Kasulik on uurida Hispaania teid neil, kes plaanivad auto rentida. Selles riigis on mitut tüüpi teid, kuid põhijaotus on tasuline ja tasuta. Kui soovite raha säästa, võite mööda tasuta teed mööda Hispaanias igal tasulisel teel ringi sõita! Seda ei juhtu, et rada saab asfalteerida ainult mööda tasulist teed. Muidugi võib eelarvevalik võtta rohkem aega, kuid see on olemas. Selles veendumiseks võite minna Hispaania teekaardile või ametlikule veebisaidile: kõik see on postitatud artikli lõpus.

Hispaania teekaart. 1. osa.

Hispaania teekaart. 2. osa.

Järgmine Hispaania teede klassifikatsioon ei ole reisimisel eriti oluline, kuid on üsna huvitav.

1. Autopista on tee Hispaanias, mille sõidurajad on jagatud vastavalt juhistele. Märkidel on need tähistatud AP-ga; ühetasandilisi autopista-ristmikke pole; seal saab olla ainult mitmetasandilisi ristmikke.
2. Autovía on sarnast tüüpi tee, eri suundades on ka sõidurajad eraldatud, väljuda saab piiratud kohtades. Nii autovía kui ka autopista on Hispaania kiirteed. Need asuvad väljaspool asustatud piirkondi.
3. Vía para automóviles on Hispaania kiirtee, kus kõik sõidurajad asuvad ühel ühisel platvormil, kuid väljapääsud on piiratud. Te ei saa tee äärde kalduda, kui pole hädaolukorda.
4. Carreteras convencionales – erinevate omadustega teed. Hispaanias on need kiirteed jagatud alatüüpideks.
5. Vía de servicio on teenindusteed Hispaanias. Need asuvad peamiste lähedal, näiteks suurte tööstustsoonidega kohtades.

Tähelepanu tasub pöörata ka Hispaania tasulistele teedele. Allpool käsitleme neid, kuid siin selgitame, et tasuline on ainult autopista.

Tasulised teed Hispaanias

Hispaanias on tasulised teed tähistatud PEAJE märgiga. Mõne eest tuleb tasuda sisenemisel, teiste puhul lahkumisel. Teisel juhul saate sissepääsu juures piletikaardi, millel on kirjeldatud väljapääsud ja märgitud ka sisenemiskoht. Seega sõltub Hispaanias tasulise tee maksumus vahemaast.

Enamiku teede eest saate maksta müügiautomaatides. Veoautodele, samuti TeleTAC kaartidega maksmiseks on eraldi sõidurajad, mis on hästi näha. Süsteem aitab maksmist kiirendada: juht ei pea peatuma, kuna tema autol on spetsiaalne seade, mis võimaldab Hispaanias tee eest kaugjuhtimisega tasuda. Lisaks on eraldi makserajad pangakaardid ja sularaha maksmine pigem inimestele kui masinatele.

Kui vajate Hispaania tasulise tee kviitungit, vajutage lihtsalt spetsiaalset nuppu.

Tasuliste teede maksumus Hispaanias

Hispaanias kasvavad tasuliste teede maksumus tunnelitega lõikudel. Teistes osades on reisimine odavam, kuid säästab oluliselt reisijate aega. Konkreetseid hindu Hispaania tasuliste teede erinevatel lõikudel kirjeldatakse allpool.

Parkimine Hispaanias

Parkimine Hispaanias on sageli tasuline, eriti kesklinnas. Tööajal ei saa mõnes kohas ilma eriloata isegi parkida - linnad on nii hõivatud.

Kui Hispaanias on parkimisala tähistatud sinisega, siis tuleb automaadist pilet osta. Tasumine toimub kindlatel kellaaegadel, seega palume eelnevalt küsida.

Maa-alune parkimine on Hispaanias tavaline. Tihti näitavad nad ees, kas on vabu kohti. Maa-aluse parkimise eest saab tasuda piletikassas.

Ebaseaduslikult pargitud autosid saab Hispaanias paljudest parklatest pukseerida. Tavaliselt viitab sellele erimärk, olge ettevaatlik. Pukseerimise eest tuleb hiljem maksta umbes 100 eurot!

Tunnelid Hispaanias

Hispaania tasuliste teede maksumus sõltub konkreetsest lõigust. Allpool on välja toodud Hispaania populaarseimad tunnelid ja nende hinnad sõiduautod kuni üheksa istekohta kahe teljega. Kui auto pukseerib kahe teljega sõidukit, siis Hispaanias on tasuliste teede maksumus tavaliselt suurem.

1. Cadi tunnel Hispaanias on umbes 5 kilomeetrit pikk. Sõiduhind on veidi üle 12 euro. Asub Barcelona lähedal.
2. Vallvidrera tunnel, mis asub samuti Barcelona lähedal, kuid on vaid 2,5 kilomeetrit pikk. Selle tasulise tee maksumus Hispaanias on umbes 4 eurot.

