09.07.2018, 12:05 61222 0 Autojuhtide kogunemine

Parkimine maja lähedal on teema, mille üle võib arutleda lõputult. Hea, kui on olemas koht maa-aluses parklas, maja lähedal või suvila juures parklas. Sel juhul probleeme pole.

See kõik on muidugi hea, kuid enamiku juhtide jaoks on maja sisehoovis parkimine mõnikord paljude tundmatute ülesannetega, eriti kui tegemist on suurte linnade elamupiirkondadega, kus on parkimiseta majad, või vanade hoonete piirkondades. näiteks Moskva või Peterburi kesklinnas. Ühesõnaga kohtadest, kus vaba ruumi napib ja parkimine ise muutub tõeliseks Tetrise sarnaseks pusleks.

Ausalt öeldes tuleb märkida, et riigiduuma saadikud arutavad uue kortermaja sisehoovis parkimise seaduse vastuvõtmist, mis muudaks asjakohased küsimused korda. Räägitakse, et saab erastada parkimiskohti, korraldada väikesi eraparklaid ning auto parkimine maja sisehoovis muutub tasuliseks.

Paljud eksperdid aga kahtlevad, et kõik arutlusel olevad meetmed lahendavad olemasoleva probleemi põhimõtteliselt...

Millised parkimisreeglid kehtivad 2018. aastal elamute hoovides?

Peamised seda valdkonda reguleerivad õigusaktid on sanitaarnormid ja eeskirjad – SanPin ning liikluseeskirjad – liikluseeskirjad.

Põhimõtteliselt on kõik elamute sisehoovis parkimise reeglid üsna loogilised. Kui neid rangelt järgite, saate vältida probleeme alumiste korruste elanikega ja trahve.

Parkimisreeglid hoovis

Tihti võib näha pilti, kus kõnniteel napib vaba ruumi ja murupiirde puudub, autod kasutavad seda ära. Sel juhul peate olema valmis trahviks, mille määrab liikluspolitseinik looduse suhtes "mitte ükskõiksete" naabrite kõne peale.

Mõned autojuhid arvavad, et see seadusenõue ei kehti talveperioodil, mil sajab lund ja haljasalade piir muutub nähtamatuks. Osaliselt on neil õigus, kuid peate mõistma, et lisaks liikluspolitseile on ka sanitaarteenistused, kes võivad teid akende kõrval parkimise eest karistada.

See on loogiline reegel, sest kui auto seisab prügikastide läheduses, raskendab see oluliselt kommunaalteenuste tööd. Minimaalne kaugus konteineritest peab olema vähemalt viis meetrit. Pealegi tuleks auto paigutada nii, et see ei takistaks prügiveoautode ligipääsu. Lisaks tekitab prügikastide juures parkimine alati nördimust majaelanikes, kes ei kohku oma vahenditega hooletu juhi mõjutamiseks.

Igal juhul maksab prügikonteinerite läheduses parkimine juhile kaks kuni viis tuhat rubla.

Reeglid reguleerivad aega pidevalt töötav mootor auto peatamisel hoovis - mitte rohkem kui viis minutit. See tähendab, et saate peatuda ainult reisijate pardale või mahajätmiseks ning lasti peale- või mahalaadimiseks. See reegel on eriti asjakohane talvel, kui madal õhutemperatuur sunnib autojuhte hommikul mootorit soojendama.

Seetõttu täitub hoov töötavate mootorite müra ja heitgaasipilvedega, mis loomulikult tekitab elanikes rahulolematust ja kutsub kaebustega liikluspolitsei. Selle rikkumise eest on suurlinnadele ette nähtud rahatrahv 3 tuhat rubla ja muudes asustatud piirkondades 1,5 tuhat rubla.

Liikluseeskiri keelab parkimise ka elamute sisehoovis ja mujal kõnniteedel. Tõsi, mööndusega, et kui jalakäijate läbimiskaugus jäetakse alla kahe meetri. See on ka loogiline reegel, sest ka jalakäijad vajavad ruumi.

Selle reegli rikkumine toob kaasa 2 tuhande rubla suuruse trahvi ja võib isegi kaasa tuua evakueerimise, mille eest peab maksma ka autoomanik.

5. Läbipääsu takistamine

Üks levinumaid ja ebameeldivamaid parkimisreeglite rikkumisi kortermaja sisehoovis on läbipääsu tõkestamine, mis omakorda muutub suureks probleemiks nii teistele autojuhtidele kui ka erisõidukitele: kiirabi, tuletõrjujad, päästjad, gaasiteenistus, vesi. utiliit ja teised.

