Rosgosstrahh ei maksa või maksab, aga väga vähe. Selle probleemiga seisab silmitsi iga teine ​​selles ettevõttes kindlustatud inimene. Kindlustusandjal on kindlustushüvitise maksmisest keeldumiseks palju vabandusi. Kindlustusandjal tuleb keeldumise väljamõtlemine teha võimalikult keeruliseks ja teha kõik allolevate juhiste järgi.

Juhend liikluskindlustushüvitise saamiseks liikluskindlustuse alusel

1. samm: teie tegevus kindlustusjuhtumi korral

Oletame, et olete sattunud liiklusõnnetusse, milles osales kaks autot. Liikluspolitsei ootamise ajal ja see ei ole tavaliselt väga kiire, peate täitma liiklusõnnetuse teatise ja tegema kvaliteetseid fotosid. Raam peaks selgelt näitama:

• kahjustatud riiklike numbrimärkidega sõidukite asukoht;
• teekattemärgistused;
• märgid;
• liikluspolitsei auto;
• tänava nimi.

Õnnetuse tõendit täites veenduge, et liikluspolitseinik märgiks kõik auto kahjustused, samuti on soovitatav teha märge, et "võimalik on varjatud kahju". Lugege hoolikalt läbi kõik dokumendid, eriti õnnetuse protokoll, millele alla kirjutate. Soovitav on leida kaks tunnistajat, sisestada nad protokolli ja vahetada nendega kontakte. Selle tulemusena peaksid teie käes olema järgmised dokumendid:

• õnnetusjuhtumi tunnistus;
• resolutsioon (või otsustavus);
• protokolli.

Kui kasutate puksiirauto teenust, ärge unustage neilt võtta kviitungit, kus peaks olema märgitud aadress, kust autole järele saadi ja kuhu see kohale toodi.

2. samm: võtke ühendust Rosgosstrakh LLC-ga

On vaja koostada föderaalseaduses "Kohustusliku liikluskindlustuse" sätestatud dokumentide kogum:

• õnnetusjuhtumi tunnistus;
• resolutsioon/määrus haldusõiguserikkumise asjas või otsus kriminaalasja algatamisest keeldumise kohta;
• õnnetusest teatamine;
• sõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid (PTS, STS);
• tsiviilpass, kui esitate selle isiklikult, või omaniku notariaalselt kinnitatud volikiri, kui auto ei kuulu teile;
• avarii kulusid kinnitavad dokumendid (sõiduki evakueerimine, sõiduki diagnostika).

Tehke ülaltoodud dokumentidest kindlasti loetavad koopiad ja hoidke neid endaga kaasas. Dokumendid edastame vastavalt dokumentide vastuvõtmise ja üleandmise aktile.

3. samm: sõltumatu ekspertiisi läbiviimine eksperttehniku ​​poolt kahjustatud sõiduki taastamise maksumuse kindlaksmääramiseks, võttes arvesse kulumist

Vastavalt föderaalseadusele "Kohustusliku liikluskindlustuse kohta" peab kindlustusandja korraldama sõltumatu ekspertiisi 5 päeva jooksul. Kui kindlustusandja viivitab, siis on teil õigus ekspertiis ise läbi viia, kuid teatage kindlasti kindlustusandjale ekspertiisi koht, kellaaeg ja kuupäev. Seda saab teha telegrammi saatmisega. Arvestada tuleb ka mitmete iseärasustega: eksperdil peab olema eksperttehniku ​​haridus, samuti peab ta tegema arvutusi vastavalt metoodilistele soovitustele.

Samm 4. Kindlustushüvitise maksmine

Kooskõlas Art. Kohustusliku liikluskindlustuse föderaalseaduse 12 punkti 21 kohaselt on kindlustusandja kohustatud 20 kalendripäeva jooksul tasuma kannatanule kindlustusmakse või väljastama talle saatekirja sõiduki remondiks, näidates ära remondiperioodi. Saatekiri remondiks väljastatakse ainult kannatanu nõusolekul. Kui kindlustusmakse või mitterahalise kahju hüvitamise tähtaega ei peeta kinni, maksab kindlustusandja kannatanule iga viivitatud päeva eest sunniraha (trahvi) ühe protsendi ulatuses kindlustusmakse summast, mis on kindlaks määratud. vastavalt käesolevale föderaalseadusele igale ohvrile tekitatud kahju liigi järgi.

Nii kiiresti peaks kõik seaduse järgi käima, kuid tegelikult seisame silmitsi sellega:

• kindlustushüvitise maksmisest keeldumine Rosgosstrahhi väljamõeldud põhjustel;
• Üle kõige meeldib Rosgosstrakhile maksta naeruväärseid summasid;
• Ettevõtte töötajad võivad teie maksejuhtumi täielikult unustada.