Hispaania teede kaart

Hispaania teedekaart muutub üha vähem populaarseks, kuna paljud autorendikontorid pakuvad navigaatoriga autosid. Siiski pakume veebisaidil allalaadimist üksikasjalik kaart teedel Hispaanias, sest ilma navigaatorita auto maksab vähem. See näitab peamisi Euroopa marsruute, sealhulgas neid, mis kulgevad mööda Hispaania teid.

Lisaks on Hispaania teedekaart kasulik neile, kes soovivad oma marsruuti ette planeerida.

http://www.aseta.es/Eng/index.php?Seccion=mapa – Hispaania teede ametlik ingliskeelne veebisait.

Ilusat Hispaania reisi!

Teil pole kommenteerimiseks piisavalt õigusi.

Hispaania, sealhulgas Kanaari ja Baleaari saarte, avaliku teedevõrgu pikkus on 683,175 km. Peaaegu kõik need on kõvakattega teed. Maanteede pikkus on 17 109 km, millest ligi 3000 km on .

Tasulised teed

Hispaanias on teede kasutamise eest tasu. Mõne tunneli kaudu sõitmine on samuti tasuline.

Teemaksusüsteem Hispaanias sõltub mitmest parameetrist: läbitud vahemaast, sõidukikategooriast, aastaajast ja isegi päeva tipptunnist.

Suurtel maanteedel reisimise tariifid 2019. aastal: Kiirteemaksud Hispaanias

Kiirtee	Marsruut (kaugus)	Hinda
AP-2	Zaragoza – AP-7 (225 km)	€ 24.60
AP-4	Sevilla – Cádiz (95 km)	€ 7.45
AP-6	Madrid – Adanero (74 km)	€ 12.70
AP-7	A9 (Prantsusmaa) – Barcelona (156 km)	€ 14.70
AP-7	Barcelona – Valencia (347 km)	€ 37.50
AP-7	Valencia – Alicante (178 km)	€ 17.60
AP-7	Cartagena – Vera (97 km)	€ 10.90
AP-7	Malaga – Guadiaro (105 km)	€ 16.20
AP-8	A63 (Prantsusmaa) – Bilbao (105 km)	€ 15.50
AP-9	Ferrol – A3 (Portugal) (196 km)	€ 21.55
AP-15	Tudela – Irurzun (112 km)	€ 5.70
AP-36	Ocaña – La Roda (150 km)	€ 13.60
AP-41	Madrid – Toledo (60 km)	€ 7.65
AP-51	Villacastín – Ávila (26 km)	€ 1.45
AP-53	Santiago de Compostela – Dozón (57 km)	€ 6.00
AP-61	Segovia – AP-6 (28 km)	€ 1.35
AP-66	Campomanes – León (78 km)	€ 13.35
AP-68	Bilbao – Zaragoza (298 km)	€ 32.85
AP-71	León – Astorga (43 km)	€ 5.15
R-2	Madrid – Guadalajara (59 km)	€ 6.15
R-3	Madrid – Arganda del Rey (39 km)	€ 3.30
R-4	Madrid – Osana (58 km)	€ 6.00
R-5	Madrid – Navalcarnero (28 km)	€ 3.55
C-32	Montgat-Palafolls (57 km)	€ 4.93
C-32	Castelldefels – El Vendrell (49 km)	€ 5.32
C-33	Barcelona – Montmeló (29 km)	€ 1.66

Tabelis olevad tariifid on suvistele autodele ja mootorratastele (tipptunnil on mõnel teel, näiteks Madridi ümbruses, tariifid veidi kallimad).

Need on soovituslikud piletihinnad, mis arvutatakse üks kord aasta alguses Hispaania kiirtee veebisaidi põhjal, eeldusel, et punktidevaheline liiklus toimub samal kiirteel.

Näiteks: Zaragoza - AP-7 (24,60 €), võib liikuda ainult kiirtee AP-1 kaudu. Erineval marsruudil reisides võib hind ühes või teises suunas erineda.

Eritasuga alad

Cadi tunnel

Cadi tunnel asub Barcelona provintsis. Cadi tunneli pikkus on 5,026 m. See on Hispaania pikkuselt kolmas tunnel. See avati 30. oktoobril 1984. aastal.

2019. aasta tariifid: 2019. aasta tariifid:

* Tipptunnid on tööpäevadel järgmistel aegadel:

• 07:30-10:30 (hommikul)
• 17:00-21:00 (õhtul)

Osta Hispaania ja Portugali teekaart Amazoni veebipoest koos kohaletoomisega .

Põhilised liiklusreeglid Hispaanias

Kiirusepiirang

Standardsed kiiruspiirangud Hispaanias (kui märkidel ei ole märgitud teisiti).

Autod:

• asustatud alal - 50 km/h
• väljaspool asustatud ala - 90 km/h
• maanteel - 100 km/h
• kiirteel - 120 km/h

Haagisega sõidukid:

• asustatud alal - 50 km/h
• väljaspool asustatud ala - 70 km/h
• maanteel - 80 km/h
• kiirteel - 90 km/h

Maanteedel on keelatud sõita sõidukitega, mille tehniliste omaduste järgi kiirus ei ületa 60 km/h.

