Kaug-Ida ootab Hiina investeeringuid tööstusesse ja transporti. Ministeeriumi ametlik veebisait Venemaa Föderatsioon Kaug-Ida arengu kohta teatas 5. aprillil, et Hiina pool tuli välja algatusega viia Kaug-Ida piirkondade territooriumile üle mitmed oma ettevõtted sellistes tööstusharudes nagu metallurgia, ehitus ja tsemendi tootmine, energeetika, masinaehitus. , laevaehitus, keemia- ja tekstiilitööstus, telekommunikatsioon ja põllumajandusmajandus.

Kaug-Ida Arenguministeeriumi osakondade ja Venemaa Kaug-Ida Riikliku Arengukomitee direktorite Rustam Makarovi ja Zhou Jianpingi kohtumisel allkirjastati dokument regulaarsete konsultatsioonide mehhanismi loomise kohta. ja teabevahetus investeerimisalase koostöö valdkonnas. Arutati Hiina riigi- ja erainvesteeringute Kaug-Ida piirkondadesse meelitamise küsimusi.

"Oleme valmis vastu võtma Hiina ettevõtteid ja looma Kaug-Idas ühiseid ekspordile orienteeritud tootmisrajatisi"- ütles Rustam Makarov pärast kohtumist.

"Olen kindel, et ühiste jõupingutustega suudame saavutada tulemusi võimalikult lühikese ajaga"- ütles tema Hiina kolleeg.

Kohtumisel arutati laialdaselt ka plaane rahvusvaheliste transpordikoridoride loomiseks Primorski krai lõunaossa. Selleks otsustati lähiajal läbi viia kohtumine Hiina ja Venemaa juhtivate transpordisektoriga tegelevate ettevõtete kaasamisel.

Osakondadevahelise koostöö kokkulepe saavutati Vene Föderatsiooni Kaug-Ida arenguministri Aleksandr Galuška visiidi ajal Pekingisse ja fikseeriti vastastikuse mõistmise memorandumis Vene-Hiina regionaalse, tööstus- ja investeerimiskoostöö tugevdamise kohta aastal. Kaug-Ida.

Kas see on meile kasulik? Investeeringute kaasamine, uute tööstusharude ja sellest tulenevalt töökohtade loomine on loomulikult kasumlik. Ja siis on küsimus, kuidas seda ellu viia.

Kohe pärast uudise avaldamist saidil avaldati erinevates meediakanalites ja ajaveebides teateid, et Hiina vallutab Kaug-Ida, viib kahjulikud tööstused meile ja Hiina töötajad hakkavad seal tööle. Tsiteerin Venemaa Kaug-Ida arenguministeeriumi selgitusi meediale:

Venemaa Kaug-Ida Arenguministeeriumi ja Venemaa Kaug-Ida Hiina Riikliku Arengukomitee koostöö põhineb vastastikusel mõistmisel järgmistes küsimustes: 100% vastavus Venemaa seadustele, vähemalt 80% - Venemaa seadusandlus. tööjõud, Venemaa tarnijate ja töövõtjate tingimusteta prioriteet.

"Venemaa keskkonnaseadus on üks karmimaid maailmas," rõhutas Rustam Makarov. - Ühtegi projekti, mis ei vasta keskkonnastandarditele, ei saa definitsiooni järgi ellu viia. Räpastel tööstustel ei ole ega saa olla kohta Kaug-Idas.

Kuni viimase ajani kogunesime Euroopasse ja võtsime kasutusele kõik väga kõrged Euroopa standardid ökoloogia valdkonnas, mis on kindlasti hea. Hiinas on keskkonnaalased õigusaktid palju leebemad.

Miks Hiinal seda vaja on? Viitan "Eksperimentaalse loomekeskuse" eksperdi Juri Byaly artiklile " majanduslik sõda Hiina", mis ilmus 9. detsembril 2015 ajalehes "The Essence of Time".

"Veel üks suur probleem Hiina – hiiglaslik, viimastel aastatel loodud, majandusele "rasvane", kasutamata või alakasutatud võimsus infrastruktuuri, tööstus-, kontori- ja elamuehitus. Mis jällegi loodi nõudluse kasvule kodu- ja maailmaturul ning varasematele kõrgetele majanduskasvumääradele tuginedes.

Riigi siseturg on viimastel aastatel arenenud väga kiiresti, paralleelselt majapidamiste sissetulekute kasvuga, ja tõepoolest, majanduse seisukohalt on see suures osas asendanud eksporditulu. See tähendab, et Hiina majandus on muutunud palju vähem ekspordile orienteeritud. Sellegipoolest ei suuda tööstuse tuleviku jaoks loodud ülevõimsused majanduse sisemist segmenti kriisiolukorras ära kasutada.

Hiinat on hiljuti kasutatud "toetusena". majandusareng arendab väga aktiivselt teenindussektorit. Ja see annab selles suunas juba väga tõsiseid tulemusi. Samas ei saa teenindussektor olulist osa riigi üleliigsest tööstusvõimsusest kuidagi ära kasutada.

Selle tulemusena siseriiklikud investeeringud tootmisvarad langeb pidevalt.

Varem, enne praeguse globaalse kriisi laine algust, ulatus kapitaliinvesteeringute aastane kasvumäär 50%ni ja taristuinvesteeringute kasv ületas 64% aastas! Ja siis hakkas kapitaliinvesteeringute kasvutempo langema ning viimased kolm aastat on need pidevalt ja üsna kiiresti langenud.

Kuid kui kapitaliinvesteeringud vähenevad, langeb samal ajal paratamatult ka nõudlus kogu tööstusliku tooraine järele. Ja vastavalt ka majanduse primaarsektorite toodetele, mis samuti kogevad kriisi üha sügavamat mõju.

Selle tulemusena on ainus viis kogunenud hiina "ülejääki" täielikult ära kasutada finantsilised vahendid, samuti tootmis- ja toorainevõimsused, toimub väline laienemine otsesega välisinvesteeringud, samuti tööstus- ja infrastruktuuriprojektid.

