Kas elate raudtee lähedal ja kurdate rongide müra üle? Selle Hiina maja elanikud naeraksid teile lihtsalt näkku.

Hiina metropoli Chongqingis muudavad ülitihedad hooned uute arhitektuuri- või inseneriprojektide elluviimise peaaegu võimatuks. Seetõttu peavad disainerid vahel tegema üsna äärmuslikke otsuseid. Nii näete ühes linnaosas, kuidas monorail läbib 19-korruselist maja.

Chongqingi topograafia on üsna keeruline. Metropolil on palju künkaid, mistõttu kannab see hüüdnime "mägilinn". Lisaks on seal väga tihe ehitus. Just selle probleemiga seisid silmitsi arhitektid ja insenerid monorelssliini rajamisel. Kui nende teele jäi 19-korruseline elumaja, millest oli võimatu ümber käia ega lammutada, tulid projekteerijad välja geniaalse lahendusega: ehitada hoonest läbi raudtee. Monoruias läbib 7. ja 8. korruse vahelist ava. Sinna paigaldati ka peatus reisijatele.

Ehitatud tunnel on kontaktis korterite seintega. Paljusid huvitab küsimus: kas majaelanikke häirib rongist kostev mürin? Arendajad väidavad, et majast läbi sõitvast rongist kostuv müra (60 detsibelli) tekitab inimestes sama palju segadust kui kellegi teise vestlus restoranis kõrvallauas.

8 rongi, mis läbivad kõige ebatavalisemaid kohti.

Enamik inimesi on harjunud sellega, kuidas klassikaline raudtee välja näeb. Kuid tegelikult, nagu selgub, võib valikuid olla. On kohti, kus raudteerööpad läbivad otse majade akende alt, mööda merepinda ja isegi mööda lennurada. Ja see pole täielik autotööstuse ebatavaliste asjade loend.

1. Rong läbib Bloomeri lõike

California, USA

Kui raudtee esimest korda plaaniti Californias Obernai lähedale ehitada (1860. aastate alguses), tundus see võimatu, sest see oleks nõudnud 100 jala kõrgust ja 150 jala pikkust puidust estakaad üle sügava kuristiku, samuti "raja läbilõige" kohalikes mägedes. Kui Bloomer Cut 1864. aastal valmis sai, tunnistati seda "kaheksandaks maailmaimeks". Üllataval kombel on siiani säilinud mäe läbiv raudteelõik.

2. Elamut läbiv rong

Hiina

Hiina ühe rahvarohkeima linna Chongqingi ainulaadse topograafia ja suure tiheduse tõttu pidid arhitektid ja linnaplaneerijad leidma ainulaadse viisi linna elutähtsa monorelssliini arendamiseks. Nende otsus üllatas kogu maailma – rongid sõidavad otse läbi 19-korruselise elumaja. Linna ümbritsevad põhjast, idast ja lõunast Daba, Wushani, Wulini ja Dalu mäed ning suurem osa linna alast asub sisuliselt mäenõlvadel.

See koos elamute suurest tihedusest (ligikaudu 49 miljonit elanikku) tingitud vaba ruumipuudusega on tähendanud, et infrastruktuuri arendamine on muutunud tõeliseks probleemiks. 2004. aastal seisid võimud monorailliini jätkamise käigus probleemi ees: kas lammutada kogu elamu ja teha ruumi monorööpmele või teha tunnel otse läbi maja. Selle tulemusena valiti teine ​​variant.

3. Mööda kitsast tänavat mööduv rong

Vietnam

Peaaegu alati on raudteele lähenedes spetsiaalsed signaalid ja tõkkepuud, mis hoiatavad möödujaid ja juhte lähenevate rongide eest. Mida aga teha, kui rööpad välisuksest paari sammu kauguselt mööda lähevad. See on täpselt see, mida saate Hanois näha. Linna vana kvartali elava liiklusega tänaval elavad ja töötavad inimesed kõrvuti raudteerööbastega, mis lähevad sõna otseses mõttes meetri kaugusele majaseintest. Siinsed poed suletakse, kui rong möödub.

