Seoses pikka aega eksisteerinud transpordimaksuga huvitab iga äsja vermitud mis tahes kategooria sõiduki omanikku küsimus, millise transpordi eest sellist maksu makstakse ja millisele mitte.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Kõigile algajatele või omanikele Sõiduk kes pole kunagi selliste teemade olemusse süvenenud, soovitame uurida, mis on transpordimaks, millised sõidukid kuuluvad maksustamisele ja millised on sellisest omanikule seadusega pandud kohustusest vabad ().

Mis see on

Niipea, kui ostsite auto, pange see liikluspolitseisse registreerimiseks, peaksite meeles pidama ka maksustamist, mis kuulub automaatselt teie kui omaniku alla. vallasvara autona või mõnel muul transpordivahendil.

Transpordimaks on kohustuslik tasu, mida kogutakse eri kategooria sõidukite omanikele ja mida maksumaksja maksab üks kord aastas viimase aasta eest eraisikute eest ja mida makstakse kord kvartalis. eelmisel aastal transpordi kasutamine juriidilistele isikutele.

Seadusandlikud asutused võtavad meetmeid, et määrata kindlaks standardsed maksumäärad, soodustused, makseprotseduurid, maksumaksjate jaoks tasumisele kuuluvate summade eelarvesse tasumise tingimused, samuti aruandevormide standardid organisatsioonide ja ettevõtete jaoks, kelle bilansis on sõidukeid.

Kuid piirkondlikud omavalitsused saavad juba praegu lähtuda transpordimaksuseaduste standarditest ja maksumäärasid muuta, laiendada või kitsendada soodustingimustel erinevatele kodanike kategooriatele.

Föderaalvõimud määravad juba kõige rohkem maksubaas transpordimaksu, maksustamise objektide, maksuseaduste tingimuste täitmise korra kooskõlastamiseks.

Kõikidel maksumaksjatelt seda tüüpi maksude eest laekuvatel rahasummadel on lõppsihtkoht - Venemaa regionaaleelarved.

Kõik sõidukiomanikud on kohustatud tasuma maksu kohalikule föderaalosakonnale maksuteenus põhineb . Kõiki selliste maksete eeskirju, tingimusi ja nõudeid reguleerib ka Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 28 2. osa.

Samal ajal teevad juriidilised isikud iseseisvalt kõik vajalikud arvutused, kuid Venemaa kodanikud seda ei tee.

Üksikisikute jaoks maksuametnikud on kohustatud saatma posti teel teate koos kviitungiga juba arvestatud transpordimaksu summa kohta.

Maksu arvutamisel lähtutakse maksumääradest, auto mootori võimsusest, reaktiivjõust, sõidukikategooriast, samuti auto kasutusperioodist, mida arvestatakse alates seadme tehasetootmise kuupäevast.

Kõik arvutused tehakse järgmise valemi järgi:

Sõiduki maksusumma = hobujõud * maksumäär * sõiduki kasutusaeg (t) : kuude arv aastas (Y)

Auto eluiga on maksuinspektori silmis selle auto omamise periood.

Mootorrataste transpordimaks arvutatakse teistsuguse skeemi järgi, aga ka üle 3 miljoni rubla maksvate autode puhul, kus valemis osaleb korrutustegur.

Kui sõiduki tehnopassis pole kirjas hobujõude, vaid kilovatte, mis on tänapäeval rohkem levinud kui paarkümmend aastat tagasi, siis tuleks see näitaja ümber arvestada sõidukimaksu arvestuse valemile vastavaks mõõtühikuks - hobujõud.

Nad teevad seda koefitsiendiga 1 kW - see on 1,36 hj. (Hobujõud).

Millistel sõidukitel vähendatakse transpordimaksu määra

Üldiselt on maksumäärasid vähendatud maapealne transport madalate võimsustega. See peaks valitsusasutuste idee kohaselt julgustama omanikke ostma väikese võimsusega autosid, mootorrattaid, busse jne.

Kõik määrad määravad valitsusasutused iga piirkonna jaoks eraldi (), nii et föderaalse maksuteenistuse veebisaidil saate alati näha, millistele autodele ei kohaldata Moskvas, Omskis või mõnes muus riigi piirkonnas transpordimaksu.

