Nimelt: p 2.1.1 sisaldab liikluspolitseiametniku kontrolliõigust ja seega ka autoomaniku kohustust anda ülevaatusele:

• juhiluba või muu dokument, mis võimaldab ajutiselt sõidukit juhtida;
• registreerimisdokumendid;
• kindlustus.

See on kohustuslik nimekiri kõigile, olenemata olukorrast. Mõnel juhul võidakse nõuda muid dokumente. See tähendab, et vastus küsimusele, kas sõiduki juht on kohustatud esitama liikluspolitsei inspektorile kindlustuspoliisi, on ühemõtteline. Jah, ma pean. Pealegi ei tohi poliis aegunud olla ning autot peab juhtima sellel märgitud isik. Juht on kohustatud esitama sõiduki kasutamise ja juhtimise õigust kinnitavad dokumendid. Kindlustus sisaldab nimekirja isikutest, kellel on lubatud autot juhtida. Seetõttu tuleb liikluspolitsei poolt peatamisel esitada liikluskindlustuspoliis.

Kas juht on kohustatud esitama liikluspolitsei inspektorile kindlustuse?

Elektrooniline versioon Alates 2017. aastast on igal autoomanikul võimalus sõlmida kohustuslik autokindlustus kodust lahkumata. Seda saab teha mis tahes kindlustusseltsi veebisaidil. Kindlustusandjate kohustus müüa elektroonilisi optsioone on seadusega ette nähtud, kuid praktikas ei ole seda kõrgteenust alati võimalik saada.

Siiski ei ole see praegu selles. Kui autoomanik siiski kasutas oma seaduslikku õigust ja ostis elektroonilise liikluskindlustuse, siis mida peaks ta liikluspolitsei peatades tegema? Töötajal on ju kõik seaduslikud alused (vt eespool) nõuda juhilt paberdokumenti. Selle dilemma lahendamise võti peitub föderaalseaduse “Kohustusliku liikluskindlustuse” artiklis 32. See lõige sätestab, et kindlustuse elektroonilise versiooni taotlemisel ja liikluspolitseiniku poolt auto peatamise korral on juht kohustatud esitama poliisi trükitud versiooni.

Kas juht peab kindlustust näitama?

See on kiire ja tasuta! Sisukord:

• 1 Mida tuleb liikluspolitsei inspektorile esitada
• 2 Vastutus liikluseeskirjade rikkumise eest
  • 2.1 Uue auto ostmine
• 3 Elektrooniline versioon

Mida tuleb liikluspolitsei inspektorile esitada Kõik tsiviilvastutuskindlustusega seotud küsimused on käsitletud liikluskindlustuse seaduses. See sisaldab kohustusliku kindlustuspoliisi esitamise kohustust kolmel juhul:

• õnnetusjuhtumi korral;
• liikluseeskirjade rikkumine;
• sõiduki registrist kustutamise ajal.

See läheb aga vastuollu liikluseeskirjas kirjeldatud juhtide kohustustega.

Kas ma pean oma kindlustust liikluspolitseinikule näitama?

Tuletame meelde, et liikluseeskirja kohaselt peab iga juht olema kindlustatud ja omama kohustuslikku liikluskindlustuse lepingut (sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustuslik kindlustus). Kas juhilt nõutakse kindlustuse esitamist 2) sõiduki registreerimistunnistus. Sellel dokumendil on märgitud auto omanik, registreerimiskoht, väljaandmise kuupäev ja muu liikluspolitseiniku jaoks oluline teave 3) Liikluskindlustuspoliis.

Tähelepanu

Seda tüüpi kindlustus on kohustuslik, nii et kõigil, kellel on auto, peab see kaasas olema. Pealegi on ilmselge, et poliis peab kehtima – tingimused, sina pead ka selles sisalduma. Kas ma pean inspektoritele kindlustust näitama? Tere päevast.

Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta määrusega kinnitatud liikluseeskirja punktile 2.1.1.

