Vene Föderatsiooni valitsuse määrus nr 1314 „Rajatiste ühendamise (tehnoloogilise ühendamise) eeskirjade kinnitamise kohta kapitali ehitus gaasijaotusvõrkudele, samuti valitsuse teatud seaduste muutmise ja kehtetuks tunnistamise kohta Venemaa Föderatsioon” (link allalaadimiseks) reguleerib tehnoloogilise liitumise (liitumise) korda ja kinnitab gaasiseadmete ühendamise eest tasu suuruse. Vastavalt määrusele nr 1314, Juhised, mille järgi arvutatakse gaasivõrkudega liitumise tasu. Näiteks tarbijatele, kelle gaasitarbimine on 5 m3 kuni 15 m3 tunnis ja kes asuvad gaasitrassist kuni 200 meetri kaugusel, on liitumiskulud 20 000 kuni 50 000 rubla.

2001. aastal kiideti heaks Venemaa piirkondade gaasistamise kava, mida viivad ellu Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste võimud koos ettevõttega Gazprom, kes kannab asulatesse gaasijuhtmete paigaldamisega seotud kulud. Omakorda peaksid piirkondlikud omavalitsused rajama tänavagaasivõrgud koos samaaegse ettevalmistusega lõpptarbijatelt gaasi vastuvõtmiseks.

Uus gaasistamise seadus kinnitas gaasi ühendamise uute reeglite järgi. Keskmiselt normatiivdokumendid ja gaasiühenduse eeskirjad valesid föderaalseadus gaasistamise kohta. See sisaldab kõiki peamisi õiguslikke, majanduslikke ja organisatsioonilisi sätteid. Lisaks reguleerib gaasistamise föderaalseadus gaasitarnijate ja tarbijate vahelisi suhteid, mis on üksikasjalikult kirjeldatud "Gaasivarustuse eeskirjade kinnitamise eeskirjades". See kirjeldab eramajade, dacha ühistute ja ettevõtete gaasistamise põhiprintsiipe, samuti liitumismaksumuse arvutamist ja gaasivarustusteenuste eest tasumise korda.

Gaasi ühendamine vastavalt uutele reeglitele

Varem pidid elanikud era(maa)majaga gaasi ühendamist ootama aastaid. Uutes reeglites on ühenduse tingimused selgelt kirjas. Gaasi jaotusettevõte on kohustatud väljastama spetsifikatsioonid 14 päeva jooksul ning torustik ise tuleb paigaldada 2 aasta jooksul. Vähendas märkimisväärselt ühenduse enda maksumust. Kui varem maksis eramajaga gaasi ühendamine 100 000 kuni 700 000 rubla, siis nüüd 20 000 kuni 50 000 rubla tingimusel, et kaugus majast gaasitrassini ei ületa 200 meetrit. Juhul, kui kaugus gaasijaotuspunktini on suurem, võib külaelanikel (kooperatiiv) soovitada luua avalik organisatsioon, mis püüab eelarve arvel gaasitrassi majadesse tuua. Lisaks on uutes reeglites üksikasjalikult lahti kirjutatud ühendamise kord, mis välistab lahknevuste võimaluse (mis ilmnes varem).

2017. aasta tulemuste kohaselt kasvab gaasistamise tase Venemaal 67,2 protsendilt 68,1 protsendini, ütles eile Gazpromi juhatuse aseesimees Valeri Golubev. Vaatamata kiirenevale tempole on praegune mudel endiselt ebaefektiivne, kuna kohalikud omavalitsused ei suuda tarbijaid gaasi jaoks ette valmistada. Samal ajal on võrgugaasi läbitungimise tase paljudes piirkondades äärmiselt madal, nii et energeetikaministeerium ei kavatse keelduda alternatiivse kütuse - balloonides - tarnimisest.

"Seni, kuni meil on elanikkond, kes sõltub gaasivarudest gaasiballoonides, kontrollime seda küsimust, proovime leida õiged koostoimeelemendid," ütles energiaministri asetäitja Kirill Molodtsov foorumil Gas of Russia 2017, viidates piirkonnad, mis vastutavad sellise gaasivarustuse eest, ja kütusetarnijad. „Kuni on võrgugaasi hinna regulatsioon,<...>pöörame erilist tähelepanu alternatiivsele gaasile, et igal meie kodanikul oleks võimalus öelda: "Jah, mul on gaas," rõhutas Molodtsov.