Kõiki muudatusi võivad piirkondlikud omavalitsused teha transpordimaksu baasmääradest üles või alla, kuid tingimusel, et neid ei tohi muuta rohkem kui 10 korda (punkt 5).

Väikese võimsusega autosid kasutab Venemaa kodanike seas väga sageli keskklass, seega peaks transpordimaksu suurus olema neile inimestele vastav, mitte tõstetud.

Niisiis, kuni 150 hj võimsusega masinatele. (selliste autode andmelehel ei pane see tavaliselt kilovatte alla - 110,33 kW) rakendatakse oluliselt alandatud maksumäärasid.

Sellised masinad pole isegi nii kallid kui võimsate kuni 250 hj mootoritega. Mõnes piirkonnas on praktika juba mitme aasta jooksul näidanud, et kui mootori võimsus on kuni 100 hj, on võimalik kiirust isegi nullini viia.

Tax free sõidukid

Maksualaste õigusaktide kategoorilisus autosid või muid sõidukeid omavate maksumaksjate suhtes on vaieldamatu ja vaieldamatu. Siiski on ka siin erandeid.

Venemaa territooriumil ei maksustata järgmisi transpordiliike:

• varastatud, kadunud, varastatud sõidukid;
• eriautod invaliididele;
• väikese võimsusega autod, mille mootorid on kuni 100 hobujõudu, kuid ainult need, mille on ostnud maksumaksjad riikliku elanikkonna sotsiaalkaitseorganite abiga;
• põllumajandusmasinad;
• valitsuse sõidukid või "ametnikud";
• juriidilistele isikutele – vedajatele kuuluvad reisi- ja kaubaveokid;
• sõjavarustust.

Maksustamise objektideks ei ole ainult maismaatransport, vaid ka vee- ja õhutransport. Sellel on ka omad erandid.

Seega ei maksustata sõudepaate ega maksustata jahte, mootorpaate ja purjekaid, mille võimsus ei ületa 5 hj. Lisaks satuvad siia ka kalatööstuse jõe-, mere- või sanitaarteenistuse laevad, puurplatvormid või laevad.

Samuti ei kuulu transpordimaksustamise alla kiirabiautod või -helikopterid.

Kes on vabastatud eraisikute tasumisest

Nagu igas riigis, Venemaa Föderatsioon on ka teatud kategooriaid kodanikke, kes on sotsiaalselt halvasti kaitstud või kellel on õigus saada toetusi oma olemasolu hõlbustamiseks.

Tavaliselt valitsusorganid kohustuvad neid kodanikke kaitsma ja andma neile õiguse saada soodustusi või on teatud artiklite alusel täielikult maksude tasumise kohustusest vabastatud.

Sama kehtib ka transpordimaksu maksmise või selle täieliku puudumise kohta nende inimeste elus, kes kuuluvad hüvitiste saamise tingimustele vastavate kodanike kategooriasse.

Seetõttu on Venemaal transpordimaksu tasumisest vabastatud järgmised isikud:

1. Suured pered.
2. Puudega lapsed lapsepõlves või teatud puuetega rühmas.
3. Pensionärid mõnes riigi piirkonnas.
4. Sõjakangelased, tööjõud, aga ka need, kellel on riigile muid teenuseid.
5. Mõned sõjaväepensionärid.
6. Isikud, kes on kannatanud Tšernobõli tuumaelektrijaama katastroofis või osalenud tuumarelvade radioaktiivsetes katsetes.
7. II maailmasõja veteranid.

Oma sõidukile maksuvabastuse või maksuvabastuse saamiseks tuleb esitada vastavad dokumendid oma elukohajärgsele maksuametile.

Lisaks passile ja auto dokumentatsioonile esitatakse ka dokumendi koopia, mis näitab, et olete selle kodanike kategooria esindaja, kellel on õigus saada soodustust või 100% teemaksuvabastust.

Samuti ei tohiks unustada, et seda kõike tuleb teha enne, kui saad posti teel teate koos kviitungiga transpordimaksu tasumise kohta.

Juhul, kui jääte hüvitiste saamiseks dokumentide esitamisega hiljaks, peate maksma makse lõppenud maksustamisperioodi eest.