Täpset trahvisummat selle rikkumise eest on raske nimetada. Kõik sõltub hetkeolukorrast ja seda reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Tiheda konkurentsi tingimustes vabade kohtade pärast rajavad eriti “targad” autojuhid isiklikud parkimiskohad kodu lähedale ja sageli otse sissepääsu juurde. Kasutatakse erinevaid abimaterjale, kuid enamasti tuleb neile appi tsivilisatsioon spetsiaalsete lukkudega parkimispiirete näol.

Oma isikliku parkimiskoha korraldamisel peate siiski mõistma, et see on rikkumine, mille eest on ette nähtud 5 tuhande rubla trahv.

Reeglid näevad ette parkimiskohad kümnele autole majast mitte lähemal kui kümme meetrit, nii et kui pargite auto seina äärde või otse akende alla, valmistuge trahviks. Samuti karistatakse veoautode ja muude kaubaveokite juhte. Üle 3,5 tonni kaaluvatele sõidukitele on parklad.

Maja sisehoovis parkimiskoha leidmise probleem on tuttav igale autoomanikule. Kõik majad ei ole varustatud spetsiaalsete parkimisvõimalustega, mistõttu peavad autoomanikud jätma oma autod murule, kõnniteedele ja sõidutee äärde, mis võib kaasa tuua haldusvastutuse.

Väljapääs sellest keerulisest olukorrast on oma parkimiskoha varustamine. Kuidas seda protseduuri õigesti läbi viia ja mis on selleks vajalik, õpid artiklist.

Individuaalse parkimiskoha registreerimine on lahutamatult seotud maa erastamise protsessiga. Parkimiskoha omamine eeldab seaduse järgi auto jätmist selleks ettenähtud kohta. Kodanik saab parkimiskoha omanikuks pärast selle erastamist.

Vastavalt eluasemealaste õigusaktide nõuetele (Vene Föderatsiooni elamuseadustiku artikkel 36) tehakse parkimiskohtade eraomandina registreerimise otsus maja elanike üldkoosolekul. Ühiselt otsustatakse ka parkimiskohtade parandamise vajadus.

Selliseid toiminguid saavad teha ainult kortermajas asuvate eluruumide omanikud. Sotsiaalüüri tingimustel elamispinda hõivavatel kodanikel ei ole õigust parkimiskohta taotleda.

Parkimiskohtade isoleerimiseks on korterid erastanud elanikel vaja läbi viia lähiala maamõõtmine ja koostada parkimise paigutuse projektplaan.

Vastavalt Vene Föderatsiooni elamuseadustiku artikli 46 sätetele on eraparklate paigutamise kohta otsuse tegemiseks vaja koguda rohkem kui 2/3 koduomanike häältest. Koosolekul valitakse elanike seast esindaja, kes kaasatakse parkimiskohtade paigutamise projekti kooskõlastamisse valitsusasutustega, samuti parkla heakorrastamise ehitustööde teostamisse.

Üldkoosoleku raames lahendada nii parkimiskohtade korrashoiu, nende väljaüürimise võimaluse kui ka parkimisvalve tasude suuruse küsimused. Üldkoosolekul tehtud otsused fikseerida vastavas protokollis ja koguda parkla paigutamise poolt hääletanud elanike allkirjad.

Kuidas seadustada parkimiskoht oma maja lähedal

Vastavalt kehtivale seadusandlusele kuulub majaomanikele ka osa kortermaja kõrval asuvast territooriumist.

Majaomanike üldkoosoleku korraldamisel on vaja kutsuda ka apteekide, kaupluste, kohvikute, ilusalongide jms majutamiseks mõeldud mitteeluruumide omanikud. Eraparkimise korraldamise otsus tuleb teha kõigi omanike osavõtul korterelamus asuvatest ruumidest.

Kui protokollilise otsusega dokumenteeritud parkla paigutuse küsimuse tulemus on positiivne, esitage see dokument kohaliku omavalitsuse ametiasutusele. Lisage üldkoosoleku otsusele ametlik avaldus parkimiskohtade seadustamise menetluse läbiviimise vajaduse kohta. Koostage oma pöördumine mis tahes kujul, märkides ära faktid, mis õigustavad eraparkla loomise vajadust.

Parkla legaliseerimise järgmine samm on Rosreestri teenindusega ühenduse võtmine. Küsige territoriaalsest registreerimisteenistusest tõend kohaliku piirkonna kohta.

