Millist hüvitist saavad lennuõnnetuses hukkunute lähedased? Internet nõuab lennu A321 ohvrite lähedastelt õiglast hüvitist

Lennutranspordi reisijate kohustuslik elukindlustus kehtestati Venemaal 7. juulil 1992 Venemaa presidendi Boriss Jeltsini dekreediga. Dokumendis on sätestatud, et kindlustusmakse sisaldub reisidokumendi maksumuses ning kindlustussumma on kuni 120-kordne miinimumpalk (miinimumpalk, mis 2015. aastal vastab 715 800 rublale). See säte kehtib siselendudele.

Venemaa presidendi Boriss Jeltsini poolt 19. märtsil 1997 allkirjastatud Vene Föderatsiooni lennuseadustiku sätete kohaselt on vedaja kohustatud kindlustama reisijate elu ja tervise ning pagasi vastavalt Vene Föderatsiooni kehtivatele normidele. ja välisriigi seadusandlus. Samuti on lennufirma kohustatud maksma hukkunud reisija lähedastele 2 miljonit rubla. (muudetud 4. detsembri 2007. aasta seadustikuga), arvestamata pagasi ja käsipagasi hüvitist (kuni 11 tuhat rubla ehk 600 rubla kilogrammi kohta või deklareeritud väärtuses).

Sugulastele makstud summa

Venemaa lennuõnnetuste ohvritele makstava hüvitise summa sisaldab:

  • 2 miljonit rubla. lennuettevõtja vastutus;
  • mitte vähem kui 715 tuhat 800 rubla. (120 miinimumpalka) kohustuslik elukindlustus;
  • hüvitis kaotsiläinud pagasi ja käsipagasi eest;
  • föderaal- ja kohalike täitevvõimude lisamaksed;
  • kindlustusseltside maksed vabatahtliku elukindlustuse eest, kui surnud isik sõlmis vastavad lepingud.

Summa võib olla veelgi suurem, kui lennuõnnetus toimus välismaal – antud juhul on kindlustushüvitise suurust reguleeritud rahvusvaheliste lepingute ja välisriikide õigusaktidega – näiteks selle välisriigi kohustusliku kindlustuse summad, mille territooriumil katastroof aset leidis.

Kannatanute lähedastele makstava hüvitise maks

Vastavalt 29. novembril 2014 Vene Föderatsiooni maksuseadustikus tehtud muudatustele (artikli 217 punkt 3) makstakse lennuõnnetuses või muude hädaolukordade ja terrorirünnakute tagajärjel hukkunute lähedastele makstavad hüvitised ja kindlustusmaksed. maksust vabastatud. Muudatuste algatajaks 2011. aasta septembris oli Venemaa president Dmitri Medvedev. Ta andis korralduse sellise hüvitise maksudest vabastamiseks pärast 7. septembril 2011 Jaroslavli lähedal toimunud ettevõtte Yak Service lennuki Yak-42D lennuõnnetust, mille pardal oli hokiklubi Lokomotiv.

Kohtuasjad hüvitise suuruse üle

Lennuõnnetuse ohvrite lähedased võivad nõuda ka moraalse kahju hüvitamist ja vaidlustada hüvitise suuruse kohtus. Esimest korda rahuldati selline nõue 16. novembril 2001. Seejärel otsustas kohus maksta 3. juulil 2001. aastal Tu-154 õnnetuses hukkunute omastele Irkutski lähedal asuvale Vladivostok-Avia ettevõttele rohkem kui 500 tuhat rubla. hüvitis. Samal ajal sõlmis suurem osa peredest lennuettevõtjaga rahulepingu ja sai vaid 100-300 tuhat rubla. Seejärel toimus sarnaseid kohtuvaidlusi regulaarselt. Nii kaebas 14. septembril 2008 lennuki Boeing 737 Aeroflot-Nord õnnetuses hukkunud Venemaa kangelase Gennadi Troševi perekond 2010. aasta juunis lennuettevõtja kohtusse 16,3 miljoni rubla eest. Sugulased tõestasid, et Troshev oli jätkulennul välismaalt ja tema perekond võis nõuda teistest reisijatest suuremat hüvitist.

Samuti võib hüvitise suurus olla suurem, kui katastroofis on süüdi välisriik. Nii tulistasid Ukraina õhutõrjejõud 4. oktoobril 2001 Musta mere kohal Tel Avivist Novosibirskisse teel olnud Sibir Airlinesi lennuki Tu-154. 2003. aastal nõustus Ukraina pärast valitsustevahelisi läbirääkimisi maksma 200 tuhat dollarit igale Venemaa ja Iisraeli surnud kodanike perekonnale.