Organisatsioonid, millel on õigus mitte maksta

Kui rääkida juriidilistest isikutest, siis ennekõike tasub tähele panna, et sõiduki eest tasumisest vabastuse saamise õiguse saavad põllumajanduslikud transpordivahendid.

Need on põllutööks mõeldud erimasinad, kõikide markide iseliikuvad traktorid ja kombainid, aga ka muud spetsialiseeritud masinad, näiteks: piimaveokid, loomaveokid, veekandjad, lindude transportimiseks varustatud sõidukid, mineraalväetiste transport, veterinaarseadmed, samuti masinad erinevat tüüpi hoolduseks (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 5, punkt 2, artikkel 358).

Kuid see on võimalik ainult siis, kui sellised autod on registreeritud mitte kodanikule, vaid organisatsioonile.

Autot ostes keskenduvad kodanikud reeglina kõikvõimalikele pakilisematele probleemidele (omadused, hind, tehniline seisukord, tehingute menetlemine jne) ning maksud, kui sellele mõelda, on viimane asi, millele nad mõtlevad. Kuid mõnel juhul saate palju säästa, kui teate eelnevalt selle valdkonna erinevatest nüanssidest. Sellest, millised sõidukid ei kuulu maksustamisele ja miks, räägime selles artiklis.

Milliste autode eest ei pea maksma riigimaksu?

Transpordimaks on üks sõidukiomanikelt (nii juriidilistelt kui ka eraisikutelt) võetavatest riigilõivudest. Lõplik maksesumma sõltub paljudest teguritest, alates auto vanusest kuni selle mootori võimsuseni. Kõigile sõidukitele aga sellist maksu ei kohaldata – mõne sõidukikategooria puhul tasu ei nõuta. Eelkõige hõlmavad need järgmist:

• Varastatud, kadunud või varastatud sõidukid. Kui sõiduk varastati, esitatakse föderaalsele maksuteenistusele maksuvabastuse saamiseks siseasjade osakonna tõend varguse kohta. Nende puudumisel, kuid muude tõendavate dokumentide olemasolul on võimalik küsimust lahendada ainult kohtus;
• erisõidukid, mis on mõeldud kasutamiseks puuetega inimestele;
• Madala võimsusega mootoritega (kuni 100 hj) autod, kui need on ostetud kodaniku poolt sotsiaalkaitseasutuste osalusel;
• Kõik põllumajanduses kasutatavad seadmed (traktorid, kombain, piimaveoautod, veterinaarteenistuspark jne). Selleks tuleb sõiduk registreerida ja väljastada vastava põllumajandussektori tootjale.
• Riigisõidukid ja sõjaväesõidukid.

Ajakohane teave selles küsimuses ja kehtiv loetelu objektidest, mis ei kuulu maksustamisele, sisalduvad artikli 2 punktis 2. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 358. Piirkondlikul tasandil võib maksuvabade sõidukite nimekirja muuta ja täiendada, kuid ainult vastavalt föderaalseadusega kehtestatud nõuetele.

Maksustamise sõltuvus mootori võimsusest

Enamikus Venemaa piirkondades kehtis varem eriseadus, mille põhiolemus oli, et autodele, mis on toodetud rohkem kui 25 aastat tagasi või mille mootorid on kuni 100 hj. s., transpordimaks jäi maksmata. Autorite väljamõeldud säte pidi julgustama kodanikke ostma väikese võimsusega (kõrgete keskkonnastandarditega) sõidukeid, kuid algatus ei toonud erilisi tulemusi.

Alates 1. jaanuarist 2010 on see reegel tühistatud ja täna määrab iga piirkond iseseisvalt tunnused autodele, mis ei kuulu maksustamisele. Näiteks Moskvas ei maksustata autosid, mille võimsus on alla 70 hj. s., Orenburgi piirkonnas - kuni 100 liitrit. s, Neenetsi autonoomses ringkonnas ja Jakuutias - kuni 150 liitrit. Koos. Samas ei piirdu piirkondlikud seadused sageli vaid võimsuse sidumisega, vaid neil on ka lisanõuded, mis on seotud auto tootmiskuupäeva ja -kohaga (reeglina kehtivad üle 10 aasta vanuste kodumaiste sõidukite puhul soodustused). Piirkondlikel ametiasutustel on õigus teha muudatusi transpordimaksu põhimäärades, kuid mitte rohkem kui 10 korda. Kõik üksikasjad ja ajakohane teave mis tahes kohta paikkond leiate ametlikult veebisaidilt maksuamet.

