Kaasaegses praktikas juhtub väga sageli, et kindlustusselts püüab liiklusõnnetuses süüdlaselt kannatanule kindlustuse maksmisel tekkinud kahjude hüvitamiseks raha tagasi nõuda, seda protseduuri nimetatakse regressiks.

Kuid mitte iga autohuviline ei tea, mida teha juhtudel, kui see seadusemehhanism neile kehtib.

Kas kindlustusandjal on kohustuslik liikluskindlustuse alusel õigus nõuda liiklusõnnetuses süüdlaselt raha?

25.04.2002 föderaalseaduse "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta" artiklis 14 on toodud ammendav loetelu juhtudest, mil kindlustusandjal on õigus esitada regressinõuded autoõnnetuse põhjustanud juhile. muudetud 21.07.2014 föderaalseadusega N 223. Kindlustusseltsi kahjunõuded muudes olukordades on ebaseaduslikud.

Vaatame kõiki neid juhtumeid lähemalt:

• Kui liiklusõnnetuse süüdlane tekitas tahtlikult inimese tervise või elu kahjustamise. Näiteks isiklikust vaenulikkusest tabas ta inimest või “rammis” teist autot;
• Kui süüdlane juht oli õnnetuse ajal narko-, alkoholi- või psühhotroopsete ainete mõju all. Arvestada tuleb sellega, et kui joobeseisund ei ole dokumentaalselt tõendatud või selle kaebab süüdlane kohtus edasi, siis sellisel juhul ei saa kindlustusselts regressi korras hüvitamist nõuda;
• Süüdlane autoomanik lahkus avariipaigalt enne registreerimist;
• Inimestele või varale kahju tekitanud juhil puudus juhiluba, ta ei olnud teatud ringile väljastatud autokindlustuse poliisiga või tal puudus üldse kohustuslik liikluskindlustus.

Lisaks eelpool kirjeldatud juhtumitele on regressimenetlus võimalik juhul, kui õnnetus juhtus kohas, millele liikluskindlustuspoliis ei kehti.

Kindlustusselts saab pöörduda regressiõigusega isikute poole, kes veavad reisijaid (näiteks taksod, väikebussid) ja satuvad liiklusõnnetuse süüdlasteks ilma kehtivat sõiduki ülevaatustunnistust omamata.

Muide, reisijateveoks kasutatavate sõidukite puhul kehtib diagnostikakaart vaid kuus kuud. Muudel juhtudel ei tohiks autokindlustusandja pöörduda süüdlase poole. Kui autojuht jääb roolis magama ja temast saab liiklusõnnetuse süüdlane, siis regressimenetlust rakendada ei saa.

Kindlustusseltsi nõue õnnetuse põhjustanud isiku vastu

Kohtueelne menetlus viiakse tavaliselt läbi KASKO alusel ülemineku korral. Kindlustusandja ei pöördu reeglina kohe hagiavaldusega süüdlase vastu kohtusse, vaid saadab talle kirjaliku nõude, milles nõuab vabatahtlikult tekitatud kahju hüvitamist.

Vajalik on selgitada, et õnnetuses süüdlane võib avastada, et nõue saadetakse talle alles kaks aastat pärast õnnetuse fakti. Siin tuleb aga aru saada, kas nõudes märgitud hüvitise suurus on põhjendatud ja kas on mõtet oma õiguste eest võidelda või on lihtsam kindlustusseltsi nõuetega kokku leppida ja järelmaksu tingimuste osas läbi rääkida . Tavaliselt lubavad kindlustusandjad sellistes küsimustes järelmaksu.

Kuidas tuleks nõue esitada?

Üsna sageli juhtub, et kindlustusandja poolt õnnetuse eest vastutavale isikule saadetud kahjunõue on kiri, mis kirjeldab lühidalt õnnetuse fakti, nimetab regulatsioone ja esitab tasumisele kuuluva summa.

Sellist nõuet ei saa pidada põhjendatuks, kuna sellele dokumendile tuleb lisada kohustuslikud dokumendid, näiteks:

• Tekitatud kahju suurust kinnitavad dokumendid: sõiduki ülevaatuse akt, võimalusel spetsialisti osalusel, kus on täpne kahju kirjeldus ja asukoht. Võimalusel sõltumatu eksperdi arvamus. Lisada tuleb ka kahjustusi ja remondikulusid kinnitavad fotod;
• Dokumendid, mis kinnitavad süüd liiklusõnnetuse toimepanemises - liikluspolitsei tõend liiklusõnnetuse kohta, haldusõiguserikkumise resolutsioon või kohtuotsus;
• Regressimenetluse õigust kinnitavad dokumendid - sõiduki registreerimistunnistuse koopia, liikluskindlustuspoliisi koopia, kannatanule kindlustuse maksmise otsuse koopia ja seda tasumist kinnitavad dokumendid;
• Muud juhtumiga seotud dokumendid.

Regressimenetluse algatamise õiguse saab kindlustusandja alles siis, kui maksab kannatanule kindlustussumma. See tähendab, et rahasumma, mida kindlustusselts saab kurjategijalt nõuda, ei tohi ületada summat, mis kannatanule välja maksti.

Tähtis! Kui isik põhjustas liiklusõnnetuse, millega kaasnes varakahju või kolmandate isikute kahju ning oli õnnetuse hetkel ametis, siis saab tema tööandja tagasinõude.

Regressinõude esitamise kord

Kvalifitseeritud juristid soovitavad teil meeles pidada, et nii vigastatud sõidukijuhtidel kui ka õnnetuse eest vastutavatel isikutel on seaduslikud õigused. On juhtumeid, kus kindlustusandja regressi korras esitatud kahju hüvitamise nõuded ei vasta seadusele.