Hüvitise suurus ei sõltu lennuõnnetuste arvust ega lennufirmade kapitalisatsioonist, vaid sellest, millist rahvusvahelist konventsiooni konkreetne riik tunnustab – Montreal või Varssavi.

Riigid, kes on Montreali konventsiooniga nõustunud

USA, Euroopa Liidu riigid, Hiina, Jaapan ja veel 99 riiki on alla kirjutanud Montreali konventsioonile, mis reguleerib rahvusvahelistel lendudel lennuõnnetustes hukkunute peredele maksmist. Olenemata sellest, kes lennuõnnetuses süüdi tunnistatakse, saab iga hukkunu perekond 170 tuhat dollarit. Need maksed ei tähenda, et riik, kelle kodanik lennuõnnetuses hukkus, ei maksaks tema perekonnale midagi muud – igal riigil on oma. maksesüsteem. Venemaa pole Montreali konventsiooni veel ratifitseerinud.

USA: Lisaks Montreali konventsiooniga ette nähtud hüvitisele arvutatakse riigi eelarvest väljamakseid järgmise skeemi järgi: hüvitise suurus võrdub surnud USA kodaniku potentsiaalse sissetuleku summaga 5 aasta jooksul, võttes arvesse tema palga võimalikust kasvust. Lisaks saavad Ameerika pered moraalse kahju hüvitamist summas 250 tuhat dollarit (umbes 17 miljonit rubla). Samal ajal hinnatakse lapse kaotanud vanemate moraalset kahju 350 tuhandele dollarile (üle 23 miljoni rubla). Transpordiministeerium on lennureisija hinnanguliseks elukalliduseks määranud 3 miljonit dollarit, mis sõltub inflatsioonist.

Hiina: Lisaks Montreali konventsiooni alusel makstavatele maksetele maksavad Hiina võimud ohvrite perekondadele umbes 500 tuhat dollarit (umbes 33,5 miljonit rubla). Ühekordne abi on umbes 38 tuhat dollarit (umbes 2,5 miljonit rubla)

Prantsusmaa allkirjastas ka Montreali konventsiooni. Kindlustusmakseid tehakse nn hüvitise hüvitamise põhimõttel, mil kindlustusselts katab kõik kindlustatud isiku kahjud. Sealhulgas saamata jäänud kasum, kui kindlustusjuhtum häiris kannatanu sissetuleku saamise plaane.
Kui kostjat pole või juhtum toimus ülemaailmse katastroofi tagajärjel, tulevad mängu nn kahjuhüvitise tagatisfondid. Sellesse panustavad kõik kindlustust ostavad kodanikud. Näiteks Air France maksis Charles de Gaulle'i lennujaamas toimunud lennuõnnetuse ohvrite perekondadele 100 miljonit eurot (umbes 7,67 miljardit rubla). 2000. aastal toimunud tragöödias hukkus üle 100 inimese.

Hispaania ei koonerda ka maksetega, eriti kui tegemist on suuremahuliste katastroofidega, vaid raha, millele sul õigus on, pead ootama aastaid. Näiteks määrati üks suurimaid hüvitisi nelja lähirongi plahvatuse eest 2004. aastal. Kohus otsustas kannatanute omastele välja maksta 400 tuhat eurot (üle 30 miljoni rubla igale perekonnale) ja igale kannatanule 200 tuhat eurot (üle 15 miljoni rubla). Paljud hispaanlased nõustusid aga erakindlustusandjate ettepanekutega, kes maksid kohe, kuid palju väiksemates summades. Suur bürokraatia hüvitise saamisel kutsus esile rea katastroofiohvrite ja ohvrite pereliikmete enesetappe.

Ukraina ratifitseeris Montreali konventsiooni 2008. aastal. Lisaks maksid ametivõimud täiendavat kindlustushüvitist. Näiteks 4. oktoobril 2001 kukkus Musta mere kohal alla Siberia Airlinesi lennuk Tu-154. Osariikidevahelise lennunduskomitee järelduse kohaselt tulistas lennukit tahtmatult alla sõjaväeõppuse käigus välja lastud Ukraina õhutõrjerakett S-200. Selle tulemusena maksis Ukraina Venemaale ohvrite lähedaste abistamise eest 7,8 miljonit dollarit. Lisaks maksis Ukraina 2003. aasta novembris Iisraelile 7,5 miljonit dollarit hüvitist.