Siin näeme selle rakendamist praktikas, millest ekspert räägib. Plaan juba kasutamata võõrandada tootmisvõimsust, samuti suuremahuliste transpordiprojektide elluviimiseks. Ja Hiina äri on sellest väga huvitatud. Kuigi Hiina RV ametlik ideoloogia on kommunistlik, elatakse majanduslikult lääne standardite järgi, mis tähendab, et ehitatud ja mittetöötav tehas on investeeritud raha, mis ei too tulu. Investeeringud investeeritakse enamasti laenuna:

"Järgmine Hiina majandusprobleem on Hiina ettevõtete võetud sise- ja välislaenude tohutu maht. Need laenud võeti maailmamajanduse kriisist taastumise ning ekspordi ja sisetarbimise edasise kasvu ootuses. Kahjuks polnud kriisist väljapääsu, kuid krediidivõlad jäi. Pealegi oli suurem osa laenudest (ja vastavalt ka võlgadest) tegelikult kontrolli eest varjatud, kuna need läbisid „varipanganduse”.

Selle tulemusena on Hiinas väga suur kombineeritud välis- ja sisevõlg, mida koguvad peamiselt ettevõtted. Erinevate hinnangute kohaselt ulatub see võlg 3–5 triljoni dollarini, erinedes „hinnangutes“ „varipanganduse“ osatähtsuse kohta laenudes, mõned analüütikud ütlevad, et peaaegu 12 triljonit dollarit. Kuid isegi see on maailma standardite järgi suhteliselt väike: enamikul Euroopa riikidel on võla suhe SKTsse oluliselt kõrgem kui Hiinal. Selline võlg, võttes arvesse selle usaldusväärselt tundmatut "vari" komponenti, seab aga kahtluse alla majandusliku paljude, sealhulgas suurkorporatsioonide ja pankade stabiilsus ».

Lisaks ökoloogiale võib järgmise kriitikateema taandada väitele, et me müüme Kaug-Ida hiinlastele. Nad toovad sinna oma töötajad, kuna meie omad on palju kallimad. Jällegi tsiteerin artiklit:

„Viimaste aastakümnete kiire kasvu tulemusel on Hiina majandus pakkunud uskumatult kiiret heaolu paranemist väga suurele elanikkonnarühmale.

Nagu näeme, on Hiina keskmised palgad kümnendiga kasvanud 3 korda ning jüaani kallinemist arvesse võttes 4 korda. Ja dollarites ületasid need 800 dollarit kuus – see on iga arengumaa jaoks väga kindel tase.

Soliidne pole õige sõna, selgub, et Hiina keskmine palk dollari vahetuskursiga 68 rubla on 54 400 rubla. Võrdleme seda venelaste palkadega. Veebileht "Ärielu" teatab et keskmine palk Venemaa piirkondades oli 2015. aastal (tuhat rubla):

Primorski krai 30.9
Habarovski territoorium 32,0
Amuuri piirkond 31.4

Näiteks meie lõunapoolsest föderaalringkonnast:

Krasnodari territoorium 23.5
Astrahani piirkond 24.9
Volgogradi oblast 21.5
Rostovi oblast 21.2

Me ei saa enam rääkida kodumaise tööjõu "kõrgest hinnast". Vähemalt seni, kuni nafta maksab rohkem kui 100 dollarit, ja seda ei ütle teile ükski mustlane.

Üha enam Hiina ettevõtteid on saamas prioriteetsete arenduspiirkondade ja Vladivostoki vabasadama elanikeks. Praegu on 24 projekti, mille koguinvesteering on 3,35 miljardit dollarit, rakendamise erinevates etappides, millest 21 on Primorsky territooriumil. Viimase kahe aasta jooksul on Hiina Rahvavabariik saanud Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna (APR) riikide seas Kaug-Ida majandusse tehtud investeeringute arvu rekordiomanikuks.

Kokku on 29 Hiina investeeringutega ettevõtet saanud Kaug-Ida ASEZi ja FPV elanikeks. Nad investeerivad töötleva tööstuse loomisse, agrotööstussektorisse ja vesiviljeluse arendamisse, elamu- ja ärikinnisvara ehitusse, energiasektorisse ning transpordi- ja logistikaprojektidesse.

Huvivaldkonnad

Esimene Hiina investeeringutega elanik alustas tootmist eelmise aasta lõpus. Ettevõte Yubo-Sumotori kasutas koos raskeveokite seadmete tootjaga FAW FPV-režiimi Artjomis koostetehase loomiseks. Investeeringud ulatusid esiteks 28 miljoni rublani .

Esimesed kallurautod ostsid söe- ja ehitussektoris tegutsevad rannikuettevõtted. Tulevikus kavatseb tootja laiendada müügiturgu Siberisse, Uuralitesse ja teistesse riigi piirkondadesse.

Varem osteti selliseid seadmeid välismaalt. Vaba pordi režiim aitas meil komplekti Primorye's lokaliseerida. Esimeses kvartalis tootsime üle 30 veoki, käesoleva aasta plaanid - 350 kuni 500 ühikut, 2019. aastal - 2000 veokit. Praegu töötab meil umbes 30 inimest, teises etapis suureneb töökohtade arv 52-ni. - ütles Far Eastern United Editioni korrespondendile ettevõtte direktor Konstantin Gurkovich.

Teised projektid on rakendamise erinevates etappides. Nii valisid kuus FPV elanikku oma tegevusaladeks elamute, hotellide ja muu kinnisvara projekteerimise ja ehitamise.

Arendamisel on mitu suuremahulist projekti loomakasvatuse, taimekasvatuse ja vesiviljeluse vallas. Nii et Mihhailovski TOPis on põllumajandusettevõte Zhongding Dairy Farmin, mis on üks viiest suurimast piimatootjast Hiinas, investeerib loomisse üle 300 miljoni dollari loomakasvatuskompleks 50 000 veisele ja 500 tonni piima tootmiseks päevas ning loob 50 000 hektari suurusele maa-alale ka oma söödabaasi. Suurem osa toodangust eksporditakse Hiinasse ning Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riikide turule.

Kompleks loob kokku üle 2000 töökoha. Leping Vene poolega näeb ette, et neist vaid 300 hõivavad Hiina kodanikud, ülejäänud on mõeldud kohalikele elanikele. Ettevõte on juba investeerinud 18,3 miljonit dollarit, et rentida maad, ehitada farm, osta masinaid ja esimene partii piimakarju. Loodud on 70 töökohta, millest 40 on hõivatud kohalike elanikega.

Esimeses etapis investeerib üks elanikest 33 miljonit dollarit Primorsky krai vesiviljeluse arendusprojekti.

"Mereandide tootmise, töötlemise ja müügiga hakkab tegelema meie juurutamiseks loodud ettevõte Kaug-Ida Mariculture He Xiang. Oleme üks esimesi Hiina ettevõtteid, kes tegeleb Venemaa Kaug-Idas vesiviljelusega, kasutades selleks kõige arenenumaid tooteid. Meil on oma autopark ja suured baasid, mis võimaldab teil leida turge erinevad riigid Oh. Loome kohalikele elanikele umbes 500 töökohta,“ ütles ta. Zhang Junfen, Yantai Tongxiang Foodsi president.