403 – juurdepääs keelatud

Kuidas esitada liikluspolitseinikule elektroonilist liikluskindlustuspoliisi Enne elektrooniliste poliiside kasutuselevõttu pidi igal juhil olema kaasas kindlustusandja poolt kinnitatud liikluskindlustuse blankett lehel A4. Pärast esitamist kontrollis liikluspolitseinik selle dokumendi kehtivust ja kontrollis seda juhiloal oleva teabe alusel. Nüüd peavad sõidukijuhid kaasas kandma oma elektroonilise liikluskindlustuspoliisi väljatrükki.
Liikluspolitseiametniku nõudmisel piisab selle näitamisest. Kohustusliku liikluskindlustuse puudumisel või selle aegumisel võib inspektor määrata trahvi summas 800 rubla (2014. aastal kaotati numbrimärkide eemaldamine ja auto pukseerimine). Kuidas inspektor e-OSAGOt kontrollib? Elektroonilise liikluskindlustuspoliisi kontrollimise protseduur on sarnane tavalise poliisiga.
Kui pärast e-OSAGOga tutvumist tekib inspektoril küsimusi, võib ta pöörduda IMTS-i või RSA andmebaasi (viimane on saadaval ka autojuhtidele).

Elektroonilise kindlustuspoliisi esitamine liikluspolitseinikule

Võimalikud probleemid elektroonilise OSAGO poliisi kasutamisel Teenuste loomise perioodil oli e-OSAGO hankimise ja kasutamise protsessis palju raskusi. Seega oli vaid mõnel kindlustusandjal oma kodulehel ostuvõimalus ja kui oligi, oli teenusega pidevalt probleeme. Lisaks takistasid paljud ettevõtted teadlikult sellise võimaluse kasutuselevõttu: internetis registreerimisega ei ole võimalik müüa sõiduki omanikukindlustust koos suure hulga lisateenustega.

Internetis käib pidev debatt selle üle, kas juht peab politseinikule kindlustust näitama (kuna me mäletame, et meie riigis pole enam liikluspolitsei osakonda). Liikluseeskirjas on kirjas, et juht on kohustatud nõudmisel politsei poole pöörduma, kuid ei ütle, millistes olukordades on politseil õigus nõuda juhiloa nägemist. Selle mõistmiseks pole vaja teha muud, kui avada Ukraina liikluskindlustuse seadus, mis sätestab üksikasjalikult ja selgelt, millistel juhtudel peab juht esitama liikluskindlustuspoliisi ning millistel juhtudel on politseil õigus nõuda selle esitamist.

Mida seadus meile ütleb?

On üldteada, et juhil peab olema kohustuslik liikluskindlustus, kuna see on üks kohustuslikest sõiduki kasutusõigust andvatest dokumentidest. See tähendab, et seaduse kohaselt on Ukraina territooriumil keelatud kasutada sõidukit, mida saab klassifitseerida, kui see ei ole kaetud kohustusliku liikluskindlustuse poliisiga. Sellest lähtuvalt peaks liikluskindlustuspoliis, samuti teie tegevusluba ja registreerimistunnistus alati kaasas olema, kui kuhugi lähete.