Üksikasjalikud juhised selle kohta, mida teha, kui Rosgosstrakh ei maksa

Esiteks:

• 1. Vajalik on tuvastada kahjustatud sõiduki taastamise turuväärtus, arvestades maanteesõidukist tulenevat kulumist. Seda saab teha ainult kogenud tehnik. Paluge tal eelnevalt koostada ekspertarvamus kahes eksemplaris või teha tõestatud koopia.
• 2. Kirjutage Rosgosstrakhile kohtueelne nõue, märkides ALATI oma pangaandmed. Nõue on kirjutatud vabas vormis. Esitage oma nõue aadressil: Moskva, st. Obrucheva, maja 53, hoone 3 (Kaluzhskaya metroojaam). Kahjunõude kirjutamise näidise leiate meie kodulehelt http://site/ Lisage kahjunõudele üks koopia järeldusest (kui tõestatud koopia, siis andke koopia kindlustusandjale!!!) ja oodake tasumist 7 jooksul päevadel.
• 3. Ma tahan teid kohe häirida, Rosgosstrakh maksab nõudeid välja harva. Ootamise ajal kirjutage julgelt hagiavaldus kindlustushüvitise, trahvide, trahvide ja kohtukulude sissenõudmiseks.
• 4. Hagiavalduse saab esitada kas Lyubertsy linnakohtule (see on Rosgosstrakh LLC jurisdiktsioon) või vastavalt teie registreeringule.

KASKO kindlustushüvitise saamise juhised

KASKO poliisi alusel kindlustushüvitist makstakse kindlustusjuhtumi toimumisel, näiteks:

• liiklusõnnetus;
• takistuse tabamine;
• tulekahju;
• kolmandate isikute ebaseaduslik tegevus (PDTL);
• kaaperdamine;
• kahjustused, mis tulenevad kokkupuutest erinevate objektidega.

Et vältida tarbetuid probleeme kindlustushüvitise saamisel, peate korrektselt koostama järgmised dokumendid:

• Kõik kahjud peavad fikseerima vastavad asutused, näiteks liikluspolitsei ja politseijaoskonna ametnikud, ning võimalusel kaasama juhtumile tunnistajaid;
• Kui kahju põhjust ei ole võimalik kindlaks teha, ärge leiutage ega tehke oma oletusi;
• Ärge keelduge kriminaalasja algatamisest kahju tekitamise fakti kohta selle ebaolulisuse tõttu;

Iga kindlustusleping sõlmitakse individuaalselt, oma reeglite ja iseärasustega, seega tutvu hoolikalt kindlustusreeglitega.

PJSC IC "Rosgosstrakh" kindlustusreeglid kehtestavad nõutavate dokumentide loendi:

• 1) Riski “Kahju” kindlustusjuhtumi korral:
• b) kindlustusjuhtumi toimumise ajal kindlustatud sõidukit juhtinud isiku juhiloa koopia;
• c) sõiduki registreerimistunnistus;
• d) kindlustusjuhtumi toimumise fakti kinnitavad vastavate pädevate asutuste (Riigi Liikluspolitsei, Siseministeerium jt) originaaldokumendid (Õnnetusõnnetuse tõend, algatamisest keeldumise resolutsioon;
• e) originaalarved sõidukite evakueerimisele spetsialiseerunud organisatsioonide teenuste eest, kui selline evakueerimine toimus;
• 2) "Varguse" riski kindlustusjuhtumi korral esitatakse:
• a) kindlustuslepingu originaal;
• b) kindlustatud sõiduki registreerimisdokumentide originaalid (sõiduki pass, sõiduki registreerimistunnistus);
• c) kindlustatud sõiduki omamise, kasutamise, käsutamise õigust tõendava originaaldokumendi;
• d) võtmehoidjate, võtmete, kaartide komplektid – kõigi elektrooniliste ja elektrooniline-mehaaniliste vargusvastaste süsteemide aktiivsed ja passiivsed aktivaatorid, kõik mehaaniliste vargusvastaste seadmete võtmed, millega kindlustatud sõiduk on varustatud;
• e) kriminaalasja algatamise otsuse koopia.

Kui mõni ülaltoodud dokumentidest ja/või asjadest läks röövimise või sõiduki röövimise tagajärjel kaduma, esitatakse seda asjaolu kinnitav dokument.

Samuti ärge unustage, et:

• kindlustusandja on kohustatud sõiduki üle vaatama 5 tööpäeva jooksul;
• tutvuda laekunud dokumentidega ja kui juhtum tunnistatakse kindlustuseks, teha kindlaks kahju suurus, koostada kindlustusakt ja tasuda kindlustusmakse või saata kindlustatud sõiduk remondiorganisatsiooni/autoteenindusse (teenindusjaama) piires remonti. kakskümmend tööpäeva alates kõigi dokumentide kättesaamise kuupäevast.

