Õnnetusjuhtumi esitamisel peate arvestama kõigi riigisiseste kindlustusalaste õigusaktide peensustega, vastasel juhul peate kahju hüvitama oma taskust. Seda saab hõlpsasti vältida, järgides mitmeid lihtsaid soovitusi. Niisiis, mida peaksite tegema, et mitte kannatanu auto remondi eest ise maksta?

Jääge õnnetuskohale

Õnnetuspaigalt võite lahkuda ilma paberiteta, kuid ainult siis, kui on kannatanuid, kes vajavad vältimatut arstiabi. Kui vigastatu seisund ei võimalda tal arste oodata, tuleks ta mis tahes olemasoleval viisil ise haiglasse toimetada ja seejärel õnnetuskohale tagasi pöörduda.

Asjaolu, et kannatanu toimetati haiglasse, tuleb dokumenteerida. Selleks peate hankima meditsiiniasutusest vastava tõendi.

Kui transportimise ajal pidite kasutama taksot, peaksite lisaks arstide tõendile lisama reisi eest tasumist kinnitavad dokumendid.

Muudel juhtudel käsitletakse õnnetuskohalt lahkumist liikluseeskirjade rikkumisena. Loomulikult ei ole see põhjus kahju hüvitamisest keelduda, nii et kannatanu saab ikkagi kindlustushüvitist. Küll aga esitab kindlustusandja edaspidi kindlasti õnnetuse süüdlasele regressinõude.

Võtke ühendust oma kindlustusandjaga

Europrotokolli tingimuste kohaselt liiklusõnnetuse registreerimisel peab süüdlane viivitamatult ühendust võtma oma kindlustusseltsiga. Sel juhul tuleks täpselt uurida, kuidas saad täidetud õnnetusteate kindlustusandjale saata. Seaduse järgi on selle dokumendi üleandmiseks ette nähtud viis tööpäeva (v.a nädalavahetused ja pühad).

Selle tingimuse rikkumisel on kindlustusseltsil õigus nõuda õnnetuse süüdlaselt sisse kogu kannatanule makstud hüvitis. Kui te ei saa juhtidega ühendust või nad väldivad kontakti, peaksite saatma teate tähitud kirjaga (koos teatise ja manuste loendiga).

Ärge parandage oma autot

Kindlustusseltsil on õigus kontrollida mitte ainult kannatanu autot, vaid ka õnnetuse põhjustanud isiku sõidukit. Sel juhul on juhid kohustatud korraldama kontrolli viieteistkümne päeva jooksul alates õnnetuse kuupäevast (välja arvatud nädalavahetustel). Kui autot remonditakse varem, on kindlustusandjal regressiõigus.

Mõnel juhul võib kindlustusselts pidada süüdlase sõiduki ülevaatust ajaraiskamiseks. Siiski ei tohiks te loota juhtide suulistele kinnitustele. Auto remontimine enne nimetatud perioodi on võimalik alles peale kindlustusseltsi kirjaliku loa saamist.

Võtke ohvrilt kviitung

Mõnikord juhtub auto kokkupõrge ilma nähtavate osade kahjustusteta. Reeglina eelistavad autojuhid pärast sellist sündmust lihtsalt minema sõita. Samas on alati oht, et teine ​​juht naaseb õnnetuskohale ja võtab ühendust liikluspolitseiga. Kui teise õnnetuses osaleja auto sai varjatud kahjustusi, võib selline olukord lõppeda tõsiste probleemidega kindlustusseltsiga.

Võimaliku regressi tagatise saamiseks peaksite hankima kviitungi, mis kinnitab liiklusõnnetuse tõttu varaliste nõuete puudumist.

Sel juhul peab dokumendis olema järgmine teave:

1. Kellaaeg, kuupäev, õnnetuskoha koordinaadid.
2. Iga auto mark, mudel ja registreerimismärk.

Samuti peate esitama teabe kõigi juhtumis osalejate kohta. Kui juhtide vahel tekivad lahkarvamused, aitab selline dokument tõestada, et õnnetuses süüdlase tegudes lepiti kannatanuga kokku.

Lisaks on europrotokolli kohaselt intsidendi registreerimisel vaja kviitungit. Sellises olukorras on maksimaalne makse viiskümmend tuhat rubla ja kogu seda summat ületava kahju hüvitab süüdlane juht. Teatavasti on õnnetuskohal kahju suurust hinnates alati eksimisoht.

Sellest tulenevalt peaks selline kviitung sisaldama fraasi "Mul ei ole õnnetuse süüdlase vastu rahalisi nõudeid üle viiekümne tuhande rubla." Selle dokumendi olemasolu võimaldab teil intsidendi europrotokolli raames turvaliselt registreerida.

Võtke ohvriga ühendust

Kui remondi maksumus ületab maksimaalset liikluskindlustusmakset, tasub ülejäänud summa õnnetuse eest vastutav isik (kui tal pole liikluskindlustuspoliisi). Kui teil on vähimatki kahtlust kannatanu auto remondi lõpliku maksumuse osas, peaksite temaga kindlasti ühendust pidama.

See võimaldab teil lisakulude vajadusest ette teada. Loomulikult peab kannatanu kulutused olema kinnitatud sõltumatu eksperdi arvamusega. Igal juhul tasub ekspertiisiprotokolli vigade suhtes üle vaadata.

Mõnikord lisavad hindajad kahjusumma suurendamiseks aruandesse tarbetuid üksikasju või kasutavad muid nippe. Loomulikult saate sellise järelduse kohtus vaidlustada, mis vähendab kahju hüvitamise kulu üle kohustusliku liikluskindlustuse lepingu järgse makse maksimumsumma.

Ainult tõde

Viimane nõuanne õnnetuse põhjustajat tõenäoliselt ei aita, kuid me ei saa jätta seda puudutamata, sest see on üks pöördumise aluseid. Jutt käib info usaldusväärsusest elektroonilise liikluskindlustuspoliisi väljastamisel. Kui autoomanik esitas interneti teel lepingut sõlmides ankeedis valeandmeid, mis tõi kaasa makse alahindamise, siis on kindlustusseltsil õigus esitada regress.

Näiteks kindlustas teatud kodanik end kindlustusseltsi veebilehe kaudu liikluskindlustuse alla. Samas alahindas ta oma auto mootori võimsust. Mõni aeg hiljem põhjustas kodanik liiklusõnnetuse. Sellises olukorras tasub tema kindlustusselts kannatanute sõidukite taastamise ja seejärel nõuab õnnetuse põhjustajalt tehtud kulutuste hüvitamist.

Sellise olukorra vältimiseks peate kindlustuse taotlemise etapis hoolikalt kontrollima poliisi ja taotluse teabe õigsust.

Autojuhtide kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus on suunatud liiklusõnnetustes vigastatute õiguste kaitsele. Seetõttu teab iga juht, et liiklusõnnetuse korral kohustusliku liikluskindlustuse korral kas

Kuid kokkupõrke süüdlasele hüvitise maksmisega pole kõik nii lihtne. Vaatame lähemalt, kas kindlustus maksab õnnetuses süüdi olevale inimesele.

Ekspertarvamus

Natalja Aleksejevna

OSAGO autokindlustus ei kindlusta mitte sõidukeid, vaid juhi tsiviilvastutust teiste autojuhtide, aga ka mootorratturite, jalakäijate ja maanteel liikujate ees.

Sellega hüvitatakse vigastatud osalejatele tekitatud materiaalne kahju või nende elule ja tervisele tekitatud kahju. Kuid see ei hõlma transpordikuritegusid, nagu vargused, inimröövid jne.

Mida teha liiklusõnnetuse korral?

