Vaidlused selle üle, mis sisaldub dokumentide loetelus, mis juhil peavad kaasas olema ja liikluspolitseinikule esitama, ei vaibu. Tervisetõend, kindlustuspoliis - kas julged teevalvurid võivad nõuda selliste dokumentide esitamist?

Segadust toovad liikluspolitsei ise, opereerides normatiivsete õigusaktidega, milles see nõue on fikseeritud seaduslikuna. Jah, ja autojuhtide seas on selles küsimuses mitmetähenduslik arvamus.

Millal on vaja esitada kindlustuspoliis?

juhiluba (juhiloa vastu väljaantav ajutine luba ja juhi isikut tõendav dokument) sõiduki juhtimisõiguse saamiseks;

selle sõiduki omamise või kasutamise või käsutamise õigust kinnitav dokument - sõiduki juhtimisel selle omaniku äraolekul;

seadusega kehtestatud juhtudel sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis ja/või vedaja reisijate tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis;

Tegelikult, kui liikluspolitseinik teid peatas, on tal õigus nõuda teilt kõiki ülaltoodud dokumente.

Millised dokumendid tuleb liikluspolitseiametnikule esitada?

Sõiduki juhil peavad sõidu ajal olema kaasas dokumendid, mis annavad õiguse juhtida autot või muud transpordiliiki. Liikluspolitseiametnike ülesanne on tagada teedel liiklusohutus ning seetõttu võidakse teid peatada, et kontrollida liikluseeskirja ja juhi dokumentide täitmist.

OSAGO kindlustuspoliisile saate sisestada nii palju isikuid, kui sõiduki omanik soovib.

Millal tuleb liikluspolitseinikule kindlustust näidata?

Vastavalt Art. 21.2 Mälu kohustuslik kindlustus…. liikluspolitsei ametnikel on õigus nõuda tsiviilkaitsekindlustuspoliisi esitamist ainult juhul, kui teie suhtes koostatakse haldusõiguserikkumise protokoll või õnnetusjuhtumi materjalide registreerimisel.

Tuletame meelde, et SDA kohaselt peab iga juht olema kindlustatud ja tal peab olema OSAGO leping (sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslik kindlustus).

Vastavalt par.

Kas ma pean inspektoritele kindlustust näitama?

Tere päevast. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a määrusega nr 1090 kinnitatud liikluseeskirjade punktile 2.1.1 on mootorsõiduki juht kohustatud vedama ja nõudmisel politseiametnikest andma kontrollimiseks üle: juhiluba või vastava kategooria sõiduki ajutine juhtimisõigus; selle sõiduki registreerimisdokumendid ja haagise olemasolul - haagise jaoks; kehtestatud juhtudel tegevusluba reisijate ja pagasi veoks reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava veose dokumendid ning ülegabariidiliste, raskete ja ohtlike veoste veol - lepingus sätestatud dokumendid. nende kaupade veo eeskirjad; sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis juhtudel, kui oma tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.3 näeb ette haldusvastutuse sõiduki juhtimise eest juhi poolt, kellel puuduvad liikluseeskirjades nõutud dokumendid.

Vastavalt Siseministeeriumi haldusmääruse punktile 63 Venemaa Föderatsioon Venemaa Siseministeeriumi 02.03.2009 korraldusega nr 185 (toim.) kinnitatud riikliku kontrolli ja järelevalve funktsiooni täitmine liiklejate poolt liiklusohutuse tagamise nõuete täitmise üle.

Kas avarii korral on vajalik sõiduki ülevaatus?

Tehniline ülevaatus võimaldab määrata auto "võimekust" liikluses osaleda. Seega, kui tekib küsimus, kas avarii korral on vajalik tehnoülevaatus. sellele ei saa üheselt vastata. Ühelt poolt nõutakse OSAGO lepingu sõlmimisel igal juhul diagnostikakaarti või tehnoülevaatuse kupongi ja teisalt, kuidas saate ise potentsiaalselt vigase autoga sõita ja mitte muretseda oma ohutuse pärast ja teiste liiklejate ohutust?