Nüüd vaatame, millal peab juht liikluspolitseile (õigemini politseinikule) oma kindlustust näitama. Enne politsei tulekut oli tavapärane, et liikluspolitsei peatas autojuhte, et kontrollida dokumente ja samal ajal ka kindlustuse olemasolu. Tihti lõppes see protseduur altkäemaksuga, mille tulemusena sõitis saja-kahe grivna võrra vaesunud juht edasi ning rahulolevad liikluspolitseid jäid uut ohvrit otsima. Tänaseks on olukord kardinaalselt muutunud. Esiteks teadke, et politseil ei ole õigust teid peatada ainult dokumentide kontrollimiseks (ja samal ajal ka liikluskindlustuspoliisi olemasolu). Hoopis teine ​​asi on liiklusrikkumise korral – sellisel juhul peab juht olema valmis politseinikule esimesel nõudmisel kindlustust näitama, kuna protokolli koostamise ajal on politseinik kohustatud kontrollima liikluseeskirja olemasolu. kindlustuspoliis. Kui sul endal liikluskindlustuspoliisi kaasas pole, saad heal juhul suulise hoiatuse, halvimal juhul trahvi. Millistel muudel juhtudel peate oma kindlustust politseile näitama? Lisaks liiklusrikkumiste protokollide koostamise juhtumitele peab juht liiklusõnnetuse protokolli koostamisel näitama ka liikluspolitsei kindlustust. Siin tuleb arvestada sellega, et kui juhtumi süüdlasel (või juhtunu eest osaliselt vastutaval õnnetuses osalejal) ei ole kaasas kindlustuspoliisi, siis peab ta maksma mitte ainult rikkumise eest trahvi. liikluseeskirjad, mis õnnetuseni viisid, aga ka selle eest, et see ei olnud tema käes OSAGO poliitika. Ja pidage meeles, et kui te lihtsalt ei sõlminud kohustuslikku liikluskindlustust ja teie tegevus teel tõi kaasa varalise kahju, tervisekahjustuse ja moraalse kahju teistele, siis kogu rahaline vastutus selle kahju hüvitamise eest langeb teie õlgadele .

Loomulikult ei kehti see nende elanikkonnarühmade kohta, kelle jaoks poliisi väljastamine ei ole kohustuslik – sel juhul võtab MTIBU endale täieliku vastutuse kahju hüvitamise eest. Elanikkonna kategooriad nagu võitlejad ja invaliidid sõjaveteranid, samuti esimese grupi invaliidid, kes juhivad isiklikult neile kuuluvat sõidukit, ja isikud, kes juhivad tema juuresolekul esimese grupi puudega isikule kuuluvat autot, ei ole kohustatud omama ja esitama liikluskindlustuspoliisi.

Kõigile teistele autohuvilistele pakub veebiteenus Oh.ua suurepärase võimaluse parima hinnaga, valides Ukraina juhtivate kindlustusseltside pakkumiste hulgast.

Iga liikluspolitsei esindaja peatus paneb muretsema, kuid sageli soovib inspektor kontrollida vaid juhi dokumente.

Vastutustundlik autojuht ei lähe teele ilma põhidokumentide paketti kontrollimata, kuid kiirustades võid unustada kindlustuse kaasa võtta. Kuid kas liikluspolitsei inspektorile on vaja liikluspoliisi üldse esitada või on poliisi puudumine autos aktsepteeritav ja töötaja nõue on ebaseaduslik?

Kas peatamisel tuleb liikluspolitsei inspektorile esitada poliitika?

Elektroonilist liikluskindlustust väljastanud kindlustusvõtjate arvu kasvades ei kaota oma aktuaalsust teema, kas liikluspolitseinikul on õigus kindlustust kontrollida. See on tingitud mõningatest ebakõladest kuni viimase ajani kehtinud õigusnormides. Olukorra mõistmiseks peate tutvuma kehtivate õigusaktidega. Eelkõige sisaldab föderaalseadus nr 40 otsest viidet juhtumitele, mil poliitika esitatakse liikluspolitsei inspektorile:

1. Kui juhtub liiklusõnnetus.
2. Olemasolevate liikluseeskirjade rikkumise juhtumite tuvastamine.
3. Registreerimise lõppemisel seoses konkreetse veoüksusega.

Vahepeal kehtib veel üks liikluseeskirjas määratletud reegel, mis on kohustuslik igale Venemaa teedel autoga sõitvale juhile. Punkti 2.1.1 kohaselt on Liiklusinspektsiooni volitatud töötajal õigus kontrollida dokumente, mida tõlgendatakse kui autojuhi kohustust esitada järgmine pakett:

• juhiluba;
• sõiduki dokumentatsioon;
• kohustuslik autokindlustus.

Reeglites on selgelt välja toodud inspektori õigus nõuda ja juhi kohustus esitada kindlaksmääratud paberite nimekiri.