Meie riik, mida esindab maksuteenistus, tegeleb iga-aastase ja kohustusliku kogumisega Raha kõigilt Vene Föderatsiooni territooriumil registreeritud sõidukite omanikelt. Me ei räägi ainult autodest, vaid kõigist transpordiliikidest, mis liiguvad mööda maad, vett või õhku. See on transpordimaks. 2020. aastal sõltub maksu suurus sõiduki omamise ajast (kuni aasta, kuudes või terve aasta), mootori võimsusest, mis on väljendatud ja maksumäärast, mille kehtestab iga piirkonna kohalik omavalitsus. Kuna mootorsõidukimaks sisaldub regionaalsetes maksudes, on kohalikel omavalitsustel õigus kord aastas maksumäära ise üle vaadata, nii üles kui alla. Sel juhul võib baasintressimäära tõus või langus toimuda kuni 10 korda. Samuti kehtestavad piirkondlikud seadused hüvitised, nende suuruse ja saamise tingimused.

Vähendatud transpordimaksumäär on Föderatsiooni subjekti tasemel seaduslikult kehtestatud allahindlus teatud transpordiliigile või teatud kategooria kodanikele. See võib varieeruda 10% kuni 100%.

On problemaatiline öelda, milliste kriteeriumide alusel konkreetne piirkond kohaliku maksumäära kehtestab. Kuid enamik piirkondlikke seadusandjaid alustab tasemelt palgad elanike arv ja piirkonnas registreeritud sõidukite arv. Vastavalt sellele tehakse makseid kohalik eelarve ja neil on koos suur tähtsus maamaks ja vara kokku.

Need Vene Föderatsiooni subjektid, kes lubavad oma maksumaksjatel automaksu allahindlusega maksta, on autoomanike seas omamoodi “nõudluses”. Kuna maks tasutakse sõiduki registreerimiskohas, eelistavad paljud omanikud seda teha madalaima maksumääraga piirkondades.

Seega on praeguse 2020. aasta jaoks kõige atraktiivsemad kohad sõidukite registreerimiseks Omski, Magadani, Murmanski piirkonnad, Krimmi, Tšetšeenia vabariigid, r. Sahha ja Tyva, samuti neenetsite ja juudi autonoomsed piirkonnad.

Millised sõidukid on maksust vabastatud?

Kuni 2010. aastani kehtis Venemaal seadus, mille kohaselt vabastati eranditult kõik autod tehase konveierilt rohkem kui veerand sajandit tagasi ja neil ei olnud kapoti all rohkem kui 100 hobujõudu. Võib-olla küsivad autojuhid endiselt: “Kui palju hobujõude ei maksustata? Autod kuni 100 hobujõudu, nimekiri mudelitest, mis ei kuulu maksustamisele? Ainult mõned piirkonnad kohalikul tasandil, teha allahindlusi vanadele autodele, täpsustades samas selgelt sõiduki tootmisaastat ja mootori võimsuse piirangut, ilma teatud autode mudeleid ja marke esile tõstmata.

Näiteks ei maksustata Tula piirkonna elanikke, kellel on rohkem kui pool sajandit tagasi toodetud autod.

Või näiteks Jakuutia Vabariigis registreeritud autod on maksuameti vaateväljast väljas ja ainult kodumaise “autotööstuse” lõpetajad, vanemad kui 1990. aasta ja kuni 150 “hobust” mootoris. pealinn ei maksa linnaseaduse kohaselt maksu ühegi tootmisaasta autode eest, kuid tingimusel, et võimsus ei ulatu 70 l / s ja Tjumen - kuni 150 l / s.