Tema sõnul jääb Venemaa gaasistamismäärade poolest teistest riikidest endiselt maha. Nii oli Valgevenes see näitaja 2016. aasta keskel 73,9 protsenti, Aserbaidžaanis, Armeenias, Ukrainas - 75-93 protsenti. Sellel on geograafiline ja majanduslik seletus – tohutu territoorium, mis nõuab märkimisväärseid investeeringuid gaasitranspordi infrastruktuuri. Kuid on ka muid takistusi.

"Edasise gaasistamise ja võrkudega liitumise arendamise seisukohalt teevad kohalikud omavalitsused ja omavalitsused seda ebaefektiivselt, nende sisevõrkude kasutuselevõtu ajastuse osas on see üsna keeruline," ütles reguleerimise osakonna juhataja. föderaalse kütuse- ja energiakompleksi jaoks monopolivastane teenus(FAS) Dmitri Makhonin. Tema sõnul ei saa võimud isegi paar aastat pärast võrkude ehitamist "mõista, mida nendega peale hakata", kuid põhiprobleem on see, et kogu selle aja alates gaasitoru kasutuselevõtust ei ole tarbija praktiliselt mitte. tarbitud gaasi.

Enamik eksperte usub, et kodumaine gaasitarbimine, sealhulgas elanikkonna poolt, jääb seisma. Suurenenud nõudlus selle kütuse järele tuleb ainult gaasikeemia- ja elektrienergiatööstusest, ütleb Vygon Consultingu tegevdirektor Grigory Vygon.

Gaasistamise tempo tõstmiseks on vaja muuta gaasi hinnamudelit ja siseturu kontseptsiooni tervikuna, tõid arutelus osalejad välja. Samas tuleb mõista, et riigi 100% gaasistamine on võimatu ja majanduslikult ebaotstarbekas, ütles Molodtsov varem. Eesmärk on 85 protsenti, sealhulgas autonoomne gaasistamine.

Gaasistamisprogramm aastatel 2005–2025 näeb ette meetmete rakendamise 833 objektid. Ehitatavate gaasitrasside kogupikkus saab olema4856 km. Luuakse tingimused gaasistamiseks742 Moskva oblasti asulad, kus üle370,2 tuhat Inimene.

Programmi kriteeriumid:

1. Moskva oblasti asulate gaasistamise arendamise meetmete puhul - Moskva oblasti asulas alaliselt elavate kodanike arv alates 100 inimesest (välja arvatud Moskva oblasti asulad, mille gaasistamise arendamine on kavandatud see viiakse läbi osana Moskva piirkonna kohustuste täitmisest Venemaa Föderatsiooni piirkondade gaasistamise programmide sünkroniseerimisgraafiku alusel, mis on kokku lepitud PJSC "Gazprom").

2. Gaasi jaotussüsteemi võimsuse suurendamise meetmete puhul:
1) uute gaasijaotusjaamade projekteerimine ja ehitamine, olemasolevate võrkude katkematuks tööks vajalike asulavaheliste gaasitrasside-ühenduste ehitamine gaasijaotusjaamadest, mille võimsus on saavutanud projekteeritud ja/või mille rekonstrueerimine on lõppenud. on ette nähtud Moskva piirkonna valitsuse ja LLC "Gazprom transgaz Moscow" vahel sõlmitud 18. märtsil 2015 N 03 sõlmitud Moskva piirkonna gaasistamise lepinguga;
2) gaasijuhtmete-ühenduste ehitamine Moskva piirkonna linnades ja maapiirkondades, sealhulgas gaasijuhtmete-ühenduste ehitamine gaasi vähendamise punktide ja sotsiaalrajatiste vahel, mille vajadus on seotud minimaalse fikseeritud rõhuga võrkudes:
I kategooria kõrgsurvegaasitorustike puhul alla 0,6 MPa;
II kategooria kõrgsurvegaasitorustike puhul alla 0,3 MPa;
gaasitorustike jaoks keskmise rõhuga alla 0,005 MPa;
madala rõhuga gaasitorustike jaoks alla 0,0013 MPa;
3) gaasitorustike rekonstrueerimine seoses nende olulise kulumise või kahjustusega, mis on tuvastatud järgmiste tulemuste alusel: üle 40-aastase kasutuseaga gaasitorustike diagnostika; instrumentaalne uuring (iga 5 aasta järel); korrosioonikontroll (iga aasta).