Selle dokumendi saamiseks kirjutage Rosreestri ametiasutusele avaldus ja lisage tõend, mis kinnitab teie omandiõigust kortermajas asuvale korterile.

Pärast riigilõivu tasumist esitage registreerimisasutuse töötajale vastav kviitung. Lühikese aja (mitte rohkem kui nädala) jooksul väljastatakse teile vastav sertifikaat.

Olles kogunud vajalikud dokumendid (kohaliku omavalitsuse luba, dokumendid elamuomandi kohta, tõend kohaliku piirkonna omaduste kohta), esitage projekteerimisfirmale taotlus parkimiskohtade paigutuse plaani väljatöötamiseks. Kooskõlastage väljatöötatud projekt kohaliku omavalitsuse ametiasutusega.

Esitage piirkonna administratsioonile järgmine dokumentide pakett:

• korterelamu omanike avaldus koos taotlusega kooskõlastada esitatud projekt;
• elanike nõudmistele vastavat projekti;
• korterelamu ruumide omanike üldkoosoleku otsus;
• Rosreestri tõend kohaliku piirkonna omaduste kohta.

Kui kohalik administratsioon on projekti heaks kiitnud, võtke parkimiskohtade paigaldamise kohta positiivse järelduse saamiseks ühendust Rospotrebnadzori teenindusega.

Mõnel juhul eeldab parkla paigutamine parkimiseks mõeldud maatüki üürilepingu sõlmimist. Eraparklate paigutamist algatavad kodanikud peavad olema valmis selleks, et kõik piirkonna ülalpidamise ja korrastamise kulud langevad nende õlule.

Milliseid dokumente on vaja parkimiskoha erastamiseks?

Kinnistul parkimiskohtade registreerimise lubade väljastamine on kohaliku omavalitsuse pädevuses. Sellise kaebuse algatamise õigus on üksikkodanikel, majaomanike organiseeritud rühmadel, aga ka korterelamu arendajal.

Parkimiskoha erastamise registreerimiseks koostage järgmised dokumendid:

• ehitise ehitamise lubavad dokumendid (kui on vaja seadustada vastvalminud maja kõrval asuv territoorium);
• kohaliku omavalitsuse poolt kinnitatud parkimisprojekt;
• dokumendid kohaliku piirkonna maatüki katastriregistreerimise kohta;
• korterelamu eluaseme omandiõigust kinnitavad dokumendid;
• kohaliku omavalitsuse luba parkimiskoha erastamiseks.

Esitage ülaltoodud dokumendid koos ametliku taotlusega Rosreestri teenusele. Kui kõik esitatud dokumendid vastavad seadusest tulenevatele nõuetele, registreerib registreerimisasutus parkimiskohad ja kannab vastava teabe ühtsesse registrisse.

Kõrval asuvat territooriumi saab kinnistuna arvele võtta alles pärast valminud maja kasutuselevõttu ja külgneva territooriumi piiritlemist.

Omanike õiguste seadustamiseks kohalikule alale võtavad ametiasutused arvesse katastriregistris sisalduvat teavet külgnevate territooriumide olemasolu kohta, samuti linnaplaneerimisstandarditest saadud teavet.

Parkimiskoha seadustamise küsimuse positiivseks lahendamiseks on vajalik, et linnaplaneerimisdokumentatsioon sisaldaks teavet piirkonna sihtotstarbelise kasutamise kohta.

Kui maakorraldusdokumentides märgitud sihtotstarve läheb vastuollu majaga külgnevale territooriumile parkla loomisega, tuleb teha tööd lähiala kasutusviisi muutmiseks.

Parkimiskoha eraldamiseks vajalike dokumentide loetelu võib olenevalt piirkonnast või paikkonnast erineda. Kuna teatud nõuded kohalike piirkondade kasutamiseks on sätestatud kohalikes eeskirjades.

Sellega seoses kontrollige kortermaja kõrval asuvate maatükkide registreerimise protsessi algatamisel kõiki nõudeid kohalikult omavalitsuselt.

Kui küsimust hinnatakse positiivselt, saadab kohaliku omavalitsuse organ või saadikukogu teile vastava vastuse. Läheneva territooriumi kruntide eraldamise taotluste läbivaatamise tähtaeg on 30 päeva. Parkimiskoha andmisest keeldumise korral on volitatud asutus kohustatud andma põhjendatud selgituse, mille alusel see otsus tehti.

Parkimiskohtade omandiõiguse andmisest keeldumise põhjused:

• eksliku teabe olemasolu projekti dokumentatsioonis (rikutakse kohalikku piirkonda takistamatu sisenemise reegleid, ala piirid mõjutavad naaberkorterelamu territooriumi jne);
• projekteerimisdokumentatsiooni mittevastavus linnaplaneerimise standarditele.