Paljusid autojuhte huvitab, kas kohustusliku liikluskindlustuse raames on õnnetuses süüdlase eest tasutud. On ju nii mõneski keerulises autoõnnetuses väga raske üheselt piiri tõmmata, milline juht kokkupõrke esile kutsus ja kes selles vigastada sai. Seetõttu on kindlustusandjal väga oluline kindlaks teha, kui palju osapooli liiklusõnnetuses osales ja kes selle algatas.

Võimalikud on järgmised valikud:

1. Osalejaid on kaks, kellest üks rikkus liikluseeskirju ja kutsus sellega esile autoõnnetuse ning teine ​​autojuht sai midagi rikkumata kannatanu.
2. Õnnetuses on 2 või enam vigastatut ning kokkupõrkes on süüdi mitu juhti.
   Seda juhtumit nimetatakse. Autoomanik on nii süüdlane kui ka kannatanu. Hüvitist saab maksta mõlemale poolele, kui kindlustusseltsid pärast kindlustusjuhtumi materjalidega tutvumist sellisele seisukohale jõuavad. Teine variant on see, et tuleb vastav kohtulahend.
3. Juhtumil on üks osaleja, kes selle provotseeris.
   Näiteks kaotas autojuht oma pääsukese üle kontrolli ja paiskus vastu puud, tara, maja või muud takistust.

Esimeses ülalkirjeldatud näites kuuluvad maksed ainult vigastatud autojuhile. Teises olukorras saab kokkupõrke käigus saadud kahju hüvitada mõlemale poolele, kuid kindlustusseltside äranägemisel või kohtuotsusega. Kolmandal juhul liikluskindlustuspoliisi makseid ette ei võeta.

Kas kindlustusandjad hüvitavad makstud rahasumma?

Autofoorumitest leiate üsna vastuolulisi soovitusi. Näiteks soovitatakse avarii süüdlasel vigastada saanud autojuhile tekitatud kahju iseseisvalt kinni maksta ja seejärel koguda täis dokumentide pakett, et taotleda oma kindlustusseltsilt kantud kulude hüvitamist. Nad ütlevad, et liikluskindlustusmakse katab täielikult ära kulutatud isikliku raha.

Muudatused kohustusliku liikluskindlustuse seaduses.

Kindlustusseltsile ja tekitatud kahju hüvitise suurus:

1. Mõlema autojuhi allkirjastatud liiklusõnnetuse skeem.
2. Liikluspolitsei liiklusõnnetuse tõend.
3. Sõltumatu ekspertiisi tulemused, mis sisaldavad hinnangut tekitatud materiaalse kahju suurusele.

Kuid enne kannatanule tekitatud kahju iseseisvalt tasumist tuleb uurida, milline vastutus sellise algatuse eest tekib.

Õnnetuses süüdlase juhi poolt vigastatud autojuhile, jalakäijale või reisijale üle kantud raha hüvitamist ei ole ette nähtud.

Vabatahtlikud maksed ei ole seotud kindlustusseltsi kohustustega, mis algasid pärast liikluskindlustuslepingu sõlmimist. Sellest lähtuvalt ei tagasta keegi raha süüdlasele. Suure tõenäosusega võis olla vastastikune süü või oli viga saanud juhilt ajutiselt juhiluba ära võetud või tal oli võltsitud autokindlustus.

Milline ettevõte maksab kindlustusmakseid?

Algselt nägi autokindlustusleping ette, et viga saanud juhile tekitatud kahju hüvitab kindlustusselts, kus liiklusõnnetuse eest vastutav isik sõlmis kohustusliku liikluskindlustuse.

Seejärel võeti kasutusele otsehüvitise kord. Sellel on kohustuslik kompleksseisund: põrkasid kokku kaks autot ja mõlemal autojuhil olid kaasas liikluskindlustuspoliisid ning kahju tekitati vaid nende varale.

Viga saanud autojuht peab esitama oma kindlustusandjale kindlustustaotluse, samuti liikluskindlustuseeskirjas sätestatud dokumendid.

Ta vaatab läbi kõik kindlustusjuhtumiga seotud dokumendid ja teeb otsuse ainult materiaalse kahju hüvitamise kohta. Viga saanud autojuhi elule ja tervisele tekitatud kahju hüvitatakse traditsioonilise skeemi järgi. Kui ta lõpuks avastab, et tema tervis sai õnnetuse käigus kahjustada, on tal võimalik taotleda hüvitist kokkupõrke põhjustaja kindlustusseltsilt.

Kui kindlustusandjal on õigus kindlustust mitte maksta

Õigusaktid sätestavad juhtumi asjaolud, mille toimumisel võib kindlustusselts otsustada, et tegemist ei olnud kindlustusjuhtumiga, ja sellest tulenevalt ei maksa.

Kuidas kohustusliku liikluskindlustuse alusel kindlustusseltsile korrektselt aru anda?

Kohustusliku liikluskindlustuse seaduses on loetletud õnnetusjuhtumi asjaolud, mis on mootorsõiduki kindlustusmakse maksmisest keeldumise põhjuseks:

1. Nõutud on liiklusõnnetuse tõttu tekitatud moraalse kahju või saamata jäänud hüvede hüvitamist. Avtograzhdanka selliseid riske ei kindlusta.
2. Liiklusõnnetuse põhjustanud autot juhtis autojuht, kes ei olnud kantud liikluskindlustuspoliisile, mis väljastatakse piiratud arvule sõidukit juhtida lubavatele juhtidele.
3. Auto sai kannatada spordivõistlusel, treeningul või katsesõidul, ettevõttes ringi liikudes, peale- ja mahalaadimistöödel. Ja ka siis, kui kindlustatud auto juht oma tööd täitis ja avariisse sattus. Näiteks taksojuht.
4. Kui kindlustatud sõidukiga veeti kindlustamata kaupa, mis kahjustas vara, põhjustas kahju inimeste tervisele või elule või loodusele, siis sõiduki väljastanud kindlustusselts sellist kahju ei hüvita.
5. Kui liiklusõnnetuse käigus saadud kahju hüvitamiseks on vaja kohustusliku liikluskindlustuse raames kehtestatud piirmäära ületavat summat, hüvitab kindlustusselts seaduses sätestatud hüvitise ja keeldub piirmäära ületavast summast.

Viimasel juhul on liiklusõnnetuses kannatanul õigus nõuda liiklusõnnetuses vastutavalt isikult auto täielikuks taastamiseks puudu jäänud rahasumma hüvitamist. Nagu näha, saab eitava vastuse küsimusele, kas õnnetuse süüdlane on vaadeldud olukordades õigustatud kohustusliku liikluskindlustuse (MTK) maksetele.

Regressiga tasumine

Seadus näeb ette olukorrad, kus kindlustusselts maksab kannatanule hüvitise ja nõuab seejärel kohtu kaudu oma kliendilt, kes õnnetuse eest vastutab, kogu makstud summa tagasi. Õiguskeeles nimetatakse sellist kindlustusmaksete tegemise skeemi regressiõigusega kahju hüvitamiseks.

Kindlustussummad auto remondiks.

Neid pakutakse järgmistel juhtudel:

1. Liiklusõnnetuse põhjustanud juht oli joobes või psühhotroopse või narkootilise aine mõju all.
2. Liiklusõnnetuse põhjustanud autojuhil ei olnud õnnetuse hetkel kaasas juhiluba ega OSAGO poliisi, samuti võeti talt ajutiselt sõidukite juhtimisõigus.
3. Liiklusõnnetus juhtus perioodil, mis ei ole märgitud liikluskindlustuslepingus, kui poliis on välja antud mitte terveks aastaks, vaid mitmeks kuuks, kuid mitte vähem kui 3.
4. Kokkupõrke põhjustanud autojuht põgenes sündmuskohalt.
5. Kindlustatud autojuht tekitas tahtlikult kahju kolmandate isikute varale või kahjustas nende elu ja tervist.