Seetõttu ei tasu karta oma õiguste kaitset kohtus. Vaatame, milliseid soovitusi annavad praktiseerivad juristid.

Proovige nõuete summat vähendada

Seadusandja näeb ette, et isegi juhul, kui kindlustusandja on liiklusõnnetuses kannatada saanud autojuhile tekitatud kahju eest juba hüvitist maksnud, saab õnnetuse põhjustaja selle hüvitise suuruse vaidlustada. See õigus on tagatud Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikuga. Kindlustusseltsil on õigus esitada regressinõudeid, mille suurus ei ületa kannatanule tegelikult makstud hüvitist.

Kindlustusseltsi nõutava summa vaidlustamiseks tuleb iga kindlustusandja viidatud dokumenti väga hoolikalt analüüsida. Kõigepealt peate tutvuma sõiduki ülevaatuse aktiga ja arvutama remondi maksumuse.

Tuleb meeles pidada, et alates 1. detsembrist 2014 on absoluutselt kõik autokindlustussüsteemis osalevad eksperdid võtnud kasutusele ühtse kohustusliku standardi, mille järgi arvutatakse liiklusõnnetuses kannatada saanud autode remondisummad.

Auto remondi maksumuse arvutamisel peab spetsialist kasutama ühtseid teatmeid varuosade, materjalide ja remonditööde maksumuse kohta. Need kataloogid asutas Venemaa liikluskindlustusandjate liit.

Samuti tuleb kahju suuruse kindlaksmääramisel arvestada osade ja mehhanismide kulumisastmega. Seetõttu saate kõiki neid dokumente üle kontrollides taotletud summat oluliselt vähendada.

Vaidlustada makstud kindlustussumma seaduslikkus

Kohustuslik on teha kvalifitseeritud juriidiline ekspertiis kogu dokumentide paketile, mille alusel kindlustusandja liiklusõnnetuses kannatada saanud autojuhile kahju hüvitamiseks raha maksis.

Selle probleemi lahendamiseks on kõige parem võtta ühendust pädeva juristiga, kes mitte ainult ei nõusta, mida selles olukorras teha, vaid hoolitseb ka kõigi vajalike dokumentide koostamise eest. Selliste autoadvokaaditeenuste maksumus on palju väiksem kui kindlustusseltsi regressi korras nõutav hüvitis.

Hea advokaat suudab isegi tõestada, et kindlustusmakseid ei tehtud seadusega kooskõlas ja seetõttu muuta õnnetuse süüdlase vastu regressimenetluse võimatuks.

Vaidle süü üle

Sageli kasutavad sellist taktikat kindlustusõiguse valdkonnas praktiseerivad juristid. Ja tasub tunnistada, et see on üsna tõhus, sest väga paljudes liiklusõnnetustes oli autojuhtide süü ikkagi vastastikune. Sageli tehakse ekspertiisi käigus kindlaks, et õnnetuses süüdi tunnistatud juht ei ole tegelikult süüdi.

See tähendab, et kui kindlustusandja saadab nõude, mis sisaldab teavet selle kohta, et liiklusõnnetuses on süüdi auto omanik, ja esitab viite haldusõiguserikkumise protokollile ja liikluspolitsei koostatud õnnetuse tõendile, siis autoadvokaat vaidlustab oma süü kohtus.

Eeltoodust järeldub, et kindlustusandjalt kirjaliku nõude saamisel kannatanule hüvitatud kahju katteks tema kasuks raha maksta ei tasu kohe maksta. Statistika kohaselt on kogenud mootorsõidukite juristid 90% juhtudest üsna võimelised regressi summat vähendama.

Kohtuasi kindlustusega

Esiteks, peate oma õigusi kaitsma, te ei tohiks lasta olukorral enda kontrolli alt väljuda. Peate kohal olema igal kohtuistungil, sest vastasel juhul võib kohtunik teha otsuse ilma teie osavõtuta ja rahuldada kindlustusandja nõuded, isegi kui teil on tõendeid, et neil pole alust. Ärge unustage seda.

Teiseks, peate olema hästi kursis teie küsimuses suhteid reguleerivate õigusaktidega. See nõuab sageli kvalifitseeritud juristi nõu. Praktika näitab, et kogenud spetsialisti osalemine juhtumis aitab mitte ainult makse suurust vähendada, vaid isegi mõnel juhul seda täies mahus vaidlustada.

Kuidas vältida kohustusliku liikluskindlustuse regressi

Iga autojuht peab teadma, et liikluseeskirja ja kehtivate õigusaktide põhjalik järgimine aitab ära hoida olukordi, kus kindlustusandja saab temalt kahju hüvitamise regressi.

Kindlasti peaksite oma dokumentidega ettevaatlik olema. Vastutus nende kättesaadavuse ja seaduste järgimise eest lasub ainult autojuhil.

Iga juht peab meeles pidama:

• Kontrollige süstemaatiliselt oma juhiloa kehtivusaega. Aegunud dokument on ju samaväärne sellise dokumendi puudumisega;
• Jälgige iseseisvalt oma autokindlustuspoliisi kehtivusaega;
• Ärge sõitke autoga, kui poliis on aegunud või Te ei ole liikluskindlustuspoliisiga hõlmatud.

Oluline on meeles pidada, et joobes olles ei tohi autot juhtida. Ja ärge alahinnake isegi väikese koguse alkoholi mõju inimese seisundile.

Kindlustusselts saab õnnetuse süüdajalt kahjude hüvitamist nõuda kahel viisil.- regressi või subrogatsiooni korras. Mõlemal juhul kohaldatakse Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikleid (vastavalt 1081 ja 965). Regressi korral on nõude aluseks kahju hüvitamine liikluskindlustuspoliisi alusel, teisel juhul - KASKO kindlustuslepingu alusel. Algoritm jääb muutumatuks. Kindlustusselts teeb esmalt ise maksed ning seejärel nõuab raha kliendilt kohtu kaudu tagasi.