Lumikettidega varustatud sõidukite puhul on maksimaalne lubatud kiirus mitte suurem kui 50 km/h.

Kiiruskaamerad

Kiiruskaameraid kasutatakse laialdaselt Hispaanias. Alates 2010. aasta augustist on mõned kaamerad (Castellonis AP-7, Murcias AP-7, Alicantes A-31 ja Zamoras A-52) varustatud lähima politseiniku hoiatamiseks. kiiruseületamine, mille pani toime võõra auto juht.

Politseinik saab autost foto ja tal on õigus peatuda sõidukit ja määrata kohapeal suur rahatrahv. Kui trahvi kohe ei tasu, võidakse auto kinni pidada. Tulevikus on plaanis selliseid kaameraid paigaldada veelgi.

Alkohol

Maksimaalne lubatud alkoholisisaldus veres 0,5 ‰.

Alla 2-aastase staažiga autojuhtidel on lubatud alkoholisisaldus veres 0,3 ‰.

Kui teie vere alkoholisisaldus ületab lubatud piiri, on trahv 500 eurot.

Kui vere alkoholisisaldus ületab lubatud piirnormi 2 korda või rikkumine pannakse toime korduvalt aasta jooksul, on trahv 1000 eurot.

Kui kehast leitakse ebaseaduslikke uimasteid, on trahv 1000 eurot.

Trahv alkoholi- või narkotestist keeldumise eest on 500 eurot.

Lähituled

Lähitulede kasutamine on vajalik ainult tunnelite kaudu sõitmisel.

Laste transport

Reisida võivad alla 3-aastased lapsed ainult kui kasutate lapse kaalule sobivaid turvaistmeid.

3-aastased ja nooremad ning alla 135 cm pikkused lapsed peavad kasutama oma kehakaalule vastavat turvatooli või turvatooli.

Üle 135 cm pikkused lapsed võivad kasutada tavalist turvavööd.

Trahv laste vedamise reeglite rikkumise eest on 200 €. Sel juhul võidakse sõiduk kinni pidada.

Turvavööd

Turvavööde kasutamine Tingimata ees- ja tagasõitjatele.

Trahv - 200 €.

Telefoniga rääkima

Keelatud on kasutada telefoni, mis ei ole varustatud käed-vabad läbirääkimisi võimaldava tehnilise seadmega sõiduki liikumise ajal. Tanklas tuleb tankimise ajaks mobiiltelefon välja lülitada.

Trahv - 200 €.

Trahvid

Politseinikel on õigus liiklusrikkumiste eest trahve sisse nõuda kohapeal. Väljastatakse ametlik kviitung.

Välisriigi juhid peavad trahvi tasuma viivitamatult sularahas, vastasel juhul võidakse nende sõiduk kuni trahvi tasumiseni arestida. Kui tasute trahvi kohe kohapeal, saate 50% allahindlust, kuid kaotate kaebeõiguse.

Kui saite trahvikviitungi posti teel, siis kui tasute trahvi 20 päeva jooksul Interneti või pangandusasutused(las oficinas de Correos o en cualquier sucursal del Banco Santander), vähendatakse ka selle summat 50% ning juhilt võetakse ka õigus otsus edasi kaevata.

Kui Te trahvi ei tasu 30 päeva jooksul karistuse määramise teate saamise päevast, tehakse otsus sundkogumine hästi

Siin on väike nüanss, mis seisneb selles, et väga raske on täpselt kindlaks teha, millal selle teate saite, ning juhud, kui 2 kuud pärast resolutsiooni vastuvõtmist saate 50% allahindlust, ei ole haruldased.

Trahvid kiiruseületamise eest on riigisiseselt erinevad asula ja mujal.

Trahvid kiiruseületamise eest Hispaanias: Trahvid liiklusrikkumiste eest Hispaanias

Üle kiiruse
kuni 20 km/h	€ 100
21 - 30 km/h	€ 300	€ 100
31 - 40 km/h	€ 400	€ 300
41 - 50 km/h	€ 500	€ 300
51 - 60 km/h	€ 600	€ 400
61 - 70 km/h	€ 600	€ 500
üle 70 km/h	€ 600

2014. aastal karmistati nõudeid möödasõitu sooritavatele jalgratturitele. Minimaalne lubatud kaugus nendeni möödasõidul peaks olema vähemalt 1,5 meetrit. Sel juhul on lubatud vastassuunavöönd osaliselt või isegi täielikult hõivata, eeldusel, et vastutulevaid jalgrattureid ei segata.

Alates 2014. aastast on Hispaania ametlikult vastu võtnud 2011. aasta Euroopa direktiivi, et hõlbustada piiridel liiklusohutuse rikkumisi puudutavate andmete vahetamist.

Nüüd on liikluseeskirja rikkumise osariigi võimudel õigus rikkuja numbrimärgi järgi jälile saada kasvõi teises osariigis ja saata kodumaale trahvi tasumise kviitung. Trahvi tasumisest keeldumise korral antakse juhtum autojuhi vastu läbivaatamiseks ja trahvi sissenõudmiseks üle rikkuja koduriigi ametiasutustele.