Regressiivsete nõuetega tasumine kaitseb autoõnnetuses vigastada saanud osalejate huve. Kindlustusselts hüvitab neile liiklusõnnetuse käigus tekkinud materiaalse kahju või elule ja tervisele tekitatud kahju ettenähtud aja jooksul. Kohtu kaudu kokkupõrke süüdlaselt hüvitise summa sissenõudmine viibib mõnikord pikka aega.

Kindlustusandja kui äriorganisatsiooni jaoks ei ole raha tagasisaamise ootus nii kriitiline kui vigastatud autojuhi, reisija või jalakäija jaoks. Raviks ja taastusraviks on ju hädasti raha vaja. Ja kõik püüavad mitte viivitada auto taastamisega pärast õnnetust.

Kokkupõrke süüdlasele hüvitise saamise viisid

Kui olete õnnetuses süüdi, ei pea te muretsema.

KASKO kindlustusega hõlmamata auto omaniku jaoks muutub aga aktuaalseks küsimus: kas liiklusõnnetuses süüdlasele makstakse liikluskindlustuspoliisi alusel kindlustust?

Kohtulahend varalise kahju sissenõudmise kohta.

See on võimalik kahel juhul:

1. Autoõnnetuses süüdi olnud juht oma süüd ei tunnista ja vaidlustab talle esitatud süüdistused kohtus. Hagis palub ta tunnistada end kannatanuks ja hüvitada tekitatud kahju. Selleks, et liikluskindlustus kataks tekkinud kahju, on vajalik positiivne kohtuotsus.
2. Kui liiklusõnnetus on põhjustatud vastastikusel süül, on juht nii süüdlane kui ka ohver. Tema kindlustusselts maksab teisele kokkupõrkes osalenud poolele hüvitist ja ta saab maksed oma kindlustusandjalt.

Kuid kohtumenetlustel autoõnnetuste vastastikuse süü korral on oma lõksud. Meie kirjeldatud kohtuprotsessi tulemus on võimalik, kui kohtunik jagab õnnetuse kaheks liiklusreeglite rikkumiseks. Siis peetakse juhti ühe süüteo süüdlaseks ja teise rikkumise ohvriks.

Kui kohtunik peab asjakohaseks käsitleda liiklusõnnetust toimepandud rikkumiste kogumina, selgitatakse välja süüdlane. Sellest tulenevalt ei saa ta autokindlustuse kindlustusmaksetega arvestada.

Alumine joon

Liiklusõnnetuse süüdlane saab mootorsõidukipoliisi alusel kindlustusmakseid vaid kahel juhul: esiteks siis, kui ta vaidlustab oma süü kohtus ja teiseks, kui esineb vastastikune süü. Viimase variandi puhul on juht autoõnnetuses nii ohver kui ka süüdlane.

Kui kindlustusandjal ei ole hüvitise maksmisega kiiret, peate oma huvide kaitseks pöörduma kohtusse. Edu teedel!

Kui kannatanu on joobes juht, võivad kindlustusseltsid hüvitise suuruse vähendamise nõudeid leevendada. Aga kui avariis osutub süüdlaseks ka joobes juht, siis võib tõesti kõik tema jaoks mitte eriti hästi välja kukkuda - järgneb kohene sissenõudmine avarii süüdlaselt kannatanule võla tasumisel. Ja seda võlga saab määrata mitte tingimata kohus, vaid isegi kindlustusselts ise. Samas juhindub kindlustusandja joobes liiklusrikkuja juuresolekul hüvitise maksmise küsimuse kaalumisel järgmistest seadusandlikest normidest:

1. Joobes juhtimise eest karistatakse vastavalt seadusele rahatrahvi ja muu karistusega - art. 12.8 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik:
   • 1. osa Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.8 - autojuhtimine joobes esimest korda või 1 aasta möödumisel sellisest hoiatusest või trahvist - 30 000 rubla.

Purjus süüdlane õnnetuses: kas kindlustus maksab 2018. aasta?

Autoadvokaat koostab hagiavalduse ja pöördub süüdlase vastu kahju hüvitamiseks kohtusse. Järgmisena määratakse kohtupäev, milleni teid võidakse kutsuda tunnistama. Sa pead oma advokaadilt uurima, kas tuleks tulla kohtusse või mitte, s.t.
Sageli selgub, et kohtusse tulles võib inimene asja kahjustada ja protsessi edasi lükata. Su advokaat tuleb ju kohtusse ja nõuab raha ja kui sa tuled, siis kohtunik on reeglite järgi kohustatud sind üle kuulama ja just ülekuulamise käigus võivad ilmneda uued asjaolud ja need asjaolud võivad muutuda. juhtum pole teie kasuks ja võib juhtuda, et jääte süüdi. Peamine tegur on see, et purjuspäi juhtinud inimene ei jääks automaatselt süüdi õnnetuses, mis oleks vale.

Õnnetuse süüdlane on purjus, kas kindlustus maksab?

Liikluseeskirja (edaspidi Eeskiri, SDA) kohaselt on juhil igal juhul keelatud joobes sõidukit juhtida. Seda reguleerib eeskirja punkt 2.7. Veelgi enam, kui esimesel korral võidakse teid trahvida või luba ära võtta, siis teisel korral selline number ei tööta - alates 2018. aastast saab sellist rikkumist toime panna kriminaalseaduse artiklite alusel ja vastavalt sellele ka rikkuja. kannab kriminaalvastutust. Joobes autot juhtinud tsiviiljuhtidele on Ch.

27 punkt 2 art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 264.1 (ligikaudne 31. detsembri 2014. aasta seadus nr 528-FZ). Sõjaväelastele - art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 340. Mida ütleb seadus Et teha kindlaks, kes peaks liiklusõnnetuse tagajärjel tekkinud kahju või isikukahju hüvitama, pööratakse alati tähelepanu süüdlasele.

Menetlus pärast õnnetust: süüdlane on purjus

Tähtis

Pärast õnnetust otsige kohe üles sõltumatut ekspertiisiteenust pakkuv ettevõte ja võtke nendega ühendust. Pöördumise eesmärk on välja selgitada Teie autole tekitatud kahju suurus, selleks tuleb sõlmida leping vastava teenuse osutamiseks ning peale seda tuleb kutsuda avarii süüdlane oma autot üle vaatama, koha ja aja määrad ise. Kutse saadetakse süüdlasele posti teel koos kättetoimetamise kinnitusega, teade on garantii, et süüdlane kutse kätte sai, sest olete kohustatud ta ülevaatusele kutsuma, kas ta tuleb või mitte, see on tema õigus, Peaasi on kohtus kinnitada, et kutsusite süüdlase ülevaatusele ja teatamine on kinnitus.

Osago ja purjus õnnetuse süüdlane

Seetõttu peab süüdlane sellises olukorras pöörduma kindlustusandja poole. Milliseid andmeid peab süüdlane esitama joobeseisundi ümberlükkamiseks? Muidugi vajab liiklusõnnetuse süüdlase joobes olek veel tõendamist kohustusliku liikluskindlustuse tasumise tulemuste põhjal regressi määramise vajaduse tuvastamisel. Sellises süüteos kahtlustatav saab omakorda kinnitada oma piisavat seisundit, et ta peab läbima ettenähtud viisil arstliku läbivaatuse.
Igal juhul tuleb dokumenteerida asjaolu, et juhtunu eest vastutav isik oli joobes. Sel juhul ei peeta kinnituseks mõõtmist liikluspolitseinikele kättesaadavate instrumentidega. Vereanalüüs tuleb teha raviasutuses ja ainult selle tulemused võimaldavad dokumenteerida õigusrikkuja joobeastet.

Kas kindlustusfirma maksab, kui süüdlane oli purjus?