Mõelgem, millal on kindlustusandjal õigus nõuda kahjude hüvitamist, millised on selle võimalikud tagajärjed ning millised on erinevused üleminekul ja regressil.

Teadete saatmise tähtajad

Praktikas tuleb ette olukordi, kus kindlustusselts nõuab õnnetuse korral kahju hüvitamist mitte kohe, vaid teatud aja möödudes pärast õnnetust. Näiteks võtab kindlustusandja süüdlasega ühendust kahe ja poole aasta pärast. Edaspidiste probleemide vältimiseks soovitatakse autoomanikul hoida ja mitte ära visata õnnetusjuhtumi pabereid kolm aastat (aegumistähtaeg). Seaduse järgi on kindlustusandjal just sel perioodil õigus pöörduda kliendi poole varem tasutud summa tagastamise nõudega.

Kui teade on saabunud, pole põhjust paanikaks ega äärmuslikeks abinõudeks (kinnisvara müümine, raha laenamine jne). Tekkivad raskused on pädeva lähenemisega hõlpsasti lahendatavad. Selleks on vaja juristi abi, kes hindab hetkeolukorda ja soovitab olukorrast väljapääsud. Õigusekspert hindab kohtus võidu tõenäosust ja kaitseb kliendi huve.

Autoomanik peab kohe otsustama, kas ta nõustub kindlustusandja nõuetega või mitte. Eitava vastuse korral ei saa vältida nõude esitamist ja menetlemist kohtuorganis.

Põhjused

Iga kindlustusandja ülesanne on teenida tulu ja leida võimalus rahaliste kohustuste täitmisest hoiduda. Ettevõtte soov kulutatud raha tagastada on kergesti seletatav (eriti kui selleks on seaduslik alus). Sel juhul saab raha välja nõuda vaid süüdlaselt.

Sellise olukorraga silmitsi seisnud autoomanikud on huvitatud kindlustusandja tegevuse seaduslikkusest. Seaduse järgi on kindlustusandjal õigus nõuda tasutud raha tagastamist ainult kahel viisil:

1. Subrogatsioon- õnnetuses süüdlast teenindava kindlustusseltsi õigus nõuda kliendilt kahju hüvitamiseks üle kantud raha sõiduki remondiks. Ülemineku võimalus ilmneb pärast rahaliste kohustuste täitmist ja nõutava summa ülekandmist. Teisisõnu sai kannatanu hüvitist ja tal pole õnnetuse teisele poolele pretensioone. Kindlustusselts saab ülekantud summa nõudeõiguse. Sarnased asjaolud on tüüpilised, kui süüdlasel on KASKO (vabatahtlik kindlustus) poliis. Kahju tuleb hüvitada vastavalt käesoleva lepingu tingimustele.
2. Regressioon– sama levinud termin kindlustusteenuste valdkonnas. Kindlustusandja justkui karistab süüdlast sõiduteel aset leidnud kuriteo eest. Regressiooni algus on võimalik mitmes olukorras. Levinud põhjusteks on volikirjata sõiduki juhtimine, juhi liikluskindlustuspoliisile mittekuulumine, tahtlik teel avarii tekitamine. Regressinõue on võimalik ka muudel asjaoludel - kui süüdlane varjab end avariipaiga eest või juht on joobes (narkootikumi-, alkoholi- või muul viisil joobes).

Tihti on lepingus kindlustusseltsiga välja toodud põhjused, miks kindlustusandjal on õigus väljamakseid mitte teha. Nendes lõikudes käsitletakse olukordi, mis ei ole seotud kindlustusjuhtumitega. Teisisõnu, kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusvõtja rikub väljastatud poliisi tingimusi, mistõttu kindlustusselts loobub vastutusest ja nõuab varem makstud raha tagastamist. Sellest tulenevalt läheb kahju katmine üle süüdlasele.

Juhtum praktikast

Pärast õnnetust nõuab kindlustusselts kahju hüvitamist, kuigi õnnetusest on möödas kaks aastat. Õnnetuse käigus sai kahjustada kolmanda isiku vara, mistõttu kindlustusandja tasus KASKO korras nõutud summa, kuid üritab seda nüüd tagastada. Õnnetuse hetkel oli süüdlasel kohustuslik liikluskindlustusleping, mistõttu peab kindlustusandja vastavalt poliisi tingimustele kannatanule tasuma 0,4 miljonit rubla. Kui kahjusumma ületab määratud piiri, kannab kindlustusorganisatsioon üle vaid 0,4 miljonit ja ülejäänud summa langeb süüdlase õlgadele.

Esmapilgul on olukord selge. Raskused tekivad siis, kui õnnetuses on kaks või enam süüdlast. Sarnane probleem on tüüpiline väljaselgitatud süüdlase puudumisel, kui õnnetusse satuvad kaks inimest, kuid kummagi süüd pole tuvastatud. Näiteks põrkasid autojuhid teel jäiste olude tõttu omavahel kokku.

Sellisel juhul kaitseb iga kindlustusandja oma kliendi huve ja tegutseb enda huvides. Keegi ei ihka raha välja anda, seetõttu suunatakse juhtum kohtusse, et selgitada välja juhtunu tegelik süüdlane (kui vaidluste tulemusena ei õnnestunud teda tuvastada).