4. Rong möödasõit tammi otsas

Saksamaa

Hindenburgdamm on 11 km pikkune tamm Sylti saare ja Saksamaa mandriosa vahel. See avati 1927. aastal eranditult raudteeliikluseks. Enne tammi ehitamist sõltus side saarega loodete “halastusest” ja talvel jäätus Waddenimeri täielikult, muutes ületamise võimatuks.

Ületamine kestis umbes kuus tundi ning ebasoodsate ilma- ja mõõnaolude korral kestis veelgi kauem. Sellest tulenevalt otsustati rajada raudteetamm, mida täna läbib iga päev üle 100 rongi. 50 neist veavad autosid, kuna Sylti pole teed.

5. 21 000-kilomeetrise raudtee projekt Hiinast USAsse

Hiina/Venemaa/Kanada/USA

Hiina kavatseb ehitada ambitsioonika 21 000-kilomeetrise raudteeliini, et tuua kuulrongid Ameerikasse Venemaa kaudu. Samal ajal hõlmab Venemaa ja Alaska vahelise Beringi väina ületamine Vaikse ookeani alla 200-kilomeetrise veealuse tunneli ehitamist.

Kavandatav raudteeliin algaks Hiinast, läbiks Siberi, Beringi väina alt läbi Alaska ja Kanada ning lõppeks USA-s. Hiinlased loodavad, et sellel liinil sõitvad rongid suudavad saavutada kiiruse 350 km/h, mis võimaldab reisijatel Hiinast USA-sse sõita vähem kui kahe päevaga.

6. Maailma pikim raudteetunnel

Ühendkuningriik/Prantsusmaa

Maailma pikim ja sügavaim raudteetunnel avati Šveitsis pärast kaks aastakümmet kestnud ehitustööd ametlikult 2016. aastal. 57-kilomeetrine Gotthardi baastunnel pakub kiirraudteeühendusi üle Šveitsi Alpide Põhja- ja Lõuna-Euroopa vahel. Teisel kohal on 53,9-kilomeetrine Jaapani Seikani raudteetunnel ja kolmandal 50,5-kilomeetrine Eurotunnel, mis ühendab Ühendkuningriiki ja Prantsusmaad La Manche'i väina all.

7. Rongi möödasõit spiraalsel viaduktil

Šveits

Šveitsi Bruusio kommuunis võib leida üheksa kaarega üherajalise raudteesilla, mis kõverdub silmuses. Nagu enamik spiraalrööpaid, ehitati see raudteerööbaste kõrguse muutmiseks. Viadukti pikkus on 110 meetrit ja pikisuunaline kalle 7%.

8. Rongi möödasõit rajalt

Uus-Meremaa

Gisborne'i piirkondlik lennujaam asub Uus-Meremaal Gisborne'i läänepoolses äärelinnas. See on üks väheseid lennujaamu maailmas, kus on näha rajaga ristuvat raudteeliini. Siin peatuvad rongid lennujaama ees, kui lennukid tõusevad ja maanduvad. Tasmaania Vineyardi lennujaama rajal oli ka raudteeülesõidukoht, kuid sealse raudteetranspordi peaaegu vähenemise tõttu suleti marsruut 2005. aasta alguses.

Metroojaam asub hoones endas. Ei mingit müra ega võimsat vibratsiooni – korteriomanikud ei kahetse oma valikut. Ja kõrghoonest on saanud uus vaatamisväärsus.

Linnamaastik näib olevat pärit tulevikust. Hiinas Chongqingis paistab metroorong otse läbi kõrghoonete lendavat. Transpordilahendus on pehmelt öeldes ebastandardne. Kuigi siin ei saaks teisiti olla.

Näib, mis metroo seal on? Tingimusi pole: ühel pool on suur jõgi, teisel pool järsud künkad. Kuid te ei saa pinnase olemuse tõttu maa alla minna. Lisaks on pinnal väga tihe ehitus, majad on aknast aknani.