Mõnes olukorras tuleb parkimisprojekt kokku leppida Rospotrebnadzori osakonna ja eriolukordade ministeeriumiga. Nende toimingute vajadusest annab teile nõu vallavalitsus või saadikukogu.

Peale ametliku loa saamist parkimiskohtade paigutamiseks tegeleda parkla ehituse korraldamisega. Arutage tööde teostaja valikut korterelamu ruumide omanike üldkoosolekul.

Kortermaja juurde parkimiskohtade loomise normid ja reeglid

Parkla paigutus kohalikus piirkonnas peab vastama teatud nõuetele:

• järgima tuleohutusnorme (tulekindlast materjalist piirdeaedade olemasolu, evakuatsiooniteed jne);
• tee ristmikule juurdepääsu olemasolu (ainult üle 100 kohaga parklate puhul);
• järgima sanitaarnorme (kaugus parklast elamuni on vähemalt 10 meetrit ja ühiskondlikult olulistest objektidest 25 meetrit).

Parkimine rohkem kui 50 autole peab asuma vähemalt 50 meetri kaugusel elumajast ja sotsiaalsest infrastruktuurist. Veelgi enam, sanitaarnõuete kohaselt peab selline parkla olema suletud. Parkla, mis mahutab rohkem kui 500 sõidukit, on elamurajoonis keelatud.

Külaliste parkimise saab korraldada kortermaja sisehoovis, kuid seda ei saa kasutada muul viisil, sh elanike autode alaliseks parkimiseks. Sellele juhtis tähelepanu Vene Föderatsiooni ülemkohus, kui ta kaalus küsimust, kas põhimõtteliselt on võimalik sellist parklat korraldada elamu akende alla ().

Fakt on see, et sanitaarõigusaktid lubavad seda. Selle kohaselt on külaliste parkimine sisehoovides lubatud, kuid igasugune muu parkimine peale külaliste parkimise mitte.

Kodanik püüdis neid SanPini sätteid vaidlustada, kuna:

• tegelikult on külgnevatel aladel kõige tavalisemad parklad korraldatud "külaliste parkimise" sildi all ja seda "katet" kasutades ei jälgi loomulikult keegi ettenähtud sanitaarvahesid parklatest maja fassaadideni. , laste-, spordi- ja mänguväljakud. Ja kuna need lüngad ei ole täidetud, siis - loogiliselt võttes - ei ole täidetud hügieeninõuded atmosfääriõhu kvaliteedile ja müratasemele elurajoonis;
• ja seetõttu rikub parkla olemasolu maja sisehoovis - isegi "külalise" staatuses - läheduses asuvate majade elanike õigusi soodsale elukeskkonnale (30. märtsi föderaalseaduse artikkel 8, 1999 nr 52-FZ ""), mille tegurid ei avalda inimestele kahjulikku mõju;
• ning rikub ka õigust soodsale keskkonnale ja selle kaitset majandus- ja muu tegevuse põhjustatud negatiivsete mõjude eest (10. jaanuari 2002. aasta föderaalseaduse nr 7-FZ artikli 11 punkt 1);
• lõpuks vähendab see elamute kortermajade ja neis elavate kodanike terrorismivastast kaitset ning seetõttu on SanPini vastuolulised sätted vastuolus 6. märtsi 2006. aasta föderaalseaduse nr 35-FZ "" nõuetega.

Vene Föderatsiooni Ülemkohus, kes arutas asja esimeses astmes, jättis halduskaebuse esitaja rahuldamata (). Venemaa Föderatsiooni ülemkohus selgitas kokkuvõtlikult ja lühidalt, et vaidlusalused SanPini sätted ei ole vastuolus kõrgema õigusjõuga aktidega, mille võttis vastu Vene Föderatsiooni riiklik sanitaararst oma pädevuse piires. järgiti vastuolulise akti koostamise ja riikliku registreerimise reegleid. Ja ta ei lisanud midagi selle kohta, kuidas luua tasakaal ühelt poolt vaikuse ja puhta õhu janu ning teiselt poolt kodanike autode parkimise vajaduse vahel.

Halduskaebaja ei olnud selle otsusega rahul ja ta esitas kaebuse.

Seekord lükkasid kolm Vene Föderatsiooni Ülemkohtu kohtunikku hageja uuesti tagasi samadel põhjustel: külaliste parkimine kortermaja territooriumil on sanitaarseadusandlusega lubatud ja selles ei ole vastuolu. muud föderaalaktid.