Riigid, kes on tunnustanud Varssavi konventsiooni

Venemaa tunnustab Varssavi konventsiooni, mille kohaselt on minimaalne hüvitissumma 8,3 tuhat dollarit (praeguse vahetuskursi järgi umbes 560 tuhat rubla). Kui aga AirAsia lennuk 2014. aasta detsembris alla kukkus, ütles selle ettevõtte tegevjuht, et ta ei varja end „ühegi konventsiooni taha ja maksab ohvrite perekondadele palju suuremaid summasid. Varssavi konventsioonile kirjutasid alla ka sellised riigid nagu Usbekistan, Valgevene, Venezuela, Honduras, Liibüa, Alžeeria, Angola, Iraan, Iraak, Zimbabwe, Jeemen jne.

Venemaa: Praegu määratakse maksete summa kindlaks järgmise skeemi järgi: iga surnu kohta makstakse sugulastele föderaaleelarvest 1 miljon rubla. Samuti on ette nähtud kompensatsioon piirkondlikest eelarvetest. Lisaks on igal piirkonnal oma maksesüsteem. Kuid reeglina vastab nende suurus föderaalmaksetele. Samuti on surnu sugulastel õigus väikesele ühekordsele abile 10-50 tuhande rubla ulatuses ja vara kaotamisega seotud maksetele.

Moskva oblastis toimunud An-148 katastroofi ohvrite sugulased saavad lisaks kindlustusseltsi maksetele regionaaleelarvest täiendavaid makseid, ütles Volga föderaalringkonna presidendi saadik Mihhail Babitš ajakirjanikele.

"Orenburgi oblasti kuberneri otsusel makstakse iga surnu omastele lisaks pakutavale kindlustusele veel miljon rubla.", - tsiteerib teda " Interfax".

Lisaks teatas Moskva oblasti kuberner Andrei Vorobjov ka regionaalvõimude plaanist maksta ohvrite perekondadele regionaaleelarvest hüvitist.

"Ohvrite perekonnad saavad regionaaleelarvest hüvitist miljon rubla, viisad", ütles ta.

Tuletame meelde, et lennuk tõusis õhku 11. veebruaril Domodedovo lennujaamast ja kadus siis vaid mõni minut hiljem radarilt. Reisilennuk kukkus alla Moskva oblastis Ramenski rajoonis. Pardal oli 71 inimest – 65 reisijat ja kuus meeskonnaliiget. Kellelgi ei õnnestunud ellu jääda.

Lugege kõiki uudiseid ja eksklusiivseid Metro materjale Moskva piirkonna katastroofi kohta SIIN.

/ Pühapäeval, 11. veebruaril 2018 /

teemad: Lennujaam Juhtumid Vorobjev

Vahendid kantakse üle piirkondadesse, kus elavad ohvrite sugulased.

Moskva oblasti kuberner Andrei Vorobjovi nimel makstakse Ramenski rajoonis lennuõnnetuses hukkunute perekondadele 1 miljon rubla. Vastav dokument kinnitati 13. veebruaril piirkonnavalitsuse istungil.

Maksete laekumise korda selgitas Moskva oblasti sotsiaalarengu minister Irina Faevskaja.

„Hurnute peredele tehtud maksete menetlemiseks tuleb pöörduda elukohajärgsete sotsiaalkaitseasutuste poole Moskva piirkonda.", - märkis Faevskaja.

Reisija An-148 Saratovi lennufirma, mis lendas Moskvast Orskisse, kadus radariekraanidelt 11. veebruaril mõni minut pärast õhkutõusmist Domodedovo lennujaamast. Lennuki rusud leiti Ramenski rajooni Stepanovski küla lähedalt. . . . . .



Moskva piirkonna ametiasutused on kinnitanud dokumendi, mis käsitleb 1 miljoni rubla suurust väljamakset Ramensky rajoonis An-148 lennuõnnetuses hukkunute perekondadele. Makse töötlemiseks peate võtma ühendust oma sotsiaalkindlustusasutustega elukoht, vahendab Moskva oblasti kuberneri ja valitsuse pressiteenistuse Telegrami kanal.

. . . . . Vastav dokument kinnitati teisipäeval piirkonnavalitsuse istungil.

. . . . .

"Hukkunute hulgas oli Moskva oblasti elanikke, nende perekonnad peavad samuti võtma ühendust elanikkonna sotsiaalkaitse osakonnaga ja makse tehakse õigeaegselt."“ lõpetas minister.

Lennuk An-148 sooritas lendu nr 703 Moskva – Orsk. See kukkus alla 11. veebruaril Moskva oblastis Ramenski rajoonis Stepanovski küla lähedal. Lennuki pardal oli 65 reisijat ja kuus meeskonnaliiget. Keegi ei jäänud ellu.