Sõiduki tehniline ülevaatus - sõiduki tehnoseisundi vastavus selle põhilistele sõidukitele esitatavatele ohutusnõuetele.

Tehnoülevaatuse läbimist ei nõuta sõidukitel, mille valmistamise kuupäevast (kaasa arvatud valmistamisaasta) ei ole möödunud 3 aastat, mille hulka kuuluvad autod, veoautod lubatud massiga kuni 3,5 tonni, haagised ja poolhaagised, mootorsõidukid.

Liikluspolitsei inspektorid pole pikka aega kontrollinud juhtide tehnoülevaatuse kuponge (diagnostikakaarte). Aga kuidas on lood OSAGO kindlustuspoliisiga? Kas ma pean selle liikluspolitseinikule esitama? Kas on olukordi, kus liikluspolitsei inspektor ei kontrolli OSAGO poliitikat? Mis saab siis, kui töötaja palub talle kontrollimiseks poliisi üle anda? Mida teha neile, kes on kindlustanud tsiviilvastutuse elektroonilise poliisi abil?

Õiguslik raamistik

Vastavalt artikli 4 lõikele 1 föderaalseadus nr 40 "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse sundkindlustuse kohta" on kõik autoomanikud kohustatud sõlmima OSAGO kindlustuslepingu. Vastasel juhul ei tohi auto avalikel teedel sõita. Samas kehtestas Liikluseeskirja punkti 2 punkt 2.1.1, et sõiduki juhtimisel on juht kohustatud kandma ja nõudmisel liikluspolitsei inspektoritele üle andma, sealhulgas OSAGO kindlustuspoliisi. Liikluspolitseinikul peab aga olema piisav alus juhi dokumentide kontrollimiseks. Liikluspolitsei haldusmääruse punkt 106 määras kindlaks, et selliste põhjuste hulka kuuluvad:

• Salvestatud liikluseeskirjade rikkumine;
• Suunamiste olemasolu sõidukil;
• Teedel õnnetuste ärahoidmiseks ja liiklusõnnetuste tagajärgede raskusastme vähendamiseks suunatud toimingute ja erioperatsioonide läbiviimine;
• Juhipoolne liiklusohutuse piisava taseme tagamise nõuete rikkumine (klaaside liigne toonimine, "kabe" jne).

Lisaks on halduseeskirjade punktis 84.13 eraldi sätestatud, et liikluspolitsei inspektoril on täielik õigus peatada sõiduk, et kontrollida juhi dokumente sõiduki juhtimisõiguse kohta ja auto enda dokumente. Praktikas tähendab see, et soovi korral leiab liikluspolitsei inspektor alati põhjuse juhi dokumentide kontrollimiseks ja tal ei ole õigust temast keelduda.

Vastutus kindlustuse puudumise eest

Vastutus OSAGO poliitika puudumise eest on määratud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikliga 12.3. Selle artikli lõige 2 sätestab, et kui politseinik ei esita OSAGO poliisi, ähvardab juhti 500-rublane trahv või hoiatus. Samal ajal määras Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 lõige 2, et kui juht juhib sõidukit, mille kohta ei ole sõlmitud OSAGO kindlustuslepingut, on trahv 800 rubla ilma võimaluseta asendada hoiatusega korras. Samuti määras sama artikli lõige 1, et kui sõidukit juhitakse rikkudes autokindlustuslepinguga kehtestatud nõudeid (autot juhib kindlustusse mittekuuluv juht või autot juhitakse teatud aja jooksul). kindlustus ei ole ette nähtud), määratakse juhile trahv 500 rubla.

Elektroonilise dokumendi omadused

Alates 1. jaanuarist 2017 on autoomanikel võimalus osta elektrooniline OSAGO poliis. Selleks peate minema kindlustusseltsi ametlikule veebisaidile, täitma vastava vormi, maksma poliisi eest ja saatma avalduse. Kuid sel juhul ei ole kindlustusandjal kohustust poliisi paberversiooni kliendile üle anda. Tegelikult jääb juht sõiduki juhtimisel ilma OSAGO poliisita, mille eest vastutab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 lõige 2 (trahv 500 rubla või hoiatus). Liikluspolitsei halduseeskirjade lõige 124 määras aga kindlaks, et juht saab elektroonilise OSAGO poliitika trükitud versiooni liikluspolitsei inspektorile üle anda. See tähendab, et juht peab alla laadima ostetud elektroonilise poliisi (kindlustusselts saadab selle määratud kirjale) ja printima selle tavalisele printerile.