Kindlustusseltsidel on selliste juhtumite lahendamiseks laialdased kogemused ja nad töötavad juristidest, kes tunnevad kindlustusseadusandluse lünki. Seetõttu on autoomanikul raske end kaitsta ilma asjakohase toetuseta. Parim viis on võtta kohe ühendust advokaadiga ja usaldada talle oma huvide kaitsmise töö kohtus. Ainult kogenud inimene saab hetkeoludest aru saada ja soovitada parimaid viise raskuste kõrvaldamiseks.

Tagajärjed kostjale

Vaatleme olukorda, kus kindlustusselts esitas kohtuorganile nõude, nõudes varem tasutud summa tagastamist. Autoomanikul (kostjal) on järgmised tagajärjed:

• isik tagastab kindlustusandjale kogu summa;
• süüdlane kannab üle taotletud summast vähem raha;
• Kostja ei tagasta raha üldse.

Teine ja kolmas punkt pakuvad kostjatele kõige rohkem huvi ja nõuavad üksikasjalikku kaalumist. See tulemus on võimalik, kui kaasatakse kogenud advokaat. Paljud inimesed hoiavad juristidega kokku, kuid kaotavad kohtuasja ja maksavad veelgi suurema summa. Kindlustusandjate nõue tasutud summa tagastamiseks on juhtum, kui ilma kogenud eksperdi abita ei saa hakkama.

Advokaadid tunnevad kindlustusseltsi töö nüansse, oskavad “teravatest nurkadest” mööda saada ja aitavad võlgnikul tekkinud probleemist kiiresti lahti saada. On olukordi, kus kindlustusselts nõuab nõutust rohkem. Mõnikord kuritarvitavad kindlustusandjad oma positsiooni ja saavad tulu teenimiseks kasutada erinevaid viise:

1. Valeandmetele viitamine dokumentides.
2. Teabe parandamine.
3. Oht kohtuasutuse kulude hüvitamise vajadusega.

Kindlustusseltsi käsutuses on palju tööriistu, mis võimaldavad autoomanikele survet avaldada ja soovitud summa kätte saada. Advokaadi ülesanne on selles etapis kliendi juhtumiga hoolikalt tutvuda, tagada edastatud teabe autentsus ja tutvuda ekspertiisi tulemustega (vajalik on eksperdi kaasamine). Õigusabi tagab paljudel juhtudel autoomaniku huvide kaitse. Soodsatel asjaoludel saavutavad advokaadid nõude osalise katmise või rahuldamisest keeldumise.

Eeltoodu näitab, mida teha, kui kindlustusandja pöördub kahju hüvitamise nõudega kohtusse. Peamine on säilitada protsessis osalemine ja mitte lasta asjadel ise otsustada. Isegi raha kinnipidamise aluse puudumisel peab autoomanik kaitsma isiklikke huve ja esitama asjakohased tõendid. Hagi esitamise kirjaliku teate olemasolu on näitaja, mis sunnib kindlustusvõtjat tegema teatud toiminguid, sealhulgas advokaadi palkama.

Kostja puudumine kohtus suurendab kindlustusandja võiduvõimalusi ja kahju sissenõudmist. Näiteks autoomanik on kindel, et tal on õigus ja teab, et ta ei ole kindlustusfirmale midagi võlgu. Ta loodab kohtuorgani piisavusele ja selle võimele olukorda iseseisvalt mõista. Selle tulemusena ignoreerib inimene teadet ega tule koosolekutele. Sellistel asjaoludel võite olla kindel, et kohtuasutus rahuldab nõude.

Ainus pääste on kohtuorgani otsuse vaidlustamine, kuid see võtab rohkem aega, vaeva ja raha. Seetõttu ei saa protsessi edasi lükata – oluline on tegutseda kohe ja kaitsta isiklikke huve.

Mida teha, kui olete hiljuti end süüdi tunnistanud

Elus on tavaline olukord, kus autoomanik satub avariisse, on süüdi ja kannatanu käsutuses on KASKO poliis. Teine osapool sai sularahamakseid ja näib, et kellelgi pole pretensioone. Kuid see pole põhjus lõõgastumiseks. Uurimiskomisjonil on nõude esitamiseks aega kolm aastat. Raskuste vältimiseks tulevikus peate järgima järgmisi samme:

• tule ja viibi isiklikult sõiduki ülevaatuse käigus (parem on võtta kaasa sõltumatu ekspert, kes on valmis oma isiklikku seisukohta väljendama);
• tutvuda kindlustusandja arvutuste tulemustega.

Tihti tõstab kindlustusselts konkreetselt kannatanu autole tekitatud kahju maksumust. Samas praktikas remonditakse autot minimaalsete kuludega läbi partnerteeninduse. Seejärel saab inimene arve kätte, mõistes, et seda on võimatu tagasi maksta. Seetõttu on autoomaniku kohalolek arvutuse kõikides etappides võtmetähtsusega. See tagab kontrolli ja pettuse puudumise.

Õigusabi eelised

Eelmistes osades on korduvalt märgitud advokaatide kaasamise eeliseid. Kogenud advokaat uurib juhtumit ja valib seejärel sobiva kaitsestrateegia. Praktikas on mitu võimalust:

1. Kahjusumma vähendamine õnnetuses. Kui kindlustusandja maksab kannatanule või kindlustusvõtjale raha, on süüdlasel õigus nõuda maksete suuruse muutmist. Kindlustusselts võib nõuda kahju hüvitamist eeldusel, et arvutused on tehtud õigesti. Muudel juhtudel on organisatsiooni tegevus õigusvastane.
2. Nõuete seaduslikkuse apelleerimine. Sellistel asjaoludel uurib advokaat autoomanikult raha väljavõtmiseks kasutatud juhtumi dokumentatsiooni. Vigade või paberite puudumise korral on IC nõue ebaseaduslik. Kindlustusandja kaotab õiguse nõuda õnnetuse põhjustanud isikult kahju hüvitamist.
3. Kostja staatuse muutmine. Mõnikord kohustuvad advokaadid apelleerima õnnetuses osaleja süü, kes algselt tunnistati süüdlaseks. Kui juurdluskomisjon kinnitab, et kohtualune on süüdi, on viimasel õigus tõestada vastupidist ja kaitsta sel viisil oma huve.