3. Meetmed tingimuste loomiseks maatükkide gaasivarustuse arendamise tagamiseks rakendamiseks investeerimisprojektid Moskva oblasti territooriumil kuni 2025. aastani - vastavas valdkonnas rakendatavate investeerimisprojektide vastavus maatükid, Moskva oblasti valitsuse määrus 03.09.2015 N 757/24 "Moskva oblasti investeerimisprojektide elluviimise lepingute sõlmimise, muutmise ja lõpetamise korra kohta" ja sõlmitud lepingu olemasolu investeerimisprojektid Moskva piirkonnas

Programmi peamised eesmärgid ja eesmärgid

1. Rakendamine avalik kord varustada Moskva piirkonna elanikkonda maagaasiga, mis põhineb kõrgtehnoloogia kasutuselevõtul ja Moskva piirkonna gaasijaotussüsteemi potentsiaali maksimaalsel kasutamisel.
2. Soodsate tingimuste loomine elamu- ja kommunaalteenuste, tööstus- ja muude organisatsioonide gaasivarustuse pikaajaliseks arendamiseks.
3. Soodsate tingimuste loomine Moskva piirkonna maa-asulate gaasistamiseks.
4. Soodsate tingimuste loomine Moskva piirkonna asulate gaasijaotussüsteemide üleviimiseks veeldatud naftagaasilt maagaas ja katlamajade üleviimine muudelt kütuseliikidelt maagaasile energiasäästlike tehnoloogiate kasutuselevõtuga ja kaasaegsed materjalid, kütte- ja soojaveesüsteemide detsentraliseerimine.
5. Abi Moskva piirkonna elamumajanduse ja kommunaalteenuste reformimisel.
6. Moskva oblasti elanike elutingimuste parandamine, tööstus- ja põllumajandustootmise kasvu tagamine, uute töökohtade loomine, maksude, lõivude ja muude maksete suurendamine Vene Föderatsiooni eelarvesüsteemi kõigi tasandite eelarvetesse.
7. Moskva piirkonna investeerimisatraktiivsuse suurendamine ja majandusüksuste investeerimistegevuse arendamine.
8. Uute gaasivarustusallikate loomine gaasi tarnimiseks Moskva piirkonna gaasijaotussüsteemi.
9. Gaasi jaotussüsteemi võimsuse suurendamine

Venemaa varustab sinist kütust tervet Euroopat, kuid ei saa gaasi tarnida oma elanike kodudesse. Miks see juhtub ja kes on süüdi Venemaa piirkondade gaasistamise ebaõnnestumises?

Kingsepp saabasteta, Venemaa gaasivarustuseta

2016. aasta esimese kvartali seisuga oli Venemaa Föderatsiooni gaasistamismäär 66,2%. Kas seda on palju või vähe? Võrdluseks esitame teiste riikide gaasistamise taseme:

• Holland - 99,9%;
• Armeenia - 93%;
• Aserbaidžaan - 80%;
• Usbekistan - 75%;
• Ukraina - 72%.

Euroopas ületab keskmine gaasistamise määr riikide lõikes 90%. Kuidas juhtus, et suur gaasiriik ei varustanud oma elanikke gaasiga?

Venemaa gaasistamise kaart.

Dmitri Medvedevi sõnul on loomulikult kõiges süüdi "isad", see tähendab NSV Liit, kes ütles 2007. aastal NTV-le, et 1991. aasta seisuga oli RSFSR ainult 30% gaasistatud ja lubas 2009. aastal kõigile gaasiga varustada. aastaks 2015. Siis tundub Venemaa edu gaasistamise vallas vapustav: vaid 25 aastaga oleme sinist kütust paigaldanud rohkematesse kodudesse, kui seda tehti NSV Liidu ajal. Meil on palju, mille üle uhked olla, kas pole?