Tuleb meeles pidada, et kohustusliku liikluskindlustuse kontrollimisel ei pööra inspektor tähelepanu mitte ainult selle olemasolule ja töökindlusele, vaid ka selle kehtivusajale. Kindlustuse esitanud autojuht peab olema kantud sõita lubatud isikute nimekirja, samuti omama kehtivat luba ja olema poliisile kantud, kui auto ei kuulu talle.

Mida teha, kui vormistatakse elektrooniline kohustuslik liikluskindlustus?

Uute elektroonilise autokindlustuse väljastamise reeglite kehtestamisega on tekkinud erinevad tõlgendused seoses vajadusega hoida e-OSAGO trükisel kujul. Autojuhid pakkusid, et kontrollivad poliitikat tahvelarvutist või telefonist fotolt või otsivad infot andmebaasist. Vahepeal on pooled kohustatud järgima föderaalseaduse sätteid, mis nõuavad kontrollimiseks paberdokumentide esitamist. Elektroonilise poliisi puhul tähendab see vajadust säilitada pärast kohustusliku liikluskindlustuse poliisi vormistamist autokindlustusandjalt saadud faili väljatrükk.

Vastavalt Art. Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse § 32, peab isik kontrollimisel esitama olemasoleva dokumendi, isegi kui see väljastatakse elektrooniliselt. Protseduuri edukaks lõpuleviimiseks piisab väljatrükist.

Mõnda aega pärast elektroonilise kindlustuse kasutuselevõttu ei pruugi liikluspolitsei inspektorid nõuda andmebaasis olevate andmete kontrollimisel dokumendi esitamist, kuid föderaalnorm selgitab e paberversiooni kättesaadavuse nõuete sobivust. -OSAGO.

Mis juhtub, kui te oma kindlustust liikluspolitseinikule üle ei anna?

Poliisi võtmine ei tähenda, et te ei peaks seda endaga kaasas kandma. Iga kord enne teele minekut peavad juhid kontrollima auto, juhi ja kindlustuse põhidokumentide paketi olemasolu. Selle nõude täitmata jätmine toob kaasa haldusvastutuse süüteoprotokolli koostamisega vastavalt artikli lõikele 2. 12.3 Haldusõiguserikkumiste seadustik. Praegu ei kohaldata autojuhi suhtes selliseid karistusi nagu auto konfiskeerimine maatükile või numbrimärkide eemaldamine, ilma milleta on sõiduki edasine kasutamine võimatu.

Ainus meede rikkuja suhtes on 500-rublase trahvi määramine. Siiski võib liiklusinspektor esimest korda piirduda suulise hoiatuse ja suuliste kohustustega autojuhi ees kohe kindlustus sõlmida.

Mõnikord selgub dokumente kontrollides, et autot juhib isik, kes ei kuulu kehtivasse kindlustusse. Sel juhul on riiklikul liiklusinspektoril õigus määrata rahatrahv nii juhile kui ka autoomanikule:

1. Auto andmise eest kõrvalisele isikule ilma juhtimisõiguse nõuetekohase üleandmise ja kohustusliku liikluskindlustuse ümberregistreerimiseta - sõiduki omanikule.
2. Autokindlustuse kohustusliku dokumendi puudumisel - juhile.

OSAGO vorm on pikka aega muutunud kohustusliku dokumentide paketi lahutamatuks osaks, mis autojuhil peab olema. Isegi elektroonilise kindlustusvõimaluse olemasolu 2020. aastal ei välista paberkoopia printimise ja säilitamise vajadust.

Kuidas registreeruda autokooli?

Helistades või jättes veebisoovi, aitame teil valida sobiva tunniplaaniga rühma.

Millal ja millised dokumendid tuleb autokoolile esitada?

a) avaldus - täidetakse esimese tunni jooksul
b) teises tunnis antakse passi ja isikukoodi koopia
c) foto 3 x 4 cm. kaks tükki, serveeritakse teises õppetunnis.
d) tervisetõend - arstid tulevad autokooli ja teevad kohapeal läbivaatuse.