Teine elanik (ettevõte "Wen Liang - Aquaculture") garanteeris Kaug-Ida arengukorporatsiooniga sõlmitud lepingus, et investeerib umbes 9,5 miljardit rubla kammkarbi, trepangi, rannakarpide ja merevetikate (umbes 40 tuhat tonni) kasvatamise tehase ehitamisse. aastas) ja loob üle tuhande uue töökoha.

Ettevõte VELES-Snack rajab Nadeždinskaja ASEZis kala- ja mereannitoodete tootmise, deklareeritud investeeringute summa on 135 miljonit rubla, millest Hiina investori osa on 108 miljonit rubla.

Samuti korraldavad Hiina ettevõtjad Ussuriiskis uuenduslikku ettevõtet vanade rehvide töötlemiseks pürolüüsi teel, OSB-plaatide ja raketise tootmiseks. , ehitada külmutuskompleks; Nadeždinski rajoonis - nahavabrik ja mähkmepood; Shkotovski rajoonis - metallkonstruktsioonide tootmise kompleks.

Aktiivne töö käib transpordiprojektide kallal, millel on suur mitmekordistav mõju Venemaa ja Hiina majandusele, eriti piirialadel. Kõige ambitsioonikam on rahvusvaheliste transpordikoridoride "Primorye-1" ja "Primorye-2" arendamine. Neile Heilongjiangi ja Jilini provintsist saabuvate transiitkaupade potentsiaal on umbes 45 miljonit tonni.

Viide: Memorandum koostöö kohta nende ITC-de arendamisel allkirjastati 2017. aasta juulis Hiina presidendi Xi Jinpingi töövisiidi ajal Moskvasse. Pooled leppisid kokku ITK infrastruktuuri arendamises, "tõrgeteta" transiidirežiimi tagamises, logistikaparkide rajamise toetamises ja piiriülese e-kaubanduse arengu stimuleerimises..

Hiina side- ja ehitusettevõte, Guanda ettevõte ning China Road and Bridge Corporation näitavad üles huvi ITC infrastruktuuri rajatiste ehitamise vastu kontsessiooni alusel. Jõuti kokkuleppele Vene-Hiina töörühma loomises, mis koostab iga objekti jaoks finants- ja majandusmudeli.

"Meil on olemas kõik tingimused kahepoolsete suhete edasiseks arendamiseks ja mitmekülgse koostöö süvendamiseks. Hiina on alustanud oma ajaloos uut ajastut. Lähtume uuest arengukontseptsioonist, avatuspoliitikast ning loome kõige mugavama liberaalsed tingimused kaubandus- ja investeerimiskoostööks,“ rõhutas ta. erakorraline ja täievoliline Hiina suursaadik Venemaal hr Li Hui.

TOP Vene-Hiina piiril

Hiina ja Venemaa leppisid kokku ka piiriülese arendustegevusega piiriülese territooriumi loomises Hiinas Primorye ja Suifenhe piiripunktide piirkonnas. Selline avaldus tehti Harbinis Venemaa ja Hiina vahelise piirkondadevahelise koostöö aastate avatseremoonial. Projekti töötab välja Venemaa-Hiina valitsustevahelise piirkondade arendamise komisjoni osana moodustatud töörühm. Kogu investeering projekti võiks olla umbes 2 miljardit dollarit.

"ASEZ-is tagatakse inimeste, kaupade ja teenuste vaba liikumine (ilma viisata) ning tollimaksuvaba kaubandusrežiim. Samuti on kavas rajada ettevõtteid konkurentsivõimeliste eksporttoodete tootmiseks, kaubandus- ja meelelahutusobjektide tootmiseks. meelitada turiste Hiinast. Elanikud saavad oma tooteid mõlema riigi turgudele tarnida," teatas ministeeriumi pressiteenistus.

Piiriülest ASEZ-i hakkab haldama "Venemaa ja Hiina huvitatud osakondade esindajatest koosnev järelevalvenõukogu". Täpsem info valmib IV Ida majandusfoorumiks, mis toimub Vladivostokis 11.-13.septembril.

Viide : Kaug-Ida arenguministeeriumi andmetel on piiriülese ASEZi kogupindala külgnevatel territooriumidel Pogranichny (Primorsky territoorium) ja Suifenhe (Heilongjiangi provints) kontrollpunktide lähedal 413 hektarit. Venemaa territooriumil on projekti jaoks määratud 233 hektarit maad, Hiinal - 180 hektarit. Venemaa poole investeeringute maht on 355,8 miljonit dollarit, hiinlastelt - umbes 1,6 miljardit dollarit.

TOP "Vene saar"

Hiina ettevõtted näitavad samuti suurt huvi Vladivostoki Russki saarele prioriteetse arenduspiirkonna loomise vastu. See on keskendunud kõrgtehnoloogiate arendamisele, Teaduslikud uuringud, digimajanduse projektid ning projektid meditsiini ja turismi arendamise valdkonnas.

Eelmise aasta Ida majandusfoorumil sõlmis Kaug-Ida Arengufond (FEDF) koostöölepingu Siiditee uurimis- ja planeerimiskeskusega rahvusvahelise koostöö keskuse loomise projekti raames. Sellest saab Venemaa valitsuse poolt heaks kiidetud Russki saare arenduskontseptsiooni tuum.

Siia rajatakse kongressi- ja messikeskus ning hotellid, uurimis- ja ravikeskused, multifunktsionaalne spordi- ja puhkekompleks, rahvusvaheline ärikeskus, elamu- ja turismiinfrastruktuuriobjektid. Just siin on tulevikus kavas korraldada suuri rahvusvahelisi üritusi, sealhulgas WEF-i.

„Ootame, et Rahvusvahelise Koostöö Keskusest saab pilootprojekt terviklik rahvusvaheline tervishoiualane programm ja praktiline samm vastastikku kasulike algatuste elluviimisel ülemaailmse strateegia "Üks vöö, üks tee" raames. Projekti ümber on ühinenud tugevad partnerid Aasiast, lisaks ainulaadsed konkurentsieelised piirkonnas, sest kahetunnise lennu kaugusel Vladivostokki elab üle miljardi inimese. Ekspertide prognooside kohaselt ulatub 2020. aastaks Primorye turistide voog 7 miljoni inimeseni. Aleksei Tšekunkov, FRDV peadirektor.