Samuti katsetavad liikluspolitsei inspektorid alates 2018. aastast teenust, mis kontrollib, kas juhil on OSAGO poliitikad ilma paberversiooni esitamata. See tähendab, et töötaja sisestab otsinguribale andmed auto kohta ja süsteem kuvab teabe OSAGO poliisi olemasolu (puudumise) ja selle tingimuste kohta (sõiduki kasutamise lubatud periood, kindlustusega hõlmatud isikute arv jne). .). Selle uuenduse tingib eelkõige elektrooniliste OSAGO poliiside laialdane kasutamine ja asjaolu, et autoomanikud ei prindi alati välja kindlustuse paberversiooni.

Põhilised valideerimise reeglid

Sõiduki peatanud töötaja peab lähenema, ennast tutvustama ja teatama peatumise põhjuse. Kui selline põhjus eeltooduga ei lange kokku, ei ole inspektoril õigust kontrollida, kas juhil on OSAGO poliis. Näiteks kui auto peatati selleks, et meelitada juht tunnistajaks, et osutada abi teistele liiklejatele jne.

Kui peatumise põhjus langeb kokku eeltooduga, võib inspektor nõuda juhilt dokumente. Ta on omakorda kohustatud need viivitamatult üle kandma. Haldusmääruse punkt 53 määras, et juhilt võetakse dokumente vastu ilma katete ja hoidevahenditeta. See tähendab, et inspektoril on õigus võtta kaasa dokumendid ja minna nendega patrullautosse (statsionaarsesse patrullipunkti), et kontrollida kogu vajalikku infot andmebaasis.

Tere päevast. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a määrusega nr 1090 kinnitatud liikluseeskirjade punktile 2.1.1 on mootorsõiduki juht kohustatud vedama ja nõudmisel politseiametnikest andma kontrollimiseks üle: juhiluba või vastava kategooria sõiduki ajutine juhtimisõigus; selle sõiduki registreerimisdokumendid ja haagise olemasolul - haagise jaoks; kehtestatud juhtudel tegevusluba reisijate ja pagasi veoks reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava veose dokumendid ning ülegabariidiliste, raskete ja ohtlike veoste veol - lepingus sätestatud dokumendid. nende kaupade veo eeskirjad; sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis juhtudel, kui tema tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.3 näeb ette haldusvastutuse sõiduki juhtimise eest juhi poolt, kellel puuduvad liikluseeskirjades nõutud dokumendid.

Vastavalt Vene Föderatsiooni siseministeeriumi halduseeskirjade lõikele 63, mis käsitleb riikliku kontrolli ja järelevalve teostamist selle üle, et liiklejad järgivad liiklusohutuse tagamise nõudeid, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni korraldusega. Venemaa siseministeerium 02.03.2009 nr 185 (toim.

Kas juht on kohustatud esitama liikluspolitsei inspektorile kindlustuse?

13.08.2012), on töötaja poolt sõiduki peatamise üheks põhjuseks kontrollida dokumentesõiduki kasutamise ja juhtimise õigus, dokumendid sõiduki ja veetava lasti kohta, samuti juhi ja reisijate isikut tõendavad dokumendid (ainult statsionaarsetes liikluspolitseipunktides).

25. aprilli 2002. aasta föderaalseaduse "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta" (OSAGO) nr 40-FZ artikli 15 lõike 7 tähenduses on kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis dokument. kohustusliku kindlustuse rakendamise tõendamine. Poliis võib aga olla ka sõiduki kasutusõigust kinnitav dokument, kuna sellel on märgitud isikud, kellel on lubatud sõiduki juhtimine.