See käskkiri hõlmab kaheksat liiki rikkumisi: kiiruse ületamine, turvavöö kinnitamata jätmine, punase tulega sõitmine, lubatud alkoholisisalduse ületamine, narkojoobes juhtimine, kiivrita sõitmine, sõiduki kasutamine. mobiiltelefon või muul viisil sõidu ajal suhtlemiseks.

Abistav teave

Bensiin

1,29 1,43 1,20 0,72 seisuga 15.02.2020

Hispaanias on pliivaba bensiin saadaval aastatel 95 ja 98 ( Bensiini sin plomo) ja diislikütus ( Gasoleo "A" või Gaas-õli). Pliisisaldusega bensiin pole saadaval.

Pange tähele, et Bensiini hinnad on Kanaari saartel 0,20–0,22 eurot madalamad kui riigi keskmine.

Seal on väike arv bensiinijaamu (LPG). "Autogaas".
LPG tanklate koordinaadid (96 Kb).

Hädaabinumbrid

• Euroopa hädaabinumber – 112
• Politsei - 091
• Kiirabi - 061
• Tuletõrje - 080

Nõutav varustus

Varustus, mis vajalik autos on:

• Hoiatuskolmnurk- õnnetuse korral on soovitatav kasutada kahte märki (muidu võivad kohalikud omavalitsused määrata trahvi, kui paigaldatakse ainult üks)
• Varuratas- või komplekt selle parandamiseks
• Helkurvest- kohustuslik sõiduteel või teeserval peatunud autost väljumisel. Seda pole aga vaja autos kaasas kanda. Hispaania politsei ei saa trahvida välismaa juhti, kellel pole autos helkurvesti. Trahv - 200 €.

Talvevarustus

Talverehvid

Suvel pöörab politsei tähelepanu juhi "riietuskoodile". Näiteks palja rinnaga sõitmise või plätude kandmise eest saab juhti trahvida 80 eurot.Armatuurlauale püsti visatud eessõitja jalad võivad maksta 100 eurot.

Puksiirautodel on eesõigus.

Navigatsioonitarkvara kasutamine, mis näitab fikseeritud kiiruskaamerate asukohta, on lubatud.

Samas karistatakse sõidu ajal navigatsiooniseadmete kasutamise eest rahatrahviga 200 eurot.

Radaridetektorite kasutamine on keelatud alates 2014. aasta maist. Nende kasutamise korral on trahv 200 €. Antiradarite kasutamise eest on karistus palju tõsisem - kuni 6000 €.

Kui radaridetektor on ühendatud ühes seadmes navigaatoriga, tuleb see välja lülitada.

Puhkusehooaeg on algamas, tõenäoliselt lähevad mõned selle saidi lugejad Euroopas ringi ja võib-olla ka otse Hispaaniasse sõitma, nii et mõne lugeja palvel kirjutasin lühikese artikli tasuliste teede omadustest. Hispaania, kuid see sobib väikeste muudatustega ka Prantsusmaa, Itaalia ja mõne muu Euroopa riigi tasulistele teedele.

Hispaania teed jagunevad tasuta (Autovia) ja tasulisteks (Autopista). Tasulisele teele lähenedes viitavad teeviidad alati punase ringiga märgile Peaje. Tasuline tee on alati mitme rea pikkune, foore ja ülekäiguradasid pole, kiiruspiirang on 120 km/h. Samas on radarite paigalduskohti väga vähe, nende eest hoiatavad sildid, nii et tegelikkuses sõidavad paljud autojuhid kiirteedel kiirusega 140-150 km/h.

Nendel teedel on kahte tüüpi tasusid: need kas võtavad kohe järgmise lõigu eest tasumiseks raha või annavad sulle spetsiaalse tšeki, mille pead tasuliselt teelt väljudes masinasse sisestama ja seal kirjutage teile, kui palju peate maksma. Pidage meeles, et kui rada on pikk ja te sellest ei lahku, võite selle kontrolliga sõita päris kaua. Kuid ärge lootke, et nad teid unustasid: kongressil arvestavad nad kindlasti kõigega ja sealne summa võib osutuda üsna märkimisväärseks. Hispaanias ma seda ei kohanud, aga Prantsusmaal pidin: sõitsin Hispaaniast Burgundiasse, Prantsusmaa sissepääsu juures võtsin pileti ja sõitsin sellega siis seitse tundi. Kui kiirteelt lahkusin, lugesid need 64 eurot.

Maksepunktile lähenedes jälgi hoolega, kus ja milliseid makseliike vastu võetakse. Kui maksepunkti kohal ripub ainult T-täht või kiri Telepeaje (ehk Via-T), siis sinna minna ei saa, see on maksmine transponderiga, mis ripub auto aknal. Hispaanias tellitakse selline transponder pangast ja isiklik konto näeb välja nagu krediitkaart.