Ei, see ei vasta tõele. Ametlikel andmetel oli Vene Föderatsiooni gaasistamise tase 1991. aastal 40%. 1998. aastal oli see 47,6%, s.o. aasta kasvu dünaamika on vaid 1,085%. Muidugi võib selliseid madalaid määrasid seostada "" ja postperestroikaga. Aga mida me järgmisena näeme? Ajavahemikul 1999-2012 kasvas riigi gaasistumine 15,6%, s.o. gaasistatud tarbijate aastane kasv ulatus 1,2%ni ja hoolimata sellest, et Gazpromi kasum on aastatega kordades kasvanud! Ja kui vaadata investeeritud vahendeid, siis selgub, et Gazprom kulutas… 4,6% oma kasumist sama 13-aastase perioodi jooksul gaasistamisele!

Gaasistamise määrad aastatel 2001-2012.

Kuid juba 2015. aastal langes gaasistamismäär 0,9%-ni, kuna Gazprom on kaotamas huvi sellesse projekti investeerida. Miks see juhtub?

Miks gaasistamine Venemaal ebaõnnestus?

Selle selgitamiseks on mitu põhjust, kuid kõige olulisem neist on üsna banaalne: Gazpromil on lihtsalt kahjumlik investeerida nii mastaapsesse ehitusse.

1. Halb investeering

Mis mõte on investeerida kohalike gaasitorustike ehitusse, kui olemasoleva torustiku kaudu on tulusam kütust Euroopasse müüa? Samas tuleb arvestada, et gaasihinnad eurooplastele ja Venemaa elanikele on erinevad. Kui varem ootasid nad Gazpromis, et võrdsustavad 2014. aastal Vene Föderatsiooni ja Euroopa elanike sinise kütuse maksumuse, siis nüüd räägitakse vähemalt aastatest 2019-2020.

Kuid on ka ennekõike neid, kes vajavad rahasüste, näiteks Chayanda valdkonna arendamine. Milleks siis kulutada raha venelase jaoks ilmselgelt kahjumlikule torude paigaldamisele, kui eurooplane maksab erinevalt meie võlgnikest juba rohkem ja mis peamine, regulaarselt?

2. Võlglased

Ja venelaste gaasivõlg on tõesti muljetavaldav: 65,6 miljardit rubla on soojusvarustusettevõtete võlg ja 67,5 miljardit rubla elanike võlg; kõigi tarbijate gaasivõlg kokku oli 2016. aasta aprilli seisuga 189,3 miljardit rubla. Neist 52,5 miljardit langeb Põhja-Kaukaasia föderaalringkonnale. Ja kuni seda olukorda pole parandatud, .

Vastupidi, mittemaksjad on teenusest välja lülitatud. Ja kuna juba olemasolevad tarbijad ei suuda gaasi eest maksta, siis kuidas maksavad selle eest vaesed külaelanikud, kes on gaasistamisprogrammi sihtmärgiks?

3. Vaene elanikkond

Kui vaadata hiljuti gaasistunud külasid, on näha paradoks: gaasitoru on olemas, aga kohalikud ei kiirusta sellega liituma ning jätkavad ahjude kütmist puude ja kivisöega. Miks nii? Jah, see on lihtsalt odavam!

Fakt on see, et isegi kui külas on gaasitoru, tuleb sellega liitumise eest ikkagi maksta. Ja selleks peate:

• taotleda maja ühendamist gaasiga;
• koostada gaasistamisprojekt;
• paigaldage gaasitoru nii maanteelt majani kui ka selle sees;
• kinnitage toru torusse;
• läbima ülevaatuse.

Ja see kõik maksab palju raha! Näiteks maksab projekt keskmiselt 3500 rubla ja gaasitoru paigaldamine - alates 35 000 rubla. (10-20 meetrit) kuni 65 000 rubla. ja üle selle (üle 30 meetri). Siberi kodumajapidamiste gaasistamise keskmine hinnasilt 2016. aastal on 200 000 rubla. Ja Moskva piirkonnas võib dacha partnerluse gaasistamise maksumus ulatuda 20 000 dollarini! Kust saab külavanaema sellise raha, arvestades, et Venemaa keskmine pension on 2015. aastal 12 000 rubla?