Pealinna võimud maksavad lennuõnnetuses hukkunud 11 moskvalase perekondadele miljon rubla. Moskva linnapea Sergei Sobjanin teatas sellest täna oma ametlikul lehel.

"Aitasime kolleegidel transpordiministeeriumist ja eriolukordade ministeeriumist korraldada teistest piirkondadest Moskvasse saabuvate ohvrite lähedastele tasuta majutust ja toitlustust, psühholoogilist abi Veel kord, minu kaastunne kõigile, kes kaotasid selles kohutavas olukorras omakseid ja sõpru tragöödia.", kirjutas linnapea.

. . . . . Veidi hiljem avastati Moskva oblastis Ramenski rajoonis lennuki rusud. Lennuõnnetuses hukkus 71 inimest. Juhtunu kohta on algatatud kriminaalasi.


Hakkasid ilmuma An-148 allakukkumise esimesed versioonid Saratovi lennufirma Moskva oblastis Ramenski rajoonis. . . . . . Lennuk oli teel Moskvast Orskisse ja tõusis õhku pealinna lennujaamast. Domodedovo”.

Telegrami kanali 360tv andmetel on katastroofi esialgne põhjus ühe mootori rike ja sellele järgnenud plahvatus. Üksikasju ei esitata.

Varem teatati, et allakukkunud lennuk põrkas väidetavalt kokku helikopteriga "Vene post". Kuid ettevõte ütles, et tal pole helikoptereid: talle kuulub ainult kaks Tu-204S lennukit.

Õnnetuspaigas on päästeteenistus. Orskis töötavad psühholoogid ohvrite lähedastega.

Moskva linnapea Sergei Sobjanin ja Venemaa president Vladimir Putin on seoses tragöödiaga juba avaldanud kaastunnet.

. . . . .


Moskva oblasti valitsus võttis teisipäevasel istungil vastu otsuse maksta 11. veebruaril Ramenski rajoonis lennuõnnetuses hukkunute perekondadele miljon rubla, teatab oblasti kuberneri pressiteenistus.

«Maksed miljoni rubla ulatuses tehakse Moskva oblasti kuberneri Andrei Vorobjovi nimel. . . . . .

Lennuk Saratovi lennufirma kukkus alla pühapäeva pärastlõunal Moskva oblastis Ramenski rajoonis pärast õhkutõusmist Domodedovost Orskisse. Pardal oli 71 inimest, peamiselt Orenburgi piirkonna elanikud. Nad kõik surid.

Teisipäeval kella 8.00 seisuga Moskva aja järgi leiti õnnetuspaigast üle 1,4 tuhande surnukeha killu ja umbes 500 lennukikillu ning uuriti 30 hektarit territooriumi.


Venemaa peaminister Dmitri Medvedev allkirjastas määruse Moskva oblastis Ramenski rajoonis reisilennuki An-148 allakukkunute perede abistamiseks valitsuskomisjoni loomise kohta. Vastav dokument avaldati Venemaa valitsuse veebisait.

. . . . . Õnnetuspaigas käivad otsingud.

„Aktsiaseltsi lennuki An-148 õnnetuses hukkunute ja nende perede abistamiseks Saratovi lennufirma 11. veebruaril 2018 Moskva oblastis aset leidnud, samuti abi selle katastroofi tagajärgede likvideerimisel, moodustati allkirjastatud korraldusega valitsuskomisjon ja kinnitati selle koosseis., seisab dokumendis.

Komisjoni kuulusid föderaalvõimude esindajad, osariikidevaheline lennunduskomitee, Moskva piirkonna kuberner Andrei Vorobjov ja Orenburgi oblasti kuberner Juri Berg. Komisjoni esimeheks määrati Vene Föderatsiooni transpordiminister Maksim Sokolov.


. . . . . Komisjoni kuulus Moskva piirkonna juht Andrei Vorobjov.

. . . . .


Telegrami kanal Mash avaldas An-148 õnnetuses hukkunute täieliku nimekirja Saratovi lennufirma. Reisilennuk kukkus alla Moskva oblastis Ramenski rajoonis. Katastroofi täpne põhjus pole teada. . . . . . Lennuk tõusis pealinna lennujaamast õhku. Domodedovo” ja suundus Orskisse. . . . . .

Meeskonna liikmed:

Kobol V. (stjuardess)

Slavinskaya A. (stjuardess)

Gambaryan S. (kaaspiloot)

Gubanov V. (meeskonna ülem)

Reisijad:

Kuzmin O.

