Orlova E.V. asjatundja,
ajakiri "Vene maksukuller" nr 17/2008

Väljaanne valmis Venemaa föderaalse maksuteenistuse spetsialistide osalusel

Organisatsioonidel, kes kasutavad oma tegevuses transporti, tekivad paratamatult kulutused kütuste ja määrdeainete ostmisega. Bensiini saab osta kasutades kütusekaardid. Kuidas kajastada toiminguid kütuse vastuvõtmise ja tarbimisega raamatupidamises ja maksuarvestuses? Kütuste ja määrdeainete ostmist kinnitavad dokumendid saab ettevõte ju alles kuu lõpus.

Kütuse mikroprotsessorkaardid (nn kiipkaardid) on mugav ja usaldusväärne viis kütuse eest tasumiseks, kõige atraktiivsem ärikliendid. Kütusekaardi omanikud on peamiselt juriidilised isikud. Need kaardid võimaldavad kontrollida, millal, kui palju, mis summa eest, mis hinnaga, mis tanklast, mis marki kütust ja määrdeid osteti. Praegu kesk- ja suured ettevõtted Nõudlus kütusekaartide järele kasvab.

Kiipkaartidega maksete spetsiifika

Kütusefirma või omaniku väljastatud kütuse mikroprotsessori kaart bensiinijaamade võrgud, on tehniline vahend naftasaaduste tarne registreerimiseks kiipkaarte vastuvõtvates tanklates. Kütusekaarti ei peeta maksevahendiks. Lisaks võib see olla piiratud või piiramatu.

Piiramatu kütusekaardil on ostva organisatsiooni poolt naftasaaduste tarnijalt ostetud iga kütuseliigi liitrite arv, mille ostja saab ilma igapäevaste piiranguteta vastu võtta kogu kaardil oleva saldo ulatuses. Ostjal on võimalus piirata piiranguta kaartidelt kütuse äravoolu taotluse alusel päeva- või kuulimiidini. Kui piiramatul kaardil olev kütusekogus ammendub, peatatakse kütusekviitung.

Piiratud kütusekaart on kaart, millele on kehtestatud ühekordne päeva- või kuulimiit (liitrite arv). Piiratud kaardiga saab ostja erinevat tüüpi kütust, mille kogusumma päevas või kuus ei tohiks ületada kehtestatud limiiti, olenemata sellest, mitu liitrit kütust laekus eelmistel päevadel kaarti kasutades. Piiratud kaartide päeva- või kuulimiitide muutmiseks tuleb kaart uuesti vormindada kütuse tarnija kontorisse esitatava tavataotluse alusel. Taotluses märgib ostja uute piirmäärade väärtused. Näiteks on piirang 30 liitrit AI-98 bensiini päevas. Sel juhul võib kaardiomanik päevas (kell 00.00-24.00) kulutada kuni 30 liitrit korraga või mitme täitmise peale. Sel juhul vähendatakse makstud kütuse mahtu täidetud liitrite võrra. Iga päeva algus annab võimaluse tankida kehtestatud limiit bensiini täis.

Kütusekaardilt liitrite mahakandmise saab tankla terminal peatada ainult järgmistel põhjustel:

Küsitav kütusekogus ületab kaardi jäägi või päevalimiiti;

Kaart on blokeeritud.

Tavaliselt, tehniline abi Kütusekaarte kasutava maksesüsteemi toimimist teostab töötlemiskeskus (töötlemisettevõte) - teabe kogumise keskpunkt, mis saab kogu teabe bensiinijaamade kaarditerminalidest. Teavet töödeldakse ja saadetakse organisatsioonidele aktide, aruannete ja registrite kujul.

Kütusekaartide abil bensiini ostmiseks peab ettevõte sõlmima töötlemiskeskusega kütusetarnelepingu või sõidukite kütusekaartide abil naftasaadustega tankimise lepingu. Sisuliselt on tegemist segalepinguga. Töötlemiskeskus tegutseb kütusekaardi väljastajana ja tegutseb kütuse omanikuga sõlmitud komisjonilepingute alusel.

Vastavalt nimetatud lepingule toimub bensiini tarnimine selle proovide võtmise teel tarnija tanklas (tanklate loetelu on toodud lepingu lisas) ostja (ostja kaardi omaniku) poolt, kasutades kütusekaarte läbi kütuse. jaoturid, mis kasutavad kaardiomaniku tuvastamiseks tarnija raamatupidamisterminale.

Kütuseproovide võtmine ja andmete edastamine algab kuupäevast, mil ostnud ettevõte saab kütusekaardid. Tarnekuupäevaks loetakse tankla registreerimisterminali kviitungil märgitud ostja kaardi omaniku poolt kütuseproovi võtmise kuupäev.

Tavaliselt näeb leping ette, et naftatoodete omandiõigus läheb tanklas tankimise ajal ostjale sõidukit ostjale ostja esindaja esitatud kütusekaardi alusel.

Ostetud kütuse eest tasumine toimub ostuorganisatsiooni poolt tarnija kontole 100% ettemaksuna tellitud kütusekogusest vastavalt tarnija hinnakirjale arve kuupäeval kehtestatud hindadega. Ettemaksu saab teha ostja iseseisvalt või ostja soovil väljastatud arvete alusel limiidi alusel arvutatud ettemaksu summale.

Mõnel juhul tasub ostja päeva- (või kuu)limiidiga korduvkasutatavate liitriste kütusekaartide maksumuse eraldi.

Üleantavate naftasaaduste kogus määratakse koguse alusel Raha ostva organisatsiooni isiklikul kontol. Maksimaalne lubatud rahajääk ostja isiklikul kontol määratakse vastavalt sõlmitud lepingu tingimustele (näiteks naftasaaduste tarbimise alusel kolme päeva jooksul). Kui ostva organisatsiooni isikliku konto saldo (liitrite arv) mis tahes kütusemargi kohta jõuab signaali läviväärtuseni (selle määrab tarnija), hoiatab tarnija ostjat kütusetellimuse esitamise vajaduse eest. .

Dokumenteerimine...

...kütusekaardid

Kütusekaardid väljastatakse ostja volitatud isikute poolt kinnitatud avalduse alusel. Kütusekaartide üleandmisel organisatsioonile (selle esindajale) vormistatakse vastuvõtuakt või (vorm nr TORG-12).

NÄIDE 1

Aurika OÜ sõlmis 11. augustil 2008 kütusefirmaga Petrol Plus CJSC lepingu nr 65 bensiini AI-98 ja AI-95 ostmiseks kiipkaartide abil. Kütusekaartide saamiseks on taotlus esitatud. Kaartide üleandmisel allkirjastasid pooled akti.