Kui rääkida nendest autodest, mis on kogu Venemaal transpordimaksust täielikult vabastatud, siis neid polegi nii palju. Vastavalt peatükile 28 maksukood, sisaldab loend:

• autod, mis on ametlikult varastatud, teatud aja jooksul aruandeaasta. Selle perioodi alusel arvestatakse transpordimaks ainult selle tegeliku kasutusaja eest. Kui auto on terve kalendriaasta varastatud kirjas, siis maksu ei tule üldse;
• aastal ostetud (üle viidud) sõiduautod eraomand sotsiaalkindlustusametite abiga. Maksusoodustus kehtib ainult mootorsõidukitele kuni 100 l/s;
• autod, mis on ette nähtud puuetega inimeste (puuetega inimeste) juhtimiseks ja (või) transportimiseks. Puudega isiku staatuse peavad kinnitama vastavad asutused.

Igas piirkonnas on valitsuse tasandil seadustatud nimekiri kodanikest, kes võivad transpordimaksu arvutamisel ja maksmisel taotleda kasusaaja staatust. Lisaks saab iga hüvitist saanud kodanike rühma jaoks seada mitmeid sõidukite endaga seotud tingimusi:

• kodumaine sõidukite tootmine;
• väljaandmise aasta;
• mootori võimsus;
• üks sõiduk perekonnas;
• muud nõuded.

Abisaajate koosseis:

Kasusaajate kategooria	Kasu, %	Märge
Pensionärid (tsiviil)	0 — 100
	30 — 100	Enamikus piirkondades kehtib soodustus ainult ühele sõidukile.
3 või enama lapsega üksikvanem	100	Enamikus piirkondades
Üks alaealise puudega esindaja	50 — 100	Enamikus piirkondades
Puuetega lapsed või nende seaduslik eestkostja	50 — 100	Mõnes piirkonnas
Puudega 1,2 rühma	50 — 100	Mõnes piirkonnas on 3. rühma puuetega inimestele allahindlusi
Isikud, keda mõjutavad poliitilised repressioonid	100	R. Hakassia
Tulekahjudest mõjutatud isikud	100	R. Hakassia
Lesed ja pereliikmed, kes surid töökohustusi täites ametlikud kohustused sõjaväelased, siseministeeriumi, eriolukordade ministeeriumi, FSB jne töötajad.	0 — 100	Sõltuvalt kohalikest seadustest
	100	Vladimiri piirkond, Krasnojarski territoorium, r. Baškortostan
Riigiteenistuse veteranid	100	R. Baškortostan
Vaenutegevuses osalevad veteranid, välja arvatud Teise maailmasõja periood	100	Enamikus piirkondades
Inimtekkeliste katastroofide likvideerimisel osalevad tsiviil- ja sõjaväelased, sh. Tšernobõli tuumaelektrijaam ja sellega seoses kiirgushaiguse ohvrid	30 — 100
Kodused töötajad (vähemalt ½ aastat kogemust) Teise maailmasõja ajal	100	R. Adygea
Suure Isamaasõja veteranid ja invaliidid	50 — 100	Enamikus piirkondades täielik erand
Natside koonduslaagrite alaealised vangid	50 — 100	Sõltuvalt kohalikest seadustest
tööveteranid	30 — 100	Täielik väljalase Habarovski kr., Irkutski oblast, r. Baškortostan ja Altai
Ühiskonna kangelased Töö	100	Enamikus piirkondades
NSV Liidu kangelased, RF	100	Lisaks r. Mari El, on 50% allahindlus
Hiilguse ja Tööhiilguse ordeni kavalerid	50 — 100	Sõltuvalt kohalikest seadustest

Arvestades, et Vene Föderatsiooni kuulub 85 üksust ja igaühel neist on mitmeid seadusandlikke dokumente, mis reguleerivad üht või teist lähenemist autoomanike soodusmaksustamisele, on neid andmeid väga raske üksikasjalikult kajastada.

Täpsemat teavet huvipakkuva küsimuse kohta saate Vene Föderatsiooni föderaalsest maksuteenistusest endast, kui külastate isiklikult maksuinspektsiooni töötajat ja räägite temaga või kasutades kaasaegseid sidevahendeid - saidi www.nalog.ru jaotist "Elektroonilised teenused". Selleks valige loendist soovitud piirkond, maksustamisperiood ja maksu (transpordi) nimetus.