Kuid seekord võeti arvesse ka argument, et tegelikult antakse “külalise” staatus kõige banaalsemale “oma” parklale, kus majaelanikud õhtust õhtuni pargivad.

Seega on elanike autode alalise parkimise praktika - RF relvajõud otse välja öelnud - iseenesest sanitaareeskirjade rikkumine.

Seega on “autodeta õue” idee pooldajatel käes imeline trump: visaduse ja visadusega, toetudes RF relvajõudude õiguslikule positsioonile, suudavad nad tõestada, et nn. külaline” parkla on pidevalt kasutuses mitte külaliste, vaid linna enda elanike poolt. See asjaolu on omakorda aluseks elanike (ja võib-olla ka kortermaja haldusfirma) vastutusele võtmiseks või. Ja kuigi see ähvardab suurendada sotsiaalseid pingeid ja kohalike “parkimissõdade” ohtu, aitab hoovide “puhastamise” taktika linnapoliitikat üldiselt parandada.

Auto parkimine on vajalik vastavalt kehtestatud reeglite loetelule. Kõik rikkumised selles valdkonnas võivad kaasa tuua vastutuse ja karistused. On mitmeid seadusandlikke akte, mis reguleerivad kõiki põhilisi parkimiskohtadega seotud küsimusi elamu sisehoovis. Lisaks jõustub 1. jaanuaril 2020 uus teedeministeeriumi korraldus, millega karmistatakse nõudeid kommertsvedudele. Reegleid peavad järgima kõik isikud, kuna rikkumised põhjustavad palju negatiivseid tagajärgi.

Sõidukite paigutamist hoovidesse reguleerivad mitmed seadused ja seadused. Nende hulgas:

• , mis näitab vajadust järgida mitmeid sanitaar- ja epidemioloogilisi norme ja eeskirju;
• SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 sanitaarkaitsevööndite ja sarnaste rajatiste kohta;
• , parkimiskoha erastamise korra ja sellega seotud muude küsimuste kehtestamine;
• , eriti .

Kõik reeglid ja eeskirjad kehtestatakse föderaalsel tasandil, kasutades kindlaksmääratud regulatiivset raamistikku. Kuid tasub kaaluda ka piirkondlikke seadusi, mis võivad põhilisi föderaalseadusi soovituste ja määrustega täiendada.

Sanitaarstandardid määratlevad kõik peamised punktid, mis on seotud sõidukite paigutuse ja autoomanike käitumisega. Reeglite loend:

• 10 sõiduki parkimine peab olema parkimiskohast vähemalt 10 meetri kaugusel;
• 50 sõiduki paigutamisel tuleb järgida kõiki eeskirju ja korraldada spetsiaalne koht, mis asub elamust 15 meetri kaugusel;
• kui sõidukiid on 51–100, suurendatakse intervalli 25 meetrini;
• kui autosid on 101-300, ei tohi kaugus elumajast olla väiksem kui 35 meetrit.

Kui ruumi on üle 300 ühiku, ei tohiks objekt asuda lähemal kui 50 meetrit.

Tähtis! Parkla korrastamiseks on vajalik erastada kõrvalasuv territoorium majaomanikele. Samas on vajalik vähemalt 75% elanike nõusolek ning kogu vajaliku dokumentatsiooni kogumine. Kui neid nõudeid ei arvestata, on parkla rajamine ebaseaduslik.

Kui osa omanikke elanike näol on parkimiskohtade loomise vastu, siis võite esitada nõuetekohaselt vormistatud kaebuse mõnele riigiasutusele:

• keskkonnateenistus;
• sanitaar- või tulekahjukontroll;
• piirkondlik inseneriteenus.

Rajatise rajamisel ja lokaalse ala moodustamisel soovitatakse arendajatel koheselt määrata parkimiskohtade asukoht. Seda punkti tuleb plaani koostamise etapis arvesse võtta.

Kinnisvara soetavatel omanikel on vajadusel enne elamispinna ostmist soovitatav esmalt veenduda parkimiskohtade olemasolus.