• kui teel juhtunu süüdlaseks tunnistatud juht oli alkoholi- või narkojoobes;
• kokkupõrke hetkel juhtinud isikul ei ole juhtimisõigust;
• juht ei ole liidetud liikluskindlustuspoliisiga;
• juhil oli aegunud, kahjustatud, varastatud või võltsitud OSAGO poliis;
• süüdlasel puudusid õnnetusjuhtumi kohta piisavalt korrektselt vormistatud dokumendid, samuti teatud kindlustusandjale vajalike dokumentide olemasolu;
• kui õnnetuse süüdlane õnnetuskohalt põgenes;
• kui süüdlane ei andnud autot 10 kalendripäeva jooksul ülevaatusele;
• Kindlustusmakse taotleja esitas auto kohta aegunud dokumendid - näiteks diagnostilise ülevaatuse kaardi.

• Kindlustuslepingus märgitud juhtudel väljamakseid ei tehta.

Joobes juhiga avarii korral liikluskindlustusmakse saamine

Kui keeldute dokumentide vastuvõtmisest, saatke avaldus posti teel koos teatega, et hiljem tõendada selle esitamise fakti kohtus. Praegu näeb kohustusliku liikluskindlustuse seadus ette auto kohustusliku ülevaatuse kindlustusfirma autoeksperdi poolt, kuid sellest keeldumise korral on õigus pöörduda sõltumatu autotehnilise eksperdi poole, et hinnata kindlustusfirma poolt tekitatud kahju. õnnetus. Seejärel hüvitab kindlustusselts teie kulud eksperttehniku ​​teenuste eest, kui proovitulemus on teie jaoks edukas.

Kui joobes juhi süüd pole tuvastatud, siis suure tõenäosusega tuleb oodata kohtuotsust, mis teeb kindlaks tema süü astme ja sõiduki juhtimise seaduslikkuse õnnetuse toimumise hetkel. Igal konkreetsel õnnetusjuhtumil on oma spetsiifika Oluline on mõista, et purjus süüdlasega õnnetuses on tõde raskem saavutada, kuid see on täiesti võimalik.

Kohustusliku liikluskindlustuse maksed õnnetuse süüdlasele

• kui hädaolukorra tekitaja on erineva iseloomuga joobeseisundis;
• kui autot juhtinud ja õnnetuse põhjustajal ei olnud auto juhtimise luba;
• kui juht ei kuulu autokindlustusse, samuti kui see on aegunud või väljastamata;
• kui õnnetuse “korraldaja” ei esitanud selle asjaolu kohta seaduses ettenähtud dokumente;
• kui kurjategija põgenes sündmuskohalt;
• kui kannatanule ei anta kümne päeva jooksul ülevaatuseks autot;
• kui kindlustushüvitise taotleja on esitanud aegunud auto kohta dokumentatsiooni (diagnostika hoolduskaart vms).

Sageli võib praktikas juba ainuüksi ebaadekvaatne juhtimine viidata kahju tekitamise kavatsusele, kuna see on seadusenõuete räige rikkumine.

Kas kindlustus maksab, kui süüdlane oli alkoholijoobes?

Tähelepanu

Aga! Inimene, kes on õnnetuses süüdi ja on sel hetkel joobeseisundis, ei tohiks eeldada, et oma tsiviilvastutust kindlustades vabaneb ta maksmisest ning temale tekitatud kahju hüvitab kindlustusselts. Paraku ta eksib. Süüdlase viibimine õnnetuse hetkel joobeseisundis annab makse teinud kindlustusseltsile regressiõiguse. Selle rakendamine eeldab, et kindlustusmakse teinud kindlustusandja esitab süüdlaselt nõuded selle tagastamiseks.

Paraku on maksekohustusest sel juhul võimatu pääseda, tagasimaksetähtaega on lubatud viivitada nii palju kui võimalik. Ausalt öeldes tasub siiski mainida, et joobeseisund tuleb tõendada.

Kui õnnetuses süüdi oli purjus, kas kindlustus maksab?

Pealegi on enamikul juhtudel nii või teisiti vaja avariikahjustuste sõltumatut hindamist (autoekspertiis). Tegelikult on kohustusliku liikluskindlustuse seaduses selgelt kirjas, et kehtiva kohustusliku liikluskindlustuse poliisi olemasolul peab kindlustusselts kahju kannatanule hüvitama. Kui tuvastatakse, et avarii süüdlane juhtis autot ebaseaduslikult (ja joobes juhtimine on ebaseaduslik), siis on kindlustusseltsil hiljem õigus nõuda selle kulud süüdlaselt regressi korras.
Just seetõttu, et kindlustusandja soovib tagantjärele saada süüdlaselt regressiivset hüvitist, kuid ei taha raisata oma advokaatide aega süü tõendamisele ja tõendite kogumisele, püüab ta teid sundida oma tööd tegema.

Info

Need dokumendid võivad olla liikluspolitsei protokollid, teade õnnetusest, ekspertiis õnnetuse kohta, vara kahjustamine, kannatanute tervis ja juhi seisund õnnetuse ajal. Pärast kõigi süüst vabastavate või tõendavate dokumentide läbivaatamist teeb kohus asjakohase otsuse, mis määrab mitte ainult joobes juhi süü astme, vaid ka talle omistatava vastutuse. Ja mõnel juhul võib see kaasa tuua trahvi, kriminaalvastutuse, aga ka osa kindlustussumma tasumisest.

Teel sõites peaksite alati olema ettevaatlik sõites. Kui aga oled alkoholijoobes, siis on parem üldse mitte autot juhtida.

Kas kohustuslik liikluskindlustus maksab, kui õnnetuses süüdi oli purjus?

Samuti keelduvad paljud kindlustusseltsid sellistel puhkudel lihtsalt dokumente vastu võtmast ning seetõttu on palju lihtsam kohe sõltumatu eksperdi poole pöörduda, sest kindlustusselts nõuab teilt kohtuotsust, millega õnnetuse süüdlane tegevusloast ära võetakse. joobes juhtimise eest. Kindlustusfirmal on kasulik saata teid kohtusse otsuse tegemiseks, kuid kohtuprotsess kestab tavaliselt kuni 4 kuud ja autoga ei saa midagi peale hakata. Fakt on see, et kindlustusselts lihtsalt ei taha oma ressursse raisata, sest sel juhul peab ta kaasama oma advokaadid, et nad osaleksid süüdlaselt juhiloa äravõtmise protsessis, ja advokaadid peavad selle eest tasuma.

Seetõttu kasutab kindlustusselts hea meelega ära teie arusaamatust olukorrast ja saadab teid kohtuotsusele, kuigi te pole absoluutselt kohustatud nende eest midagi sellist tegema.

Sisu

Viimastel aastatel on autokindlustuse süsteem läbi teinud olulisi muudatusi ning on loogiline, et see teema on aktuaalne paljudele autojuhtidele, kes tunnevad muret, milline on kohustuslike sissemaksete suurus ja millised on kindlustusseltside kohustusliku liikluskindlustuse maksed 2018. aastal. nad peavad lootma. Kahjuks võib igaüks õnnetusse sattuda ja peate teadma, mida sellistes olukordades teha, milline hüvitis tuleb, kuidas seda saada,

2018.a liikluskindlustuse reeglite muudatused

TA olulised uuendused kehtivad alates 09.25.2017. Need on seotud kahjude hüvitamise, remonditööde, kindlustusvormide väljastamise korra, kahjustatud auto ülevaatuse ajastuse ja kohustusliku liikluskindlustuse hüvitiste rahalise poolega ning poliisi enda maksumusega. Uut mitterahalise hüvitamise võimalust - remonti - rakendatakse kindlustusele juba pärast 28. aprilli 2018. Sõltumata lepingu sõlmimise perioodist näevad uued reeglid ette kahju hüvitamise mitme (kahe) kokkupõrke korral. või rohkem) sõidukeid.