Projekti elluviimiseks loodud konsortsium ühendab juba kümmekond ettevõtet (China Huaxin Group, Universal Medical Financial & Technical Advisory Services Company, Sunac China (Peking), China Chengtong International Investment, China National Culture & Art Company jt). Hiina Communications Construction Corporation, üks maailma juhtivaid sadamate, elamu- ja ärikinnisvara, teede, sildade, raudteede, metroo- ja lennujaamade projekteerimise ja ehitamise alal, on hiljuti liitunud rahvusvaheliste investorite kogumiga. Kontsern kaalub nii otseinvesteeringute võimalust, sh rahvusvahelise messi- ja messikeskuse rajamist, kui ka osalemist rajatiste projekteerimisel, ehitamisel ja haldamisel.

Viide:Ehitatavate kinnisvaraobjektide kogupindala on ligikaudu 1,7 miljonit ruutmeetrit. meetrit, on projekti kogueelarve üle 140 miljardi rubla.

Materjali koostas Far Eastern United Editorial Board (DOR)

Viimase 2,5 aasta jooksul Kaug-Ida föderaalringkonda meelitatud välisinvesteeringute kogumahust langeb lõviosa – 85% – Hiina Rahvavabariigile. 2017. aastal kasvas Taevaimpeeriumist pärit partnerite investeeringute maht Kaug-Ida majandusse kolmandiku võrra.

Venemaa Föderatsiooni ja Hiina Rahvavabariigi valitsusjuhtide kohtumine Pekingis. Sellele sündmusele järgnenud pressikonverentsil märkis Li Keqiang, et "sel korral oleme saavutanud uued kokkulepped koostööks Kaug-Idas. Kavatseme suurendada Hiina investeeringuid Kaug-Ida arengusse, oleme valmis importima veelgi rohkem Venemaad. energiatooted sealt." Fotod: Sergey Kuksin / RG

Uued tingimused

Kaug-Ida Arengufondi (FRDF) peadirektori Aleksei Tšekunkovi sõnul on Hiina investeeringute potentsiaal Kaug-Ida ringkonda tohutu – kümned miljardid dollarid. Seda, et seda saab ja tuleks rakendada, arutas Venemaa peaminister Dmitri Medvedev ametlikul kahepäevasel Hiina-visiidil.

Me suurendame Hiina investeeringuid Kaug-Ida arengusse, - lubas Hiina Rahvavabariigi riiginõukogu peaminister Li Keqiang kohtumisel Venemaa valitsusjuhiga.

Hiina kirdeprovintside ja Kaug-Ida föderaalringkonna vahel on tihedad sidemed loodud juba pikka aega, kuid kui varem olid need peaaegu eranditult ärilist laadi, siis tänaseks on need tänu alanud majandusinstrumentidele saanud täiesti uue hoo. tegutseda Venemaa Kaug-Idas - TOP ja FPV.

Eelkõige oleme loobunud tulumaksust eelisarenduse territooriumidel, mida arvestatakse föderaaleelarve. Seal kehtib nullmäär viis aastat. Ja oleme oluliselt vähendanud seda osa maksust, mis läheb regionaaleelarvetesse. Seetõttu kutsume teid loomulikult nendele territooriumidele investeerima,“ selgitas Dmitri Medvedev.

Hiina äri avastab nüüd Kaug-Ida uuel viisil. Ettevõtjad on näinud, et Vene riigi loodud tingimused on toimivad ja ettevõtluse arendamiseks soodsad, – ütleb Venemaa Föderatsiooni Kaug-Ida arenguminister Aleksandr Galuška.

Elanike abistamiseks on Venemaa valitsus loonud Kaug-Ida investeeringute edendamise ja eksporditoetuse agentuuri. See osakond teeb koostööd partneritega üle maailma, kuid esimene välisesindus avati Hiinas. See tähendab, et nüüd saab potentsiaalne Hiina investor nõu otse Pekingis, Harbinis ja Shanghais, selleks ei pea ta Venemaale tulema.

Tulemused kõrge tase Pingutused on juba tehtud ja märkimisväärsed. Hiina partnerid on valmis sisenema nafta- ja gaasisektorisse, koostöö areneb agrotööstusliku koostöö, kõrgtehnoloogiate ja elamuehituse vallas.

Tehaste ja talude kohta

Üks suurimaid Vene-Hiina projekte on naftatöötlemistehase ehitamine Amuuri piirkonda Priamurskaja ASEZi territooriumile. Selle algatajaks on Amuuri energiaettevõte (AEC). Kompleksi esimene etapp on plaanis kasutusele võtta 2018. aastal. Teine hakkab tööle 2020. aastal, mil rajatakse naftasaaduste torujuhe Berezovka külast (Venemaa) Heihesse (Hiina).

Venemaa Föderatsiooni presidendi täievoliline esindaja Kaug-Ida föderaalringkonnas Juri Trutnev: ITC "Primorye-1" ja "Primorye-2" arendusprojekt võib saada strateegiliseks Venemaa ja Hiina vahelise suhtluse jaoks Kaug-Idas. Foto: minvr.ru

Projekti peamiseks investoriks (osalusega 90%) on Hiina erakapital, mida esindab Menglan Xinghe ettevõte, ütles AEC peadirektor Alexander Gordeev väljaandele Breath of China. - Kokku meelitatakse Amuuri piirkonda umbes 120 miljardit rubla investeeringuid.

Alates 2019. aastast suudab tehas aastas töödelda 4 miljonit tonni naftat ning 2 miljonit tonni nafta- ja gaasikondensaati. Neli viiendikku kogu toodangust läheb Amuuri põhja mööda torujuhtmeid pidi Hiinasse.

Primorsky territooriumil viiakse ellu palju uusi projekte Hiina kapitali osalusel. Seega korraldab Vladivostoki vabasadama investor Yubo-Sumotori Production Company FAW kaubamärgi veoautode tootmist ja turustamist Projekti alguses on planeeritud tootmismaht kuni 2000 sõidukit aastas Ettevõte ERZO loob Ussuriiskis võimsusi kasutatud rehvide töötlemiseks Primorsky Gold Mining Company arendab Partizanski rajoonis Zolotoy maardlat. investeerimisprojekt Vene-Hiina piimafarm 1800 lehmale. Ettevõtte "Tööstuspark teaduse ja tehnoloogia arendamiseks plaanid aastal põllumajandus ja loomakasvatus "Tanyuan", mis hõlmab veisekasvatuskompleksi ehitamist Shkotovski rajooni. Investor on Jilini provintsi üksikisikute konsortsium.