Automatico kiri ja pilt plastkaart- siin saab maksta ainult kaardiga. Ja pidage meeles, et nende kaartidega on erinevaid nippe. Näiteks Hispaanias töötasid probleemideta lisaks Hispaania omadele ka Vene kaardid ja Prantsusmaal ei töötanud Hispaania deebetkaart, küll aga Vene krediitkaart.

Käsitsi silt ja müntide kujutis näitavad, et siin saate maksta sularahas või kaardiga. Tähelepanu - isegi kui ainult Manual, saate seal alati kaardiga maksta: annate selle punkti töötajale maksta.

Tihti juhtub, et kõik ikoonid – T, kaart ja mündid – võivad mõne koridori kohal rippuda. See tähendab, et vastuvõetav on igasugune makse. Kui aga kavatsete maksta kaardiga, siis on parem otsida müntideta kaardi pildiga koridore - sinna jääb lihtsalt lühem järjekord, sest kõige pikemad järjekorrad on seal, kus sularaha vastu võetakse.

Näiteks alloleval fotol vasakult paremale: kaardimakse, kaks punkti ainult transpondri eest (automaatmakse), üks punkt ka kaartide eest (katalaani keeles kiri sihtmärgid, hispaania keeles ka tarjetes; miks on kiri siin ja mitte pilt - ja seetõttu saab seda elementi mõlemat pidi vahetada - ainult transpondri või ainult kaartide jaoks), kaks viimast on kaardid.

Mõnes kohas on ka valik nimega Pago Exacto – see on muudatusteta maksmine: müntidega maksmine visatakse mööda sõites spetsiaalsesse korvi.

Mõnes kohas võib mõne sissesõidutee kohal olla ikoon “3+” – see tähendab, et kui mööduvas autos on vähemalt kolm inimest, on tasumisel soodustus. Sinna võib minna suvalise arvu inimestega autos, lihtsalt kui on vähem kui kolm inimest, siis allahindlust ei tehta.

Kus on Hispaanias kõige rohkem tasulisi teid? Vastus on lihtne – Kataloonias. Olen läbinud peaaegu kogu Hispaania, mujal pole nii palju tasulisi teid kui Kataloonias. Statistika järgi on Kataloonias tasulisi kiirteid 633 kilomeetrit. Võrdluseks, Valencias on neid 367 kilomeetrit ja Astuurias vaid 22 kilomeetrit teemaksu.

Siin on kõigi Hispaania tasuliste teede kaart.

Iga saidi üksikasjalikke tariife saab vaadata (hispaania keeles).

Noh, siin on veel üks märk, mille põhjal saate hinnatasemest aimu saada.

Hispaanias on ka mitu tasulist tunnelit. Üks neist on Tunnel del Cadi Kataloonia Püreneedes. Selle pikkus on üle viie kilomeetri. Tavaliste sõiduautode puhul on sõiduhind 12 €. Kui reisite näiteks Barcelonast või Gironast Andorrasse, siis see tunnel jääb teie teele. Muidugi saab ringi sõita, aga see võtab palju aega ja läbi mägede.

Teine tasuline tunnel on samuti Kataloonias: Valvidrera tunnel. Seal maksab umbes 4 eurot.

Nüüd vastame küsimusele, kui palju võivad tasulised teed teie liikumist kiirendada ja kas võite proovida neist mööda minna.

Kõik oleneb vahemaadest. Näiteks saab Barcelonast Blanesi mööda tasulist kiirteed (punkte on kolm, kõik kokku umbes 5 €) või mööda rannikut kulgevat riigimaanteed N-II. N-II peal on igal pool tee ääres linnakesed ja foorid, aga tasulisel teel sõidad nagu kuul. Ajavahe on aga umbes 15-20 minutit. Kas tasulisel kiirteel on mõtet 15-20 minutit ringi sõita, otsustab igaüks ise.

Mis puudutab kaugsihtkohti, siis tasuliste kiirteede kasutamine võib oluliselt aega kokku hoida. Näiteks reis Barcelonast Valenciasse poolt tasulised teed- 3 tundi 43 minutit. Ja tasuta - 4 tundi 51 minutit. Siin on kokkuhoid väga märkimisväärne.

Kui palju aega kaotate, kui lähete mööda tasulisi teid, saate hõlpsalt kontrollida navigatsiooniprogrammis. Esmalt planeerige marsruut, kasutades tasulisi teid, seejärel valige suvand „Väldi tasulisi teid” ja vaadake, kui kaua teekond aega võtab.

Tasuliste teede sobimatult kõrgetest hindadest tean vaid ühte lõiku – see on kiirtee C-16, mis algab vahetult pärast Valvidrera maksutunnelit. See marsruut viib põhja suunas ja nii edasi, juhivad navigaatorid sellele sageli tähelepanu. Nii et parem sinna mitte minna, sest kõigepealt maksad läbi tunneli sõidu eest ja siis C-16-l on teemaksupunkte päris tihti ja millegipärast on seal summad väga suured - 5-7 eurot tk ( tavaliselt 1,5-2 ,5 eurot). Lõpuks maksin Montserrati reisi eest millegipärast umbes 23 eurot - ega sinna enam läinud, eriti kuna ümbersõiduvõimalusi on vähemalt kolm ja kaotate sõna otseses mõttes 15-20 minutit.