Pange tähele, et järgmised sätted ei saa olla kindlustushüvitise maksmisest keeldumise aluseks:

• kindlustusvõtja kindlustusjuhtumi toimumisest kindlustusandjale teatamise tähtaja rikkumine;
• lahknevus kahju tekkimise asjaolude ja kahju tekitamise mehhanismi vahel;
• kindlustuspoliisile ei kuulu kindlustatud sõidukit juhtinud juht;
• auto varastamine koos dokumentide ja/või võtmetega.

Mida teha, kui kindlustusandja keeldub kindlustushüvitist maksmast?

Esmalt tuleb välja selgitada liiklusõnnetuse tagajärjel kahjustatud sõiduki taastamise turuväärtus. Seda saab teha hindaja. Paluge tal eelnevalt koostada ekspertarvamus kahes eksemplaris või teha tõestatud koopia. Pärast seda kirjutage Rosgosstrakhile kohtueelne nõue, märkides ära oma pangaandmed. Nõue on kirjutatud vabas vormis.

Hiljuti puutusime kokku turustusväärtuse kaotuse (edaspidi LTV) hüvitamisest keeldumise juhtumitega, mida meie kliendid „tabasid“, kirjutades hüvitise saamiseks avalduse tuntud ettevõttele Rosgosstrakh - Venemaa suurimale liikluskindlustuse kindlustusandjale. teed. Niisiis, loeme seda. Mida lugupeetud kindlustusandja meile kirjutab:

Seda tüüpi makseid ei näe ette Venemaa Panga 19. septembri 2014. aasta määrusega nr 431-P kinnitatud sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse eeskirjad. ja see ei sisaldu kindlustusmakses. Lisaks ei anta vastavalt Sõiduki sõltumatu tehnoülevaatuse korraldamise ja läbiviimise eeskirjale liikluskindlustuslepingu alusel kindlustushüvitise maksmise otsustamisel hinnangut turustusväärtuse kadumise kohta.

Eh, nüüd tahaks 2018. aasta maksetest keelduda, viidates 2014. aasta juhendile... Venemaa Panga regulatsioon ei näe tõepoolest ette TTS-i hüvitamist, ei näe ette ka paljusid muid asju, näiteks mitterahalise hüvitamise eelisõigust, kuid kindlustusseltsid eelistavad selle unustada.

Kuni 2014. aastani tõstatati korduvalt TCB hüvitamise küsimus ja alati oli selge Vene Föderatsiooni Ülemkohtu seisukoht: - Kompenseerige TCB! Aga meie õnneks ilmus hiljuti RF PPVS nr 59, mis nõustub 2014. aasta määruste seisukohaga osas “ei sisaldu kindlustusmakses” ja ütleb järgmist:

Punkt 20. Kindlustushüvitise taotluses peab kannatanu lisaks hüvitamisele kuuluva kahjustatud vara taastamise kuludele teatama ka muust talle avalduse esitamise ajal teadaolevast kahjust (näiteks turustusväärtuse kaotus). , sõiduki õnnetuspaigast ära vedamise kulud -transpordiõnnetus jne).

Punkt 37. Liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud reaalne kahju koos remondi- ja varuosade kuluga hõlmab ka turustusväärtuse kaotust, milleks on sõiduki väärtuse vähenemine turustuskõlbliku (välise) välimuse enneaegsest halvenemisest. sõiduki ja selle tööomaduste vähenemine üksikute osade, sõlmede ja koostude, ühenduste ja kaitsekatete tugevuse ja vastupidavuse vähenemise tõttu liiklusõnnetuse ja hilisemate remonditööde tõttu.

Hüvitamisele kuulub ka turustusväärtuse kaotus, kui kindlustushüvitis toimub kohustusliku kindlustuslepingu raames kahjustatud sõiduki taastamisremondi korraldamise ja (või) eest tasumise näol teenindusjaamas, kuhu kindlustusandja on sõlminud. sõlmima lepingu sõiduki remondiks vastavalt seaduses sätestatud kindlustussumma piirmäärale.

Punkt 50. Kahju hüvitamisel kahjustatud sõiduki taastamisremondi korraldamise ja selle eest tasumisel teenindusjaamas, kellega kindlustusandja on sõlminud lepingu sõiduki remondiks, ei ole kindlustusandja vabastatud kahju hüvitamisest. muud kindlustusjuhtumi toimumisest tingitud ja kannatanu poolt kindlustushüvitise saamiseks õiguste müümiseks vajalikud kulud (näiteks turuväärtuse kaotus, sõiduki evakueerimine liiklusõnnetuse sündmuskohalt, kahjustatud sõiduki hoiustamine, kannatanu toimetamine raviasutusse, liiklusmärgi, piirdeaia taastamise kulu, remondimaterjalide õnnetuskohale toimetamise kulud - transpordiõnnetus jne). Muude kulude hüvitamiseks peab kannatanu esitama kindlustusandjale vastavasisulise avalduse.