Organisatsiooni väljastatud ja tagastatud kütusekaartide liikumise fikseerimiseks on soovitatav välja töötada ja kinnitada raamatupidamises raamatupidamispoliitika erikuuajakiri.

VIIDE

Kiipkaardid tankla lisateenuste jaoks

Kütusekaarte saab kasutada ka tankla lisateenuste saamiseks (kerepesu, poleerimine, salongipuhastus, rehvide paigaldus jne). Selliste teenuste arvestamiseks võetakse kasutusele mõiste, näiteks "tingimuslik pesemine". Ühe ühiku “tingimuspesu” maksumus on määratud tarnija hinnakirjas.

Nende teenuste eest võetakse ostvalt organisatsioonilt „tingimusliku pesu“ ühikute arv, mis vastab ühe „tingimusliku pesu“ teenustele. Oletame, et "tingimusliku pesu" maksumus on 100 rubla. Kui auto kere pesemine maksab 550 rubla, siis debiteeritakse kütusekaardilt 5,5 “tingimusliku pesu” ühikut. Sel juhul vähendatakse nende teenuste ühikute jääki ostva organisatsiooni isiklikul kontol summa võrra, mis võrdub ostja poolt saadud teenuseühikute arvuga.

Juhime tähelepanu, et kui ostuorganisatsioon ostab taotluse kohaselt mitu kiipkaarti korraga, siis igale üksikule kiipkaardile ei krediteerita ei raha (kiipkaart ei ole maksevahend) ega liitreid. Ettemaks töötlemiskeskusele tehakse kõikidele kütusekaartidele kokku deklareeritud bensiini kogusumma eest. Tegelikult on kiipkaart vaid tehniline tööriist, mis väljastatakse autojuhtidele bensiinijaamades naftasaaduste väljastamiseks. Seetõttu ei edastata kiipkaardi väljastamisel selle omanikule (juhile) ei raha ega rahalisi dokumente. Vastavalt sellele kasutatakse kontode 71 “Arveldused vastutavate isikutega” ja 50 “Sularaha” alamkontot 50-3 “ Raha dokumendid«Antud juhul on see ebamõistlik. Väljastamise fakti kajastatakse ainult igakuises kiipkaartide vastuvõtmise ja väljastamise logis ning raamatupidamises raamatupidamine ei kajastu.

Päevase (või kuu) limiidiga kütusekaart näitab ostetud kütuse mahtu liitrites (mitte maksumust), mis võimaldab kaardi omanikul täita kütusepaak bensiiniga ostva organisatsiooni taotluses märgitud kululimiidi piires. .

Sellega seoses soovitame välja töötada ja kinnitada arvestuspõhimõtete korralduses erivormi “Kiipkaardi omaniku aruanne” näidis. Aluseks saab võtta näiteks avansiaruande vormi, täiendades seda vajalike kvantitatiivsete detailidega, mis on seotud maksevahendiks mitteoleva kütusekaardi ringluse eripäradega.

Töötlemiskeskuse igakuise kütuse liikumise aruande (registri) andmeid ühel kaardil (või kõigil kaartidel - olenevalt sellest, milline aruanne esitatakse vastavalt lepingutingimustele) tuleb võrrelda aasta andmetega. kiipkaardi omanike aruanded ja neile lisatud terminalikviitungid Tankla. Et hõlbustada organisatsiooni kontrolli naftasaaduste ostmise üle, on soovitatav raamatupidamispoliitika korralduse lisas kindlaks määrata kiipkaardi omaniku eriaruande esitamise kord ja aeg.

...bensiin maksab

Iga kuu pärast andmete töötlemist esitab töötlemiskeskus ostuorganisatsioonile arve, omavaheliste arvelduste vastavusakti, konossemendi valitud kütuse mahu ja maksumuse kohta, samuti igakuise aruande (või registri) kaarditehingute kohta. Nendel dokumentidel on kirjas ostetud kütuste ja määrdeainete kogus.

Peamine tõendav dokument, mis kinnitab tegelikku kütuste ja määrdeainete tarbimist tootmiseks, on saateleht. Selle ühtne vorm kinnitati Venemaa Riikliku Statistikakomitee määrusega 28. novembrist 1997 nr 78. Saatelehele on märgitud selle number ja väljaandmise kuupäev, auto number ja mark, reisi eesmärk, teave konkreetne marsruut, spidomeetri näidud ja järelejäänud kütus väljumisel ja tagasitulekul. Antud üksikasjad on kohustuslikud ja kajastavad sisu äritehing. Nende andmete põhjal määratakse konkreetse sõiduki tegelik kütusekulu.

Pange tähele: kui ostvat organisatsiooni ei tunnustata spetsialiseerunud või autotranspordiorganisatsioonina, on tal õigus iseseisvalt välja töötada saatelehe vorm, tingimusel et väljatöötatud saateleht sisaldab artikli 9 lõikes 2 sätestatud vajalikke andmeid. Föderaalseadus 21. novembri 1996. a nr 129-FZ (vt nt Venemaa Rahandusministeeriumi 7. aprilli 2006. a kirju nr 03-03-04/1/327 ja 20. veebruari 2006 nr 03- 03-04/1/129). Sel juhul tuleb saatelehed koostada nii ja korrapäraselt, et nende alusel saaks otsustada tehtud kulutuse põhjendatuse üle. Venemaa Rahandusministeeriumi 16. märtsi 2006 kirjas nr 03-03-04/2/77 rõhutatakse, et kui iganädalane (igakuine, kvartaalne) saatelehe koostamine võimaldab korraldada töötatud aja arvestust ja tööaja arvestust. kütuse ja määrdeainete tarbimine, sellise sagedusega koostatud saateleht, millele on lisatud kütuste ja määrdeainete ostmist kajastavad esmased dokumendid, võib kinnitada maksumaksja kulutusi bensiinile. Lisaks peab iseseisvalt välja töötatud saatelehe vorm tingimata sisaldama teavet sõiduki lõppsihtkoha kohta. Need andmed võimaldavad meil hinnata, kas organisatsiooni töötajad kasutavad autot ametlikel eesmärkidel.

Seega, kui kiipkaartide abil bensiini ostv organisatsioon kasutab iseseisvalt välja töötatud saatelehe vormi, tuleb see lisada raamatupidamispoliitikasse. Samuti on vaja fikseerida selle dokumendi koostamise regulaarsus.

Kiipkaardi raamatupidamine

Kui organisatsioon ostab kiipkaardi, peaks selle maksumus kajastuma raamatupidamises varude osana muude materjalidena konto 10 “Materjalid” alamkontol 10-6 “Muud materjalid”. Aluseks on saateleht või kiipkaardi vastuvõtmise ja üleandmise akt (selle kättesaamise kuupäeva seisuga).