Enne Hispaaniasse elama asumist ei olnud meil kordagi võimalust aru saada ja tunda erinevust tasuta ja tasulistel teedel. Kolme kuuga jõudsime siia sõita ligi 15 tuhat km (okei, 4 tuhat neist oli Moskvast pärit tee, aga ülejäänud 10 tuhat km olid kohalikud).

Mis pärast Venemaad üldiselt silma jääb:

Venemaal nad EI oska kiiresti sõita. Püüa hoida serpentiinteel reeglitega lubatud kiirust 80 km/h, algul oli isegi 50 km/h raske sõita - see on mõnel lõigul soovitatav kiirus. Võime pikalt rääkida, kui palju kogemusi meil on ja võimas auto, aga kohalikud vanaisad 30-aastastel Citroeni kontsadel võidavad tõesti serpentiinil peaaegu iga venelase) Mine vähemalt uuesti õppima;

Käes on PALJU autosid. Selge see, et BMW 7. seeria saab automaatkäigukasti, aga Peugeot’d, Golfid, Focused, Fiatid, Citroenid jne. - nagu käepidemel olevad;

Möödasõitu kiirusega kuni 50 km/h ei aktsepteerita. Näpi ja pigista ka. Kui kiirteel suunatuli sisse lülitada, võid peatuda ka peeglisse vaatamata – nad lasevad sind kindlasti sisse;

Kui sõidate peateel, siis kõrvalteel sõitja pidurdab VÄGA VIIMASEL hetkel. Ta laseb teid läbi, me naeratame, kuid alguses on see väga kummaline ja ebatavaline;

Paljud vanad autod on heas korras. Paar korda proovisime osta midagi nagu W210 või E39... no need on ainult väljast head, isegi 4-6 tuhat eurot hinda arvesse võttes kere jah, aga aastad on aastad ja jookseb 300-500 tuhat km... Lõpuks leppisime garantiiga autoga. Muide, isegi 20 aastat vanad autod pakuvad siin garantiid 1 kuu kuni 1 aasta (see on siis, kui ostate selle edasimüüjalt). Aga heade asjadeni jõuad kiiresti, 20-aastaseid väikese läbisõiduga autosid veel pole));

Tüüpiline reklaam:

Nüüd teede juurde:

Tasuta teed on palju ilusamad ja huvitavamad. Nad läbivad linnu, randu, mägesid, põlde, kohvikuid, restorane. Turistidena liikusime sageli ainult tasulistel teedel. Väga asjata;

Vabad teed on märgatavalt aeglasemad. Pidevad kiiruspiirangud 50-70 km/h, foorid ülekäiguradadel, pidevad ringid (Hispaanias nad tõesti armastavad neid. Alguses ei saa aru, aga me oleme juba sees);

Nüanss, kui soovite peatuda silmapiiril nähtud poes, kohvikus või tanklas, peate minema 300-500 meetri kaugusel asuvasse varukoopiasse. Äärmiselt ebatavaline;

Tasulistel teedel on peaaegu alati piirang 120 km/h, kuid inimesed sõidavad alla 200 km/h. Enamik autosid sõidab kiirusega 125-130 km/h. Kaameraid on vähe. Trahvid on suured. Politseid teedel on harva. Kuid praegu on Kataloonia ja mitte hooaeg. Lõunas räägitakse, et kõik pole nii õnnelik.

Tasulised teed maksavad raha. Kui sõitsime Barcelonast Alicantesse - see on 550-600 km, siis kokku maksime üle 50 euro. Kuigi kõik maksab tavaliselt 1-2 eurot.

Pöörake tähelepanu nupule 3+. Kui autos on kolm või enam inimest, peate vajutama. Seejärel kontrollivad nad kaamerate abil, kas autos on 3 või enam inimest ja annavad allahindluse (tagastatakse kaardile).

Kui Andorrasse minna, siis seal on tunnel, 5 kilomeetrit pikk, maksab 19 eurot, läbib 3 minutiga. Tagasiteel proovisime mööda tasuta teed. Selle tulemusena sõitsime 2,5 tundi mööda mägiserpentiinteed kiirusega 30-40 km/h (kiirem oli lihtsalt võimatu minna, sest pidevalt oli pöördeid, tõuse ja laskumisi). Aga väga ilus.

Hispaania Kuningriik hämmastab oma ainulaadsete arhitektuurimälestiste iluga, mis koos värvikate traditsioonide, iidse ajaloo ja kaunite maastikega ei jäta ükskõikseks ühtegi turisti. P. Picasso, S. Dali, A. Gaudi ja teised kuulsad loojad lahkusid tohutult kultuuripärand, mis meelitab igal aastal Hispaaniasse reisijaid üle kogu maailma. Eraautoga sellesse imekaunisse riiki reisi planeerides ärge unustage, et Hispaanias parkimisel on oma eripärad, ilma milleta võite oma puhkuse rikkuda.