Tundub, et see ei saaks olla selgem, eks? Ette on nähtud mitte ainult see, et MTA kuulub hüvitamisele, vaid ka selle hüvitamise järjekord. Seega, kui saate TTS-i hüvitise taotlusele kõikvõimalikke vastuseid, tellige julgelt sõltumatu hinnang ja nõudke hüvitist nõudemenetluse kaudu ning keeldumise korral pöörduge kohtusse. 100% lähedase tõenäosusega asub kohus teie poolele ja kohustab kindlustusandjat hüvitama mitte ainult kindlustuspoliisi, vaid ka kohtukulud. Peaasi, et teie auto vastaks sõiduki hüvitamise nõuetele.

Noh, räägime nüüd sellest, et ühtne metoodika (EM) ei näe ette UTS arvutamist, see on tõsi, kuid kindlustusandjad unustavad, et EM ei kirjelda tervisekahjustuste, ehitiste kahjude hindamise meetodeid ja ei kirjelda kirjelda üldse midagi peale restaureerimisremondi, võib-olla tähendab see seda, et peale remondi ja kompensatsiooni polegi midagi vaja? - Ei!

Pöördugem sama RF PPVS nr 58 juurde, see ütleb:

Punkt 37. Kohustusliku kindlustuslepingu alusel määratakse alates 17. oktoobrist 2014 toimunud kindlustusjuhtumite eest kannatanule seoses sõiduki kahjustamisega väljamaksmisele kuuluv kindlustushüvitise suurus üksnes vastavalt kindlustushüvitise suuruse määramise ühtsele metoodikale. kahjustatud sõidukiga seotud taastamisremondi kulud, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni Keskpanga 19. septembri 2014. aasta määrustega nr 432-P (edaspidi metoodika).

Kindlustushüvitise summas ei arvestata taastamisremondiks vajalikke kulusid ja selliste remonditöödega kaasnevate tööde eest tasumist, mida metoodikas ei ole ette nähtud (näiteks kahjustatud sõidukile aerograafi ja muude kujunduste rakendamise (taastamise) kulud).

Sõidukitega mitteseotud vara (eelkõige kinnisvara, tanklaseadmete jms) kahju korral määratakse kindlustushüvitise suurus hinnangu, kalkulatsiooni vms alusel.

Vau, mida see tähendab, et EM ei kata kõike hüvitamist vajavat ja mida ei kata, see lihtsalt ei lähe kindlustushüvitise sisse? Need. kui need kulud ei sisaldu kindlustushüvitises (nii on kirjas Rosgosstrahhi avalduses), ei tähenda see, et neid ei peaks hüvitama (ja Rosgosstrakh unustas selle). Tegelikult oli see kõik selge 20. punktist, mida me eespool tsiteerisime.

Seega, kallid kindlustusandjad, ärge püüdke oma kohmakate vastustega inimesi lolliks teha ja proovige esile tõsta ainult neid tekstiosi, mida vajate. Ja nagu ikka, soovitame autojuhtidel oma õiguste eest võidelda ja mitte alla anda.

Täname tähelepanu eest ja nagu alati, oleme valmis telefoni teel vastama teie küsimustele!

Taotleja: Lebedev Ivan Aleksejevitš
Maksejuhtumi number: 0016723280
16. augustil 2018 juhtus Peterburis õnnetus. Samal päeval andis liikluspolitsei välja resolutsiooni, milles oli kirjas, et kannatanu olen mina. Samal päeval esitati kahjude lahendamise keskusele dokumendid.
22.08.18 saabus auto parklasse kindlustusfirma hindaja ekspert, kuna... auto ei sõida. Pärast auto ülevaatust anti mulle dokument, mis näitas, et ülevaatus on lõpetatud.
08.23.18 (tähelepanu!) TELEGRAM saabus! See sisaldas nõuet tuua auto kahjude lahendamise keskusesse. Helistage klienditoele. Kõnekeskuse operaatori sõnul tekkis süsteemitõrge, mille tagajärjel saadeti mulle see telegramm kogemata ja et minu maksejuhtumi osas tehakse otsus 28.08.18.
30.08.18 Helista kontaktkeskusesse. Teatud roomlane ütles muigega, et pean ootama 20 päeva (jällegi tähelepanu!) läbivaatuse hetkest, mis on vastuolus föderaalseadusega nr 40-FZ. Ta otsustas rumalalt pidada töötaja ebakompetentsuse põhjuseks kirjaoskamatust ja võib-olla ka lühikest ametiaega ettevõttes.
09.04.18 kontrollisin juhtumi olekut RGS-i veebisaidil (kontrollisin järjepidevalt iga 2-3 päeva tagant). Veebilehel on järgmine info: „Teie puhul on kinnitatud kindlustushüvitise maksmisest keeldumine. Teave keeldumise põhjuste kohta on märgitud Teile posti teel saadetud kirjalikus teates.
Tähelepanu, küsimused: 1) miks ei saa kontaktkeskuse töötajad anda üksikasjalikku teavet keeldumise põhjuste kohta, kuid ei oska isegi oma saadetud kirja numbrit anda (ja saatsid selle ka teadmata asukohta, kuna registreerimine ja elukoht ei vasta praegu) .
2) Kas üldiselt on kohustusliku liikluskindlustuse alusel maksmisest keeldumiseks seaduslikke aluseid, kui liikluspolitseinikud kontrollisid õnnetuskohal kõiki dokumente (sh mõlema õnnetuses osaleja kindlustust)?
Muidugi ei taha ma kohtusse minna, aga ilmselt pean... Ma ei soovita oma autot selles firmas kindlustada, isegi kui valikuvõimalust pole.