Vastavalt PBU 5/01 lõikele 6 võetakse varud arvestusse vastavalt tegelik kulu. See võrdub organisatsiooni tegelike varude soetamise kulude summaga, välja arvatud käibemaks ja muud tagastatavad maksud. Tegelikuks kuluks kiipkaartide ostmisel on vaadeldavas olukorras töötlemis- või kütusefirma lepingu alusel tasutud summa ilma käibemaksuta.

Kuna kiipkaartide ostmine on lahutamatult seotud bensiini ostmisega (neid ise ostuorganisatsiooni tegevuses ei kasutata), tuleb kuu lõpus kiipkaartide maksumus sisalduda ostetud kütuse maksumuses.

Kasumi maksustamise eesmärgil võetakse kütusekaardi maksumus arvesse muude tootmise ja müügiga seotud kulude osana Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 264 lõike 1 punkti 49 alusel.

Kaardimüüja poolt ostuorganisatsioonile esitatud käibemaksusumma võetakse mahaarvamiseks arve alusel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 172 punkt 1) ja vastavalt punktis 2 sätestatud tingimustele. Artikkel 171 Maksukood.

Kiipkaartide abil ostetud kütuse arvestus

Arvestades, et saateleht ja kütusekaardi tehingute akt (register) esitatakse ostuorganisatsioonile töötlemiskeskuse poolt selle kuu lõpus, mil naftasaadusi kiipkaartide abil osteti, on ostuorganisatsioonidel probleeme kütusekulu kajastamisega. Ostetud naftasaaduste maksumust saab ju kuludesse kanda alles pärast nende arvestusse võtmist. Kütused ja määrdeained omakorda võetakse arvestusse olemasolevate esmaste raamatupidamisdokumentide alusel, mis saabub ostva organisatsiooni poolt vastavalt lepingutingimustele alles aruandekuu lõpus.

Lähtudes kütusekaartidega naftasaaduste eest maksmise spetsiifikast, on autori arvates mitmeid viise, kuidas kiipkaartidega ostetud bensiini arvesse võtta ja edaspidi kuludesse kanda.

Bensiini registreerimine ja mahakandmine kord kuus

Kiipkaartidega ostetud bensiini arvestuse aluseks on konto 10 “Materjalid” alamkonto 10-3 “Kütus” töötlemiskeskuse saateleht aruandekuu viimase kuupäevaga, samuti nuti kuuaruanne. kaardihoidja koos selle külge kinnitatud kviitungitega gaasiterminalid. (Aruande andmeid kontrollitakse tankla terminali kviitungite andmetega, mille kaardiomanikud on saanud kütuseproovi võtmisel.)

Oluline punkt: tankla terminali kviitungites sisalduv hinnateave on ainult viitamiseks, kuna organisatsioon maksis kogu deklareeritud kütuse koguse 100% ettemaksuna ja see ei muutu tarnimisel. Samal ajal kuvatakse gaasiterminali kviitungil iga konkreetse kuupäeva jooksvad hinnad, mis võivad loomulikult olla erinevad. Muide, see on just üks kütusekaartide eeliseid: ostuorganisatsioon ostab bensiini tänase hinnaga ja kasutab seda mitu nädalat või kuud, mille jooksul võib bensiini hind oluliselt tõusta.

Tarbitud bensiin kantakse kuludena maha reisivautšerite alusel.

Märgitud raamatupidamise korra metoodiliseks põhjenduseks on raamatupidamise eeskirja punkt 15 ja finantsaruanded Vene Föderatsioonis, kinnitatud Venemaa rahandusministeeriumi 29. juuli 1998. aasta korraldusega nr 34n. Selle normi kohaselt kehtestatakse esmaste raamatupidamisdokumentide koostamise kord ja nende raamatupidamises kajastamiseks üleandmise aeg vastavalt organisatsiooni kinnitatud dokumendivoo ajakavale.

Seega on kiipkaartide abil bensiini ostval organisatsioonil õigus kajastada tehinguid bensiini arvestusse vastuvõtmise ja selle hilisema mahakandmisega kuluna kord kuus. Tõsi, eeldusel, et töötlemis- või kütusefirma esitab kõik Vajalikud dokumendid aruandekuu lõpus, kuid mitte hiljem. See protseduur tuleks fikseerida raamatupidamispoliitikas.

PBU 10/99 lõigetes 5, 7 ja 9 on kindlaks määratud, et tooraine, materjalide, kaupade ja muude varude soetamisega seotud kulud (antud juhul organisatsiooni tarbitud bensiini ostmise kulud, samuti kiipkaartide tootmiseks), on kulud levinud tüübid tegevused, mille alusel tooted moodustatakse.

Tarnija esitatud käibemaksusummade mahaarvamine toimub üldiselt kehtestatud korras, see tähendab, kui on täidetud järgmised tingimused:

Kütus on kapitaliseeritud;

Olemas kõik vajalikud dokumendid (sh;

Kütust hakatakse kasutama käibemaksuga maksustatavates tegevustes.

NÄIDE 2

Kasutame näite 1 tingimust. Aurika OÜ sõlmis kütusefirmaga Petrol Plus CJSC lepingu kiipkaartide abil bensiini AI-98 ja AI-95 ostmiseks.

Petrol Plus CJSC 12. augustil 2008 väljastatud arve järgi kanti üle 38 540 rubla. (koos käibemaksuga 5879 rubla) ettemaksuna 1000-liitrise AI-98 bensiini eest hinnaga 26,2 rubla. liitri kohta (koos käibemaksuga 4 rubla) ja marki AI-95 mahuga 500 liitrit hinnaga 24,68 rubla. liitri kohta (koos käibemaksuga 3,76 rubla).

Kahe kiipkaardi valmistamise maksumus on 590 rubla. (koos käibemaksuga 90 rubla) tasuti 14.08.2008. Kiipkaarte laekus 14.08.2008 vastuvõtuakti järgi summas kaks tükki.

Oletame, et kuu ajaga saadi kogu bensiin kätte ja kulus ära. CJSC Petrol Plus esitas koheselt bensiini saadetise saatelehe ettemaksu summa kohta, arve ja augustikuu kütuse liikumiste registri. Dokumendid on dateeritud 31. augustil 2008. a.

Petrol Plus CJSC kütuse liikumise registri andmed ja kahe kiipkaardi omaniku aruannete andmed langevad kokku.

Lähtudes OÜ Aurika 2008. aasta raamatupidamispoliitikast, on organisatsioon:

Kiipkaartidega ostetud bensiin võetakse arvestusse ja kantakse maha kord kuus;

Iseseisvalt väljatöötatud vormis saateleht koostatakse igakuiselt ja esitatakse raamatupidamisele aruandekuu viimasel kalendripäeval;

Kiipkaardi omanikelt koostatakse iseseisvalt väljatöötatud vormil aruanne igakuiselt ja esitatakse raamatupidamisele aruandekuu viimasel kalendripäeval.