JAO-s on Amuuri-Hinganskaja ASEZi elanik, ettevõte Amurprom, alustanud sojaubade süvatöötlemistehase ehitamist Leninski rajoonis. Kõrgtehnoloogiline ettevõte hakkab tootma õli, letsitiini, isoflaviine ja valgukomplekse. Tehase võimsus on kuni 300 tuhat tonni sojaube aastas. Teine sama ettevõtte projekt on puidu süvatöötlemine võimsusega üle 20 000 tihumeetri puitu aastas. Tehas hakkab tootma saematerjali, spooni, mööblipaneele ja kütusebriketti.

Hiinast investeeringute kaasamisega luuakse Nižneleninski tööstuspargi alale juudi autonoomiasse äriklassi hotellikompleks. Hotellis on 280 tuba. Lisaks plaanib ettevõte Logistika ehitada kompleksi Venemaalt Hiinasse ja tagasi tulevate kaupade vastuvõtmiseks, töötlemiseks ja ladustamiseks.

2017. aastal võeti vastu otsus käivitada tselluloosi- ja paberitehase projekt Habarovski territooriumil Amurski linnas. Hiina pool plaanib investeerida rohkem kui 1,5 miljardit dollarit aastas 500 000 tonni okaspuutselluloosi tootva rajatise rajamisse. Luuakse vähemalt 500 töökohta. Investor saab olema tütarettevõte Hiina ettevõtted paberikorporatsioon. Vastavale vastastikuse mõistmise memorandumile kirjutasid alla Kaug-Ida investeeringute edendamise agentuur ja China Paper. Dokumendi kohaselt arvatakse tehase ehitusplats Komsomolski eelisarenduspiirkonda, mis võimaldab investoril saada olulisi maksusoodustused. Nagu märkis Habarovski territooriumi kuberner Vjatšeslav Shport, "on uus tootmisüksus järjekordne samm Venemaa ja Hiina koostöö arendamise suunas. Regionaalvõimud osutavad investoritele maksimaalset abi."

Taevaimpeeriumi äri avab enda jaoks Venemaa idaosas täiesti uusi territooriume. Jakuudi ASEZ "Kangalassy" elanikud investeerisid Hiina kapitali osalusel keraamiliste telliste tootmisse. Kamtšatka on valmis investeerima sadama tööstusparki üle nelja miljardi rubla. See peaks hõlmama mitmeid funktsionaalseid tsoone: transiitkaubaterminal, taastuvate ressursside töötlemise ja ümbersulatamise ettevõtted, kalandusklaster, laevaremondi- ja laevaehituskompleksid, aga ka mitmed muud tööstusharud.

Teed

Nii Venemaa kui Hiina teevad täna väga tõsiseid investeeringuid transpordi infrastruktuuri.

Alates 2017. aasta algusest on Hiinast läbi Kaug-Ida lõunaosa tulevate transiitkaupade maht neljakordistunud. Ja vastastikuse kaubavahetuse maht kasvas 33%. "Sõpruse sildade" loomist kutsutakse üles stimuleerima kaubandust ja kaubavedu. Üks neist on raudtee (Nižnleninskoje (EAO, RF) - Tongjiang (PRC), see käivitatakse käesoleva aasta esimesel poolel. Blagoveštšenski (Amuuri oblast, RF) - Heihe (PRC) maanteesilla ehitus on samuti käimas.

Hiljuti sai teatavaks, et Harbini ja Vladivostoki vahel on kiirtee Raudtee. Selle ehitamist, mille initsiatiiv järgnes Hiina partneritelt, arutas Venemaa Kaug-Ida arenguministeeriumi juht Aleksandr Galuška. tegevdirektor Hiina raudtee Dongfang Group – Cai Zemin.

Harbin - Vladivostok maanteel on rohkem kui 380 km rada ja 12 jaama. Liini rajamine Mudanjiangist Harbini juba käib. Plaanitakse, et liikumiskiirus mööda seda saab olema 250 km tunnis. Projekti maksumus on kuni 19 miljardit USA dollarit.

Hiina äri avastab nüüd Kaug-Ida uuel viisil, - ütleb Venemaa Föderatsiooni Kaug-Ida arenguminister Aleksandr Galushka. Foto: minvr.ru

Algselt loodi reisijate liin. Kuid pärast projekti ökonoomika hindamist otsustati keskenduda segavoolule, võttes arvesse kaupade transporti, " ütles Cai Zemin.

Teine oluline teema on rahvusvahelised transpordikoridorid (ITC) "Primorye-1" ja "Primorye-2".

Pean asjakohaseks teha koostööd Hiina ettevõtetega Razdolnoje - Khasani - Zarubino maantee ehitamisel, mis on osa Primorye-2 ITC-st ja ühendab Hiina kirdeprovintse piirkonna sadamatega. Lisaks vajame Vladivostokis ringteed koos sildadega Venemaa ja Elena saartele, mis nõuab tõsist finantsinvesteeringud, - on loetletud Primorski krai kuberneri kohusetäitja Andrei Tarasenko.

Nendes projektides osaleb ehitusettevõte China Communications. See Hiina rahvuslik korporatsioon on korduvalt rõhutanud oma huvi piirkonnas töötamise vastu, sealhulgas transpordikoridoride Primorye-1 ja Primorye-2 teede ehitamise vastu.

ITC "Primorye-1" ja "Primorye-2" arendusprojekt võib saada Venemaa ja Hiina vahelise suhtluse jaoks Kaug-Idas strateegiliseks. Seda toetavad meie riikide juhid. Projekt toob kasu meie riikidele. See võib olla ilmekas näide Euraasia majandusliidu lõimumisest Siiditee majandusvööndiga. Oleme omalt poolt huvitatud projekti elluviimisest ja selle elluviimisest lähitulevikus," ütles asepeaminister - Venemaa Föderatsiooni presidendi täievoliline esindaja Kaug-Ida föderaalringkonnas Juri Trutnev.

Kaug-Ida arenguministeerium teatas Hiina soovist viia osa oma ettevõtetest Kaug-Ida territooriumile. Venemaa võimud väidavad, et nad on valmis seadma Hiina tootmisrajatistele kohustuslikus korras järgima Venemaal vastu võetud keskkonnanõudeid. Kas see tähendab, et tööjõukulude kahanemise taustal on meie riigis algamas “investeerimisbuum”? Mida toob tootmise üleviimine Hiinale ja Venemaale? Kas Kaug-Ida ringkonna majandus saab tõuke arenguks ja mis kasu on sellest selle elanikkonnale?