Maksmata jätmise põhjused (põhjused) - millistel juhtudel (seaduslikel ja ebaseaduslikel) kindlustusselts kindlustust ei maksa?

Niisiis, vaatame esmalt üle võimalikud ettekäänded liikluseeskirjast keeldumiseks. Neid eessõnu on tegelikult vähe. Kõigepealt selgitame välja, mis on OSAGO. Tegemist on eelkõige autoomaniku vastutuskindlustusega.

Seega peate mõistma, et liikluskindlustuspoliisi ostmisel Te ei kindlusta autot kahjude vastu, vaid oma tsiviilvastutust kolmandate isikute ees.

Lihtsamalt öeldes tähendab see seda, et kui kahjustate kellegi teise vara (see võib olla mitte ainult auto, vaid ka näiteks jalgratas, laternapost, piirdeaed vms), tasub kindlustusselts tekkinud kahju eest. selle kinnisvara omanik teile (kindlustussumma piires).

Kui olete süütu, siis teie poliisi ei kasutata üldse ja lisatasu makstakse süüdlase poliisi järgi.

Kindlustusandja kohustusliku liikluskindlustuse maksetest vabastamise alused

• süüdlase kindlustus õnnetuse toimumise päeval ei kehtinud;
• süüdlane kindlustas õnnetuses osalenud sõidukist erineva sõiduki;
• kannatanu taastas oma vara enne kahju fikseerimist sõltumatu ekspertorganisatsiooni poolt;
• Õnnetus juhtus ajal, kui süüdlane kasutas kindlustatud autot võistlustel, katsetel või selleks ettevalmistatud aladel sõitma õppides.

Need põhjused on seaduslikud ja üsna loogilised. Lisaks on kooskõlas Art. 6 kohaselt keeldub kindlustusandja tasumast:

• saamata jäänud tulu, mida ohver oleks saanud tavatingimustes;
• moraalne kahju;
• keskkonnareostus;
• antiikesemed, väärismetallid, kultuuripärand jne;
• transporditava veose tekitatud kahju (juhul, kui transpordi risk tuli eraldi kindlustada);
• reisijate või töötajate tekitatud kahju (kui selle kahju eest tuleb tasuda vastava kindlustusliigi alusel);
• sõiduki peale- või mahalaadimisel tekkinud kahju.

Kindlustusseltsil ei saa olla muid õiguslikke aluseid tasumisest vabastamiseks. On vaja mõista, et mitte mingil juhul ei esine selliseid asjaolusid nagu:

• süüdlane ei olnud liikluskindlustuspoliisis kantud;
• oli alkoholijoobes;
• lahkus õnnetuskohalt.

Ükski ülaltoodud põhjustest ei vabasta kindlustusandjat maksete tegemisest.

Kindlustusselts ei maksa KASKO eest: mida teha? Siin on olukord veidi keerulisem sel lihtsal põhjusel, et vabatahtlik kindlustusliik, mille tingimused erinevalt kohustuslikust liikluskindlustusest ei ole riiklikult reguleeritud. Kindlustusandjad koostavad ise kindlustusreeglid ja igas ettevõttes on need erinevad, mis tähendab, et keeldumise põhjuseid võib olla väga palju.

Kui kindlustusselts KASKO kindlustuse eest ei maksa, tuleks tegevust alustada võimaliku keeldumise peamiste põhjuste kaalumisest. KASKO on vara, eelkõige auto vabatahtlik kindlustamine. Tüüpleping sisaldab järgmisi riske:

• sõiduki kahjustamine (liiklusõnnetuse, kolmandate isikute ebaseadusliku tegevuse, tulekahju, loodusnähtuste või loomadega kokkupuutumise korral);
• sõiduki vargus (teisisõnu vargus);
• sõiduki täielik või konstruktiivne kadu (sõiduki kahjustus, mille järel taastamine ei ole otstarbekas).