Aurika OÜ raamatupidamises tehti järgmised kanded:

DEEBIT 60 alamkonto “Ettemaksed” KREDIT 51

38 540 rubla - bensiini ettemaks kanti Petrol Plus CJSC konto alusel;

DEEBIT 60 KREDIT 51

590 hõõruda. - tasuti kahe kiipkaardi eest Petrol Plus CJSC konto alusel;

DEEBIT 10-6 KREDIT 60

500 hõõruda. - saatelehe alusel võetakse arvestusse kaks kiipkaarti;

DEEBIT 19 KREDIT 60

90 hõõruda. - arvestatakse kahe kiipkaardi käibemaksu;

90 hõõruda. - kahe kiipkaardi käibemaksusumma võeti maha CJSC Petrol Plus arve alusel (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 171 lõike 2 ja artikli 172 lõike 1 nõuded olid täidetud);

DEEBIT 10-3 KREDIT 60

32 661 rubla (38 540 RUB – 5 879 RUB) - augustis saadud bensiin, ostetud kahe kiipkaardiga Petrol Plus CJSC saatelehe alusel, Petrol Plus CJSC augustikuu kütuseliikumise register ja kiipkaardi omanikele võeti arvesse kaks aruannet. ;

DEEBIT 19 KREDIT 60

5879 hõõruda. - saadud bensiini maksumuselt võetakse arvesse käibemaksu;

DEEBIT 68 alamkonto “KM arvestused” KREDIT 19

5879 hõõruda. - augustis tegelikult saadud bensiini maksumusest võeti maha käibemaksusumma JSC Petrol Plus arve alusel (Venemaa maksuseadustiku artikli 171 lõike 2 ja artikli 172 lõike 1 nõuded). Föderatsioonile vastati);

DEBIT 60 alamkonto “Arveldused CJSC Petrol Plusiga” KREDIT 60 alamkonto “Ettemaksed”

38 540 rubla - bensiini ettemakse krediteeriti CJSC Petrol Plusi arvelduste lepitamise avalduse alusel;

DEEBIT 10-3 KREDIT 10-6 „Muud materjalid”

500 hõõruda. - kahe kiipkaardi maksumus sisaldub bensiini hinnas;

DEEBIT 26 KREDIT 10-3

33 161 rubla (32 661 RUB + 500 RUB) – tunnustatakse osana üldkulud augustis tarbitud bensiini maksumus ja kahe kiipkaardi valmistamise maksumus (kahe juhi 2008. aasta augusti saatelehtede alusel).

Registreerimise vastuvõtmine ja bensiini mahakandmine kuu jooksul

Selle meetodi kohaselt registreeritakse bensiin tankimisel kaardiomanike aruannete ja tanklaterminalide kviitungite alusel organisatsiooni aktsepteeritud arvestushindadega. See arvestusprotseduur põhineb punktides 36–41 kehtestatud arveta tarnete raamatupidamisreeglitel. Juhised Venemaa Rahandusministeeriumi 28. detsembri 2001. a korraldusega nr 119n kinnitatud varude arvestuse kohta.

Nimetatud dokumendi punktis 37 on kirjas, et arveta saadetised võetakse lattu vastu koos materjalide vastuvõtuaktiga (vorm nr M-7, kinnitatud Venemaa Riikliku Statistikakomitee 30. oktoobri 1997. a resolutsiooniga nr 71a) . Vajadusel pärast töötlemis- või kütusefirmast dokumentide saamist korrigeeritakse hinda (kui raamatupidamislikud hinnad erinevad arve kuupäeval hinnakirjas toodud hindadest).

Kulutatud bensiin kantakse veolehtede alusel kuludesse maha varem käsitletud viisil. See raamatupidamisprotseduur, samuti kiipkaardi omanike aruannete ja saatelehtede koostamise regulaarsus tuleb registreerida ostva organisatsiooni raamatupidamispõhimõtetes.

Seoses vaadeldava olukorraga saab käibemaksu maha arvata tegelikult saadud bensiini maksumusest alles pärast töötlemis- või kütusefirma arve väljastamist.

Pangem tähele, et nii kiipkaartidega ostetud bensiini arvestusse võtmise kui ka hilisema kuludesse kandmise läbimõeldud protseduurid ei lihtsusta pearaamatupidaja elu.

Nagu praktika näitab, on esimesel juhul (korra kuus raamatupidamises) väga raske saada töötlemis- või kütuseettevõtteid kõiki vajalikke raamatupidamise esmaseid dokumente õigeaegselt esitama.

Teisel juhul (kuu sees raamatupidamises) võivad hindade korrigeerimise vajaduse tõttu tekkida täiendavad tööjõukulud.

Autori sõnul peaksid organisatsioonid, kes ostavad kiipkaarte kasutades bensiini, välja töötama oma professionaalse seisukoha vaadeldava probleemi suhtes, juhindudes ratsionaalse raamatupidamise ja ettenägelikkuse nõuetest vastavalt PBU 1/98 lõike 7 normidele.

Kiipkaartide abil ostetud kütuse maksuarvestus

Organisatsiooni kulutused kütuse ostmiseks võetakse arvesse kas osana materjalikulud(Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 5, punkt 1, artikkel 254) või osana organisatsiooni kuludest ametitranspordi ülalpidamiseks (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 11, punkt 1, artikkel 264) . Samal ajal vähendavad nad maksustatavat kasumit, kui on täidetud maksuseadustiku artikli 252 lõike 1 nõuded. See tähendab, et need kulud peavad olema majanduslikult põhjendatud, dokumenteeritud ja tehtud tulu teenimiseks suunatud tegevuste läbiviimiseks.

Seega on kasumi maksustamise eesmärgil esmased dokumendid, mis kinnitavad kiipkaartidega ostetud bensiini ostmise ja mahakandmisega seotud kulutusi. algdokumendid, mida kasutatakse raamatupidamises kindlaksmääratud kulude arvestamiseks. Eelkõige on need saatelehed, töötlemis- või kütuseettevõtte arved ostetud naftasaaduste kohta, kviitungid tanklate terminalidest, kiipkaardi omanike aruanded, töötlemis- või kütuseettevõtete kütuse liikumise aruanded jne.

Maksuarvestuses kulude majandusliku põhjendatuse kinnitamiseks on organisatsioonil õigus kohaldada kütuste ja määrdeainete tarbimisnorme.