Trahvid ebaseadusliku parkimise eest hoovis

Vale parkimine on rikkumine, kuna eeskirjad hõlmavad ka liikluseeskirju ja toob kaasa rahatrahvi. Põhilised hetked

• Kui mootor töötab, ei tohi sõiduk seista kauem kui 5 minutit. Seda aega peetakse piisavaks reisija mahajätmiseks või auto mahalaadimiseks. Sarnane võimalus oleks mootori soojendamine. Olenevalt kohast võib trahv olla 1500-3000 rubla. Kuid selle saab väljastada ainult liikluspolitseiametnik;
• üle 3,5 tonni kaaluvat rasket sõidukit hoovi parkida ei saa, kuna sellistele sõidukitele on ette nähtud spetsiaalsed alad ja parklad. Trahv on 1500-3000 rubla;
• Auto parkimine kõnniteel on keelatud. Selline rikkumine võib kaasa tuua 2000 rubla trahvi ja auto pukseerimise. Samas tuleb edaspidi puksiirauto eest maksta. See on sätestatud mitmetes õigusaktides, sealhulgas lõikes 3;
• kui läbisõit on takistatud, sealhulgas erisõidukite puhul, on trahv vahemikus 2000 kuni 3000 rubla. Selle paigaldab inspektor sõltuvalt tekkinud ohust;
• Parkimine prügikastidele lähemal kui 5 meetrit on keelatud, kuna see takistab kommunaalteenuste teostamist. Karistus määratakse sõltuvalt konkreetsest olukorrast. Trahvisumma on 2-5 tuhat rubla.

Tasub arvestada, et kui kohalikul muruplatsil ruumi ja parkimist napib, saavad omanikud pöörduda vastavate ametkondade poole, et juht vastutusele võtta.

Märkusena! Trahvid võivad olenevalt piirkonnast ja omaniku kategooriast erineda. Näiteks on ametnikul, nagu ka juriidilisel isikul, suur trahv.

Kui ametnik eritransporti tuletõrjeauto või kiirabi näol läbi ei luba, peab ta maksma kuni 10 000, juriidilisele isikule aga kuni 150 000 rubla.

Samuti peate meeles pidama, et föderaalse tähtsusega linnades, eriti Peterburis ja Moskvas, on trahvid suuremad.

Trahvi määramiseks ei pea liikluspolitseiametnik kohale ilmuma, kuna rikkumised salvestatakse sageli video ja fotode abil. Praktikas toimub see järgmiselt:

Rikkumise tunnistaja fikseerib selle ja teatab liikluspolitseile. Edasi vaadatakse saadetud failid või spetsiaalsed klambrid, kui need seal hoovis olemas on. Rikkuja saab trahvi. Kui on oht teistele, siis kohe peale teadet saadetakse kohale patrull, kes juba kohapeal korrastatakse ja vajadusel auto evakueerib.

Kuhu kaevata parkimisrikkumiste üle sisehoovides

Kuhu kaebus esitada, sõltub rikkumise liigist. Kui sanitaarstandardeid ei järgita, võite võtta ühendust:

• tule- või sanitaarkontroll;
• inseneri- või keskkonnateenused;
• maja haldamine, kui see on saadaval.

Liikluseeskirjade rikkumise korral pöördutakse liikluspolitsei poole. Seda saab teha helistades, isiklikult kohale tulles või kuritegu salvestavad materjalid spetsiaalsesse portaali üles laadides.

Ebaseaduslik parkimine tuleb fikseerida. Sel põhjusel on kehtestatud standardprotseduur:

• rikkumine on jäädvustatud fotode või videote abil;
• kutsutakse liikluspolitsei inspektor;
• Üle antakse kõik materjalid, võimalusel ka rikkuja andmed ja sõiduki numbrimärk.

Kui rikkujaid on mitu, nõutakse materjale iga auto kohta eraldi.

Peate meeles pidama, et tuleohutusreeglite rikkumise korral võib tuletõrjeinspektor määrata ka trahvi. Sellised juhtumid on tavalised, kui valesti paigutatud sõidukite tõttu ei ole võimalik tulekahju allikale pääseda.

Tähtis! Kommunaalteenustega tegelev fondivalitseja saab rikkumistest sõltumatult ametiasutustele teatada. Eelkõige siis, kui sõidukid on konteinerite läheduses ja jäätmekogumistegevust ei ole võimalik teostada.

Mida teha, kui su auto on hoovis blokeeritud/lukustatud

Läbipääsu sulgemine või auto blokeerimine on sätestatud rikkumine. Trahv tavalistes piirkondades võib ulatuda 2 tuhandeni ja föderaallinnades - 3000 rublani.

Kui juhi numbrimärk puudub ja ta ise on kadunud, peate rikkumisest pildistama ja seejärel liikluspolitseile teatama. Kohale tuleb inspektor, kes teeb omanikule trahvi ja vajadusel kutsub kohale puksiirauto.