Valdav enamus kindlustusseltsidest keeldub makse tegemisest järgmistel asjaoludel:

• sündmus leidis aset ajal, mil poliis ei kehtinud (pole veel alanud või on juba lõppenud);
• sõiduki juhtimine alkoholijoobes või narkojoobes isiku poolt, kellel ei olnud KASKO lepingu tingimuste alusel sõiduki juhtimise õigust, või isiku poolt, kellel ei ole (ära võetud) juhiluba;
• kahju põhjustas omaniku pahatahtlik kavatsus;
• kahju tekkis kiirgusega kokkupuute, tuumaplahvatuse, sõjalise tegevuse või riigiasutuste poolt auto arestimise tagajärjel;
• auto kahjustamise asjaolud on teadmata (sel juhul ei saa kindlustusandja lihtsalt tuvastada kindlustusjuhtumi toimumist);
• kahju tekitati sõiduki peale- ja mahalaadimisel või kindlustusandja nõusolekuta rendile andmisel;
• kindlustusselts keeldub parandamast kindlustamata lisavarustusele tekitatud kahju (näiteks kindlustasite suveratastega auto, kuid kahju tekitasid talverattad);
• Enne kindlustust remonti vajanud osade kahjustusi ei maksta (näiteks kui kindlustate auto, mille poritiival on mõlk, ei maksa kindlustusselts selle poritiiva edaspidist remonti);
• auto vargus koos registreerimisdokumentidega, süütevõtmed.

Olenevalt kindlustustingimustest võib kindlustushüvitise maksmisest keeldumisel olla muid põhjuseid.

Kui kaua kulub kindlustusseltsil kindlustuse ja kohustusliku liikluskindlustuse väljamaksmiseks?

Tihti viivitavad kindlustusseltsid kindlustushüvitise taotluste menetlemisega. Kuidas määrata tähtaeg, mille jooksul kindlustusandja peab tasuma?

Kohustusliku liikluskindlustuse osas on see periood seadusega selgelt reguleeritud.- mitte rohkem kui 20 päeva, välja arvatud ametlikud pühad, alates viimase dokumendi esitamise kuupäevast ja auto ülevaatusest sõltumatu ekspertorganisatsiooni poolt.

Vabatahtliku kindlustuse tähtajad on kehtestatud kindlustuseeskirjaga ja reeglina ei ületa kahte nädalat. Mõeldes sellele, millised kindlustusseltsid maksavad välja sularahas, pole kahtlustki, et need, keda käesolevas artiklis käsitleme, saavad ja peaksid seda tegema. Aga sellest, mida teha, kui kindlustusselts raha õigel ajal ei maksa, räägime edasi.

Kindlustusselts ei maksa: kord

Kui saate kindlustusmaksest keeldumise, peate rahulikult, emotsioonid kõrvale jättes, uurima selle seaduslikkust. Kui Teie arvates ei ole keeldumine seaduslik, siis tuleks esmalt võtta ühendust kindlustusseltsiga läbirääkimisteks.

Oma kavatsuse kinnitamiseks peate märkima kindlustuspoliisi numbri, sündmuse asjaolud ja keeldumise mittenõustumise põhjused. Nõue tuleb koostada kahes eksemplaris: üks eksemplar läheb üle kindlustusseltsile, teine ​​jääb teile.

Tähtis saada kindlustusandjalt kinnitus dokumendi vastuvõtmise kohta, saate seda teha, paludes oma koopiale sisestada sissetuleva numbri ja templi. Pretensiooni aktsepteerimisest keeldumise korral saate dokumendi saata väärtusliku kirjaga koos teatega.

Kohtueelse kokkuleppe katse kohta kinnituse saamine on oluline punkt, kui kavatsete tulevikus oma huvide kaitseks kohtusse pöörduda (vt.)

Näiteks kohustusliku liikluskindlustuse puhul seadus alternatiivi ei näe ja kui te ei suuda kohtule tõestada, et esitasite nõude kindlustusandjale, jätab kohtunik teie juhtumi kaalumata.

Mida teha, kui kindlustusselts keeldub korduvalt maksmisest? Kohtueelseks lahendamiseks on veel üks võimalus – kindlustusandja otsuse peale kaebus kindlustusjärelevalveasutustele.

Kohustusliku liikluskindlustuse puhul on vaja esitada kaebus Venemaa Autokindlustusandjate Liidule ja Vene Föderatsiooni Keskpangale, KASKO puhul - ainult Vene Föderatsiooni Keskpangale, kuna RSA tegeleb ainult mootorsõidukite küsimustega.