Pange tähele: asjakohased standardid jõustusid Venemaa transpordiministeeriumi 14. märtsi 2008. aasta korraldusega nr AM-23-r. Lisaks on uued kütusekulu standardid mõeldud nii autotranspordiettevõtetele kui ka juhtimis- ja kontrollisüsteemiga seotud organisatsioonidele, ettevõtjatele ja teistele isikutele, olenemata nende omandivormist, kes kasutavad autovarustust ja sõiduki šassiil spetsiaalset veeremit. territooriumil Venemaa Föderatsioon. Autori sõnul on organisatsioonil tegevusstandardite väljatöötamisel õigus sellest dokumendist juhinduda.

Samas maksustamisel arvestatakse tõendavate dokumentide alusel tegelikult tarbitud kütuste ja määrdeainete maksumust.

Sellise akti koostamise eesmärk on vormistada kütusekaartide kliendile üleandmise protsess peale programmeerimist. Kui leping näeb ette turvakaardi tagastamise, vormistatakse tagastamistunnistus samal viisil.

Arendus ja vormi täitmine

Hetkel ei ole riigi tasandil vastu võetud üldisi norme ja reegleid, mille järgi tuleks koostada kütusekaartide vastuvõtmise ja üleandmise aktid. Sellise dokumendi vormi kujundamisel lähtuvad selle väljatöötajad ennekõike muu sarnase dokumentatsiooni koostamise loogikast ja praktikast.

Reeglina vormistab Rosnefti, TNK või muid kütusekaarte müüvad tarnijad oma veebilehtedel postkaardi vastuvõtmise tõendi. Iga klient, kes on juriidilise isiku, saate selle dokumendi näidise enda jaoks alla laadida.

Erinevates ettevõtetes võivad sellistel vormidel olla väikesed erinevused, kuid põhimõtteliselt on kõik valdkonnad samad. Peaaegu kõigil juhtudel peab klient märkima:

• vormi täitmise kuupäev, kuu ja aasta;
• organisatsiooni nimi või number;
• akti täitja perekonnanimi, initsiaalid ja ametikoht;
• volikirja või muu number juriidiline dokument, mille alusel saab organisatsiooni esindaja kütusekaarte;
• tellitud kaartide arv;
• juhtide nimed, kellele väljastatud kaardid määratakse, samuti nende autode numbrimärgid;
• andmed panga esindaja kohta;
• väljastatud kütusekaartide tüüp.

Valmis kütusekaardid antakse reeglina isiklikult üle tellinud organisatsiooni juhile. Sel hetkel allkirjastatakse kaardi vastuvõtmise ja üleandmise sertifikaat.

Töötajate kütusekaartide väljastamise päevik

Konkreetsetele töötajatele kütusekaartide määramise korraldus (juhend) vormistatakse vaba vorm. Kontrolli hõlbustamiseks ja raamatupidamise hõlbustamiseks on soovitatav luua spetsiaalne päevik, kuhu märgitakse sõidukijuhtidele kütusekaartide väljastamise ja tagastamise faktid.

Ajakiri sisaldab standardteavet seda tüüpi dokumentide kohta:

• juhi perekonnanimi;
• auto mark ja numbrimärk;
• uuesti täidetava kütuse tüüp ja mark;
• kaardi number;
• selle väljaandmise kuupäev;
• tagastamise kuupäev;
• juhi allkiri.

Firma RusPetrol müüb juriidilistele isikutele kütusekaarte ja pakub oma klientidele infotuge. Ettevõtte töötajad annavad üksikasjalikud vastused kõigile teie küsimustele.

Kuid võite hoiduda sõidukite mainimisest.

• Selle juhi täisnimi, kellele kaart antakse. Oluline punkt: tööleping selle juhiga on vaja sertifikaat väljastada varem kui sertifikaat. Veelgi enam, kütusekaardi ja ülemineku hetke lisamine töötaja ja tööandja vahelisesse lepingusse on kohustuslik.
• Kütusekaardi nimi ja number.
• Mitu eksemplari on aktist koostatud?

Viimase punkti kohta koostatakse tavaliselt kaks dokumenti: üks tööandjale, teine ​​töötajale. Mõlemal peab olema mõlema allkiri. Ainult sel viisil on dokumendil soovitud juriidiline jõud. Lehe lõpus on spetsiaalsed veerud kaardi saaja ja selle üleandja allkirjade jaoks. Juht võib soovida määrata selle protsessi eest vastutava isiku.

Kütusekaardi juhile üleandmise toiming

Näiteks ühe kupongiga saad bensiini (toidu) ühe korra, ühe postmargiga saad kirja saata ühe korra Kütusekaart on tehniline seade (kiipkaart) tanklas kütusevaru fikseerimiseks ja selle kinnitamiseks. selle omaniku õigus saada tasulist kütust. Kaardil on teave rahaliste vahendite kogusumma kohta, mille raames on omanikul õigus osta kütust ja määrdeaineid. Kaardil olevate rahaliste vahendite summa muutub omanikult ülekandmise ajal, samuti kütuse tarnimisel.

Info

See tähendab, et selliseid kaarte pole nominaalväärtus, ja sealt saab mitu korda kütust. Sellest tulenevalt ei vasta kütusekaart rahadokumendi tunnustele ning seda ei saa arvestada arvele 0.201.35.000 “Kassadokumendid”. Kütusekaartide raamatupidamises kajastamise kord sõltub kütuse tarnijaga sõlmitud lepingu tingimustest.

Objekti vastuvõtmise ja üleandmise akti moodustamise tunnused

Tähelepanu

Kütusekaardi juhile üleandmise aktsepti näidis-▬▬▬▬▬▬▬ஜ Kütusekaardi juhi näidis ülekande aktsepteerimise tunnistus ஜ▬▬▬▬▬▬▬Vajuta siia:: ➤ kütusekaardi juhile üleandmise aktsepti näidis Laadige alla siit:::➤ kütusekaardi üleandmise akti juhi näidis ஜ▬▬▬▬▬▬▬ஜ Akt kütusekaardi üleandmise vastuvõtmise kohta kütusekaart juhi näidistaotlustele. JavaScript on teie brauseris keelatud, mistõttu osa portaali sisu ei pruugita õigesti kuvada. Juht, lepingu väärtus, nimi, andmed.

Limiidi ületamise korral kohustada töötajaid põhjendama limiiti ületava kütuse kasutamist, esitades nimetuse juurde seletuskirja.

Kütusekaartide vastuvõtmise ja üleandmise aktide registreerimine: põhisoovitused

Juriidiline registreerimisprotseduur Tagamaks, et maksuorganisatsioonil ei tekiks küsimusi kütusekulude kohta, võite paberite koostamiseks kasutada järgmist mehhanismi:

1. Sõlmi iga töötajaga tööleping, milles on sätestatud kütusekaartide kasutamine. Kui lepingud on sõlmitud varem, siis saab neile teha lisad.
2. Iga töötaja kohta koostada kütusekaardi vastuvõtuakt.
3. Võtta kasutusele kütuse ja määrdeainete arvestussüsteem iga sõidu kohta saatelehtede vormistamise näol.
4. Raamatupidamises kajastatakse kütusekulu vastavalt igale kütusekaardile väljastatud saatelehele.
5. Kütuse ja määrdeainete mahakandmine allkirjastatud saatelehtede alusel.