Ürituse õnnestumine sõltub paljudest teguritest, alates dokumentaalsest baasist kuni kaasatud advokaadi kogemusteni.

Ettevaatust, petturid

Viimastel aastatel on levinud olukord, kus kindlustusvõtja nõuab kahju hüvitamist summas, mis ületab kahju suurust. Samal ajal edastab IC kahtlased arvutused ekspertiisiks. Advokaadi kaasamine võimaldab selliseid tulemusi kohtus või kohtueelses menetluses vaidlustada. Seega ei ole vaja kiirustada esitatud nõude eest arve tasumisega. Kui kahtlete remondisumma reaalsuses, on oluline mõista vajalikku teavet sisaldavaid pabereid ja kontrollida arvutuste õigsust.

Arvutuste uurimisel on oluline arvestada järgmiste punktidega - tehtud tööde vastavus kahjustuse tasemele, mittevajalike osade olemasolu loendis, sama toimingu korduv salvestamine, töötunni maksumus, ja nii edasi. Kõigis neis komponentides on võimalikud vead. Mõnikord lähevad kindlustusseltsid veelgi kaugemale - nad võltsivad dokumente, tuginedes kostja ebakompetentsusele. Sel juhul vajate juristi abi, kes on valmis petised "puhta vette" tooma.

Tulemused

Kui kindlustusselts nõuab kahju hüvitamist, on süüdlasele parim lahendus pöörduda viivitamatult advokaadi poole. Spetsialist uurib olukorda, töötab välja õige strateegia ja aitab vabaneda rahalistest kohustustest.

Näitab, et kindlustusandja, kes on kindlustuslepingu alusel kannatanule hüvitise maksnud, annab kulutatud summa sissenõudmise õiguse üle õnnetuse süüdlaselt. See tähendab, et pärast seda, kui kindlustusselts on kannatanule autoremondi eest tasunud või rahalise hüvitise maksnud, võib ta nõuda süüdlaselt kahju hüvitamist ja selle summa tasumist.

Kahju tekitanud isikule kahju hüvitanud isiku regressiõigus (regressiõigus) on sõnastatud art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1081.

Regressinõue kindlustusandjalt on ebameeldiv olukord. Mille alusel saab kindlustusandja sellise nõude esitada?

Millistel juhtudel see juhtub?

Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artiklis 14 on toodud ulatuslik loetelu põhjustest, mille alusel võib kahjunõude esitada. See on avarii tahtlik toimepanemine, süüdlase juhi joobeseisund avarii hetkel, sõiduki diagnostikakaardi kehtivuse aegumine avarii ajal jne.

Kuna me räägime konkreetselt europrotokollist, huvitab meid peamiselt punkt “h”. See räägib olukorrast, kus süüdlane asus oma autot remontima või utiliseerima, ootamata nõutud 15 päeva möödumist ja/või ei esitanud oma autot kindlustusandja nõudmisel ülevaatusele ja ülevaatusele.

Uuri lähemalt, mida peaks avarii süüdlane pärast europrotokolli koostamist tegema ning millised on tema ebaõige tegevuse tagajärjed.

Videost saate teada, millistel juhtudel on kindlustusseltsil regressiõigus õnnetuse süüdlase vastu:

Kui palju saab kindlustusselts õnnetuses süüdi olevalt isikult sisse nõuda?

Kindlustusandja võib kahju tekitajalt nõuda otseselt kannatanule tekitatud kahju hüvitamiseks kulunud summa, millele lisanduvad täiendavalt kulutatud summad (sõltumatu tehnilise ekspertiisi läbiviimiseks, kindlustustegevuse läbiviimiseks jne).

See tähendab, et peate hüvitama kindlustusseltsi poolt remondi eest tegelikult makstud summa, millele lisanduvad veel mitu tuhat kindlustusandja lisakulud.

Kuidas seda vältida ja kas on võimalik mitte maksta?

Kuidas mitte pöörduda liikluskindlustuse kindlustusandja poole, on autohuviliste seas väga pakiline ja sagedane küsimus. Paljud inimesed saavad kindlustusseltsilt tasu nõudvaid kahjunõudeid üsna kaua pärast õnnetust, kui nad on juhtunu juba unustanud. Autohuvilised väidavad, et enamiku nende nõuete aluseks oleva lõigu “g” kohta on väga vähe teavet ja kõik ei tea seadusi.

Tõepoolest, pöördumisnõue võib olla ootamatu ja isegi šokeeriv. Väljakujunenud kohtupraktika viitab aga sellele, et sellist nõuet ei ole võimalik vaidlustada. See on seaduslik. Kui teil pole kinnitust selle kohta, et esitasite europrotokolli õigeaegselt kindlustusseltsile, siis peate maksma. Seetõttu palub Venemaa Pank kindlustusseltsil need andmed sõidukiomanikeni tuua.

Kui regressinõue on põhjendatud, pole mõtet hagi esitada: lisaks kõigele muule tuleb tasuda ka kohtukulud. Kõige parem on asi lahendada kohtuväliselt.

Kuidas vältida OSAGO alusel pöördumist ja mitte kulutada lisaraha (lõppude lõpuks võib teil seda vaja minna oma auto remondiks, kui see sai ka avariis kahjustada)? Ainus võimalus on olla ettevaatlik ja järgida rangelt „Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse“ nõudeid. See tähendab, et saatke oma õnnetusteate koopia viivitamatult kindlustusseltsile ja ärge alustage auto remonti enne 15 kalendripäeva möödumist.