Milliseid ettevõtteid ja millistel tingimustel saab Hiinast Venemaa Kaug-Itta üle viia?

HRV avaldas soovi kolida meie riigi territooriumile osa 12 majandussektori ettevõtetest - masinaehitus, põllumajandus, tsemenditööstus, metallurgia, energeetika, tekstiilitööstus, laevaehitus, telekommunikatsioonitööstus ja teised.

Ettevõtted luuakse prioriteetsete arendusvaldkondade (TOR) ja Vladivostoki vabasadama raames, neile antakse haldussoodustusi ja maksusoodustusi. Vene poole poolt hiinlastele esitatavate nõuete hulgas on lisaks keskkonnanõuetele ka välistööjõu kasutamise piirang. Venemaa Kaug-Ida arenguministeeriumi juhi Aleksandr Galuška kinnitusel on vähemalt 80% loodavate ettevõtete töötajatest Venemaa kodanikud. Ettevõtete täpne nimekiri pole teada, samuti pole teada lepingute detailid. Praeguseks on allkirjastatud vaid memorandum.

Miks oli hiinlastel vaja osa oma toodangust Venemaale üle viia? .

Üks peamisi põhjusi on katastroofiline olukord keskkonnaga Hiinas endas.

See probleem ilmnes riigis juba ammu ja HRV moodustamise ajaks 1949. aastal oli see juba väga märgatav. Rahvastiku kiire kasv tekitas maale suure demograafilise koormuse ja aastatel " kultuurirevolutsioon” ja algas “suur hüpe edasi”, kontrollimatu metsaraie ja uudismaade kündmine. Eelmise sajandi lõpus, kui riigis algas investeerimisbuum, tekitati keskkonnale katastroofiline kahju. Hiina, millel on tihe jõgede võrgustik ja maailma suuruselt neljas mageveevarud, mis on Venemaa, Kanada ja Brasiilia järel teisel kohal, on ainus suur riik mis kogeb veekriisi. Hiina 600 linnast 400-s on joogiveepuudus ja enam kui 360 miljonit Hiina maaelanikku tarbivad vett, mis ei vasta sanitaarstandarditele. Hiina veekogude reostus on tingitud tööstusjäätmete sattumisest neisse ja keemia liiga intensiivsest kasutamisest põllumajanduses.

Hiina tööstus heidab keskkonda suurusjärgu võrra rohkem jäätmeid toodanguühiku kohta kui Hiina tööstus. arenenud riigid. Riigis kasvavad protestimeeleolud, mis on seotud keerulise keskkonnaolukorraga – igal aastal sureb Hiinas õhusaaste tõttu kuni pool miljonit inimest. Riik kulutab keskkonnakaitsele üle 100 miljardi dollari aastas, kuid see meede ei anna erilist efekti.

Vähem tõsine pole probleem ka riigi põllumajanduses - haritavate maade arv väheneb, pinnase erosioon ja karjamaade kõrbestumine suureneb.

Kõik need põhjused sunnivad Hiina juhtkonda otsima võimalusi tööstuskompleksi mahalaadimiseks ja osa toodangust teistesse riikidesse üleviimiseks, samuti otsima uut põllumaad.

Kui nõudlikud on Venemaa keskkonnaeeskirjad ja kas hiinlased on valmis neid järgima?

Venemaa keskkonnastandardid on ühed karmimad maailmas, kuigi selle asjaolu kompenseerib asjaolu, et Venemaa ametnikud on ühed kõige "kuulekamad" ja see on Hiina "investoritele" hästi teada. Kaasaegses Hiinas on tema enda "roheline seadusandlus" üsna range, kuid täiesti ebatõhus, kuna majanduskasvu peetakse Hiina ühiskonna kõrgeimaks hüveks ja keskkonnaseadusi saab rakendada vaid formaalselt. Riik ja ettevõtlus rikuvad majanduskasvu nimel meeleldi keskkonnanõudeid, kohtusse ei jõua üle 1% kõigist keskkonnareostusega seotud hagidest ning mitte kõige innukate keskkonnateenistuste töötajaid võib üldse vallandada.

Poleks mõistlik oodata, et hiinlased näitaksid üles aupaklikku suhtumist teiste riikide ökoloogiasse. Ajakirjanduses ilmus üsna palju teateid Hiina "investorite" poolt Aafrika ja Ladina-Ameerika metsade hävitamisest. Meie Kaug-Ida elanikud teavad juba, kuidas põllumaad pärast kaks-kolm aastat hiinlaste kallal tööd lagunevad. Meie järelevalveasutuste katsed Hiina ettevõtjate agilityt kuidagi modereerida osutuvad ebatõhusaks – sageli blokeeritakse need kohalike haldusasutuste tasandil.

Lisaks kasutavad hiinlased ekspertide sõnul tööstuses sageli kemikaale, mida meie riigis ei kohaldata normeerimisele ja seetõttu on nende kasutamist lihtsalt võimatu kontrollida.

Kas Hiina ettevõtete üleviimine Venemaale tähendab meie kodanikele töökohtade loomist?

Hiina ettevõtete Kaug-Itta kolimise idee tekkis mitu aastat tagasi. Hiina asepresident Li Yuanchao viitas 2014. aasta Peterburi majandusfoorumil Venemaale investeeringutest rääkides otse, et Hiinas on lisaks rahalistele ressurssidele ka maailma suurim tööjõud ja ta arvestab täpselt oma projektidega Vene poolega. seda tegurit silmas pidades. Seda seisukohta kinnitab paljude aastate pikkune Hiina ärikogemus Venemaal. Näiteks kuulus lugu Amazari tselluloositehasest Transbaikalias. Vastupidiselt esialgsele kokkuleppele kohalike elanike 50-protsendilise osaluse kohta tehase töös osutus nende osakaal tegelikult napiks, palgad on hiinlaste omadest madalamad, tööandjate lugupidamatu suhtumine ja täielik väljavaadete puudumine. Muide, tehase rajamise projekti üle 10 aasta elluviimine taandus elementaarseks metsaraie ja töötlemata puidu ekspordiks Hiinasse.

Hiinlased kasutavad sarnast lähenemist investeerimistegevus ja teistes riikides. Koos tootmisega imporditakse Aafrika ja Ladina-Ameerika riikidesse miljoneid Hiina kodanikke. See tekitab asukohariikides sotsiaalseid pingeid lisaks keskkonna- ja majandusprobleemid mis tekivad Hiina investeeringute tulemusena. Hiinlased võitlevad selle nähtusega, luues kultuurikeskusi, ostes kokku meediat ja kutsudes parimaid kohalikke ajakirjanikke looma “valge ja koheva” hiinlase kuvandit.