Järelevalveasutus nõuab kindlustusseltsilt vajalikud dokumendid ja selgitused. Kui avastatakse kehtivate õigusaktide või kindlustusreeglite rikkumisi, kohustab regulaator kindlustusandjat keeldumise otsus uuesti läbi vaatama.

Kui te siiski ei suuda vaidlust rahumeelselt lahendada ja olete kindel, et teil on õigus, peaksite oma huvide kaitseks kindlasti kohtusse pöörduma.

Esimene samm on vajalike dokumentide ettevalmistamine, mille loetelu on järgmine:

• hagiavaldus;
• riigilõivu tasumise kviitung;
• kindlustuslepingu ja selle tasumist kinnitava kviitungi koopia;
• esmase taotlemise ajal kindlustusseltsile esitatud dokumentide koopiad;
• maksmisest keeldumise kirja koopia;
• koopia kohtueelsest hagist ja sellele vastusest;
• kahjustatud auto omandiõigust kinnitavate dokumentide ja tsiviilpassi koopia;
• esindaja volikirja koopia.

Üksikasjalikult tasub peatuda hagiavalduse sisul. See peab näitama:

• õigusasutuse nimi;
• hageja nimi (täisnimi, elukoha aadress, kontakttelefon);
• kostja nimi (kindlustusseltsi nimi, asukoha aadress);
• juhtumi asjaolud;
• nõuded (kahjusumma, trahv, kohtukulud jne).

Lisateavet KASKO alusel kindlustusseltsi vastu kohtusse nõude esitamise kohta leiate artiklist.

Ülaltoodud dokumentide kogum koostatakse kahes eksemplaris, millest üks saadetakse kostjale. Kuhu ma peaksin sellega pöörduma?

Niisiis, nüüd peate koos koostatud nõudega pöörduma kostja asukoha – kindlustusseltsi – kohtusse. Kohus vaatab 5 päeva jooksul esitatud dokumendid läbi ja kui pakk oli korrektselt koostatud, teeb hagiavalduse menetlusse võtmise määruse. Pärast seda jääb üle vaid oodata proovikuupäeva määramist.

Kui olete saanud Rosgosstrakhilt kindlustushüvitise maksmisest keeldumise

Rosgosstrakh on Venemaa üks suurimaid kindlustusseltse, tohutu hulk sõlmitud lepinguid ja müügiesinduste olemasolu riigi kõigis piirkondades julgustavad kindlustusandjat mõnikord kaugeleulatuvatel põhjustel maksmisest keelduma.

Olles kindlustusturu virtuaalne monopolist paljudes riigi kaugemates nurkades, ei karda ettevõte kliendist ilma jääda.

Rosgosstrachi õnnetusjuhtumi dokumentide koostamisel olge äärmiselt ettevaatlik, sest Kindlustusandja keeldub sageli sellel alusel, näiteks:

• Euroopa protokoll ei ole täielikult täidetud, kui õnnetuse registreerimine toimub ilma politseiametnike osavõtuta. Täitke kõik saadaolevad väljad, ärge unustage märkida, et õnnetuses osales 2 autot ning vara ega tervisekahjustusi ei saanud. Joonistage kindlasti juhtunu skeem ja kirjeldage kõiki nähtavaid autode vigastusi, seejärel kirjutage koos teise osalejaga dokumendi esiküljele oma allkirjad. Järgmiseks peab iga õnnetuses osaleja täitma teate tagakülje, kus kirjeldab seal juhtunu asjaolusid, süüdlane tunnistab oma süüd kirjalikult.
• vead liikluspolitsei dokumentides. Kontrollige teile väljastatud tõendit kohe õnnetuskohal. Rosgosstrakh leiab dokumendis vigu, kui leiab vigu täisnimes. juhid, auto nimi või selle olek ja identifitseerimisnumber (VIN). Lisaks peab tunnistusel olema märgitud mõlema osaleja süü määr ja süüdlase poolt rikutud liikluseeskiri.
• mittetäielik dokumentide komplekt. Kohustuslike dokumentide loetelu on fikseeritud OSAGO reeglite punktis 3.10. Kui kahjustatud on ainult auto, sisaldab see loend:
  • makse saaja isikutunnistus;
  • volikiri rahaliste vahendite saamiseks (kui hüvitist ei laeku auto omanik);
  • pangarekvisiidid kindlustusmaksete ülekandmiseks;
  • õnnetusjuhtumi tõend (vorm nr 154);
  • õnnetusest teatamine;
  • protokolli, resolutsiooni, otsuse koopiad, kui mõne neist dokumentidest koostasid liikluspolitseiametnikud.

    Seda saab selgitada õnnetusjuhtumi tõendis - kui dokumendi nimetuse juures on linnuke, tähendab see, et dokument on vormistatud ja on kohustatud esitama kindlustusseltsile.