2018. aastal varustatakse liikluskindlustuse blanketid turva-QR-koodiga, mis teeb info kindlustusvõtja kohta internetis kättesaadavaks: kindlustuse ehtsust saab kontrollida interneti vahendusel kõikjal. Uue seadusandluse kohaselt võivad autoomanikud oodata mitte ainult kindlustusteenuste tariife, vaid ka kindlustuskaitse mitmekordset suurenemist. Muudatustega soovitatakse muuta sõiduki kasutaja hinnakategooriat ning arvestada eelnevatel sõiduperioodidel toimunud õnnetuste arvu ja nende raskusastmega määratud koefitsienti, mis lõppkokkuvõttes toob kaasa tariifimäärade tõusu.

Muudatuste sisseviimine mõjutab liikluskindlustuspoliisi hinnakategooriat ja kulu kujunemist määrava bonus-malus koefitsiendi (BMC) arvutamist. Juht, kes aasta jooksul avariisse ei satu, saab soodustust või vastasel juhul ootab teda järgmise aasta sissemaksete kallinemine. Kohustusliku liikluskindlustuse uus arvestus sõltub eelmisel sõiduajal toimunud õnnetuste arvust ja raskusastmest ning moodustub:

• transpordi registreerimise piirkond;
• kindlustusvõtja vanus ja tööstaaž;
• masina võimsus;
• kohustusliku liikluskindlustuse alusel kindlustatud vastutusega isikute arv;
• kindlustuse kehtivusaeg;
• omaniku staatus (füüsiline, juriidiline isik).

Peamine regulatiivne seadusandlik dokument selles valdkonnas on 25. aprilli 2002. aasta seaduse nr 40-FZ "Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta" viimane väljaanne. 28. märtsi 2017 seadusega nr 49-FZ kehtestatud uuendused jõustusid 25. septembril 2017 ja mõjutasid auto kodakondsuse protsessi olulisi aspekte:

• on muudetud avariilise auto kindlustusandjate poolt ülevaatuse tähtaegu - kahju tuleb hinnata 5 päeva möödumisel avariinõude esitamisest;
• sõltumatu eksam on keelatud;
• sõidukiomanike nõuete esitamise tähtaeg kindlustusseltsidele on 10 päeva;
• alates septembrist 2017 peab poliis kehtima vähemalt 1 aasta;
• peale 28.04.17 asendati kohustusliku liikluskindlustuse kahjude rahaline hüvitis mitterahalise hüvitisega - otsemaksed lähevad remonditöökodadele;
• kinnisvara puhul on makselimiiti tõstetud 400 tuhande rublani, eraisikute puhul 500 tuhande rublani.

Kulusid mõjutavad iga piirkonna poolt vastuvõetud tariifid ning sõidukiparkide ja juriidiliste isikute puhul hakatakse kasutama keskmist koefitsienti, mis suurendab ka maksekulusid: ametiautode arv tähendab autode arvu suurenemist. autoalased rikkumised. Rikkumistes süüdlastele kehtestatakse suurendatud koefitsiendid:

Rikkumiste arv	Kasvav tegur

Mis on hüvitis kohustusliku liikluskindlustuse alusel?

Seadusandlus kohustab kõiki sõidukiomanikke omama kindlustuspoliisi, mis kindlustab kõigi kannatanute riskid: inimestel – elu/tervise kahjustamise risk; sõidukite puhul – vara kahjustamise oht. Liikluskindlustuspoliisi ostmiseks peate esitama:

• autoomaniku ja kindlustusvõtja pass;
• diagnostiline ülevaatuskaart (kui auto on vanem kui 3 aastat);
• kõigi tulevaste juhtide juhiload;
• sõiduki registreerimistunnistus.

Kindlustusandja väljastab pärast registreerimist kindlustusvõtjale kindlustuse (poliisi) originaali, kindlustusreeglid, memo õnnetusjuhtumi korral ja raha maksmist kinnitava dokumendi. Poliis peab alati autos kaasas olema. Kindlustusvõtja poolt iseseisvalt elektrooniliselt kindlustusorganisatsiooni veebilehe kaudu koostatud dokument tuleb välja printida.

Õnnetuses süüdlase kindlustusselts hüvitab kannatanute kahjud rahaliste summade või remondiga. Maksed tehakse seadusega määratud piirides. Seega on õiguskaitse tagatud kõigile õnnetuses osalejatele: kannatanu saab kindlustushüvitist, süüdlasel ei ole kohustust võõra auto remondi eest täies ulatuses tasuda. Kindlustusvõtja peab selgelt mõistma:

• tal ei ole õigust ja võimalust nõuda hüvitist, kui ta on õnnetuse süüdlane;
• kahju hüvitatakse ainult kannatanule, mida liikluspolitsei tunnistab.

Kui süüdlasel on KASKO poliis, siis erinevalt kohustuslikust kindlustusest on tal õigus saada seda tüüpi kindlustusteenuste eest olenevalt lepingust makseid nii enda kui ka auto eest. Lisaks on KASKO-s võimalik nii maksimumsumma kui ka miinimum ning see ei piirdu kohustusliku liikluskindlustuse ametliku limiidiga, kui oled sattunud liiklusõnnetusse.

Regulatsioonide rakendamise praktika tõestab, et on keerulisi olukordi, mida ei saa kiiresti ja lihtsalt seadusega lahendada. Mõnel juhul võidakse kodanik tunnistada samaaegselt ohvriks ja süüdi, siis on tal juba õnnetuse ohvrina õigus maksetele. Süüdlaste väljaselgitamise ja hüvitise suuruse väljaselgitamise käigus tekkivad erimeelsused lahendatakse kohtus tsiviilasjade puhul tavapärast aegumistähtaega - 2 või 3 aastat.

Peamine reguleeriv akt eristab kahte tüüpi ohvreid - inimesed ja transport. Objektirühma tüüp määrab kahju kandnud subjektile hüvitamise vormi. Paljud inimesed võivad õnnetuses vigastada ja seaduses on konkreetselt kirjeldatud kindlustusmaksetele õigustatud isikuid. Need võivad olla üksikisikud – õnnetuses kannatanud ise või nende surma korral nende otsesed pärijad ja testamendi alusel isikud:

• juht, kes ei ole juhtumis süüdi;
• reisijad;
• jalakäijad;
• jalgratturid.

Kindlustusselts tasub kulud, kui kohustusliku liikluskindlustuse omanikul tekib tema autoga juhtunud õnnetuses vastutus ja tekitatakse selline varaline kahju: kahju võõrastele autodele, foorituledele, hoonetele, rajatistele, rajatistele ehk objektile. kohustuslik autokindlustus on nende isikute varaline huvi, keda kindlustusvõtja tegevus mõjutab.

2018. aasta kohustusliku liikluskindlustuse maksete tegemisel võetakse arvesse järgmist: kui remondikulu on suurem kui auto maksumus enne õnnetust, kantakse üle maksimaalne võimalik summa; taastamise hüvitamisel võetakse arvesse puksiirautoga transpordi kulud ja sõiduki amortisatsioon. Kui remondiks piisab seadusega kehtestatud limiidist, siis juhtunu eest vastutav isik lisatasu maksma ei pea.

Ülekulude korral on kannatanul õigus nõuda süüdajalt kohtus lisatasu, samuti moraalse kahju hüvitamist, mida süüdajalt nõutakse ainult kohtus. Kui arvutatud kindlustusmakse kannatanule ei sobi ja soovitakse väljamakseid maksimaalselt kätte saada, tuleb kindlustusandjale esitada kirjalik nõue. Kui lisamakset ei laeku viie päeva jooksul pärast seda, peate esitama pretensiooni. Oluline on märkida, et kindlustusselts võib keelduda avalduse rahuldamisest järgmistel põhjustel:

• autos olid ümbritsevatele inimestele ohtlikud ained;
• kodanikul ei olnud juhiluba;
• Poliis ei näita õnnetuse süüdlast.