Mis on koolitusperiood?

Koolitusperiood on kolm kuud.

Millal peate koolituse eest maksma?

Kolm esimest koolitusnädalat on tasuta, seejärel tasumine toimub etapiviisiliselt.

Milliste autode peal treenite?

Õppida ja eksameid sooritada saab nii manuaal- kui automaatkäigukastiga autodel (autokooli autod: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, LADA, OPEL)

Kas on võimalik õppida ja sooritada eksameid ilma Kiievis registreerimata?

Koolitust ja eksameid saate läbi viia igas teeninduskeskuses, olenemata registreerimiskohast.

Autokool "Zhaivoronok" on teie usaldusväärne sõiduõpetaja Kiievi teedel

Auto ostmine pole meie ajal enam luksus, vaid vajadus. Kuid auto ostmisest ei piisa, peate ka õppima, kuidas seda asjatundlikult juhtida. Ja selles etapis muutub teravaks Kiievis hea autokooli ja vastavalt ka instruktori valimise küsimus, kes aitab teil kõiki autojuhtimise nõtkusi omandada. Mis peaks olema autokooli valimisel teie prioriteet? Esimene asi on muidugi lugeda arvustusi valitud kooli kohta.

Internetis on tavaliselt sellist infot ohtralt, kui muidugi just autokool just avatud pole ja tume hobune pole. Teiseks kontrollige, millist sõidukiparki sõidukursused omavad ja kas neil on õppesõiduvõimalus. Ja milliseid treeningtingimusi sulle pakutakse? Väga oluline punkt on ka autokooli poolt õpilase praktikaks planeeritud tundide arv. Autokoolides on sageli ette nähtud 10 sõidutundi, mis esmapilgul tundub olevat piisav, kuid praktikas on see tühine ja õpilasel lihtsalt ei jää aega sõiduoskuste omandamiseks ning edaspidi tuleb palgata tasuline juhendaja.

Kui olete Kiievi elanik ja olete tuttav Svjatošinskiala, siis on sul õnne. Lõppude lõpuks asub just selles piirkonnas Zhayvoronoki autokool. Autokoolil on mugav asukoht, nimelt Zhitomirskaja ja Akademgorodoki metroojaamade vahel.

Tänu sellele asukohale on meie sõidukursused lähedal inimestele, kes elavad nii Borštšagovka piirkonnas (Sofjevskaja Borštšagovka) kui ka Belitši ja Tšaika elamurajoonis.

Autokooli klasside asukoht Kiievis

Klass nr 1: st. Semashko, 9, (metroo Akademgorodok)

Keskkool nr 200. Sissepääs maja vasakult küljelt (maja nr 24 küljelt)

Klass nr 2: st. Lvovskaja, 25. (metroo Žitomirskaja)

Idamaade keelte gümnaasiumi nr 1 sissepääs maja nr 25 keskel

Klass nr 3: Grigorovich-Barsky tänav 5, (Borštšagovka)

Lähedal Ringtee ja bussipeatus. tramm. nr 1

Klass nr 4 Autodrom: st. Verhovynna 44. (metroojaam Svjatošin)

Idamaade keelte gümnaasiumi territoorium nr 1, sissepääs Verhovinnaja tänavalt

Üle 40 eduka tööaasta on meie seintelt lahkunud 17 000 autojuhti, kelle pärast me ei häbene. Kui tulete meie sõidukursustele, veenduge, et olete pärast lõpetamist hea juht ja suudate vältida liiklusõnnetusi. Meie professionaalsed juhendajad teevad kõik selleks, et seda saavutada.

Erakorralised koolitused

Meie autokool koolitab juhte, kes ei karda teel viibida. Erinevalt enamikust sõidukursused, kus õpetatakse sooritama liikluspolitseis eksameid, väärtustame oma mainet ja õpetame autot juhtima ja teedel õnnetusi vältima. Liiklusõnnetuste statistikat uurides tehti pettumust valmistav järeldus, et kõige suurem protsent õnnetusi juhtub juhtide seas, kelle juhtimisstaaž ei ületa kolme aastat.