Ärge alustage oma auto remonti enne, kui Rosgosstrakhi esindaja või kindlustusandja nimel sõltumatu ekspert on selle üle kontrollinud. Samuti ei tohiks enne ülevaatust muuta pilti juhtunu tagajärgedest (eemaldada kaitseraud, reguleerida poritiiba nii, et see ei hõõruks vastu ratast). Need kaks toimingut toovad kaasa kindlustushüvitiste andmisest keeldumise.

Veel üks tüüpiline põhjus Rosgosstrakhi maksest keeldumiseks- kontaktivaba liiklusõnnetus. Sellise õnnetuse näide on järgmine: teise sõidukiga kokkupõrget vältides teeb juht manöövri ja paiskub näiteks vastu puud.

Sel juhul osaleb õnnetuses kaks autot, kuid viga saab ainult kannatanu auto. Sellistel asjaoludel keeldub Rosgosstrakh kahjuks peaaegu täielikult kindlustusmaksest.

Kui olete saanud Rosgosstrakhilt kindlustushüvitise maksmisest keeldumise, ärge muretsege ja lugege kõigepealt hoolikalt keeldumise põhjust ja kui see ei vasta seadusele, kaitske oma õigusi ja ülaltoodud juhised aitavad sina sellega.

Järeldus

Nagu kogemus näitab, ei ole kindlustusmaksest keeldumine alati õigustatud. Pärast maksmisest keeldumist on kindlustusandja sageli kindel, et juriidiliselt asjatundmatu tarbija ei vaidle vastu.

Samas on lihtsalt vaja oma õigusi kaitsta! Saanud aru, et kindlustusvõtja on tõsine, eelistavad paljud kindlustusseltsid asja kohtusse mitte anda, vaid täidavad oma kohustusi vabatahtlikult.

Maksmisest keeldumise aluste loetelu on kehtestatud sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse eeskirjaga, mis on kinnitatud. Valitsuse 7. mai 2003. a määrus nr 263.

8. Vastavalt käesolevatele reeglitele kahju, mis on põhjustatud:
a) vääramatu jõud või ohvri kavatsus;
b) kokkupuude tuumaplahvatuse, kiirguse või radioaktiivse saastumisega;
c) sõjalised operatsioonid, samuti manöövrid või muud sõjalised sündmused;
d) kodusõda, rahutused või streigid.
8.1. Kahju tekitatud kahju eest vastutavale isikule kuuluvale varale tekitatud kahju ei hüvitata.
9. Sõidukiomanike tsiviilvastutuse tekkimine järgmistel põhjustel:
a) kahju tekitamine sundkindlustuslepingust erineva sõiduki kasutamisel;
b) moraalse kahju tekitamine või saamata jäänud kasumi hüvitamise kohustuse tekkimine;
c) vigastuste tekitamine sõidukite kasutamisel võistluste, katsete või spetsiaalselt selleks ettenähtud aladel sõitmise treeningute ajal;
d) keskkonna saastamine;
e) transporditava kauba mõjust põhjustatud kahju, kui sellise vastutuse risk kuulub kohustusliku kindlustuse alla vastavalt vastavat liiki kohustusliku kindlustuse seadusele;
f) töötajate elu või tervise kahjustamine nende tööülesannete täitmisel, kui see kahju kuulub hüvitamisele vastavalt vastavat liiki kohustusliku kindlustuse või kohustusliku sotsiaalkindlustuse seadusele;
g) kohustuse tekkimine hüvitada tööandjale töötajale tekitatud kahju;
h) juht kahjustab tema juhitavat sõidukit ja selle haagist, neis veetavat lasti, neile paigaldatud seadmeid ja muud vara;
i) kahju tekitamine lasti sõidukile laadimisel või mahalaadimisel;
j) on muutunud kehtetuks.
k) antiiksete ja muude ainulaadsete esemete, ajaloolise ja kultuurilise tähtsusega hoonete ja rajatiste, väärismetallidest ning vääris- ja poolvääriskividest valmistatud toodete, sularaha, väärtpaberite, religioossete kultusobjektide, samuti teadusteoste kahjustamine või hävitamine; kirjandus ja kunst, muud intellektuaalomandi objektid;
l) sõidukiomaniku kohustuse tekkimine hüvitada kahju ulatuses, mis ületab föderaalses seaduses "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta" ja 59. peatükis sätestatud vastutuse summa. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik (kui föderaalseaduse või lepinguga on kehtestatud suurem vastutus);
m) reisijate elu, tervise ja vara kahjustamine veo ajal, kui see kahju kuulub hüvitamisele vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele vedaja kohustusliku tsiviilvastutuse kindlustuse kohta elu- ja tervisekahjustuse tekitamise eest. ja reisijate vara.

Võid hagi esitada, aga... nad kiirustasid autot parandama.