Ja nii otsustasid Hiina insenerid esimestena maailmas sirutada haru läbi hoonete. Ja isegi varustage jaam otse elamu sees.

Monorööpmeline platvorm on 150 meetri pikkune 19-korruselise maja kaheksandal korrusel. Maja projekteerimisel võeti arvesse selles olevat jaama. Jaapani insenerid kutsuti isegi appi selle enneolematu projektiga. Ka neil on oma riigis ruumi vähe, näiteks Osakas ehitasid nad linna kiirtee läbi kõrghoone. Ja muidugi esimene küsimus, mis pähe tuleb: kas majas on palju kõrvalist müra?

“Mitte rohkem müra kui pesumasin. Kui tavalise metroo rattad on metallist, siis monorelsil on kummirattad, nende kokkupuutest rööbastega heli praktiliselt ei kostu. Lisaks töötasime välja spetsiaalse konstruktsiooniprojekti, mille puhul ülemine hoone on monorööpmesüsteemist eraldatud, kuigi väljast näivad need ühtse konstruktsioonina,” ütleb jaama projektiarhitekt Ye Hong.

«Kahtlused olid, kartsime, et tuleb mürin. Ehitajate veenmisse ei uskunud keegi, mistõttu olid korterid alguses väga odavad. Kasutasime seda ära ega pidanud pettuma!” - rõõmustab ühe korteri omanik Li Xuan.

Nüüd on selles majas ruutmeetri hind piirkonna kõrgeim. See, mis varem ostjaid hirmutas, tõmbab neid nüüd ligi. Eks see ole metropoli elaniku unistus – ta tuli metroost maha ja on juba kodus!

"Praegu on seal väga vähe vaba kinnisvara. Vaatamata hinnale ei püsi korterid meie andmebaasis endiselt. Pealegi on ostjaid igas vanuses,” ütleb kinnisvaramaakler Ma Gan.

Need tüdrukud üürivad otse jaama kohal korteri kahele. Mõlemad jäävad sageli tööle hiljaks. Nad ütlevad, et siin on ka turvaline elada, sest sa ei pea kõndima koju mööda pimedaid tänavaid.

"Me ei muretse üksteise pärast, sa tead alati täpselt, millal koju tulete," ütleb üks tüdrukutest.

„Jah, väga mugav ja vaikne. Pealegi teavad linnas kõik seda maja,” lisab teine.

"Jõudsin just eile linna. Ja täna tulen esimese asjana siia seda hämmastavat ehitist vaatama!” - ütleb turist.

"See pole niivõrd ilus, kuivõrd huvitav arhitektuurse disaini poolest!" – märgib turist, arhitektuuriteaduskonna tudeng.

See ei ole iidne hoone, fassaadil pole mälestustahvleid ega skulptuure. Ja seda aadressi ei leia veel juhendist. Aga turiste on maja ümber igal sammul. Sarnast projekti – jaama hoones – prooviti nii Shanghais kui Hongkongis. Aga see maja on ikkagi ainuke selline terves maailmas!

Hiina metropolis Chongqingülitihedad hooned muudavad uute arhitektuuri- või inseneriprojektide elluviimise peaaegu võimatuks. Seetõttu peavad disainerid vahel tegema üsna äärmuslikke otsuseid. Nii näete ühes linnaosas, kuidas monorail läbib 19-korruselist maja.

Chongqingi topograafia on üsna keeruline. Metropolil on palju künkaid, mistõttu kannab see hüüdnime "mägilinn". Lisaks on seal väga tihe ehitus. Just selle probleemiga seisid silmitsi arhitektid ja insenerid monorelssliini rajamisel. Kui nende teele jäi 19-korruseline elumaja, millest oli võimatu ümber käia ega lammutada, tulid projekteerijad välja geniaalse lahendusega: ehitada hoonest läbi raudtee. Monoruias läbib 7. ja 8. korruse vahelist ava. Sinna paigaldati ka peatus reisijatele.