Alekseenko K.

Khokhlova O.

Nasyrova E.

Kozupica A.

Ulrich K.

Ušatšov V.

Davõdova E.

Gromov I.

Bulatov L.

Karmalejev B.

Panchenko S.

Gavrilov S.

Normantovitš V.

Varsik S.

Nikolaeva L.

Remarchuk V.

Anokhin V.

Anokhina Z.

Jevgeni L.

E. Limanov

Kalashnik M.

Tsypichko O.

Dragina M.

Kurepov O.

Grachev A.

Boykova E.

Leonova O.

Sergoško A.

Tolkatšov I.

Korotkov E.

Gahramanov N.

Iljinov E.

Nikitchenko A.

Kolodjažnõi A.

Krasova N.

Krasova O.

Urazaeva M.

Nikitenkova G.

Ostavski I.

Momzikova K.

Kiseleva E.

Nazarov M.

Vedyakina M.

Vediborenko I.

Radchuk I.

Aknazarov T.

Ivanov V.

Tolkatšov V.

Tolkatšova L.

Poletajev I.

Sinitsina T.

Karpuhhin A.

Karpukhina T.

Dolbin V.

Dmitrenko Yu.

Grišova I.

Kovchuga L.

Tolmasova D.

Machneva S.

Aleksandrov I.

Tulkubaev F.

Meshcheryakova N.

Normantovitš A.


Moskva linnapea Sergei Sobjanin ütles, et Moskva oblastis hukkus An-184 lennuõnnetuses 11 pealinna elanikku.

"Viimastel andmetel hukkus An-148 lennuõnnetuses 11 moskvalast," kirjutas Sergei Sobjanin oma VKontakte'i lehel. "Maksame nende peredele ühekordset lisaabi ja osutame sihtotstarbelist sotsiaaltoetust. . . . . .

Tuletame meelde, et lend Moskvast Orskisse (Orenburgi oblast) hõlmas 65 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Moskva oblastis toimunud lennuõnnetuses ei jäänud keegi ellu. Lennuk kukkus alla 7 minutit pärast õhkutõusmist. Seni on katastroofi esialgseks põhjuseks tuvastatud mootoriprobleemid.

Viimased uudised An-148 allakukkumise kohta Moskva piirkonnas:

Mashi kanali andmetel pole veel leitud ühtegi lennusalvestit. Kohapeal töötanud eriolukordade ministeeriumi töötajad teatasid ekslikult, et leidsid musta kasti – selgus, et see oli üks lennuki komponentidest. Üle kuulati ka töötajaid Domodedovo”. Nad väitsid, et lennukit töödeldi jäätõrjevahendiga "tavaliselt".

Lennuki reisijate seas oli kolm last – vanim oli 17-aastane, noorim tüdruk 5-aastane. Ta lendas koos emaga. Rohkem infot lennureisijate kohta – enamik neist on Orenburgi piirkonna elanikud – SIIT.


Moskva oblastis An-148 lennuõnnetuse paigast leiti “must kast”, ütles eriolukordade ministeeriumi piirkonna peakontori juht Sergei Poletõkin konverentskõne ajal.

"Õnnetuspaigast leiti üks salvesti", - tsiteerib teda " Interfax".

Lennuk An-148 kukkus alla pühapäeval Saratovi lennufirma. Ta tõusis pealinna lennujaamast õhku. Domodedovo” ja mõni minut hiljem kukkus Moskva oblastis Ramenski rajoonis alla. . . . . . Lennuõnnetuses ellujäänutest pole veel teateid.

Uurimiskomisjon algatas kriminaalasja artikli alusel "õhutranspordi reeglite rikkumine, mille tagajärjel hukkus kaks või enam inimest".

Eriolukordade ministeerium avas pärast An-148 õnnetust vihjeliini - 8 800 775 17 . . . . .

Moskva võimud aitavad Moskva oblastis An-148 lennuõnnetuses hukkunute lähedasi ja lähedasi matuste korraldamisel, teatas teisipäeval pealinna linnapea ja valitsuse ametlik portaal.

Lennuk An-148 Saratovi lennufirma, mis lendas liinil Moskva-Orsk, kukkus pühapäeval mõni minut pärast õhkutõusmist lennujaamast alla. Domodedovo”. . . . . . Varem ütles pealinna linnapea Sergei Sobjanin, et lennuõnnetuses hukkus 11 moskvalast ning ta mõistis peredele maksta ühekordse hüvitise summas miljon rubla.