Mis saab siis, kui kindlustusselts nõuab kahju hüvitamist, kuid süüdlasel pole raha?

Kohtueelne, võid proovida kindlustusseltsiga järelmaksu kokku leppida.. Tihti rahuldab kindlustusandja nõude ja regressinõude summa saab tasuda mitte kohe, vaid mitme kuu jooksul osamaksetena.

Mida teha, kui te ei ole nõutud summaga nõus? Kindlustusandja peab Sulle esitama kõik dokumendid (ülevaatusakt, tehnoülevaatuse akt, fotod avariis kannatada saanud autost, milles oled süüdi). Kui neid koos kahjunõudega teile ei antud, saatke kindlustusandjale väärtuslik kiri ja nõudke, et ta esitaks kõik vajaliku.

Seejärel võite nende dokumentidega minna sõltumatu eksperdi juurde ja paluda tal kontrollida, kui tõepärased numbrid teile räägiti. Kui need on liiga kõrged, võtke ühendust kindlustusseltsiga ja nõudke saadud järelduse alusel summa vähendamist.

Kui summa on reaalne, siis on parem maksta. Kui sa regressi ei maksa, pöördub kindlustusselts kohtusse, mis kohustab teid tasuma nõude summa. Kui nõuet ei täideta, sekkuvad kohtutäiturid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et õnnetuse korral on teatud oht OSAGO alusel regressi sissenõudmiseks. Kui Art. Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse (OSAGO) § 14 alusel on Teile juba kindlustusseltsilt kahju hüvitamise nõue saatnud, siis on optimaalne lahendus kahju hüvitamine ning edaspidi meeles pidada seaduse nõudeid ja neid järgima.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.

• 
  Kindlustusselts võib nõuda õnnetuses süüdlaselt kannatanute hüvitamiseks kulutatud raha hüvitamist. Millistel juhtudel on selline nõue võimalik ja mida tuleb teha - seda arutatakse üksikasjalikult selles artiklis. Kuna liiklusõnnetuste vastu pole kindlustatud ükski autojuht, on siin toodud info kasulik kõigile, mitte ainult kindlustusseltsilt juba kahjunõude saanud juhtidele.

  Enne juhiste juurde asumist, mis on otsene vastus küsimusele “mida teha?”, on vaja mõista kaudseid küsimusi.

  1. Millistel juhtudel on kindlustusseltsil õigus nõuda õnnetuse süüdlaselt kahju hüvitamist?
  2. Kas kindlustusselts võib nõude esitamisel petta?
  3. Mis vahe on üleminekul ja üleandmisel?

  Detailselt on vaja läheneda ka nähtusele - kindlustusseltsi nõudele õnnetuses süüdiolevalt isikult kahju hüvitamiseks - tuua selguse huvides mitmeid näiteid ja anda igakülgset teavet tuvastatud probleemi kohta. Jätame artiklis välja juriidiliste terminite kasutamise, jätame tähelepanuta ka viited resolutsioonidele, aktidele ja muule juriidilisele dokumentatsioonile ning püüame lihtsa ja arusaadava sõnadega kaevuda probleemi juurtesse ja välja tuua kõik võimalikud. viise selle lahendamiseks.

  Millal võib saabuda teade raha maksmise nõudest?

  Nõude võib saata õnnetuses süüdlasele kas lühikese aja jooksul pärast õnnetust või pärast korralikku ajavahemikku, näiteks 2,5 aasta pärast. Peab kohe ütlema, et pahanduste vältimiseks tuleb enda süül juhtunud õnnetuse kohta dokumente säilitada vähemalt 3 aastat (see on kahjunõude esitamise aegumiskuupäev). Summa, mida kindlustusselts võib liialdamata nõuda, võib olla šokeeriv. Kuid ärge sattuge paanikasse, heitke meelt ja plaanige oma kinnisvara maha müüa või võlgu jääda. Probleemile tuleb läheneda rahulikult, soovitatav on konsulteerida professionaalse juristiga, et ta saaks hinnata teie eduvõimalusi nõude kohtus vaidlustamisel. Ja peate eelnevalt mõistma, et kui te ei nõustu kindlustusseltsi esitatud nõudega, ei saa te ilma kohtuprotsessita hakkama.

  Mille alusel nõuab kindlustusselts kahju hüvitamist?

  Iga kindlustusorganisatsioon on huvitatud kasumi teenimisest ja otsib vihjeid oma kapitali täiendamiseks. Loogiline on, et kindlustusselts soovib saada raha, mille ta kulutas vastavalt kindlustusandjaga (kahjustatuga) sõlmitud kokkuleppele, oma kliendi varale tekitatud kahju hüvitamiseks. Ja loomulikult saab ta raha nõuda ainult õnnetuse eest vastutavalt isikult. Kuid kas selline nõue on alati võimalik ja seaduslik? Ei. Kahel juhul saab kannatanu kindlustusselts nõuda liiklusõnnetuse süüdlaselt kahju hüvitamist, mille tagajärjel sai kahjustada tema kliendi vara: esimene on regress (inkasso liiklusõnnetuse poliisi alusel) ja teine ​​on üleminek (kui kannatanul on KASKO kindlustus) . Nüüd mõistame neid kahte terminit.

  Subrogatsioon esindab kannatanu kindlustusseltsi õigust nõuda õnnetuses süüdlaselt raha, mille ta hüvitas oma kliendile kindlustusjuhtumi auto remondi eest. See õigus läheb kindlustusorganisatsioonile üle pärast maksete tegemist. See tähendab, et viga saanud juhil ei ole liiklusõnnetuse süüdlase vastu pretensioone ja ta, võib öelda, annab õiguse nõuda süüdlaselt raha oma auto taastamiseks üle oma kindlustusseltsile. Selline olukord tekib ainult siis, kui kannatanu autol on KASKO kindlustuspoliis ja selle poliisi alusel hüvitatakse autole tekkinud kahju.