Kas tööjõuhinna langus Venemaal mõjutab meie riigi atraktiivsust välisinvestorite jaoks?

Minimaalsel määral ja üksikjuhtudel. Tänaseks on tööjõukulu Venemaal (keskmine palk Rosstati andmetel alla 500 dollari) muutunud madalamaks kui Hiinas (riigis keskmiselt üle 700 dollari). See pole esimene kord, kui selline olukord tekib – 1990. aastate alguses oli ka Venemaa tööjõu hind Hiina omast madalam ja jäi alla 10 dollari, kuid investeerimisbuumi see kaasa ei toonud.

Pigem, vastupidi, hävitati aktiivselt Lääne tööstusega konkureerivaid toodangut, lammutati seadmeid, sealhulgas üsna kaasaegseid importseadmeid, kuid strateegilise tähtsusega ettevõtetes ostsid välismaalased aktsiaid hea meelega välja ja raske oli seda teha. "suitsetada" nad sealt välja.see oli võimalik isegi 2000-ndatel, kui venelaste palgad tõusid kordades. See tähendab, et riigi atraktiivsuses välisinvesteeringute jaoks ei ole tööjõukulu üldse nii määrav tegur. Igal juhul pole see ainus tegur.

Kuid Sberbanki juht Gref on väga rahul, et Venemaa tööjõud on Hiina omast odavam. Majandusarengu ministeeriumi endine juht imetleb keskpanga juhi Nabiullina "julgust", kes pärast rubla kokkuvarisemist päästis sellega majanduse reaalsektori.

Seni on see "päästmine" päädinud sellega, et Hiina Blagoveštšenski rõivaturgudel pole ostjaid. Ja see ei juhtu mitte sellepärast, et oleks avastatud odavamaid Venemaal toodetud kaupu (seal on ka selliseid kaupu, näiteks jahu, aga neid on vähe ja hiinlased on oma tarned Venemaalt Hiinasse juba korraldanud), vaid tänu meie ostjate rahapuudus. Eksperdid ütlevad, et üha suurem hulk meie kodanikke läheb riiete ostmiseks sellistesse jaemüügikettidesse nagu Ausha, kus nad ostavad Hiina tarbekaupu, mis on isegi Hiina standardite järgi madalaima kvaliteediga.

Kas valitsus kasutab venelaste odavat tööjõudu riigi majanduskasvuks?

Kasutab ainsat valitsusele teadaolevat viisi – jätkab väsimatuid katseid välisinvestori kutsumiseks. Tööstus- ja kaubandusministeerium pakub Lääne jaemüüjatele Zara, H&M ja IKEA tellimusi Venemaa ettevõtetele. Jaemüüjad ütlesid, et on valmis pakkumist kaaluma. Pierre Cardin teatab oma valmisolekust Venemaal rõivaid õmmelda.

Eksperdid ütlevad, et Hiina ja Venemaa tööjõukulude erinevus ei anna veel alust tootmist ühest riigist teise viia. Me räägime ainult väikestest partiidest kuni 1000 ühikut. Suurte partiide tootmine on Hiinas endiselt tulusam. Selle põhjuseks on asjaolu, et Venemaal on rätsepatöö "kruvikeeraja" laadi, see tähendab, et riigis pole piisavalt ja õiget kangast ja tarvikuid. Sarnast olukorda täheldatakse ka kõigis teistes piirkondades. tööstuslik tootmine riigid.

Millised plaanid on meie valitsusel Kaug-Ida arenguga, peale Hiina ettepanekute?

Alates 1990. aastatest on Kaug-Ida arenguplaane olnud päris palju. Peaminister Medvedev juba 2013. aastal tõdes, et kõik plaanid ja mudelid, mida valitsus piirkonna arendamiseks kasutas, "ei ole toonud veel seda tulemust, mida ootasime, need pole andnud majanduslikku efekti". Möödunud suvel vastu võetud viimaste Kaug-Ida arenguprogrammide hulgas on söemaardlate arendamine ja söe ümberlaadimispunkti ehitamine Vanino sadamas, kullakaevandamine Amuuri piirkonnas ning kaevandamise ja töötlemise rajamine. kompleksid. Ehk siis tegevus, mis on kuidagi seotud fossiilide müügiga, maksimaalselt, rikastatud kujul. Kagu-Aasia riikidesse tuleks eksportida ka ettevõtete tooteid, mida hiinlased sooviksid Venemaale viia. See tähendab, et väikese tootmisraha eest suitsetavad need lihtsalt Kaug-Ida taeva ja ei midagi muud.

Ausalt öeldes tuleb märkida, et lisaks tooraine müügile on meie riigiametnikel veel üks "nõrkus" - hasartmängutsoonid. Ilmselt paneb valitsus kõik oma lootused ühele neist Vladivostoki eeslinnas. majanduskasv Kaug-Idas. Kuhu ilma sellise "juhita"?

© RIA Novosti

Hiina alustab Venemaa Kaug-Ida "vallutamist".

Venelased saavad varsti otsa

Selle piirkonna arengukavades osalemine on Pekingi jaoks suure tähtsusega rikkalike toorainevarude tõttu Vajame investeeringuid, mis austavad Venemaa seadusandlus, mitte teed ega tammid nafta eest, ütleb Venemaa tööstus- ja kaubandusministeeriumi pressiesindaja Oleg Lipaev

Vladivostok, 31. juuli. Rohkem kui 20 000 Hiina ettevõtte ja umbes 70 000 Hiina immigrandi, kes elavad Venemaa Kaug-Idas, Pekingist on saamas võtmetegur selles eraldatud piirkonnas, mis on tema jaoks väga oluline tänu oma rikkalikele toorainevarudele.

Ületades Hiina-Vene piiri Kirde-Hiinas asuva Suifenhe kontrollpunkti kaudu, hakkab esimese asjana silma see, et Venemaa on lakanud olemast "suur vend" suhetes Pekingiga, mida alles veerand sajandit tagasi truult järgis. Nõukogude režiimi poolt peale surutud kommunistlik ideoloogia.

Hiina poolel asuvad uued teed ja kaubanduskeskused, kus saab näha kõikvõimalikke kaupu ja toitu, kontrasteerivad teravalt eelmise sajandi infrastruktuuri ja Primorski krai lagunenud teedega. Nad ei suuda isegi peamiste vahelist suhtlust pakkuda majandusettevõtted see piirkond.