"Linna eelarveasutus osutab peredele matuse korraldamisel abi." rituaal", - öeldakse sõnumis.

Lisaks hüvitatakse hukkunute omastele Moskvas viibimisega seotud kulud isikutuvastusparaadil, mis toimub Moskva ekspertiisibüroos.


Kõik Moskva oblastis alla kukkunud An-148 pardal viibinud hukkusid. Sellest teatab RIA uudised " viitega Moskva piirkondadevahelise transpordiprokuratuuri pressiteenistusele.

"Lennuki pardal oli 65 reisijat ja kuus meeskonnaliiget, kes kõik hukkusid.", - teatas järelevalveasutus.

Piirkonnavalitsuse esindaja sõnul oli reisijate hulgas kolm alaealist last. Vanim oli esialgsetel andmetel 17-aastane, teine ​​- 13-aastane ja noorim - 5-aastane.

Föderaalse õhutranspordiagentuuri teatel suhtlemine An-148 meeskonnaga Saratovi lennufirma lend 703 Moskva – Orsk kadus mõni minut pärast õhkutõusmist Domodedovo lennujaamast.

. . . . .

Eriolukordade ministeerium kinnitas, et lennuk kukkus alla Moskva oblastis Ramenski rajoonis Stepanovski küla lähedal.

. . . . .

Õnnetuspaigas töötavad kiirabi spetsialistid, uurijad ja kriminoloogid.

An-148 allakukkumise ekspert: juhtus midagi ülikiirelist, lihtsalt silmapilkselt
An-148 lennuõnnetus Moskva oblastis: meedia avaldas ohvrite täieliku nimekirja
An-148 kukkus Moskva oblastis alla: üks reisijatest pääses imekombel


Ametlik avaldus on laekunud

An-148 lennuõnnetuses hukkunute perekonnad saavad hüvitist. Nagu Moskva oblasti valitsus selgitas, on summa miljon rubla. Vastav dokument võeti vastu piirkondliku duuma koosolekul, mis toimus piirkonna juhi Andrei Vorobjovi algatusel. Need, kes on väljaspool piirkonda, saavad sotsiaaltoetusi oma elukohas. Korraldus on juba jõustunud.

. . . . . Seaduses sätestatud tähtaegade jooksul makstakse taotlejatele hüvitist.

Varem kirjutas NEWS-R reisilennukist An-148, mis lendas lennuga nr 703 “Moskva – Orsk” Moskva oblastis Ramenski rajoonis. . . . . .

Moskva Zamoskvoretski kohus registreeris Siinai poolsaare kohal toimunud lennuõnnetuses hukkunute sugulaste hagi. Vene advokaat Anatoli Kucherena ja tema ameeriklasest kolleeg Stephen Marks, kes pole rahul kannatanutele makstavate "kasinate summadega", hakkavad kohtus kaitsma prokuratuuri huve. Nõude lõppsumma võib aga olla mitu korda väiksem ning kohtuvaidlus võib venida aastateks, usub asjatundja. "360" uuris kõrgetasemelise kohtuprotsessi üksikasju.

Moskva Zamoskvoretski kohtu pressisekretär Emilia Khil esitasid neljapäeval, 19. oktoobril Siinai poolsaare kohal lennuki A321 allakukkumise juhtumis kannatanud 93 miljardi rubla (umbes 1,4 miljardi euro) suuruse ühishagi. ütles 360 toimetusele.

Hagi esitati täna. Hagis on süüdistatavad kindlustusfirmad Ingosstrakh ja Alliance Global Corporate and Specialty, reisifirma Brisco, Venemaa lennufirma Kogalymavia ja firma Aircap. Nõude kogusumma on 1,383 miljonit dollarit.

Emilia Khil.

Nõude menetlusse võtmise otsus tuleb teha viie tööpäeva jooksul, märkis kohtu esindaja. Egiptuse õhuruumis A321 õnnetuses hukkunute 118 sugulast esitasid ühishagi.

Kindlustusorganisatsiooni Ingosstrakh pressiteenistus, kellest sai üks 360 kohtuasjas osaleja, teatas, et ettevõte pole veel ametlikku teadet saanud. „JSC Ingosstrakh on tänaseks täielikult täitnud oma kohustused lahendada kindlustusjuhtum, mis on seotud 31. oktoobril 2015 lennufirma Kogalymavia lennuki Airbus 321-200 lennuõnnetusega marsruudil Sharm El-9268. Sheikh – Peterburi,” märkis ettevõte.