Oluline nüanss: autod ei tohiks olla juhtide omad.

Abi vajama?

FAILID Laadige alla kütusekaardi juhile üleandmise akti tühi vorm.docLaadige alla kütusekaardi juhile üleandmise akti näidis.doc Plussid Valdav enamus transpordisektoris tegutsevatest või transpordiga tegelevatest ettevõtetest seisavad silmitsi probleemidega kütusekulu kontrollimine. Kütusekaartide massiline kasutamine laienevas ettevõttes võimaldab:

• Raamatupidamisaruandluse optimeerimine.
• Väljatrükkide abil muuta ettevõtte kulud selgemaks, koguda statistikat ja parandada logistilisi protsesse üldiselt.
• Vähendage makseaega tanklates.
• Vähendage kulusid ettevõtte allahindluse kaudu, mida tavaliselt pakuvad kütusefirmad.

Ühesõnaga, ettevõtete juhid saavad transpordiga intensiivselt töötades kiiresti aru lepingute sõlmimise ja autojuhtidele kütusekaartide väljastamise vajadusest.

Sisestage sait

Sellise akti koostamise eesmärk on vormistada kütusekaartide kliendile üleandmise protsess peale programmeerimist. Kui leping näeb ette turvakaardi tagastamise, vormistatakse tagastamistunnistus samal viisil. Vormi väljatöötamine ja täitmine Hetkel ei ole riiklikul tasandil vastu võetud üldisi norme ja reegleid, mille järgi tuleks koostada kütusekaartide vastuvõtmise ja üleandmise aktid.
Sellise dokumendi vormi kujundamisel lähtuvad selle väljatöötajad ennekõike muu sarnase dokumentatsiooni koostamise loogikast ja praktikast. Reeglina vormistab Rosnefti, TNK või muid kütusekaarte müüvad tarnijad oma veebilehtedel postkaardi vastuvõtmise tõendi. Iga juriidilisest isikust klient saab selle dokumendi näidise enda jaoks alla laadida.
Erinevates ettevõtetes võivad sellistel vormidel olla väikesed erinevused, kuid põhimõtteliselt on kõik valdkonnad samad.

Kütusekaardi juhi näidisele üleandmise aktsepteerimise tunnistus

Aga kui need on muud variandid, siis peaksid need tekstis välja tulema, sest sisuliselt on tegu töötaja ja tööandja omavahelise vastuvõtmise ja üleandmise kokkuleppega. Kütusekaartide arvestus Kaartide väljastamise protsessi süstematiseerimiseks koostatakse spetsiaalne dokument - kütusekaartide vastuvõtmise ja väljastamise kajastamise päevik. Seda luues ja süstemaatiliselt hooldades on võimalik koostada täisväärtuslik aruandlus mis tahes vormis kütusekulu arvestuse kontrollimiseks.
Dokument sisaldab väljastamise protsessi põhiteavet: kaardi number, auto mark, numbrimärgi number, väljaandmise kuupäev, kaardi väljastanud isiku täisnimi ja loomulikult selle saanud juhi andmed. See dokument võib sisaldada ka kütusekaardi juhile üleandmise akti numbrit.

Kütusekaartide juhile üleandmise näidisakt

Peaaegu kõigil juhtudel peab klient märkima:

• vormi täitmise kuupäev, kuu ja aasta;
• organisatsiooni nimi või number;
• akti täitja perekonnanimi, initsiaalid ja ametikoht;
• volikirja või muu juriidilise dokumendi number, mille alusel organisatsiooni esindaja saab kütusekaarte;
• tellitud kaartide arv;
• juhtide nimed, kellele väljastatud kaardid määratakse, samuti nende autode numbrimärgid;
• andmed panga esindaja kohta;
• väljastatud kütusekaartide tüüp.

Valmis kütusekaardid antakse reeglina isiklikult üle tellinud organisatsiooni juhile. Sel hetkel allkirjastatakse kaardi vastuvõtmise ja üleandmise sertifikaat.
Kütusekaardi sõidupäevik Kütusekaart määratakse reeglina konkreetsele töötajale (juhile). Kontrollimiseks saab pidada kütusekaartide vastuvõtmise ja väljastamise logi.* Sellel dokumendil puudub tüüpvorm, mistõttu on asutusel õigus see iseseisvalt välja töötada. Peaasi, et iseseisvalt välja töötatud vorm sisaldab kõike nõutavad üksikasjad loetletud ühtse kontoplaani juhendi nr 157n punktis 7. Kütusekaartide väljastamise ja tagastamise kord ei ole reguleeritud. Praktikas saate kohustada töötajat kaardi üle andma kas igapäevaselt või vajadusel (kehtivusaja lõpus, vallandamisel, puhkusele minnes jne). Kütusekaartide abil kütuse ja määrdeainete eest tasumisel ei pea koostama ettemaksuaruandeid *Raamatupidamine: üldreeglid *Tähelepanu: korduvtäidetavad (korduvkasutatavad) kütusekaardid ei ole rahalised dokumendid.

Kütusekaartide juhile üleandmise tõendi näidis tasuta allalaadimine

Hoia vastu palgad töötajatele kehtestatud piirmäärasid ületav kütusekulu, välja arvatud juhul, kui on tõendatud kütuse ettevõtluse tarbeks kasutamise vajadus. Kehtestada, et kui töötaja ei ole jooksval kuul kehtestatud kütuselimiiti kasutanud, kantakse jääk üle järgmisse kuusse. Pakkumine sisaldab osaleja õiguslikku staatust kinnitavate dokumentide, hartade jms koopiaid.

Igal juhil on žetoone, kokku umbes 15. Kehtestada, et eelnimetatud töötajatel on õigus kasutada kütusekaarte autode tankimiseks ainult esinemise ajal ametlikud kohustused ja ainult kindlaksmääratud sõidukite tankimiseks. Pange tähele, et me ei kontrolli selle funktsionaalsust ega toeta saidi korrektset toimimist brauserite vananenud versioonides.

Kõigi portaali funktsioonide nõuetekohaseks toimimiseks lubage oma brauseri seadetes JavaScript.