Selle teabe hankimise meetodi peamine eelis on teabe usaldusväärsus, isikliku aja kokkuhoid ja link seadusandlik dokument annab aluse erandiks.

Nagu teate, võivad sõidukite omanikud olla ka organisatsioonid. Kui sõiduk on bilansis juriidilise isiku põhivarana vajab ettevõte iga sõidukiüksuse kohta:

• arvutab iseseisvalt transpordimaksu;
• tasuma ettemakseid kolm korda jooksval aruandeaastal;
• esitada iga-aastane maksudeklaratsioon.

Isegi kui ettevõttel on alust automaksu tasumisest täielikult vabastada, tuleb deklaratsioon tõrgeteta esitada. Ettevõtte juhtimis- ja raamatupidamisosakond ei tohiks seda unustada.

Juriidiliste isikute soodusmaksustamise küsimused on reguleeritud föderaalseadus 2000. aasta nr 117 ja maksuseadustiku ptk 28. Nende sõnul on need maksustamise objektid (autod), mis on registreeritud juriidilistele isikutele ja millega on seotud järgmised tüübid tegevused:

• põllumajanduslik tootmine. Välja antakse kõik eritehnika ja abimasinad - kõigi modifikatsioonide kombainid ja traktorid, eritehnika põllumajanduskaupade, loomade, lindude, väetiste veoks; veterinaarmeditsiini ja põllumajandusliku tootmise hooldamisega seotud sõidukid;
• kauba- ja (või) reisijatevedu vee- ja õhusõidukitega;
• puuetega inimeste vedu spetsiaalselt selleks otstarbeks varustatud sõidukitega;
• teede (kiirteede) ehitus, remont, rekonstrueerimine ja hooldus. Jutt on asfaldi paigaldamise ja tee märgistamise masinatest, rullidest, rööbastee pesuritest, lumekoristusseadmetest, autokraanadest ja muudest abiseadmetest;
• teenus tootmisettevõtted: spetsiaalsed sõidukid, mida on vaja abivahendina, rakendamiseks tootmisprotsess(transport, laadimine, kohaletoimetamine);
• kalandusäri (jõgi, meri);
• tooraine kaevandamine avamere ujuvate (statsionaarsete) puurimisplatvormide, -paigaldiste abil.

Kõik ülaltoodud tegevused tuleks määrata organisatsioonidele, ettevõtetele või üksikettevõtjadülevenemaalises liikide klassifikaatoris majanduslik tegevus(OKVED) riigistatistika organites. Ainult sel tingimusel saab juriidilise isiku juhtkond nõuda hüvitist.

Teema, kuidas auto pealt vähem transpordimaksu maksta, teeb muret pea kõigile autoomanikele.

Räägime ainult nendest transpordimaksu alandamise viisidest, mis ei ole vastuolus kehtivate seadustega ega sunni kokku leppima omaenda südametunnistuse ja ametnikega. Seega, et maksta oma transpordi eest vähem makse, saate:

• registreerige sõiduk uuesti selle liidu subjekti alla, kus kehtivad vähendatud maksumäärad. See meetod võib olla üsna tõhus, kuid piirkondade maksumäära seaduse võimaliku iga-aastase läbivaatamise tõttu võib olukord muutuda. Samuti tasub seda säästmisviisi valides arvestada aruandluse ja läbiviimisega registreerimistoimingud sõidukitega peate kas eemalt või kulutama raha piirkondadevahelistele reisidele;
• vahetage auto vähem võimsama vastu, Alternatiivne variant. Kui autoomanik usub, et ta ei saa transpordimaksu kulusid endale lubada, siis tuleks mõelda selle muutmisele. Kuna transpordimaks sõltub otseselt mootori hobujõududest, võib auto vahetamine eelarvelisema variandi vastu olla väljapääs. Ja kui ostate näiteks auto mahutavusega kuni 70 l / s ja registreerite selle meie pealinnas, siis saate maksu täielikult vältida;
• uurige üksikasjalikku teavet oma piirkonna automaksuvabastuste kohta ja rakendage seda võimalusel ise.