4. "Lihtsalt pole raha"

Kui vaadata Euroopa kogemust, siis seal aitab riik elanikke majja gaasiga varustamisel, pakkudes tulus laen. Meil on intress"gaasi" krediit on 18%. Pole üllatav, et vähesed inimesed nõustuvad sellise röövelliku protsendiga.

Teisalt võiksid omavalitsused hoolitseda asulate gaasistamise eest, sest mida arenenum infrastruktuur, seda kallim on maa hind. Kuid ka siin pole kõik nii lihtne: omavalitsuste eelarvete osakaal on vaid 5% riigi kogueelarvest ja isegi need rüüstavad edukalt kohalikud ametnikud. Teisisõnu, riik peab elanikkonda gaasistamisel aitama, samuti osutus võimatuks seda ülesannet potentsiaalsete tarbijate kaela lükata: neilgi pole raha.

Nii kujuneski välja nõiaring, millest väljapääsu pole näha. Ja see tähendab, et tõenäoliselt ei gaasita Venemaad mitte ainult 2020., vaid isegi 2030. aastaks. Veelgi enam, isegi neis piirkondades, kus gaasi toodetakse, on gaasistamise tase äärmiselt madal, nagu näiteks Jamalo-Neenetsi autonoomses ringkonnas. Siin on üks maailma suurimaid gaasimaardlaid, kuid gaasistumine on alla 50%. Ja seda võib pidada sümboolseks: samamoodi ei saa Venemaa, suurim gaasiriik, tagada oma kodanikele gaasitarneid igasse koju.

Ivan Sergejev,

eriti Anvictori jaoks

Samal ajal kui Gazprom ajab Euroopasse kütust, on pooled Venemaa külaelanikest sunnitud leppima söe ja küttepuudega

Üleeile teatas Gazpromi juhatuse aseesimees Valeri Golubev, et aastaks 2020 gaasistatakse Venemaa "ideaalsele tasemele". See tähendab, et toru jõuab 85% riigi asulatest. Kui praegu on gaasistamise tase 63,2%. Juurdepääs sinisele kütusele on 70% linnaelanikest ja vähem kui pooltel (46,8%) maaelanikest.

Vahepeal, 2006. aastal, kuulutas peaminister Dmitri Medvedev Venemaa gaasistamise "viiendaks riiklikuks projektiks".

- Nii võimas gaasiriik nagu Venemaa ei saa lubada, et oma kodanike gaasistamise tase jääb nii madalaks. Seetõttu viib Gazprom piirkondade gaasistamise programmi ellu kui sotsiaalset,“ ütles Medvedev toona.

Ja 2009. aastal, olles juba president, lubas ta viia 2015. aastaks lõpule universaalse gaasistamise. Tema sõnul on programmi põhieesmärk varustada 2015. aastaks gaasiga kõik külad ja linnad.

“Meil on lihtsalt väga kõrvalised kohad, eriti Siberis ja Kaug-Ida, külad, mis asuvad sadade kilomeetrite kaugusel. Kuid samas tuleb ka seal gaasi tõmmata, ”arutles Dmitri Anatoljevitš.

Kuid nagu tavaliselt, lükati helge gaasistatud tuleviku algus edasi järgmise ümmarguse kuupäevani.

Veelgi enam, gaas pole veel tulnud mitte ainult kaugematesse küladesse “kolmes majas”, vaid ka üsna suurtesse asulatesse. Gaasipuudus on mõnele neist surmaotsus. Näiteks võib tihedalt asustatud Kubanis jälgida, kuidas tühjenevad talud ja külad, kuhu pole jõudnud sinist kütust – inimesed kipuvad kolima sinna, kus on gaas ja seega ka minimaalne majapidamismugavus.

Valeri Golubev lubas, et Gazprom kulutab järgmisel aastal "viiendale riiklikule projektile" umbes 37 miljardit rubla. Samal ajal, nagu teisipäeval teatavaks sai, ulatub ettevõtte lisainvesteering South Streami gaasitoru ehitusse 509 miljardi rublani. Ja selle üsna kahtlase projekti kogumaksumus on jõudnud juba 40 miljardi dollarini. Nagu öeldakse, tunneta erinevust.

Miks "energia suurriigi" gaasistamine pidevalt viibib?