Kuidas korraldada parkimist kohalikus piirkonnas

Parkimiskohtade korraldamine algab elanike koosolekuga ja vastava otsuse kinnitamisega vähemalt 75% omanike nõusolekul.

• Edasine protseduur:
• protsessiga tegelema hakkava algatusrühma määramine;
• dokumentide kogumine;
• vajadusel võtke ühendust HOA-ga. Näiteks võiks tuua kaks maja ühise õue kõrval;

dokumentide üleandmine kohalikele omavalitsustele.

Pärast protsessi lõppu peate ootama otsust. Kui see on positiivne, on parkla sisustatud vastavalt nõutavatele kriteeriumidele.

Tähelepanu! Kohalikus piirkonnas peab olema sobiv ala. Kui seda pole, siis parkimist ei kinnitata. Näiteks ei luba võimud laste mänguväljaku asemel autodele parkimisalasid.

Kust saada luba

Kõigepealt peate võtma ühendust piirkonnaosakonnaga, mis tegeleb maaressursside ja maakorraldusega. Omavalitsuses võib selleks olla komisjon või osakond. Kui osakonnalt on luba saadud, siis tuleks dokumendid esitada liikluspolitseile ja arhitektuurikomisjonile.

Tasub arvestada, et kõigil kaebustel on kirjalik vorm avalduse kujul, mis sisaldab andmeid HOA, taotleja ja kohaliku piirkonna kohta. Lisaks märgitakse esmakordsel taotlusel maatüki eraldamise taotlus.

Plaani väljatöötamiseks on vaja spetsialisti teenuseid. Projektis on kohaliku piirkonna planeering koos määratud parkimiskohaga. Ehitus algab alles siis, kui projekt on omanikega kokku lepitud.

Puuetega inimeste kohtadel on oma eripärad, eelkõige on need tähistatud spetsiaalse märgiga, samuti platvormi laius vähemalt 3,5 meetrit. Seda nõuet tuleb järgida tagamaks, et puudega või piiratud manööverdusvõimega inimest ei segaks.

Vajaliku dokumentatsiooni koostamine

Pärast seda peate hankima tõendi kohaliku piirkonna koosseisu kohta. See väljastatakse inventariosakonnas või kohalikus omavalitsuses.

Edaspidi peavad esitajal olema kaasas isikudokumendid ja üldavalduses märgitud andmed.

Seaduse järgi peab sõidukite paigutamine elamu sisehoovi täielikult vastama liikluseeskirjadele ja sanitaarnormidele. Rikkumiste korral määratakse omanikule trahv. Lisaks tuleb arvestada, et autode alaliseks parkimiseks on vajalik parkla, mis on registreeritud vastavalt kõikidele reeglitele.

Autode arv Venemaa teedel kasvab aasta-aastalt, kuid see tähendab, et parkimiskohti enam pole. Eriti kannatavad vanemate hoonete elanikud, kus parkimine oli arhitektuurselt kujundamata. Seetõttu on elumajade hoovides erilise tähtsusega parkimiskord, mille nõuetekohane rakendamine muudab elu lihtsamaks mitte ainult autoomanike, vaid ka kõigi majaelanike jaoks.

Miks on parkimiseeskirjad vajalikud?

Parkimisreeglite seadusandliku reguleerimise vajadus elamute hoovides on tingitud mitmest asjaolust. Nende hulgas on mitu:

1. Läbipääsu takistus. Püüdes autot sissepääsule lähemale parkida, rikuvad autojuhid kõiki võimalikke reegleid. Autod pargivad viltu, ronivad sõiduteele. Need väljaulatuvad autod segavad suurte eritehnika normaalset läbipääsu: prügiautod, lumegreiderid, kiirabiautod, tuletõrjeautod. Selliste tegude tagajärjed võivad olla kurvad.
2. Piirkonna funktsionaalsus on vähenenud. Kõik vabad alad väljaspool mitmepereelamuid on määratud sihtotstarbega. Mõned alad on lillepeenrad, kõnniteed või muruplatsid. Teised on reserveeritud laste- või spordiväljakutele. Kui need territooriumid on hõivatud autodega, rikutakse teiste majaelanike õigusi, mustus levib üle hoovi, selle esteetiline välimus rikutakse, mis varem või hiljem toob kaasa konflikti.
3. Vaidlused ja kaklused parkimiskohtade pärast. Soovides autot endale mugavalt parkida, viskab tänapäeva inimene tsivilisatsiooni minema ning on valmis parkimiskohta rusikatega ja kisadega kaitsma. Sageli on juhtumeid, kui autoomanikud alustasid kaklusi, sõimasid nilbeid, kahjustasid üksteise vara jne. Selliste jamade tagajärjeks võib olla politseisse teatamine, haldus- või kriminaalkaristus.