Maksimaalsed kohustusliku liikluskindlustuse maksed õnnetusjuhtumi korral 2018. aastal

Viimaste seadusandlike uuendustega on tõstetud kohustusliku liikluskindlustuse tasumise limiiti ning 2018. aastal on see:

• ohvri elu ja tervise kahjustamise korral - 500 000 rubla igaühe kohta;
• kannatanu vara kahjustamise korral - 400 000 rubla iga isiku kohta.

Kui õnnetuse eest vastutav isik sõlmis kindlustuslepingu enne 2018. aasta oktoobrit, arvestatakse kahjusid poliisi väljastamise aegsete määradega. Ülaltoodud arvud on maksimaalsed ja sellest summast ei ole võimalik kohustusliku kindlustuse alusel saada. Kindlustusandjad arvestavad konkreetseid summasid, võttes arvesse sõiduki kulumist, vigastuste tõsidust, taastamise maksumust ja paljusid muid tegureid: spetsialistid uurivad kahju hoolikalt, et mitte üle maksta8

Maksimaalne hüvitis on määratud seaduse nr 40-FZ artikliga 7 "Kindlustussumma" ja vara puhul on see 400 tuhat rubla. iga intsidendis viga saanud inimese kohta, st seda summat ei jagata kõigi osalejate vahel, on õigus nõuda hüvitist täies ulatuses. Kulud peab kindlustusandja hüvitama omal kulul, tehes remondi- ja taastamistöid. Kui süüdi on mõlemad juhid, võivad nad oodata poole kahjust.

Europrotokolli koostamise korral

Seadus näeb ette dokumentatsiooni koostamise õnnetusjuhtumi kohta ilma Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajate osaluseta ja kasusaaja iseseisva teate saatmise kindlustusseltsile. Koopia täidab süüdlane koos kannatanuga õnnetuskohal ja saadab kindlustusseltsile 5 tööpäeva jooksul. Vajalik on pildistada avariikoht, kahju, hinnata ligikaudseid kahjusid ning hoida autot kahjustatud seisundis kuni kindlustusseltsi esindaja poolt ülevaatuseni.

Kindlustushüvitise maksimaalne suurus on sel juhul 50 000 rubla. Kahjude hüvitamise tingimused nn europrotokolli kaudu: kokkupõrkes osaleb ainult kaks sõidukit; vigastusi (surma) ei esinenud, muule varale kahju ei tekitatud; Õnnetuse või kahju üksikasjades osalejate vahel lahkarvamusi ei ole. Euroopa protokoll koostatakse vastavalt reeglitele:

• kasutatakse pastapliiatsit;
• iga osaleja täidab oma teabe kohta protokolli vastava osa;
• esiküljele on kinnitatud mõlema poole allkirjad;
• täiendustele ja muudatustele kirjutab alla isik, kellel ei ole neile vastuväiteid.

Tervise kahjustamiseks

Kohustuslikku liikluskindlustust saavad liiklusõnnetuses kannatada saanud kodanikud – selleks on juht (juhtum ei ole juhtunus süüdi), kaassõitjad, jalakäijad, jalgratturid ja teised õnnetuses viga saanud isikud ning surma korral nende pärijad (sealhulgas pereliikmed ja testamendi alusel kodanikud) . Vigastada saanud isikutel on suur hulk kulutusi, millega kindlustusselts peab väljamaksete tegemisel arvestama, kuid kui vigastusi saab ravida kohustusliku ravikindlustussüsteemi raames, väheneb võimalus saada lisaraha.

Maksed tehakse proportsionaalselt saadud kahjuga. Hüvitatavad kulud on järgmised:

• esmaabi osutamine;
• diagnostiline uuring;
• ravi ja viibimine meditsiiniasutuses, sealhulgas toit, ravimid, ravimid ja erimaterjalid;
• proteesimine;
• puude tõttu saamata jäänud tulu.

Kannatanu puude määramisel

Kui õnnetus põhjustab kannatanu elu- ja tervisekahjustusi, viiakse läbi täielik ekspertiis. Kohustusliku liikluskindlustuse makse suurus määratakse tekitatud kahju alusel tervisearuande alusel:

Ohvri surma korral

Õnnetusjuhtumis osaleja surma korral saavad kahjuhüvitist isikud, kellel on tsiviilõiguslik õigus saada hüvitist toitja surma korral (nende puudumisel on nendeks abikaasa, vanemad, lapsed ja isikud). kes sõltus surnust). Perekond saab matuseraha mitte rohkem kui 25 000 rubla ja ka kahjuhüvitist 475 000 rubla.

Katvuse arvutamise lõpptulemust mõjutavad paljud tegurid. Määramiseks võetakse arvesse järgmist:

• sõiduki kulumine, arvestades tööaega, läbisõitu (rahalise hüvitise saamiseks) ja vahetatavaid osi;
• transpordivõimsus;
• kahjustuse tunnused;
• intsidendi koht ja asjaolud;
• sõidukogemus;
• poliisi kehtivusaeg;
• poliisi registreerimise piirkond;
• sõiduki seisukord, tüüp, maksumus enne intsidenti.

2018. aastal tekitatud kahju mitterahaline hüvitamine

Vastavalt viimastele liikluskindlustuse seadusandlikele muudatustele hüvitatakse pärast 28. aprilli 2017 väljastatud kindlustuspoliisidel kindlustusjuhtumi korral kahjud kindlustusandja kulul tehtud remondiga. Sellise uuenduse vajaduse kiitis heaks riigiduuma, et tõkestada tee pettustele kujuteldavatelt ohvritelt raha kättesaamiseks: seega oli Finantsuuringute Agentuuri andmetel 2016. aastal liikluskindlustuse maksete osakaal inimestele, kes ei saanud õnnetuses tegelikult vigastada, jõudis pooleni kõigist makstud summadest.

Samal ajal on tänapäeval mitterahalise hüvitise puhul palju probleeme ja nõrku kohti, mis põhjustavad juhtide rahulolematust selle uue süsteemiga:

• mitteoriginaalsete varuosade ja komponentide kasutamine;
• ebapiisav töötundide arv;
• osade parandamise praktika nende asendamise asemel uutega;
• kahjustuste mittetäielik parandamine;
• remondi- ja restaureerimisteenuste üldine ebarahuldav kvaliteet.

Sellest tulenevalt, kui kannatanul on kahtlusi õigesti määratud varuosade maksumuses või ta ei ole rahul kohustusliku liikluskindlustuse korras tehtud remondi kvaliteediga, võib ta pöörduda sõltumatu ekspertiisi poole ja esitada kahjunõude kindlustusandjatele ning kui viimased keelduvad. , pöörduge probleemi lahendamiseks kohtu kaudu. Kannatanu jaoks raskendavad sellised raskused kogu protsessi, mis on juba niigi tülikas ja ebameeldiv.

Seaduse järgi peab kindlustusselts sõlmima teenindusjaamadega lepingud ja rakendama kvaliteetse remonditeenuse korraldamiseks eritingimusi:

• kannatanule osutatavad teenindusjaamad (STS) peavad asuma õnnetusest või sõiduki omaniku elukohast 50 km raadiuses;
• selliste töökodade remont ei kesta kauem kui 30 päeva;
• Kui juht ei ole pakutud teenindusjaama valikuga rahul, võib ta ettevõttega kokku leppida mõne teise tankla valikus.