2016. aasta sügisel ütles Ingosstrakh pressiteates, et kõik kohustused kannatanute ees on täidetud. Vastavalt föderaalseadusele “Vedajate kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta” said terrorirünnaku ohvrite sugulased materiaalse ja moraalse kahju eest hüvitist kokku ligi 405 miljonit rubla.

"Väikesed maksed"


RIA Novosti / Igor Russak

Päev varem asusid kannatanute kaitsele Vene advokaat Anatoli Kucherena ja Ameerika inimõiguslane Stephen Marks, kelle praktikasse kuulub kümmekond kohtuasja, mis on seotud lennuõnnetustes kannatanutele hüvitiste maksmisega.

Advokaadid olid nördinud hukkunute lähedastele makstava hüvitise suuruse üle. Kucherena nõuab ohvritele makstavate maksete suuruse ülevaatamist, kuna ohvrite perekonnad said “kasinaid sente” ja “tasuta summasid”, mille päritolu on teadmata, ütles advokaat Interfaxile.

Vedaja vastutuskindlustuspoliis sisaldab oluliselt suuremaid summasid – üle 750 miljoni dollari. Ingosstrakhi ettevõte piirdus aga ainult 2 miljoni rubla maksmisega - Vene Föderatsiooni lennuseadustikus ja seaduses "Kohustusliku vedaja vastutuskindlustuse" sätestatud miinimumsumma.

Anatoli Kucherena.

Inimõigusaktivist lisas, et Ingosstrahhi tehtud maksete summad varieeruvad 600 tuhandest 2 miljoni rublani. Lisaks said kindlustushüvitist vaid 197 reisija lähedased ning 20 hukkunu lähedastele ei makstud hüvitist üldse. Nagu Ingosstrakh ise selgitas, polnud ettevõttel nendele reisijatele kindlustushüvitise maksmiseks seaduslikku alust, kuna nende sugulasi ei kantud Vene Föderatsiooni seaduse 67-FZ alusel hüvitist saama õigustatud isikute nimekirja.

Anatoli Kucherena ja tema Ameerika kolleeg otsustasid pea kaks aastat pärast katastroofi kohtusse pöörduda, kuna selle aasta aprillis ühines Venemaa rahvusvahelise lennutranspordi reegleid reguleeriva Montreali konventsiooniga. Dokumendi kohaselt võib maksimaalne hüvitis reisijate surma korral ulatuda kuni 8,7 miljoni dollarini.

Pikaajaline kohtuvaidlus

Advokaatidel on kõik võimalused see ühishagi võita, kuid on ebatõenäoline, et nad suudavad deklareeritud summa täies mahus kätte saada, kuna kohus uurib proportsionaalsuse nõuet põhjalikult, selgitas advokaat Aleksandr Treštšev vestluses ajakirja toimetusega. 360.

Kõik suurettevõtted kardavad ühishagisid, sest nõuete summa on suurusjärgu võrra suurem kui üksikhagidel. Tihti eelistavad nii suuri nõudeid saanud ettevõtted pigem pankrotti minna, kui selliseid vahendeid välja maksta. Paljud jõuavad aga enne kohtuprotsessi kokkuleppele ja saavad hüvitist, nii et lõpuks võib nõue muutuda kollektiivsest nõudest individuaalseks.

Aleksander Treštšov.

Ekspert rõhutas, et kohtuvaidlused võivad kesta aastaid ning hüvitise lõplikud summad on kordades väiksemad kui varem välja kuulutatud. «Juristide nõudmised on alati liialdatud, sest sageli esitavad nad nõude tingimusel, et võidu korral saavad nad poole maksete kogusummast. Minu praktikas oli juhtumeid, mis kestsid 18 aastat ja lõppesid väga väikese hüvitiste portfelliga,” võttis Treštšev kokku.

Lennuliiklus Venemaa ja Egiptuse vahel katkes 2015. aasta novembris Moskva initsiatiivil pärast Vene lennufirma Kogalõmavia lennuki allakukkumist, mis juhtus 31. oktoobril 2015. Lennuk lendas Sharm el-Sheikhist Peterburi. Pardal oli 217 Vene turisti ja seitse meeskonnaliiget, kes kõik hukkusid. FSB liigitas juhtunu terrorirünnakuks. Intsidendi tõttu katkes lennuliiklus Vene Föderatsiooni ja Egiptuse vahel, seda pole veel taastatud.

71 inimese elu nõudnud An-148 lennuõnnetuses omakseid kaotanud pered hakkasid Orskis saama rahalist hüvitist. Praegu on käimas õnnetuse ohvrite tuvastamise protsess, kuid kedagi pole veel tuvastatud. Eriolukordade ministeerium on laiendanud otsinguoperatsiooni piirkonda.