Hiina on Primorsky krai arendamisel võtmeroll. Selle osakaal regionaalses sisemajanduse koguproduktis ulatub 20% -ni, ütles Venemaa tööstus- ja kaubandusministeeriumi esindaja Primorski krais Oleg Lipaev.

“50% põllumajandustoodetest, eriti puuviljadest ja maitsetaimedest, mida müüakse edasi Venemaa turg on valmistatud Hiinas. Kui hiinlased lõpetavad oma rohelise ekspordi, siis hind tõenäoliselt kolmekordistub,» ütles ametnik intervjuus.

Primorski krai pealinnas Vladivostokis, 750 000 elanikuga sadamalinnas, mis on Venemaale Vaikse ookeani äärde juurdepääsu tõttu strateegiliselt oluline, kontrollivad hiinlased enamikku turgudest, kust kohalikud ostavad igapäevakaupu alates riietest ja lõpetades riisiga.

Linna neli peamist turgu kuuluvad 37-aastasele Hiina ettevõtjale Liu De Shangile, kes on ka Hiina-Vene ettevõtjate liidu esimees. Ta on Venemaal äri ajanud 15 aastat.

Suurimatel turgudel töötab umbes kaks tuhat hiinlast, kes müüvad kioskites mitmesuguseid Hiinas toodetud kaupu. Kogu äritegevust kontrollivad rangelt Taevaimpeeriumi kodanikud.

Nad toodavad kaupu, toovad need Venemaale ja müüvad siin jaemüügis.

Liu lugu kajastab kõige paremini edu, mida ettevõtlikud hiinlased võivad selles Venemaa tööstuslikult vähearenenud piirkonnas saavutada.

„Töötasin aastaid Hiinas kokana ja 1995. aastal otsustasin kõigest loobuda ning hakkasin Venemaal Hiina Heilongjiangi provintsis toodetud saapaid müüma,” räägib Liu de Shang.

"58 päevaga teenisin oma esimese varanduse: 24 000 rubla, mis võrdub 780 dollariga," meenutab hea sidemega mees kõigilt elualadelt naeratades.

„Äri läks hoogu ja avasime oma esimese poe. Seejärel ostsid nad kõrvalhoone, eemaldasid müüri ja laiendasid äri,” räägib Liu, kellest on saanud oma küla legendaarne tegelane.

Ja kogu asi on selles, et äriga on seotud üle 120 sugulase ja tuttava, mis on levinud ka teistesse Venemaa piirkondadesse (neli kaubanduskeskust Vladivostokis, kaks Habarovskis, samuti tema venna kaubanduspinnad Moskvas).

Kaevanduses, ehituses või turgudel töötavate hiinlaste ränne on eriti suurenenud alates 1990. aastatest, mil riigi põhjaosa tööstus pankrotis riigiettevõtete erastamise tõttu lagunes.

Vene võimudel puuduvad andmed hiinlaste täpse arvu kohta riigis, kuid erinevatel hinnangutel on neid nii legaalselt kui ka illegaalselt saabunud kolmes Kirde-Venemaa piirkonnas umbes 70 000. See tekitab teatud pingeid ja ksenofoobset meeleolu, kuna venelased näevad, kuidas hiinlased oma territooriumil rikastuvad.

Siin teeb muret piirikaubandus, mis põhineb Venemaa tooraine vahetamisel Hiina kaupade vastu, nagu ka mõnes Ladina-Ameerika riigis.

«Probleem on selles, et Hiinaga on võimatu konkureerida. Iga korraga tarnivad nad aina rohkem kõrgtehnoloogilisi kaupu, mis toob kaasa tagajärjed kohalikul tasandil ja määrab kogu meie tööstuse olemasolu,” ütles Lipaev.

Ta rõhutas, et just sel põhjusel kehtestas Vene Föderatsiooni valitsus metallide, puidu ja nafta ekspordile maksu.

"Hiina Heilongjiangi provintsis keskmine suurus palgad ulatub 60-100 dollarini. Meil on Primorski krais neid 600. Kuidas nendega võistelda?» küsib Lipajev, väljendamata tuleviku suhtes erilist optimismi.

„Lähitulevikus on kaubavahetus Hiinaga kasumlik, eriti inimestele, kellel on juurdepääs odavatele kaupadele. Kuid 10-15 aasta pärast kujutab Hiina kindlasti ohtu ja loob takistusi töökohtade loomisele kohalikul tööturul,” hoiatas ametnik.

Mõned eksperdid on siiski optimistlikumad, kuna usuvad, et Hiina investeeringud, kaubad ja immigrandid pakuvad võimalust majandus- ja demograafilises languses piirkonna arendamiseks.

"Meil on endiselt nõukogude mentaliteet, mis paneb meid arvama, et välisinvesteeringud kaevandusse on kolonialismi ja välisriikidest sõltuvuse vorm," ütles Vene-Hiina suhete ekspert Viktor Larin.

«Ma arvan, et Venemaa idaosa võib võimaluse kaotada. Hiina ei ole oht, vaid võimalus," lisas ta.

Larin tervitas 2009. aastal Venemaa presidendi Dmitri A. Medvedevi ja Hiina presidendi Hu Jintao allakirjutatud valitsustevahelisi lepinguid, mille eesmärk on edasine areng majandussuhted, eelkõige loodusvarade kaevandamise ja kasutamise valdkonnas.

Mõned kritiseerivad aga Hiina tegevust mitte ainult Siberis, vaid ka Kesk-Aasias, Aafrikas ja Ladina-Ameerikas, kus Hiina investeeringutega maavarade arendusse ei kaasne keskkonna- ja sotsiaalsete tagajärgede esialgset analüüsi.

"Siberi maavarade arendamiseks teeme ettepaneku luua Vene-Hiina ühisettevõtted, mis toimiksid vastavalt Venemaa seadustele," rõhutab Hiinas õppinud Lipaev.

Vajame investeeringuid, mis austavad Venemaa seadusi, mitte nafta eest teid ega tamme. Meil pole neid vaja,» ütles ta.

"Me saame need ise ehitada," lisas Larin, rõhutades oma riigi erinevust Kesk-Aasiast, Kagu-Aasiast ja Aafrikast, kus Hiina võidab alati, pakkudes vastutasuks. Loodusvarad mitte ainult rahastamist, vaid ka vajaliku infrastruktuuri ehitamist.

"Tahame jääda iseseisvaks riigiks ja selle nimel teeme kõik endast oleneva nii kaua, kui saame," sõnas ta.