Remondiprotseduur algab sellega, et kindlustusorganisatsioon arvutab välja remondi maksumuse sõiduki taastamiseks:

1. Kindlustusandja hindab töid ja arvutab taastamisremondi kulud vastavalt kindlustusturu regulaatori ühtsele metoodikale (Keskpanga eeskirjad 19.09.2014 N 432-P), kus summa määratakse arvestamata kulumist ja kulumist. sõidukit, nagu sularahamaksete puhul.
2. Kahjustatud sõiduki omanikul palutakse valida pakutud nimekirjast teenindusjaam. Garantii all olevate sõidukite puhul teostavad tööd esindused, säilitades garantii.
3. Tanklatööd tuleb lõpetada kuu aja jooksul.

Kahjustatud sõiduki parandamise eest saate rahalist liikluskindlustushüvitist, kui:

• auto on täielikult hävinud;
• remonditööde maksumus ületab 400 tuhande rubla piiri ja omanik ei kavatse teenindusjaamale lisatasu maksta;
• kindlustusselts ei suuda ettenähtud aja jooksul kvaliteetset remonti korraldada;
• omanikul on rasked rahalised tingimused ja Venemaa Autokindlustuse Liidu komisjon kiitis tema taotluse heaks;
• kindlustusandja ja saaja vahel on kirjalik leping kindlustusorganisatsiooni määratud summas (tavaliselt vähem).

2018. aasta kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusmaksete menetlemise kord

Liikluskindlustuse saamine ei tundu esmapilgul keeruline, kuid oluline on rangelt järgida järgmisi samme:

• kannatanute olemasolul kutsuda kiirabi;
• helistage liikluspolitsei esindajale;
• teavitama kindlustusjuhtumist kindlustusseltsi;
• koguda vajalikud dokumendid;
• täitma kirjaliku avalduse ja saatma selle asukohajärgsele kindlustusorganisatsioonile või selle esindajale;
• Lisaks saab dokumente saata lisaks kirjalikule vormile ka elektrooniliselt.

Kohustusliku liikluskindlustuse raames õnnetusjuhtumikindlustust taotlev kodanik on kohustatud esitama dokumentide paketi:

• süüdlase pass (fotokoopia);
• sõiduki dokumendid (koopiad);
• liikluspolitsei tõend;
• õnnetusest teatamine;
• haldusõiguserikkumise protokoll (koopia)/haldusõiguserikkumise algatamisest keeldumise määrus;
• ülekandmise üksikasjad.

Maksetingimused 2018.a

Ohvrile ja kindlustusorganisatsioonidele maksmise küsimuse lahendamiseks antakse piiratud aeg. 5 kalendripäeva jooksul tuleb saata kindlustusjuhtumi avaldus kindlustusorganisatsioonile, kellele antakse 20 tööpäeva aega vahendite ülekandmiseks taastamisremondiks või põhjendatud hüvitamisest keeldumise esitamiseks. Kahekümnepäevasest tähtajast kinni pidamata jätmisel ähvardab ettevõtet viivis – peab kannatanule maksma trahvi 1% kindlustussummast iga viivitatud päeva eest, kuid kogu kindlustusmakse piires. lepingu alusel.

Video

Kas leidsite tekstist vea? Valige see, vajutage Ctrl + Enter ja me parandame kõik!

President allkirjastas kohustusliku liikluskindlustuse seaduse muudatused, millega asendatakse sularahamaksed remondiga. Muudatused jõustuvad 28. aprillil 2017 ja kehtivad ainult liikluskindlustuslepingutele, mis on sõlmitud pärast seda kuupäeva.

Kuni seaduse jõustumiseni saavad kõik autoomanikud valida rahalise hüvitise. Pärast seda kuupäeva makstakse kannatanutele rahalist hüvitist juhul, kui õnnetuses süüdi olnud isik sõlmis kohustusliku liikluskindlustuse enne 28. aprilli ja tema poliis on veel kehtiv. Kui õnnetuse eest vastutava isiku poliis väljastati pärast 28. aprilli, siis sularahamakset enam valida ei saa. Raha hüvitab kahju ainult viimase abinõuna.

Ja veel poole aasta pärast on võimalik otsest hüvitist taotleda ka siis, kui õnnetusse satub rohkem kui kaks autot.

Tasumine natuuras 🔧

Nagu see oli enne?

Varem oli kohustusliku liikluskindlustuse raames hüvitamiseks kaks võimalust: kindlustus maksis kannatanule kulumist arvesse võttes raha või kandis sama summa autoteenindusse. Autoomanik tasus vahe remondi eest ise. Soovi korral võid remondist keelduda ja raha võtta.

Jekaterina Miroškina

majandusteadlane

Seda kasutasid kavalad autoadvokaadid, kes aitasid autoomanikel hüvitist nõuda ja end ebaseaduslikult rikastada. Petturid püstitasid kindlustusraha saamiseks teedele autostikke. Lõpuks võiksid ausad tüübid raha võtta ja ise auto ära remontida, siis jätkuks isegi uuteks varuosadeks.

Mis muutus?

Nüüd, pärast õnnetust, saadetakse enamikul juhtudel kannatanu auto remonti ning kindlustusfirma tasub hoolduskeskuse töö ja varuosade eest, mida hindab keskpanga metoodika järgi.

Kes ei saa valida hüvitamise viisi. Valikulised sularahamaksed tühistati ainult Venemaal registreeritud ja venelastele kuuluvate sõiduautode puhul.

Kuidas kahju hüvitatakse. Kindlustusjuhtumi toimumisel vaatab kindlustusandja auto üle ja annab peale ekspertiisi saatekirja remondiks. Kõik remondiks vajalikud varuosad peavad olema uued. Kasutatud tuuakse kohale ainult siis, kui sõlmid kindlustusandjaga lepingu ja tema ei pruugi sellega nõustuda. Remondi maksumuse arvutab kindlustusselts keskpanga metoodika järgi, võttes arvesse erinevaid parameetreid. Selle meetodi järgi ei ole näiteks osade värvimist alati kuludesse kantud või ei värvita need täielikult üle. Varuosade maksumust ei maksta reeglina poe kviitungite, vaid teatmeteoste ja keskmiste statistiliste andmete alusel. Sama kehtib ka autoteeninduse eest tasumisel. Kui keskpanga meetodil kindlustusmaksest auto kordategemiseks ei piisa, teeb autoomanik vahe oma taskust kinni.

Remonti suunamine väljastatakse 20 kalendripäeva jooksul pärast seda, kui kindlustusselts on taotluse vastu võtnud. Remondiks autoteeninduses, mis ei ole kindlustusandja nimekirjas, võib saatekirja väljastada kuu aja jooksul.

Remondi periood. Kõik tööd tuleb lõpetada 30 tööpäeva jooksul. Ajavahemikku hakatakse lugema auto hoolduskeskusesse üleandmise hetkest. Tähtaega saab pikendada ainult siis, kui remonditehnoloogia seda nõuab ja kannatanu ei pahanda. Kui remont viibib, maksab kindlustusandja sunniraha.

Remondi garantii. Keretöödele antakse garantii vähemalt aasta ja ülejäänud - kuus kuud.

Kirjutame seadusemuudatustest, mis puudutavad teid isiklikult

Samuti räägime teile, kuidas vaidlustada trahve, säästa raha petturitelt ja kontrollida kasutatud autot ostmisel

Kuhu nad selle remonti saadavad? Igal kindlustusseltsil on nimekiri autoteenindustest, millega ta on sõlminud lepingud. Autoremonditöökodasid võib olla palju, kuid mitte ükski neist ei saada konkreetset autot konkreetse inimese juurde remonti. Seaduse järgi ei tohi teenindusjaam asuda õnnetuspaigast või kannatanu kodust kaugemal kui 50 km.