Piirkondlikust reservfondist tuleb maksta rahalist abi summas miljon rubla. Hetkel on raha välja makstud kahele perele, veel kahele on selle laekumine pooleli, teatab 16. veebruari Orenburgi oblasti valitsuse koduleht. Kohe, kui need on pärast kontrollimist valmis, esitatakse kõik muud dokumendid maksmiseks, märgib piirkondlik administratsioon.

Päev varem, 15. veebruaril, allkirjastas Orenburgi oblasti sotsiaalarengu ministeerium Moskva piirkonna sotsiaalarengu ministeeriumiga lepingu Moskva oblasti valitsuse eelarvevahelise ülekande tegemise kohta ühekordse toetuse maksmiseks ohvrite sugulased.

Orskis jätkavad föderaal- ja piirkondlike osakondade esindajad koostööd ohvrite lähedaste ja sugulastega. Iga pere küsimusi käsitletakse individuaalselt. Kogu info kogutakse nn sotsiaalpassidesse, mis kajastavad kogu infot lähedaste, probleemsete olukordade, tugimeetmete vajaduse kohta.

Lennuõnnetuses hukkunute peredele annetuste kogumiseks on avatud heategevuskonto.

Varem teatati, et kõigi hukkunute perekonnad saavad kindlustusfirmalt Alfa Insurance kaks miljonit rubla ning väljamakseid tehakse ka Moskva, Orenburgi ja Saratovi oblasti kuberneride otsusega, meenutab TASS.

Vene Föderatsiooni pensionifondi Orenburgi oblastis asuv filiaal on juba vormistanud dokumendid ja määranud pensionid 15 ülalpeetavale üheksa surma puhul, kellest 13 on lapsed ja kaks täiskasvanut, teatab eriolukordade ministeeriumi piirkondlik osakond. Veel kahe lapse puhul menetleb dokumente Venemaa pensionifond Moskvas ja töö sihtabi andmisega jätkub.

Alates psühholoogide ühise rakkerühma töö algusest Orskis on vältimatut psühholoogilist abi antud 124 inimesele.

Õnnetuse ohvreid pole veel tuvastatud.

Päästjad leidsid Moskva oblastis lennuki An-148 allakukkumispaigast üle 4,7 tuhande selle rusud, otsinguoperatsioon jätkub, teatab TASS viitega Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi Moskva peadirektoraadile. Piirkond. "Tänaseks on avastatud 243 lennukikildu ja otsinguoperatsiooni käigus kokku 4771 tükki," teatas osakond agentuurile.

Eriolukordade ministeeriumi juht Vladimir Puchkov ütles, et õnnetuses hukkunute hulgas pole veel kedagi tuvastatud.

Nüüd on tuletõrje- ja päästeüksuste põhitöö suunatud metsavööndi kontrollimisele, lennukirusude ja isiklike asjade kokkukogumisele. Kõik lennukivrakid toimetati Žukovskis asuvasse M. M. Gromovi Lennuuuringute Instituuti osariikidevahelisele lennunduskomiteele läbivaatamiseks.

Tragöödia sündmuskohal koguti kokku 87 kotti isiklike asjadega, mis anti tuvastamiseks üle uurimiskomisjoni töötajatele. Õnnetusalal töötab 673 inimest ja 166 tehnikat.

Otsinguoperatsioon jätkub nii kaua kui vaja

Puchkovi sõnul on avariipaiga otsinguoperatsiooni piirkonda laiendatud ning esialgne otsus selle jätkamise aja kohta tehakse pühapäeval, 18. veebruaril. "See [otsinguoperatsioon] jätkub nii kaua kui vaja," tsiteerib Interfax eriolukordade ministeeriumi juhti. Minister rõhutas, et kõik toimingud toimuvad vastavalt ajakavale.

11. veebruaril Moskvast Orskisse lennanud Saratov Airlinesi reisilennuk An-148 kadus radariekraanidelt kohe pärast õhkutõusmist Domodedovo lennujaamast. Esialgsetel andmetel tõusis see õhku kell 14:24 ja kadus radarilt kell 14:28. Lennuki rusud leiti Moskva oblastist Ramenski rajooni Stepanovski küla lähedalt. Hukkus 65 reisijat ja kuus meeskonnaliiget.

Lennuõnnetuse tõenäolisemate põhjuste hulgas nimetavad eksperdid nii tulekahju mootoris, kiirusanduri talitlushäireid, võimalikku jäätumist kui ka piloodi viga.