Liikluseeskirjade kohaselt peab juhil kaasas olema OSAGO poliis. Liikluspolitsei trahvid kindlustuseta sõitmise eest Sisuliselt: Liikluseeskirjade kohaselt on juht kohustatud kaasas kandma ja politseiametnikele kontrollimiseks üle andma OSAGO poliisi. Trahvi suurus kindlustuspoliisita sõidu eest sõltub poliisi olemasolust, kehtivusest, sisestatud täisnimest. Lingid SDA 2015 haldusõiguserikkumiste seadustiku allikatele ja klauslitele: Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad, jaotis 2, punkt 2.1.1. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste koodeksi art.

Kas ma pean inspektoritele kindlustust näitama?

2.1.1 SDA-poliis OSAGO on kehtestatud seadusega Juht on kohustatud üle andma sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuse kindlustuspoliisi - OSAGO juhtudel, kui tema tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.

403 – juurdepääs keelatud

Kood ja seadusega ettenähtud juhtudel litsentsikaart, saateleht või saatedokumendid. Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.37 osa 1 Liikluspolitsei trahv 500 rubla, numbrite eemaldamine, kui OSAGO poliisi kehtivusaeg ei ole lõppenud või juhti ei ole selles märgitud Sõiduki juhtimine selle sõiduki juhtimise tingimusi rikkudes käesoleva kindlustuspoliisiga ainult käesolevas kindlustuslepingus nimetatud kindlustuspoliis juhid: trahv 500 rubla, sõiduki kasutamise keeld koos riiklike registreerimismärkide eemaldamisega.

Kas juht on kohustatud esitama liikluspolitsei inspektorile kindlustuse

Uue auto soetamine Kehtiva seadusandluse kohaselt on selle omanikul auto ostmisel kohustus sõlmida kindlustus hiljemalt 10 päeva jooksul alates müügilepingu allkirjastamise kuupäevast. Sellest hetkest saab temast sõiduki omanik. Sõiduauto ostmise fakt annab selle omanikule õiguse kasutada autot sihtotstarbeliselt, kuid kohustab kindlustama tsiviilvastutuse 10 päeva jooksul.

Kui selle aja jooksul peatab auto liikluspolitseiposti, peab juht poliisi asemel esitama müügilepingu. Pärast 10 päeva möödumist ostukuupäevast on liikluspolitseil seaduslik õigus kindlustamata autoomanikku trahvida. Karistuse vältimiseks õnnestub mõnel parandada auto ostukuupäeva (vormistada avatud kuupäevaga leping).

Kuid see on ajutine meede - poliis tuleb ikkagi osta ja parem on seda õigeaegselt teha.

Kas ma pean liikluspolitseinikule kindlustust näitama?

Aga teisest küljest, kuna autoomanikul peab alati kaasas olema dokumentide pakett, sealhulgas kindlustus, siis pole vabandusi, et seda mitte näidata. DPS-il on õigus dokumentatsiooni kontrollimiseks autod peatada. Ilma kindlustuseta sõitmise eest on karistused.

Tähelepanu

Iga juht peaks teadma, millistel juhtudel antakse liikluspolitseinikule kindlustuspoliis. E-kindlustuse kontrollimine Varem esitas juht sellise nõudega templiga poliisivormi. Töötaja kontrollib kehtivusaega ja teavet sõidukiüksusest.

Elektrooniline OSAGO poliitika - mida ja millal liikluspolitseinikule esitada

Kindlustusfirma teeninduses täidetakse vorm kindlustatu ja auto kohta käivate andmetega, seejärel viiakse läbi vastavusse viimine ning inimene saab teate koodiga konto aktiveerimiseks. Seejärel valitakse välja leping, kus on reaalselt võimalik näha, kuidas KTA elektroonilist poliisi kasutada. Pärast makse sooritamist sisestatakse isik üks alus AIS RSA ja kindlustusdokument saadetakse postiga, mis oli avaldusele lisatud.
Vorm on trükitud. Soovi korral saab väljatrüki kinnitada pitseriga ettevõtte kontoris. Kogu protsess võtab aega kuni tund. Millistel juhtudel on vaja kindlustust?Esmalt peate mõistma, kas juht on kohustatud esitama liikluspolitseinikule kindlustuspoliisi. Vastavalt seadusele on töötajal õigus nõuda mootorsõiduki kodanikku ainult trahvi või õnnetusjuhtumi protokolli vormistamisel.