Kui kindlustusandja maksab puksiirauto eest autoteenindusse, siis saab ta valida ükskõik millise oma äranägemise järgi. See tähendab, et kui autoomaniku elukohast 300 km kaugusel maanteel juhtub õnnetus, on kindlustusseltsil õigus saata puksiirauto ja viia auto oma äranägemise järgi lähimasse autoteenindusse - kasvõi teise linna. Sellistel juhtudel tuleb meeles pidada, et kindlustusfirmal on kohustus korraldada auto edasi-tagasi transport.

Kui autol on garantii. Kindlustusandja peab andma saatekirja autoteenindusse, kellel on tootja või edasimüüjaga sõlmitud lepingu alusel õigus hooldada konkreetset marki autosid. Kui sellist teenust kindlustusandja nimekirjas ei ole, võite kokku leppida remondi laskmisega mõnes muus kindlustusseltsi pakutavas teenuses. Või võite mitte nõustuda ja seejärel raha võtta.

Seaduses on huvitav selgitus: see tingimus kehtib ainult autodele, mis ei ole vanemad kui kaks aastat. Selgub, et kui tootja annab garantii kolmeks-viieks aastaks ja kindlustusfirmal pole sobivat autoteeninduskeskust, siis ta annab saatekirja remonti kuhu tahab ja sularahas tasumist ei paku. . See on kummaline ja tõenäoliselt tuleb selles küsimuses täiendavaid selgitusi.

Kuidas valida autoteenindust. Liikluskindlustuspoliisi taotlemisel saate oma avalduses märkida konkreetse autoteeninduse, kus kahjude otsese hüvitamise korral väljastab kindlustusfirma saatekirja remondiks. Vaikimisi tuleb teenindusjaam valida kindlustusnimekirjast, kuid kui olete nõus, saate määrata mõne muu autoteeninduse, isegi kui seda nimekirjas pole. Kõik kokkulepped tuleb avalduses fikseerida ning kindlustusandja nõusolek tuleb saada ka kirjalikult.

Kui kindlustusselts ei saa mingil põhjusel oma nimekirjast või kirjalikul kokkuleppel valitud autoteeninduskeskuses remonti korraldada, siis võite nõuda ka tasumist.

Kui remont oli halvasti tehtud. Kui auto saadeti remonti ja autoteenindus ei lõpetanud töid õigel ajal või tegi seda halvasti, tuleb esmalt kirjutada kahjuavaldus kindlustusseltsile ja paluda puudused parandada. Kui puudusi pole võimalik kõrvaldada, tuleks esmalt pöörduda kindlustusandja poole hüvitise saamiseks ja alles seejärel kohtusse pöörduda.

Millal raha makstakse? Rahaline hüvitis tuleb maksta, kui:

• autot ei saa taastada,
• ohver suri ja lähedased ei taha autot parandada,
• õnnetuses kannatanu sai keskmise või raske vigastuse ja ta valis tasu,
• ohver on puudega ja tal on spetsiaalne auto,
• kindlustussummast ei piisa remondi eest tasumiseks,
• kehtestatakse vastastikune vastutus,
• kannatanu keeldus laskmast autot garantii korras remontida autoteeninduses, millel pole tootjaga lepingut,
• kindlustusselts ja kannatanu leppisid kokku hüvitises rahas,
• Keskpank keelas kindlustusseltsil remondiga kahju hüvitamise.

Mis juhtub, ma ei saa raha isegi siis, kui ma oma autot ise parandan? Või äkki ma ei taha seda üldse parandada ja müün selle maha?

Keegi ei saa raha oma suva järgi. Juhtumite loetelu, kui raha ikkagi makstakse, on suletud. Võite proovida kindlustusega läbi rääkida ja kui kõik õnnestub, hüvitatakse kahju rahas. Kui aga kindlustusandja sellega nõus ei ole, ei saa teda sundida: auto tuleb remontida ja võimalik, et ka varuosade eest juurde maksta.

Miks ma peaksin lisatasu maksma, kui see pole minu süü? Anna mulle raha!

Keskpanga metoodika võtab arvesse paljusid parameetreid – alates avariieelse kere kahjustuste piirkonnast kuni remondi käigus kaduma läinud pidurivedeliku koguseni. Autoomanik ei saa nõuda talle harjumuspärase konkreetse margi õli täitmist või kallite süüteküünalde paigaldamist, isegi kui need olid enne õnnetust paigaldatud. Remondi maksumuse arvutab kindlustusselts oma teatmeteoste järgi, võttes arvesse auto avariieelset seisukorda ja ekspertiisi andmeid. Seetõttu ei pruugi kogu töö ja varuosade eest tasumiseks raha jätkuda. Kindlustusfirma maksab ainult keskpanga meetodil nõutava ja vahe tasub autoomanik omal kulul.

Lisatasu vähendamiseks pidage kasutatud varuosade paigaldamise osas läbirääkimisi oma kindlustusseltsiga. Näiteks ostke päästepoest kaitseraud värvimiseks või on teil mõni osa vanast autost. Selline nõusolek tuleb esitada kindlustusseltsile kirjalikult.

Isegi kui te pole süüdi, ei kata OSAGO tõenäoliselt kõiki remondikulusid. Kuid konstitutsioonikohus lubas nõuda lisatasu, arvestamata õnnetuse süüdlase kulumist ja nüüd saate kogu kahjusumma kätte.

Mul on kehtiv liikluskindlustuspoliis. Mida ma peaksin tegema?

Sa ei pea nüüd midagi tegema. Kuni 28. aprillini saab valida kahju hüvitamise rahas või remondis. Ja siis sõltub hüvitise liik õnnetuse süüdlase poliisi registreerimise kuupäevast.

Kui teie poliis aegub, valige hoolikalt kindlustusselts, kelle poole pöördute, et nõuda oma kahjude eest otsest hüvitist. Nüüd on oluline, milliste on lepingud. Varem ei osanud sellele tähelepanu pöörata ja kui autoteenindus sulle ei sobi, siis võta raha ja mine kuhu tahad. Nüüd sa ei saa.

Kindlustusseltsid on kohustatud postitama oma veebisaitidele autoteeninduste nimekirja – see on seadusest tulenev nõue. Seal pole mitte ainult loendit ja aadresse, vaid ka töötingimusi ja isegi automarke, mida nad saavad hooldada. Enne liikluskindlustuspoliisi taotlemist tutvuge saitidega! Kui kahjude otseseks hüvitamiseks pole alust ja peate pöörduma õnnetuse põhjustanud isiku kindlustusseltsi poole, valite selle nimekirjas olevate autoteenuste hulgast

Küsige usaldusväärselt teenuselt, millistesse kindlustusseltsidesse see on akrediteeritud. Valige sellest loendist kindlustusandja.

Koguge kviitungeid varuosade ostmise kohta, mida te ise vahetate. Need on kasulikud kohtu või ekspertiisi jaoks.

Õnnetusjuhtumi korral veenduge, et vormistate paberid, et mitte kaotada võimalust taotleda oma kindlustusseltsilt otsest kahjuhüvitist.

Lähen just autot ostma. Mida ma peaksin tegema?

Kui ostate uut autot ja soovite oma garantiid säilitada, küsige oma edasimüüjalt volitatud teenuste loendit. Kohustusliku liikluskindlustuse jaoks vali kindlustusselts, kellel on nendega leping. Isegi kui pöördute õnnetuse eest vastutava isiku kindlustusseltsi poole, nõudke suunamist volitatud teeninduskeskusesse või rahalist makset.

Kui ostate kasutatud autot, küsige müüjalt dokumente osade kohta, mille ta hiljuti välja vahetas.

Kui valite kalli kasutatud auto, kaaluge, kas saate OSAGO alusel varuosade vahetamisel remondi eest juurde maksta. Nüüd ei saa te makset saada ega lasta seda sõbra garaažis parandada.