Vältimaks õpilaste sattumist sellisesse ebameeldivasse olukorda, läbite meie autokoolis erakorralise koolituse kursusi. See on kaasaegse juhi jaoks väga oluline punkt. Teede kvaliteet ja meid ümbritsevate autojuhtide oskused jätavad sageli soovida.

Just sel põhjusel on väga oluline olla ettearvamatuks olukorraks valmis. Professionaalne instruktor õpetab juhtima autot hädaolukorras, näiteks jääl, samuti auto õiget käitumist ja pädevat juhtimist libisemisel ja teelt välja triivimisel. Koos juhendajaga õpid teeolukorda ette ennustama ja arvutama, tänu millele saad hiljem hädaolukorda vältida.

Väga oluline on läbi mõelda ja mõista liiklusõnnetuste peamisi põhjuseid ning analüüsida neid koos professionaalse juhendajaga autokoolis, mitte viia neid teele, läbides seda kooli oma auto ja mõnikord ka oma tervise arvelt. . Samuti on avariikoolituse käigus võimalus spetsiaalsete simulaatorite abil õppida ja välja töötada avariivaba parkimise ja kiirtakseerimise reegleid.

40 tundi sõitu koos kogenud autokooli juhendajaga

Meie autokoolis saate 40 sõidutundi ja see on oluline praktika, mis on vajalik algajale autohuvilisele. Algaja jaoks on ju peamine kogemus ja oskused, mida saab omandada ainult harjutades ja mitte midagi muud. Kogenud instruktor meie autokoolis aitab teil vältida teel tekkivaid vigu ja ütleb teile, kuidas end edaspidi nende eest kaitsta. Juhendaja ei jaga mitte ainult oma teadmisi, vaid ka kogemusi ning see aitab tulevikus vältida probleeme teel.

Oma võidusõidurada

Kiievi Zhaivoronoki autokooli teine ​​eelis on oma võidusõiduraja olemasolu. Mitte iga autokool ei saa kiidelda kvaliteetse võidusõidurajaga. Kui mitte hipodroomil, siis kus veel oma sõiduoskusi harjutada saab? Lõppude lõpuks sõidavad paljud teist esimest korda ja peavad alustama autojuhtimise põhitõdedest ning nende oskuste treenimine linnatänavatel võib olla ebameeldiv ja mõnel juhul isegi ohtlik. Muidugi ei veeda me kogu aeg võistlusrajal, sõit toimub ka Kiievi tänavatel, kuid see juhtub pärast seda, kui tunnete end autos mugavalt ja tunnete end rooli taga enam-vähem kindlalt. Tänu sellele, et meie autokoolis on võidusõidurada, ei pea te manöövri sooritamiseks oma järjekorda ootama ja teie sõidupraktika on viljakas.

Autokool "Zhaivoronok" asub Kiievis Svjatošinski linnaosas, Akademgorodoki ja Žitomirskaja, Nivki metroojaamade lähedal. Tänu sellele asukohale oleme lähipiirkondade elanikele kergesti ligipääsetavad. Belichi, Novobelichi linnaosad, Tšaika, Svjatošino ja Borštšagovka elamupiirkonnad. Meil on hea meel näha ka Kiievi kaugemate piirkondade elanikke. Aitame teil saada tõeliselt heaks juhiks. Me ei häbene ju kunagi oma lõpetajate pärast. Ja oleme rahulikud, kui teel kohtuvad meie autokooli koolitatud juhid. Oleme ju kindlad, et need inimesed tõesti teavad, kuidas teel käituda ning kuidas autot õigesti juhtida ja hädaolukordades reageerida.

Koolitame autojuhte, kellega saame samadel teedel sõita!