Artiklis on kirjas, millistelt autodelt transpordimaksu ei maksustata ning milliste sõidukite eest tuleb veel maksta transpordimaksu.

Mis on transporditasu

Pärast auto registreerimist peate maksma maksu. Kodanikud peavad aru andma kord aastas ja organisatsioonid kord kvartalis.

Maksumäärad on igas piirkonnas erinevad. Mõõtmed määravad kohalikud omavalitsused.

Kohalike ametiasutuste kehtestatud 4 maksetingimust:

• millal panustada;
• makse summa;
• privileegid;
• IFTS-ile edastamise sertifikaatide vormid.

Organisatsioonid otsustavad, kuidas masinaid maksustada. Inspektsioon saadab üksikisikutele teateid.
Maksuamet ise saadab kodanikele teateid maksustatavate autode kohta.

Kuidas maksesumma arvutatakse

Transpordiomanikud maksavad tasu erinevates suurustes.

4 panuse suurust mõjutavad tegurit:

• Kui palju hobujõudu mootoril on.
• Masina võimsus.
• Jeti tõukejõud.
• Kategooria.

Nüüd on hobujõud mõnikord unustatud. PTS näitab võimsust kilovattides, mitte hj. Seetõttu peate arvutuse tegemiseks teisendama kilovatid hobujõududeks. Üks kilovatt = 1,36 hj

Kui määr langeb

Autoomanikud soovivad raha säästa, mistõttu tekib küsimus: “Milliste autode eest saate vähem maksta?”. Saate säästa raha, kui transport on väikese mahutavusega.

Idee mõte: julgustada kodanikke ostma väikese võimsusega seadmeid.

Kui auto võimsus on alla 150 hobuse, vähendatakse kogumismäära. Mõnikord on võimalik tasu maksmisest kõrvale hiilida, kui auto võimsus jääb alla 100 hj.

Milliseid soodustusi pakutakse

Hüvitisi on kahte tüüpi: föderaaltasandil ja Vene Föderatsiooni subjektide tasandil. Vastus küsimusele, millistele autodele Vene Föderatsioonis transpordimaksu ei kohaldata, sõltub soodustuste olemasolust.

Näiteks on Vene Föderatsiooni tasandil eesõigus sõidukitele massiga üle 12 tonni, mis on registreeritud Platoni süsteemis. Kinnitamiseks esitatakse kviitungid, maksetšekid. Kohalikud omavalitsused määravad nende eelised.

Nõuanne. Kui olete huvitatud autodest, mis on tasulised, minge föderaalse maksuteenistuse veebisaidile. Vajate maksumäärade alast teenust.

Täida vorm.

Pealinna elanike jaoks kehtib Moskva seadus "On transpordimaks". Siit saate teada, kui palju hj. ei pea tegema sissemakset ja õppima muid olulisi punkte.

1. Veteranid, lahingutegevuse ja Suure Isamaasõja invaliidid.
2. Puuetega inimesed.
3. Puuetega laste eestkostjad või vanemad.
4. Väikeautode omanikud. Võimsus alla 70 hj vabastab pealinlased tasu maksmisest.
5. Ema või isa suures peres. Paljude lastega vanemad ei pruugi võimupiiranguid järgida.
6. Isikud, kes on välja töötanud või katsetanud tuumarelvi.

Kahte hüvitist korraga taotleda ei saa. Tuleb valida üks alus. Lisaks on sissemaksest vabastatud kõik kategooriad, välja arvatud paljulapselised vanemad, vaid ühe sõiduki puhul.

Kuidas saada kasu

Kui sa oma õigusi ei deklareeri, siis hüvitist ei anta. Seetõttu on vaja pöörduda registreerimiskoha IFTS-i osakonna poole. Avaldusele lisage pass, samuti maksest vabastamise põhjendus.

Näide. Saveliev I.V. on teise rühma puudega isik, registreeritud Moskva linnas. Tal on õigus saada transpordimaksu soodustusi. Seetõttu võtab Saveljev I.V. MSECist passi ja tõendi, mis näitab puuderühma. Seejärel pöördub ta inspektorite poole.

Kas esindaja esitab dokumente? Väljasta volikiri, vastasel juhul keeldutakse dokumentide vastuvõtmisest.