Parkimisvõimalused

Hispaanias reguleerivad parkimist kohalikud omavalitsused vastavalt valitsuse kehtestatud õigusaktidele. Parkimispiirangutest märkimiseks kasutatakse erinevat tüüpi märke ja spetsiaalseid teemärgistusi.

Olemas on maapealsed ja maa-alused parkimiskohad. Maa-alune parkimine on tavaliselt tasuline. Maapealsed võivad olla kas tasulised või tasuta – need erinevad teemärgistuse värvide poolest.

Parkimisreeglid Hispaanias

Sarnaselt teiste riikidega on ka Hispaanias parkimise lubamist tähistavad liiklusmärgid ristküliku- või ruudukujulised, valge äärise ja tähega "P".

Parkimisreeglid varieeruvad olenevalt nädalapäevast, kellaajast või konkreetsest kuunädalast – kogu see teave on märgitud siltidele.

Kui reisite rendiautoga, leiate oma põhiküsimustele vastuse artiklist: ““.

Mõnes kohas peab teil olema tööajal parkimiseks luba, mida nimetatakse Horas laborables.

Sinise või sinise teemärgistuse joonega tähistatud aladel – zona azul – on piletiterminalid – expendedores de tickets para estacionamiento. Sageli on selliste märgiste kõrval silt münti langetava käe kujutisega. Sellise parkimise kasutamisel on juht kohustatud ostma pileti ja asetama selle auto esiklaasi alla.

Tasumine toimub kohe peale auto parkimist. Maksimaalne parkimisaeg korraga ei ületa kahte tundi. Nädalavahetustel ja pühad Seda tüüpi parkimine on tavaliselt tasuta.

Mõnes linnas töötavad zona azul parklad Ora Zona süsteemi all. Sel juhul saab parkimispileteid osta tubakakioskitest ja muudest jaemüügipunktidest. Need annavad teile õiguse parkida 30, 60 või 90 minutit.

Rannikualadel, näiteks Costa Bravas, on sinises tsoonis parkimine talvel tasuta, kuid suvel on tavapärasest pikema perioodi eest tasuline.

Burgase, Murcia, Salamanca ja teiste Hispaania populaarsete turismilinnade tänavatel on tasuta parkimiskohad. Kui teekattemärgistus on valge või puudub täielikult, tähendab see, et parkimine on lubatud.

Teele kollase joonega tähistatud parkimistsoon tähendab, et parkimine on keelatud.

Roheline zona verde või oranž zona naranja teemärgistusjoon viitab parkimisvõimalusele eriloaga isikutele või kohalikele elanikele lähedalasuvatest majadest. Tegemist on sinise parkimistsooni alatüübiga, kuid sel juhul on elanikel linnakülaliste ees eelised.

Sellise tsooni kõrval on silt pealdistega, mida tuleks tähelepanelikult lugeda.

Silt “Piirkonnaeelistus” lubab sõidukil peatuda maksimaalselt kaheks tunniks. Piirkonna elanike jaoks, kus selline parkimine on saadaval, on maksumus mitu korda väiksem, samas kui teised peavad tasuma kogu summa.

Sildil, kus on kirjas “Piirkonnaeelistus”, tuleb vaadata ka seda, mis kell ja mis päevadel tuleb maksta ning millal pole vaja.

"Piirkonna elanik" lubab parkida ainult piirkonna elanikele. Nende autodel on esiklaasil kindlat värvi kleebised, mis on määratud antud alale. Kui te ei ole elanik, siis on auto sinna jätmine keelatud.

Mõnikord võib siniste või kollaste joontega koos olla ratastoolimärk. See näitab puuetega inimeste autode parkimisvõimalust.

Samuti on mahalaadimistsoonid, kus parkimine on lubatud ainult maha- ja pealelaadimiseks maksimaalselt 30 minutit. Need tsoonid on vabad ja tähistatud asfaldil kollaste diagonaaljoontega.

Paljudes linnades on erasõiduteedel ja garaažiustel silt "Prohibido estacionar". Selle märgi ees on parkimine sageli keelatud.

Lisaks on parkimine alati keelatud kohtades, kus asfaldil on kollane märgistus või pidev kollane joon ning läheduses on läbikriipsutatud E-tähega silt, samuti:

• kiirteed või tasulised teed;
• kohtades, kus sõiduk takistab teiste sõidukite nähtavust või läbipääsu;
• jalgratturitele või ühistranspordile mõeldud teed;
• ülekäigurajad;
• peale- ja mahalaadimisaladel (üle 30 minuti);
• sildi "Vado Permanente" ees;
• transpordi sisenemise ja väljumise piirkondades;
• taksopeatused.

Auto saab jätta ka kaubanduskeskuste parklatesse või poe kõrvale. Reeglina on need tasulised parklad, kuid mõnel juhul pole see tasuline. Näiteks suurtes kaubanduskeskustes on vabad pärastlõunased tunnid, mida pikendatakse teatud summa eest poest kaupa ostes.