Ehitatud tunnel on kontaktis korterite seintega. Paljusid huvitab küsimus: kas majaelanikke häirib rongist kostev mürin? Arendajad väidavad, et majast läbi sõitvast rongist kostuv müra (60 detsibelli) tekitab inimestes sama palju segadust kui kellegi teise vestlus restoranis kõrvallauas.

Arendajate sõnul oli monorööpa rajamine sellele saidile riskantne ettevõtmine, kuid see tasus end enam kui ära.

Elamut läbiv rong pole just kõige originaalsem asi, mille peale hiinlased võiksid tulla. Avati eelmisel aastal Hubei provintsis

Miks tavainimestele hirmufilmid nii väga meeldivad? Selgub, et see on võimalus teeselda oma hirmude uuesti läbielamist, enesekindlamaks muutumist ja isegi auru väljalaskmist. Ja see on tõsi – peate lihtsalt valima põneva õudusfilmi, mis paneb teid kangelastest tõeliselt hoolima.

Vaikne mägi

Lugu toimub Silent Hilli linnas. Tavainimesed ei tahaks sellest isegi mööda sõita. Aga Rose Dasilva, väikese Sharoni ema, on lihtsalt sunnitud sinna minema. Muud valikut pole. Ta usub, et see on ainus viis tütart aidata ja teda psühhiaatriahaiglast eemal hoida. Linna nimi ei tekkinud tühjast kohast – Sharon kordas seda pidevalt unes. Ja tundub, et ravi on väga lähedal, kuid teel Silent Hilli satuvad ema ja tütar kummalisse õnnetusse. Rose ärkab ja avastab, et Sharon on kadunud. Nüüd on naisel vaja leida oma tütar neetud linnast, mis on täis hirme ja õudusi. Filmi treiler on vaatamiseks saadaval.

Peeglid

Endine detektiiv Ben Carson elab läbi raskeid aegu. Pärast kolleegi kogemata tapmist eemaldatakse ta New Yorgi politseiosakonnast. Siis naise ja laste lahkuminek, alkoholisõltuvus ja nüüd on Ben läbipõlenud kaubamaja öövalvur, jäänud oma probleemidega üksi. Aja jooksul tasub tegevusteraapia end ära, kuid üks öine ring muudab kõik. Peeglid hakkavad Benit ja tema perekonda ähvardama. Nende peegelduses ilmuvad kummalised ja hirmutavad kujundid. Oma lähedaste elude päästmiseks peab detektiiv aru saama, mida peeglid tahavad, kuid probleem on selles, et Ben pole kunagi müstikaga kokku puutunud.

Varjupaik

Kara Harding kasvatab pärast abikaasa surma tütart üksi. Naine järgis oma isa jälgedes ja temast sai kuulus psühhiaater. Ta uurib mitme isiksusehäirega inimesi. Nende hulgas on neid, kes väidavad, et neid isikuid on palju rohkem. Kara sõnul on see vaid sarimõrvarite kate, mistõttu kõik tema patsiendid saadetakse surma. Kuid ühel päeval näitab isa tütrele tramppatsient Adamit, kes trotsib igasugust ratsionaalset seletust. Kara nõuab jätkuvalt oma teooriat ja püüab isegi Adamit ravida, kuid aja jooksul ilmnevad talle täiesti ootamatud faktid...

Mike Enslin ei usu hauatagusesse ellu. Õuduskirjanikuna kirjutab ta järjekordset raamatut üleloomulikust. See on pühendatud hotellides elavatele poltergeistidele. Mike otsustab ühte neist elama asuda. Valik langeb Dolphini hotelli kurikuulsale toale 1408. Hotelliomanike ja linnaelanike sõnul elab kurjus toas ja tapab külalisi. Kuid ei see fakt ega tippjuhi hoiatus Mike’i ei hirmuta. Aga asjata... Väljaandes tuleb kirjanikul läbi elada tõeline õudusunenägu, millest on väljapääs vaid üks...

Materjal valmis ivi veebikino abil.