Kas ma saan raha tagasi

Hüvitisi saab taotleda 3 aasta jooksul alates nende tekkimise kuupäevast. Maksimaalne ümberarvestus tehakse kolme aasta jooksul pärast taotluse esitamise kuupäeva.

Esitage tagasimakse taotlus. Riigiteenistujate otsust tuleb oodata kümme päeva. Taotlejale saadetakse teade, kas raha tagastatakse või mitte.On juhtumeid, mis välistavad tasu maksmise.

7 maksuvabastuse juhtumit:

• auto varastati;
• seadmed on ette nähtud põllumajanduseks;
• võimsus alla 100 hobujõu;
• riigi autod;
• vedajaettevõtetele kuuluvad sõidukid;
• erisõidukid puuetega inimestele;
• kommunaalomandis olevad seadmed. Näiteks masinad asfaldi või lumekoristustöödeks.

Lisaks kehtib erand ka õhu- ja veesõidukitele. Näiteks saavad alla 5 hj võimsusega mootorpaatide omanikud vabastuse. ja purjekad. Erandi saavad ka kalapaadid.

Niisiis

Transporditasu eest üldreegel vaja maksta. Kuid on ka erandeid - väikese võimsusega autode omanik saab säästa. Hüvitiste loetelu määravad kindlaks kohalikud omavalitsused. Vabastuse saamiseks peate dokumentidega ühendust võtma föderaalse maksuteenistuse inspektoritega.

Seadusandlus määratles üsna selgelt, millised autod kuuluvad maksustamisele. Siiski tuleb mõista, et riigikassale makstava tasu suurus arvutatakse teatud omadusi arvesse võttes. Neist sõltub maksu suurus.

Maksu arvestatakse ka sõltuvalt auto territoriaalsest kuuluvusest. Näiteks Moskvas kehtib säte, mille kohaselt hulk autosid ei kuulu maksustamisele.

Milliseid autosid ei maksustata

Lihtsaim vastus sellele on kõik. Tegelikult on seal väike osa transpordist, väga väike, kuid siiski olemas, mis on maksust vabastatud.

Esiteks ei maksa makse autoomanikud, kes pole oma raudhobust õigel viisil registreerinud. Kui te pole autode registreerimisele spetsialiseerunud liikluspolitsei punktis käinud, siis autot andmebaasi ei kanta ja sellest tulenevalt ka selle pealt maksu ei võeta.

Tuleb mõista, et te ei saa oma autot registreerida. Sellega tänavatel sõitmine aga ei ole. Riikliku registreeringuta autoga sõitmine on juba tõsine rikkumine.

Lisaks on maksust vabastatud väikeautod mootori töömahuga kuni 1 liiter. See reegel ei kehti aga igal pool. Seda aktsepteeritakse piirkondlike ametiasutuste tasandil ja see jääb nende otsustada. Enamik omavalitsusi eelistab väikeauto maksust täielikult mitte loobuda, vaid lihtsalt muuta selle suurus kordades väiksemaks.

Invaliidide autod, mis on spetsiaalselt nende jaoks varustatud, ei kuulu maksustamisele, nagu kõik teised autod, on need maksustatud. Kuid ka siin on mitmeid nüansse.

Sõidukite maksustamise süsteem

Sõidukiomanikud peaksid eelnevalt välja arvutama oma raudhobuse maksumuse, võttes aluseks “hobuse” keskmise maksumuse. Nii näiteks autodele kuni 100 hj. 1 hobuse maksumus on 12 rubla. Võimsam autoomanikele - 100-150 hj tuleb maksta 35 rubla. hj kohta Kellel on 150-200 hj auto, on vaja küpsetada 45 r. 1 hj jaoks Ja 200-250 hj auto omanik. tuleb maksta 75 rubla. tugevuse pärast.

Erilises olukorras on võimsate autode omanikud, mille võimsus on alates 250 hj. ja kõrgemale. Tavamäärana määratakse neile 150 rubla. hobuse kohta, kuid piirkondlike võimude äranägemisel võib see arv suureneda. Jutt luksusmaksust Venemaal on käinud juba pikka aega.