  Regressioon (või regressioon) on omamoodi karistus avarii süüdlasele teel toime pandud kuriteo eest. Regressioon võib toimuda juhtudel, kui süüdlane:

  • kasutas sõidukit ilma volikirjata;
  • ei kuulu üldse kohustusliku kindlustuspoliisi hulka;
  • tahtlikult põhjustanud õnnetuse ja tekitanud kahju kolmandatele isikutele;
  • tal ei olnud kaasas juhiluba;
  • oli alkoholi või narkootikumide mõju all;
  • põgenes sündmuskohalt.

  Kindlustuslepingust leiate punktid, millal kindlustusriske ei esine, need punktid sisaldavad ülaltoodud juhtumeid. See tähendab, et selgub, et isik, kelle autovastutus on kindlustatud, ei täida lepingu tingimusi ja seetõttu loobub kindlustusselts vastutusest oma kliendi poolt kannatanutele tekitatud kahju hüvitamise eest ja loomulikult jääb see kahju hüvitada õnnetuses süüdlase taskust.

  Näide olukorrast kahju hüvitamise nõudega

  Kahe aasta eest sattus liiklusõnnetuses, milles sai kahjustada kolmanda isiku vara, süüdlaseks kohustusliku liikluskindlustuse poliisiga autojuht. Kannatanu kindlustusfirma KASKO lepingu alusel hüvitas kliendile kahju. Pärast seda on kannatanu kindlustusseltsil õigus nõuda õnnetuse süüdlaselt raha, mille ta kulutas kliendi varale tekitatud kahju hüvitamiseks.

  Kuna õnnetuse süüdlasel oli juhtunu ajal kohustuslik liikluskindlustus, on tema kindlustusselts lepingu järgi kohustatud hüvitama kannatanule kuni 400 tuhat rubla. Kui kannatanu varale tekitatud kahju suurus ületab selle summa, siis hüvitab kindlustusselts vaid 400 tuhat, ülejäänu tasub juhtunu süüdlane omast taskust.

  Tundub, et kõik on lihtne ja selge, kuid selline olukord võib muutuda keerulisemaks, kui õnnetuses on mitu süüdlast, kui süüdlast ei tuvastata, kui õnnetuses on ainult kaks osalist ja ükski neist pole süüdi ( näiteks jää tõttu juhtunud õnnetus). Seejärel hakkab iga kindlustusselts tegutsema oma kliendi ja enda huvides, kuid nagu me teame, ei taha keegi maksta. Juhtum saadetakse õnnetuse tegeliku süüdlase väljaselgitamiseks kohtusse (kui teda ei ole tuvastatud või olukord on vastuoluline). Aastaid praktiseerinud autojuristid tunnevad hästi kujuteldamatult keerulisi juhtumeid, mille tulemus polnud kaugeltki iseenesestmõistetav. Seetõttu on parim nõuanne, mida inimene, kes on sattunud olukorda, kus kindlustusselts temalt hüvitist nõuab, saada, on oma juhtum viivitamatult advokaadile üle anda ja teda edasises menetluses usaldada. Ainult professionaal saab konkreetsest olukorrast tõeliselt aru saada ja leida õige tee probleemi lahendamiseks.

  Selle ajaveebi toimetajad tahaksid aidata paljudel autojuhtidel nende probleeme lahendada ja konkreetsetele küsimustele vastata, kuid see on võimatu ja pealegi võib selle proovimine kahjustada ja see pole meie huvides.

  Uurimiskomisjon esitas õnnetuse süüdlase vastu hagi – millised on tagajärjed?

  Tagajärjed võivad olla järgmised, süüdlane:

  • annab nõutud rahasumma täies ulatuses,
  • annab vähem kui taotletud raha,
  • ei anna kindlustusele üldse raha.

  Viimased kaks juhtumit on kõige huvitavamad ja ihaldusväärsemad, neid saab saavutada ainult teie kaitsmisega kohtus, kaasates professionaalse advokaadi. Advokaadiga konsulteerimisele ei tasu raisata raha, ei tasu alluda eelarvamustele ja arvata, et advokaadibüroosse pöördumine ei anna paremat tulemust.

  Advokaadid on hästi kursis kindlustusseltsi töö keerukusega, nad on teadlikud kavalatest manipulatsioonidest, millega sellised organisatsioonid lähevad, et saada õnnetuse süüdajalt rohkem raha, kui ta seaduse järgi võlgneb, kui üldse.

  Mõned kindlustusandjad käituvad nagu tõelised petturid, nad võivad kasumi teenimiseks kasutada järgmisi meetmeid:

  • dokumentides valeandmete näitamine,
  • teabe võltsimine
  • õigustasude maksmise hirmutamine.

  Kindlustusandjate nippe on palju ja neid teavad kogenud autojuristid ning viimased leiavad meetmed õigluse taastamiseks. Spetsialisti kaasamine, et selgitada välja teie võimalused nõutava summa tasumisest kõrvalehoidmiseks, tähendab, et advokaat tutvub üksikasjalikult juhtumi üksikasjadega, kontrollib esitatud andmete õigsust, uurib sõltumatu eksperdi kaasamisel uurimise tulemusi. uurimiskomisjoni korraldatud hindamiseksam jne. Lühidalt, enamikul juhtudel tagab õigusabi kui mitte kindlustusseltsi nõude rahuldamisest keeldumise, siis selle osalise rahuldamise, mis on teile kasulik.