Kütusekaartide juhile üleandmise vastuvõtmise akti näidis

Väljasta kütusekaarte (või kuidas neid lepingus nimetatakse) järgmistele töötajatele, kes oma tööülesannete täitmisel kasutavad ametiautot, ning määravad kaardile järgmised limiidid: 1.1. Ivanov Ivan Ivanovitš, autojuht, nr 00000002, limiit - 300 liitrit kuus.1.2. Petrov Petr Petrovitš, autojuht, nr 00000001, piirmäär - 250 liitrit kuus.1.3.
Semenov Semjon Semenovitš, auto juht, nr 00000003, piiramatult...2. Kehtestada, et eelnimetatud töötajatel on õigus kasutada kütusekaarte sõidukite tankimiseks ainult ametiülesannete täitmisel ja ainult nimetatud sõidukite tankimiseks.3. Kohustada töötajaid esitama kütusekasutuse aruanded ja saatelehed hiljemalt...4. Limiidi ületamise korral kohustada töötajaid põhjendama limiiti ületava kütuse kasutamist, esitades seletuskirja aadressile...

Kauba üleandmise ja vastuvõtmise akt on oluline dokument majandussuhted. Tuleb võrrelda saadud kaupu või osutatavaid teenuseid ja tegelikult tehtud toiminguid.

Vastuvõtu- ja üleandmistunnistus kinnitab kauba terviklikkust, selle väljaostuväärtust ja muid sellele konkreetsele tootele iseloomulikke olulisi omadusi ( seerianumber, kaubamärk jne).

Selle dokumendi jaoks pole kohustuslikku malli. Kõik sõltub üleantava kauba individuaalsetest omadustest ja sõlmitavast tehingust. Sellest hoolimata kehtestab seadus minimaalsed omadused, mis vormil peavad olema:

1. Tehingu objekt (nimi);
2. Toote omadused: artikli number, kaubamärk jne;
3. Kauba üleandmise ja vastuvõtmise vastutav või volitatud isik;
4. Kauba üleandva organisatsiooni nimi;
5. Seaduse koostamise ja allkirjastamise kuupäev;
6. poolte allkirjad ja pitsatid;
7. Viide lepingule, mille kohaselt käesolev seadus on koostatud (näiteks);
8. Teave üleantud toote kvaliteediga seotud pretensioonide kohta;
9. Maksumus vastavalt lepingule;
10. Tegude arv.

Te ei tohiks automaatselt allkirjastada vastuvõtuakti ilma kauba kvaliteeti kontrollimata. Aktile alla kirjutades nõustute, et teil ei ole pretensioone ja kõik, mis tootega tulevikus juhtub, on täielikult teie vastutus.

Kuidas vormistada üleandmise ja vastuvõtmise akti

Vorm koostatakse kahes eksemplaris.

Kui üks osapooltest on üksikisik, on oluline märkida kõik tema passiandmed ja registreerimiskohad.

Vastuvõtu- ja üleandmisaktid vormistatakse nii üksikkaupadele kui ka kaubagrupile. Viimasel juhul on oluline, et üleantud veose komplekteerimise aktis oleks asjakohane teave.

Soovi või vajaduse korral määratakse aktis veose tegelik üleandmise koht.

Seaduse puudumine piirab poolte õigusi edaspidi üksteise vastu esitatud nõuete osas. Seetõttu on oluline, et see dokument oleks käes.

Laadige alla vastuvõtutunnistus (näidised)

2019. aasta näidise vastuvõtuaktid saate alla laadida meilt:

• Ostu-müügilepingu alusel kauba vastuvõtmise ja üleandmise akti vorm
• Kauba ladustamiseks vastuvõtmise ja üleandmise akti vorm
• Laadige alla vara vastuvõtmise ja põhikapitali üleandmise akt
• Laadige alla pakutavate teenuste vastuvõtmise ja üleandmise sertifikaat
• Laadige alla mitteeluruumide üürilepingu alusel üleandmisakt
• Laadige alla lepingu alusel tehtud tööde vastuvõtmise ja üleandmise akt

Darpol Belarus #4 30. september 2014, 14:35 ja ärge unustage vastutuse lepingut. Juhin moderaatori tähelepanu sellele sõnumile, sest: Teade saadetakse... scotch Belarus, Minsk #5 30. september 2014, 17:00 Darpol kirjutas: ja ärge unustage vastutuse lepingut. Oletan, et kui neile autod on määratud, siis on seal ka D o MO. Kuigi lepingu puudumine ei vabasta MO-st väärtasjade puhul, mis võõrandati allkirja, akti või arve alusel. Ma tahan juhtida moderaatori tähelepanu sellele sõnumile, sest: Teade saadetakse... « Esimene ← Eelmine 1 Järgmine.

Sisestage sait

Näiteks ühe kupongiga saad bensiini (toidu) ühe korra, ühe postmargiga saad kirja saata ühe korra Kütusekaart on tehniline seade (kiipkaart) tanklas kütusevaru fikseerimiseks ja selle kinnitamiseks. selle omaniku õigus saada tasulist kütust. Kaardil on teave rahaliste vahendite kogusumma kohta, mille raames on omanikul õigus osta kütust ja määrdeaineid. Kaardil olevate rahaliste vahendite summa muutub omanikult ülekandmise ajal, samuti kütuse tarnimisel.

See tähendab, et sellistel kaartidel pole nimiväärtust ja saate neid mitu korda kütuse vastuvõtmiseks kasutada. Sellest tulenevalt ei vasta kütusekaart rahadokumendi tunnustele ning seda ei saa arvestada arvele 0.201.35.000 “Kassadokumendid”. Kütusekaartide raamatupidamises kajastamise kord sõltub kütuse tarnijaga sõlmitud lepingu tingimustest.

400 halb taotlus

Kütuse ametiotstarbelise kasutamise tunnustamise otsuse teeb direktor korraldusega.5. Pidada töötajate töötasust kinni kehtestatud piirmäärasid ületav kütusekulu, välja arvatud juhul, kui on tõendatud kütuse ettevõtluse tarbeks kasutamise vajadus.6. Kehtestada, et kui töötaja ei ole jooksval kuul kehtestatud kütuselimiiti kasutanud, kantakse jääk üle järgmisse kuusse.7.

Tähelepanu

Kütusekaartide punktis 2 nimetatud otstarbel kasutamise üle antakse kontroll...8. Kontroll kütusekulu piirmäärast kõrgemale kinnipidamise üle määratakse raamatupidajale...Direktori allkiri I.O. Perekonnanimi Midagi sellist.Üldiselt saab selles järjekorras kõik nüansid kirja panna.

Uue töötaja palkamisel ja/või talle kaarte väljastades tehke igaühele sama tellimus. Soovin juhtida moderaatori tähelepanu sellele sõnumile, sest: Teade saadetakse...