Internetis käib pidev debatt selle üle, kas juht peab politseinikule kindlustust näitama (kuna me mäletame, et meie riigis pole enam liikluspolitsei osakonda). Liikluseeskirjas on kirjas, et juht on kohustatud nõudmisel politsei poole pöörduma, kuid ei ütle, millistes olukordades on politseil õigus nõuda juhiloa nägemist. Selle mõistmiseks pole vaja teha muud, kui avada Ukraina liikluskindlustuse seadus, mis sätestab üksikasjalikult ja selgelt, millistel juhtudel peab juht esitama liikluskindlustuspoliisi ning millistel juhtudel on politseil õigus nõuda selle esitamist.

Mida seadus meile ütleb?

On üldteada, et juhil peab olema kohustuslik liikluskindlustus, kuna see on üks kohustuslikest sõiduki kasutusõigust andvatest dokumentidest. See tähendab, et seaduse kohaselt on Ukraina territooriumil keelatud kasutada sõidukit, mida saab klassifitseerida, kui see ei ole kaetud kohustusliku liikluskindlustuse poliisiga. Sellest lähtuvalt peaks liikluskindlustuspoliis, samuti teie tegevusluba ja registreerimistunnistus alati kaasas olema, kui kuhugi lähete.

Nüüd vaatame, millal peab juht liikluspolitseile (õigemini politseinikule) oma kindlustust näitama. Enne politsei tulekut oli tavapärane, et liikluspolitsei peatas autojuhte, et kontrollida dokumente ja samal ajal ka kindlustuse olemasolu. Tihti lõppes see protseduur altkäemaksuga, mille tulemusena sõitis saja-kahe grivna võrra vaesunud juht edasi ning rahulolevad liikluspolitseid jäid uut ohvrit otsima. Tänaseks on olukord kardinaalselt muutunud. Esiteks teadke, et politseil ei ole õigust teid peatada ainult dokumentide kontrollimiseks (ja samal ajal ka liikluskindlustuspoliisi olemasolu). Hoopis teine ​​asi on liiklusrikkumise korral – sellisel juhul peab juht olema valmis politseinikule esimesel nõudmisel kindlustust näitama, kuna protokolli koostamise ajal on politseinik kohustatud kontrollima liikluseeskirja olemasolu. kindlustuspoliis. Kui sul endal liikluskindlustuspoliisi kaasas pole, saad heal juhul suulise hoiatuse, halvimal juhul trahvi. Millistel muudel juhtudel peate oma kindlustust politseile näitama? Lisaks liiklusrikkumiste protokollide koostamise juhtumitele peab juht liiklusõnnetuse protokolli koostamisel näitama ka liikluspolitsei kindlustust. Siin tuleb arvestada sellega, et kui juhtumi süüdlasel (või juhtunu eest osaliselt vastutaval õnnetuses osalejal) ei ole kaasas kindlustuspoliisi, siis peab ta maksma mitte ainult rikkumise eest trahvi. liikluseeskirjad, mis õnnetuseni viisid, aga ka selle eest, et see ei olnud tema käes OSAGO poliitika. Ja pidage meeles, et kui te lihtsalt ei sõlminud kohustuslikku liikluskindlustust ja teie tegevus teel tõi kaasa varalise kahju, tervisekahjustuse ja moraalse kahju teistele, siis kogu rahaline vastutus selle kahju hüvitamise eest langeb teie õlgadele .

Loomulikult ei kehti see nende elanikkonnarühmade kohta, kelle jaoks poliisi väljastamine ei ole kohustuslik – sel juhul võtab MTIBU endale täieliku vastutuse kahju hüvitamise eest. Elanikkonna kategooriad nagu võitlejad ja invaliidid sõjaveteranid, samuti esimese grupi invaliidid, kes juhivad isiklikult neile kuuluvat sõidukit, ja isikud, kes juhivad tema juuresolekul esimese grupi puudega isikule kuuluvat autot, ei ole kohustatud omama ja esitama liikluskindlustuspoliisi.

Kõigile teistele autohuvilistele pakub veebiteenus Oh.ua suurepärase võimaluse parima hinnaga, valides Ukraina juhtivate kindlustusseltside pakkumiste hulgast.