  Mida mitte teha kahjunõude saamisel

  Kõige tähtsam, mida mitte teha, on lasta asjadel kulgeda omasoodu. Võite olla kindel, kui te ei kavatse oma huve kaitsta, ei hoolitse keegi teie eest mingil viisil, isegi kui te ei ole kohustatud raha üldse maksma. Kahju hüvitamise nõude kirjaliku teate saamine peaks olema signaal tegutsemiseks.

  Teie kohtusse ilmumata jätmine võib kergesti kaasa tuua kindlustusseltsi nõude. Oletame, et olete kindel, et te ei ole kohustatud midagi maksma, näete nõudmist täiesti absurdsena ja olete kindel, et kindlustusselts ajab midagi segamini ja kui juhtum kohtusse jõuab, siis nad lahendavad selle, nii et otsustate teadet ignoreerida ja kohtuistungil mitte osaleda. Sel juhul veenduge, et kohus rahuldab nõude. Ja selleks, et pärast kohtuistungit kohtuotsus vaidlustada, peate kulutama palju rohkem vaeva, aega ja raha.

  Seetõttu alustage kohe, kui saate teate, et kindlustusselts nõuab teilt hüvitist, koheselt valmistuma oma huvide kaitsmiseks ja võtke esmalt ühendust advokaadiga.

  Mida teha, kui olete hiljuti õnnetusse sattunud?

  Teie saite süüdlaseks õnnetuses, mille ohvril on KASKO poliis, ta sai hüvitist ja näib, et kõik on rahul. Ärge eksige, sest kannatanu kindlustusseltsil on teie vastu nõude esitamiseks aega tervelt kolm aastat. Et kaitsta end edaspidiste probleemide eest, on soovitatav: osaleda kannatanu auto ülevaatusel (soovitavalt koos oma sõltumatu eksperdiga), tutvuda kannatanu kindlustusseltsi tehtud arvutuste tulemustega. Kindlustusandja võib tahtlikult paisutada kannatanu autole tekitatud kahju maksumust, parandada tema sõidukit partnerteenindusjaamas “odavalt” ja seejärel esitada teile arve, mis paneb silmad peast välja tulema. Seetõttu on kohalolek kindlustushüvitise arvutamise kõikides etappides väga oluline.

Kas teie kindlustusselts nõuab teilt raha?

Kindlustusfirma nõuab SINULT raha

Mõned aastad tagasi sattusite õnnetusse ja jäite süüdi!!!

Kannatanu auto tugevalt kannatada ei saanud.

Olete need kurvad sündmused juba unustanud.

Ja äkki selgub nüüd, et avariilise auto remont ulatus 200 000 rublani ja kindlustus nõuab sinult 80 000 rubla, mida kohustuslik liikluskindlustus (120 000) ei katnud.

Mida teha?

Ülalkirjeldatud olukorra ilmnemisel tooge kindlustusseltsi poolt teile esitatud dokumendid, meie juristid hindavad teie juhtumi õiguslikku perspektiivi tasuta ning meie eksperdid kontrollivad tasuta, kas kahjustatud auto remondi maksumuse arvestused on õiged. objektiivne.

Vastavalt artikli lõikele 1 Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 965 kohaselt on kindlustushüvitist maksnud kindlustusandjal makstud summa piires nõudeõigus, mis on kindlustusvõtjal (soodustatud isikul) isiku vastu, kes vastutab kahju hüvitamise tõttu hüvitatud kahju eest. kindlustus läheb üle.

Mida see tähendab?

Toome näite.

Avarii tagajärjel, milles jäite süüdi, sai KASKO-s kindlustatud auto kahjustada. Näib, et kõik on korras, teie parandate oma autot ja kannatanu parandab oma kindlustusseltsi kulul, kellega tal on leping. Ja kellelgi pole kaebusi.

Möödub aasta, mõnikord kaks, ja teile saadetakse posti teel nõude (ja mõnikord kohe hagiavalduse) kahju hüvitamise üleminek. See päring selgitab teile, et kannatanu kindlustusselts maksis tema auto remondi eest. Restaureerimisremondi maksumus ulatus näiteks 300 000 rublani (meie ettevõtte praktikas olid summad palju suuremad). Edasi märgitakse, et Teie liikluskindlustusseltsi maksis kindlustushüvitise vastutuslimiidi piires. Nimelt 120 000 rubla ja seega olete kindlustusseltsile võlgu 180 000 rubla ja kui te võlga 10 - 20 päeva jooksul ei maksa, siis kindlustusselts nõuab teilt selle raha kohtu kaudu tagasi ning lisaks neile ka kohtukulud ja karistused.

Viha? Paanika?

Kuidas tulla toime suure kindlustusfirmaga, kus töötab 30 juristi?

Ja peamine küsimus on, mida teha?

Tegelikult on vastus ilmne – peate meiega ühendust võtma ja mitte mingil juhul maksma.

Isegi kui kindlustusfirmal on esmapilgul ilmselgelt õigus (nad tegelikult maksid raha ja täpselt sellises summas), on võimalusi tohutult palju, kui mitte kindlustusseltsi nõudmisi täielikult tõrjuda, siis oma kahjusid mitu korda vähendada. korda.

Kohtus saab kahtluse alla seada absoluutselt kõik hageja (kindlustusseltsi) esitatud tõendid, alustades süüst õnnetuses ja lõpetades vajadusega parandada kannatanu auto mõningaid elemente. Katse ajal võib osutuda vajalikuks määrata autotehniline, jälgitavuse ja autokauba ekspertiis.

Loomulikult tuleb selline töö usaldada spetsialistile, kes mõistab selgelt, kuidas tegutseda.

Lugupidamisega professionaalsete autojuristide agentuuri meeskond.