Mida esitada inspektorile, kui CTP poliis väljastatakse elektrooniliselt (online)?

1. Planeeritud haarangutega.
2. Protokolli tegemisel.
3. Õnnetuse korral.

Esimesel juhul pole see seadusega fikseeritud, kuid liikluspolitsei iseärasusi mõistes on siiski soovitav kohtuda poolel teel. Lisaks saab ilma poliisita sõitmise eest määrata trahvi.
Sel põhjusel ei ole erilisi põhjuseid seda paberit mitte esitada. See tähendab, et teil ei ole alati õigust pabereid kahekordselt kontrollida, seega on alati asjakohane küsimus, kas liikluspolitseinikul on õigus OSAGO kindlustust kontrollida.

Kas kindlustus on vajalik?

Õnnetuse korral nõuab politsei vaid OSAGO poliisi, juhiloa ja sõiduki registreerimistunnistuse esitamist. Ja vastuseks väljastavad nad teile õnnetuse sertifikaadi ja õnnetuse lahendamise otsuse, kus on märgitud õnnetuse eest vastutav isik ja autode kahjud. Kui teil on KASKO kindlustuspoliis, on teil vaja auto parandamiseks tõendit, mis kirjeldab teile tekkinud kahju ja Lahutust.
OSAGO katab osaliselt teie rahalise vastutuse teatud määral, kui põhjustasite oma süül kahju kellegi teise autole. Teie avariis süüdi tunnistamine tähendab, et peate maksma kellegi teise auto remondi eest. Kui see on odav remont, katab selle täielikult teie OSAGO kindlustus. Ja teie KASKO kindlustab teie enda auto kahjustuste parandamise ja varguse korral.
See on kiire ja tasuta! Sisukord:

• 1 Mida tuleks liikluspolitsei inspektorile esitada
• 2 Vastutus liiklusrikkumiste eest

• 2.1 Uue auto ostmine

3 Elektrooniline versioon

Mida tuleks liikluspolitsei inspektorile esitada Kõik tsiviilvastutuskindlustusega seotud küsimused on hõlmatud OSAGO seadusega. See sisaldab kohustusliku kindlustuspoliisi esitamise kohustust kolmel juhul:

• õnnetusjuhtumi korral;
• liikluseeskirjade rikkumine;
• sõiduki registrist kustutamise ajal.

See on aga vastuolus SDA-s kirjeldatud juhtide kohustustega.

Kas pean liikluspolitsei inspektorile kindlustuse esitama?

Elektrooniline versioon Alates 2017. aastast on igal autoomanikul võimalus vormistada kohustuslik autokindlustuspoliis kodust lahkumata. Seda saate teha mis tahes kindlustusseltsi veebisaidil. Kindlustusandjate müügikohustus elektroonilised valikud seadusega sätestatud, kuid praktikas ei ole alati võimalik seda täiustatud teenust saada.

Praegu pole aga jutt sellest. Kui autoomanik siiski oma seaduslikku õigust kasutas ja ostis elektrooniline OSAGO, kuidas ta siis peaks käituma, kui liikluspolitsei peatub? Lõppude lõpuks on töötajal kõik seaduslikud alused (vt eespool) nõuda juhilt dokumenti paberkoopia. Selle dilemma lahendamise võti peitub OSAGO föderaalseaduse artiklis 32. See lõige ütleb, et millal elektrooniline versioon kindlustus ja kui auto peatab liikluspolitseiametnik, peab juht esitama poliisi trükitud versiooni.

Kas juht on dokumentide kontrollimisel kohustatud esitama liikluspolitseinikule kindlustuspoliisi

Rohkem seotud artikleid

Millal kindlustust taotleda