Parkimisseadused

Parkimisreeglite põhimääruse rolli elamute hoovides mängivad mitmed õigustloovad aktid:

1. Vene Föderatsiooni riikliku peasanitaararsti resolutsioon 25. september 2007 nr 74. Määrab elamu akendest eemal asuvate parklate asukoha standardid. Vahemaa varieerub 10-50 m olenevalt parkimiskohtade arvust.
2. Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta määrus nr 1090 “Liiklusreeglid”. Määrab, millised juhi tegevused on elamurajoonis keelatud. Nende hulka kuuluvad läbisõit, treeningsõit, töötava mootoriga parkimine, aga ka veokid, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni.

Lisaks esitatakse riigiduumale pidevalt parkimisolukorra parandamisega seotud seadusandlikke algatusi. Näiteks ühe osapoole arve näeb ette:

• teatud arvu parkimiskohtade pakkumine sõltuvalt korteri üldpinna suurusest;
• spetsiaalse külalisteparkla rajamine, mille kohtade arv määratakse kortermaja elanike üldarvu alusel.

Tähtis! Sarnased algatused puudutavad uusi hooneid ja ehitatavaid elamuid. Vanade hoonete elanikel on võimalik kasutada tasulist parkimist, mis on kohalikele elanikele öösel tasuta.

Halduskaristus

Lisaks sellele, et valesti pargitud auto võib sattuda vihaste naabrite ohvriks, võidakse autoomanikule määrata haldustrahv maja juures parkimise eest:

1. Teistele sõidukitele läbipääsu sulgemine (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.19, 4. osa) – 2000 rubla.
2. Auto, mis on pargitud kõnniteele piirkonnas, kus puuduvad eriloasildid või -sildid (haldusseadustiku punkt 3, p 12.19) – 1000 rubla.
3. Parkimiskoha tõkkepuu paigaldamine – 5000 rubla.
4. Auto parkimine elamu sisehoovis asuvatest prügikastidest vähem kui 5 m kaugusel - 5000 rubla.

Terve! Piirkondlikud õigusaktid näevad erinevalt haldusõiguserikkumiste seadustikust ette trahvid muruplatsil parkimise eest. Föderaallinnades võib karistuse suurus varieeruda 3000-5000 rubla ulatuses.

Kuidas toime tulla kurjategijatega

Autojuhid, kes pargivad oma autod valedesse kohtadesse, rikuvad tõsiselt teiste kortermajade elanike elu. Naabrid võitlevad selliste inimestega erineval viisil:

1. Auto ülekasutamine erinevate vedelikega (värv, keefir, liimid jne).
2. Spetsiaalsete kleebiste asetamine tuuleklaasile või muudele auto osadele.
3. Väljasõidutee takistamine mitmel viisil (kettimine, teiste autode parkimine, väljasõidu takistamine jne).
4. Füüsiline mõju autoomanikule.

Oluline on mõista, et sellised võitlusviisid on ebaseaduslikud ja ähvardavad õigluse eest võitlejaid endid haldus- või kriminaalvastutusega. Seetõttu on rikkujate karistamiseks vaja rakendada seaduslikke võimalusi:

1. Salvestage süütegu olemasolevate video- või fotovahenditega (mobiiltelefon, kaamera, videokaamera).
2. Materjalide edastamine lähimasse liikluspolitsei osakonda.

Viimasel ajal on ilmunud palju inimõiguslaste veebisaite, kuhu murelikud kodanikud saavad postitada tõendeid oma maja lähedale auto parkimise reeglite rikkumiste kohta. Peaasi, et fotol või videol oleks selgelt näha:

• sõiduki registreerimisnumber;
• pildistamise kuupäev;
• süütegu ise.

Lisaks liikluspolitseile saab rikkumist kajastavaid materjale edastada järgmistele asutustele:

• tulekontroll;
• asustatud linna keskkonnateenistus;
• linnaosa/linna inseneriteenistus.

Parkimiskohtade nappus on järk-järgult muutumas tõsiseks sotsiaalseks probleemiks. Selle lahendamiseks ei piisa ainult parkimisreeglite täitmisest. Vaja on kasutada seadusandlikke ressursse, et laiendada autode infrastruktuuri, samuti lahendada tasulise parkimisega seotud probleemid elamute läheduses.