Kütusekaardi juhile üleandmise toiming

Tähtis

Väljasta kütusekaarte (või kuidas neid lepingus nimetatakse) järgmistele töötajatele, kes oma tööülesannete täitmisel kasutavad ametiautot, ning määravad kaardile järgmised limiidid: 1.1. Ivanov Ivan Ivanovitš, autojuht, nr 00000002, limiit - 300 liitrit kuus.1.2. Petrov Petr Petrovitš, autojuht, nr 00000001, piirmäär - 250 liitrit kuus.1.3.

Info

Semenov Semjon Semenovitš, auto juht, nr 00000003, piiramatult...2. Kehtestada, et eelnimetatud töötajatel on õigus kasutada kütusekaarte sõidukite tankimiseks ainult ametiülesannete täitmisel ja ainult nimetatud sõidukite tankimiseks.3. Kohustada töötajaid esitama kütusekasutuse aruanded ja saatelehed hiljemalt...4.

Limiidi ületamise korral kohustada töötajaid põhjendama limiiti ületava kütuse kasutamist, esitades seletuskirja aadressile...

Dokumendivormid

Juriidiline registreerimisprotseduur Tagamaks, et maksuorganisatsioonil ei tekiks küsimusi kütusekulude kohta, võite paberite koostamiseks kasutada järgmist mehhanismi:

1. Sõlmi iga töötajaga tööleping, milles on sätestatud kütusekaartide kasutamine. Kui lepingud on sõlmitud varem, siis saab neile teha lisad.
2. Iga töötaja kohta koostada kütusekaardi vastuvõtuakt.
3. Võtta kasutusele kütuse ja määrdeainete arvestussüsteem iga sõidu kohta saatelehtede vormistamise näol.
4. Raamatupidamises kajastatakse kütusekulu vastavalt igale kütusekaardile väljastatud saatelehele.
5. Kütuse ja määrdeainete mahakandmine allkirjastatud saatelehtede alusel.

Oluline nüanss: autod ei tohiks olla juhtide omad.

Kütusekaartide vastuvõtmise ja väljastamise logi

Raamatupidamine: kaardi saamine tasuta* Sel juhul ei ole vaja kaarti raamatupidamises kajastada. Samas saab kütusekaardi ohutuse kontrollimiseks sisestada täiendava bilansivälise konto, näiteks konto 27 “Kütusekaardid” rahaliselt vastutavate isikute kontekstis. Täpsustage raamatupidamispõhimõttes täiendavad bilansivälised kontod.
Kütusekaardi saamisel oma raamatupidamisse tehke järgmine kanne: * Deebet 27 – tasuta saadud kütusekaart kajastatakse bilansivälisel kontol * See kord on kehtestatud seaduse § 8 3. osaga 6. detsembri 2011. a nr 402-FZ, ühtse kontoplaani juhendi nr 157n.2 lõiked 6, 332. Vormid: Kütusekaartide vastuvõtmise ja väljastamise ajakiri<…Когда понадобится: если учреждение выдает карты водителям, по которым они заправляют автомобили. Выдачу карт нужно зарегистрировать.
RSS Prindi Kategooria: TööseadusVastused: 4 Saate lisada teema oma lemmikute loendisse ja tellida teateid posti teel. « Esimene ← Eelmine 1 Järgmine → Viimane (1) » Dred #1 29. september 2014, 12:14 Hinnanguid pole Tere pärastlõunal!Meie ettevõttel on mitu autot, mida tanklates tankitakse magnetkaardi (kiibi) abil. Igal juhil on žetoone, kokku umbes 15. Äkki on mingi näidistellimus papli magnetkaartide autojuhtidele määramiseks ja mida seal peab märkima?? Soovin juhtida moderaatori tähelepanu sellele sõnumile, sest: Teade saadetakse...
Dred #2 30. september 2014, 10:12 Soovin juhtida moderaatori tähelepanu sellele sõnumile, sest: Teade on saadetud... scotch Valgevene, Minsk #3 30. september 2014, 14:08 TELLIN: 1.

Kütusekaartide väljastamise tellimuse näidis

Kütusekaardi sõidupäevik Kütusekaart määratakse reeglina konkreetsele töötajale (juhile). Kontrollimiseks saab pidada kütusekaartide vastuvõtmise ja väljastamise logi.* Sellel dokumendil puudub tüüpvorm, mistõttu on asutusel õigus see iseseisvalt välja töötada. Peaasi, et iseseisvalt välja töötatud vorm sisaldab kõiki kohustuslikke üksikasju, mis on loetletud ühtse kontoplaani juhendi nr 157n punktis 7. Kütusekaartide väljastamise ja tagastamise kord ei ole reguleeritud.

Praktikas saate kohustada töötajat kaardi üle andma kas igapäevaselt või vajadusel (kehtivusaja lõpus, vallandamisel, puhkusele minnes jne). Kütuse ja määrdeainete eest kütusekaartide abil tasumisel ei pea koostama ettemaksuaruandeid *Raamatupidamine: üldreeglid *Tähelepanu: korduvtäidetavad (korduvkasutatavad) kütusekaardid ei ole rahalised dokumendid.

Kütusestandardite korraldus peab sisaldama linki Venemaa transpordiministeeriumi 14. märtsi 2008. aasta korraldusele nr AM-23-r koos uuendatud standarditega. Samuti tuleb märkida, et ettevõte kehtestab standardid täpselt vastavalt sellele dokumendile. Seejärel kirjutage üles, millistele autodele määrab ettevõte bensiinikulu piirmäärad.

Kui autosid on mitu, on lihtsaim viis koostada standardid tabelisse. Ühe tellimusega saab kinnitada nii suvised kui ka talvised (kõrgendatud) standardid. Selleks tuleb kirja panna nende kuude täpsed kuupäevad, millest firma rohkem või vähem bensiini maha kannab.
Kokkuvõtteks tasub kirja panna, kes säästlikku kütusekulu jälgib ja dokumentatsiooni korras hoiab.

Töötajate kütusekaartide väljastamise tellimuse näidis

Seejärel kannavad sellise plaani dokumendid määratud rahaliselt vastutava isiku allkirja. Kütusekaardi maksumus Üldiselt on kütusekaardi eripäraks see, et seda saab väljastada kolmel võimalikul viisil:

• Tasuta.
• Tagastamise tingimusega. Juht jätab selle eest sularaha sissemakse. Kaardi tagastamisel tehakse pöördkonteering raamatupidamisse.
  Sellisel juhul ei tohiks kaardi maksumus kuskilt ilmuda. See tähendab, et organisatsiooni üldkulud ei tohiks selle tulemusena suureneda ega väheneda. See tuleneb maksuseadustiku artiklist 250.
• Tasuga, teatud summa eest. Sellises olukorras kantakse kulu koheselt tootmiskulude kontole.

Esitatud näidisaktis on täpsustatud tasuta ülekanne.