Siin on probleem kontseptuaalne, valus, põhjuseid on palju. - Ütleb fondi "National Energy Security" analüütilise osakonna juhataja Alexander Pasechnik. - Peamine aspekt on suutmatus seada prioriteete. Seda eelkõige seetõttu, et gaasi eksport toob Gazpromile rohkem kasu kui selle müümine siseturul. Vastavalt sellele teeb gaasimonopol peamised investeeringud "Euroopa suunal". Kuigi sotsiaalpoliitika, riigistrateegia seisukohalt peaks kontsern arenema võrdselt nii sise- kui välisturul. Gazpromi juht Aleksei Miller ise väitis välisturgudel raskuste ilmnemisel korduvalt, et ettevõttel on riigisisese gaasituru kasvuks tohutu potentsiaal.

"SP": - Miks seda potentsiaali nii halvasti kasutatakse?

Võtmepunkt on siin võrdse kasumlikkuse põhimõte, millele varem tugineti. Teisisõnu üritati välis- ja siseturul müüdava gaasi hindu võrdsustada. See põhimõte on kõrvale jäetud. Kui varem räägiti, et see hakkab tööle 2014. aastal, siis nüüd räägitakse 2019.-2022. Veelgi enam, avaldatakse väiteid, et see võrdsustamine toimub muu hulgas ekspordigaasi madalamate hindade tõttu. Kuid seni pole Euroopas märke odavamast gaasihinnast.

Põhimõte on see, et Gazprom ei ole praegu Venemaa kodumaise gaasitranspordisüsteemi arendamise vastu enam nii huvitatud kui mõni aasta tagasi.

Lisaks on ettevõttel tohutud väljaminekud mitte ainult lääne, vaid ka ida suunal. Näiteks Chayanda gaasivälja arendusprogramm nõuab rohkem kui 1,2 triljonit rubla. Raha, nagu teate, üsna suur. Gazprom ei saa kõiki neid programme korraga käivitada.

"SP": - Ja kui palju on uute gaasitranspordisüsteemide jaoks vaja suuri kulutusi?

Jah, siin on ekspertidel palju küsimusi. Näiteks South Streami ehitatakse selleks, et vähendada sõltuvust Ukrainast. Aga kui Ukrainaga õnnestub kokku leppida tema gaasitranspordisüsteemi ostmises, ei pruugi investeeringud South Streami õigustada. Muide, täna ei ole Nord Stream täielikult koormatud ja selle läbilaskevõime kasvab jätkuvalt. Selle tulemusena võime gaasitorude võimsuste kolossaalse ülejäägini jõuda. Ennustatakse, et neist kõigist on kasu kahekümne aasta pärast. Kuid isegi kui prognoosid tõeks saavad, on kuni selle ajani vaja neid bilansis hoida, serveerida. Ja see on ka suur kulu. See on suuresti põhjus, miks Venemaa kodumaise gaasi ülekandesüsteemi arendamine nii aeglaselt kulgeb.

Tuleb mõista, et Medvedevi avaldus kogu riigi gaasistamise kohta 2015. aastaks oli populistlikum, kui seda toetasid mingid reaalsed arvutused, leiab riikliku energeetikainstituudi direktor Sergei Pravosudov. - Kogu see lugu valmistab Gazpromile peavalu. Peamise kasumi teenib ta gaasi välismaale müües ja Venemaa elanikkond saab kütust mõnikord alla omahinna. Seetõttu juhib Gazprom Venemaa gaasistamist ausalt öeldes jääkprintsiibi järgi. Lisaks on meie riigis süsteem üles ehitatud nii, et gaasi on tulus müüa selle tootmiskoha lähedal asuvates piirkondades ning mida kaugemal on asula põllust, seda rohkem kasumit sööb transport ära. Seetõttu jäävad isegi mõnes üsna asustatud Venemaa piirkonnas paljud külad ja isegi linnad gaasita.

Venemaal on 153 000 asulat ja igasse neist gaasi tõmbamine on põhjendamatu raha raiskamine, - ütleb Natalja Zubarevitš, sõltumatu sotsiaalpoliitika instituudi regionaalprogrammi direktor. - Keegi eksitas Medvedevit, et kogu Venemaa territooriumi on võimalik gaasistada. Seda ei juhtu 2015. ega 2020. aastal. Ja Kaug-Idas on see põhimõtteliselt ebareaalne. Gaasitorusid lihtsalt pole, välja arvatud hiljuti ehitatud Vladivostokist Sahhalini. Jah, on piirkondi, kus peaaegu iga asula on gaasiga varustatud. Neid on ainult kaks - Tatarstan ja Moskva piirkond. Ja seal see enamasti õigustab end tänu kõrge tihedusega elanikkonnast ja suurest gaasitarbimisest.