Kaupluste kõrval asuvas maa-aluses parklas on tingimused erinevad. See on klientidele täiesti tasuta saadaval, eeldusel, et nad sooritavad poes oste. Selle pakkumise kasutamiseks peate kassas esitama parkimistšeki.

Maa-alune tasuline parkla "Parking Publico" asub äri- ja eluhoonetes ning on tavaliselt mitmel korrusel (näiteks nagu Malagas mitmekorruseline parkla). Sissepääsu juures on silt, mis näitab vabade kohtade arvu. Silt "libre" tähendab, et on vabu kohti, ja "ocupado" tähendab, et kohti pole.

Parkimiskaardid Hispaanias

Üldiselt on suuremate turismilinnade keskosas või kuulsate vaatamisväärsuste (nt Granada Alhambra) läheduses tänavatel parkimine väga piiratud.

Seetõttu on parkimiskoha leidmiseks parem kasutada spetsiaalseid Interneti-teenuseid, nagu Car Parking Europe või Parkopedia. Seal on ka interaktiivne kaart parklate täpsete aadresside ja nende tariifidega.

Tasuta parkimiskohad suurlinnades asuvad enamasti äärealadel ega ole sageli kaartidele märgitud.

Näiteks Barcelonas on pea võimatu kaardilt tasuta parkimist leida. Populaarsel Parclicki teenusel näete rohkem kui 200 parklat, kuid kõik need on tasulised.

Tehke sotsioloogiline uuring!

Parkimise hind suurlinnades

Keskmine parkimiskulu Hispaania pealinnas hakkab maksma 1,5-3 eurot tunnis ja 24 tunni hind 25 eurot ja rohkem.

Valencias maksab parkimistund 2-3,5 eurot, samas kui mõnes linnasiseses parklas ei ületa ööpäeva hind 8 eurot, samas ulatub kesklinna keskmine ööpäeva hind 17-25 euroni.

Sevillas maksab parkimistund 1-2 eurot. Samuti on mitmeid parklaid, kus esimene parkimistund on tasuta. Nad maksavad keskmiselt 18-20 eurot päevas.

Bilbao keskosas on parkimise hind 2-3 eurot ja päev 16-18 eurot.

Barcelonas maksab parkimistund keskmiselt 2-4 eurot ja päev - 26-35 eurot.

Mõned parklad, näiteks eraparklate võrgustik SABA, pakuvad klientidele teatud arvu päevade või kuude pääsmeid. Nende ost võimaldab säästa 80% või rohkem kuus, kui arvestada igapäevast parkimiskulu.

Sel juhul saab privaatne parkimiskoht nimetusega "plaza reservada" või "reservado" ja keegi teine ​​sinna parkida ei saa.

Kuidas maksta parkimise eest

Makse parkimiskoht tänaval parkimine toimub parkimisautomaatide juures, mis asuvad piki parkimisala. Maksmiseks aktsepteeritakse sularaha ja krediitkaarte.

Maksesüsteem on lihtne: vali vajalik ajavahemik, sisesta kaart või viska münte ja vajuta maksenuppu. Vahel automaadid vahetusraha ei paku, nii et sularaha kasutamisel tasub selle vahetamise eest eelnevalt hoolt kanda.

Kviitungil on märgitud, kuni kellani saab autost lahkuda. Kui tasuline intervall sisaldab vabu tunde, lisatakse need automaatselt ja võetakse arvesse kviitungil märgitud ajas.

Maa-aluses parklas tõkkepuu ees sissepääsu juures võetakse pilet automaadist. Tasumine toimub autole tagastamisel. Kupong tuleb sisestada makseterminali, siis kuvatakse tasumisele kuuluv summa. Pärast seda väljastab terminal pileti, mis esitatakse parklast väljasõidul.

Parkimispileti näidis sisaldab järgmist teavet:

1. kehtivusaeg;
2. parklast lahkumise aeg;
3. kulu kasutatud parkimiskoha kohta;
4. makseaeg;
5. kupongi number.

Trahvid

Trahvid ebaseadusliku parkimise eest on Hispaanias viimastel aastatel oluliselt kasvanud. Väiksema reeglirikkumise eest määratakse sunniraha 100 eurot või rohkem (või viipemakse korral 20% vähem).

Sõiduki pukseerimisel rakendub pukseerimise lisatasu ligikaudu 100 €.

Järeldus

Hispaania turistid, kes ei tunne parkimisreegleid, võivad kogu puhkuse vältel kokku puutuda raskustega. Mõne põhireegli mõistmine aitab teil neid probleeme vältida: parkimisel peaksite alati tähelepanu pöörama teeäärsetele teemärgistele ja nende värvile ning märkide pealdistele.

Keskmise suurusega linnade äärealadel on tasuta parkimine, samas kui suurtes linnades nagu Madrid ja Barcelona neid praktiliselt pole, on parem kasutada seal tasulist parkimist.

Parkimine Hispaanias: video