Vahepeal võib praktikas üha sagedamini täheldada paradoksaalset olukorda: gaas tuuakse asulasse või külla, kuid elanikud ei kiirusta gaasitöötajate kauaoodatud "kingitust" ära kasutama.

Energiapoliitika instituudi direktor Vladimir Milov avaldas intervjuus portaalile Politsib.ru arvamust, et viimaste aastate gaasi hinnatõus tekitab küsimuse: kas venelastele on sellist gaasistamist üldse vaja? Tõepoolest, mõnes piirkonnas muutub elektrijaamade ja katlamajade üleviimine gaasile mõttetuks – kivisüsi on seal odavam kui "sinine kütus".

Gaasihinna tõus omakorda tõstab elektri-, soojus- ja veevarustusteenuste maksumust.

Kuid on veel üks probleem, mis on Venemaa vaeste maaelanike jaoks talumatu - gaasi "toruga" ühendamise hind.

Elanikkond peab ise tasuma meie majade gaasivarustuse eest. Seetõttu on sealsamas Tveri oblastis palju lugusid, kui toru jõuab külla, aga elanikud ei ühenda. - ütleb Natalja Zubarevitš. - Kust saab vaene külavanaema sellise naudingu eest tasumiseks 30–40 tuhat rubla ?! Moskva piirkonnas on dacha partnerluse ühendamise maksumus 20 000 dollarit. Kuhu see sobib? Inimesi on vaja kas üldse säästa gaasi liitumistasudest või muuta see protseduur nende rahakoti jaoks vähem valusaks.

Venemaal ju praktiliselt puudub toetussüsteem kodanikele, kes ei suuda gaasistamise kulusid kanda. Näiteks läänes kasutatakse laialdaselt sellisteks vajadusteks elanikele laenamist. Meie riigis on "gaasi" krediidi intressimäärad kuni 18 protsenti aastas. Kes läheb sellistesse orjastavatesse tingimustesse? Riik vajab läbimõeldud skeemi vaeste piirkondade ja rajoonide gaasistamiseks. Vastasel juhul jääb olukord ummikusse.

Aleksander Pasetšnik nõustub, et tuleb muuta Gazpromi torujuhtmete riigisisese arendamise kontseptsiooni. - Lubage mul tuua teile lihtsustatud, kuid demonstratiivne analoogia: oletame, et teatud naftafirma ehitab bensiinijaama. Ta ei kogu autojuhtidelt raha selle eest, et neil oleks õigust tulevikus sellel tankida! Sest ta on huvitatud sellest, et inimesed tema toodet ostaksid. Sama tuleks teha gaasiga. Tänapäeval võetakse inimestelt gaasivarustuse allstruktuuride kaudu kolossaalset raha. Aga see on territooriumi kui terviku arengu küsimus. Maa on palju kallim seal, kus on gaas. Kogu vahendussüsteem tuleb eemaldada ja torustikud algusest lõpuni ehitada Gazpromi kulul. Tõsi, sel juhul on gaasimonopolil veel üks põhjus võrdse tasuvuse printsiibi läbi surumiseks ehk tegelikult gaasihinna tõstmiseks nii tööstusettevõtete kui ka elanike jaoks.

Siiani tunneb Gazprom kodumaiste vastu vähe huvi Venemaa turg. Ja kõik selle "sotsiaalsed" gaasistamise programmid viiakse läbi ainult riigi pideva surve tõttu. Piirkondades, mida juhivad aktiivsed kubernerid, kellel on suured haldusressursid, need programmid vähemalt mingil moel käivad. Ja kus ei vea kuberneriga, seal pole ka liikumist. Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond võib illustreerida olukorra paradoksaalset olemust. Teatavasti asub seal maailma suurim gaasimaardla. Aga linnaosa ise ei ole poole võrragi gaasistatud.