Sisu:

1. KASKO autokindlustus
2. Kohustuslik kindlustus
3. Kindlustusandja valimine
4. Poolte kohustused
5. Dokumentide õppimine
6. Olge madalate hindadega ettevaatlik
7. Valiku kriteeriumid
8. Boonustingimused
9. Teenused kaasaegses ühiskonnas
10. Kindlustusriskid
11. Subjektid ja objektid
12. Kindlustusandja
13. Kasusaaja

Kaasaegsetes tingimustes on paljud autoomanikud huvitatud sõidukite uusimatest kindlustusreeglitest. Samas pead teadma, et mida varem oma auto kindlustad, seda parem. Selle põhjuseks on tänapäeva elu dünaamiliselt arenevad tingimused, kus igal sammul võivad inimesed silmitsi seista ebameeldivate üllatustega loodusest, riigist või muudest teguritest. Seetõttu on kaasaegsed kindlustuspõhimõtted see mehhanism, mis võimaldab kaitsta oma vara, sh tagada oma sõiduki kaitse erinevate ebasoodsate olukordade eest.

Kaasaegsed kindlustuspõhimõtted

Sõidukiomanike seas teavad kõik, et neid peetakse kõrge riskiga objekti omanikuks. Näiteks võite oma auto ebaõnnestunud manöövri tagajärjel kahjustada teist autot. Veelgi enam, kui juhi süü on tõendatud, tuleb maksta hüvitist, mis võib olla üsna märkimisväärne. Muidugi ei ole kõik sellisteks kulutusteks valmis. Sellisteks üllatusteks saad valmistuda sõidukikindlustusega. See aitab planeerida oma kulutusi ja vältida edaspidi liigseid kulutusi.

Kaasaegsed autokindlustuse liigid

Kaasaegsetes tingimustes peetakse transpordirajatise kindlustust keerukaks kontseptsiooniks, mis koosneb kolmest põhipunktist. Esiteks on see sõidukikindlustuse protseduur ise, mida muidu nimetatakse KASKO-ks. Samuti loetakse teiseks liigiks sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustust, mis sisaldab kohustuslikku kindlustusdokumenti. Lisaks on olemas selline teenus nagu juhi ja reisija õnnetusjuhtumikindlustus.

KASKO autokindlustus

Üks populaarsemaid klassikalise kindlustuse liike on KASKO, millel on oma registreerimisreeglid. Mis puudutab tsiviilvastutuskindlustust ja muid teenuseid, siis need on oluliselt vähem populaarsed. KASKO allkirjastamine võimaldab hüvitada avariidest, ebasoodsatest ilmastikutingimustest, aga ka kolmandate isikute poolt autole tekitatud kahju.

Kohustuslik kindlustus

Kui tekitate kahju teistele juhtidele, saab need kulud katta kohustusliku tsiviilvastutuskindlustusega. Sel juhul ütlevad reeglid, et selle dokumendi allkirjastab tingimata transpordirajatise omanik. Lisaks saab sellist teenust korraldada vabatahtlikult.

Dokumentide allkirjastamise omadused erinevates ettevõtetes

Igal selliseid teenuseid pakkuval ettevõttel on oma kindlad kindlustusreeglid, mis on olulised nii sõidukiomanikele kui ka vedajale. Seadusandluses on aga selged reeglid, mis panevad kindlustusandjale teatud kohustused.

Kindlustusandja valimine

Kindlustusandja valikul tasub sõidukiomanikel huvi tunda klauslite vastu, mis näitavad kindlustuskaitsest väljaarvamisi ja põhjuseid, miks kahju hüvitamisest keelduda. See on tingitud asjaolust, et on poliisid, millel on nende punktide osas ranged piirangud, mis vähendavad kindlustuskulusid. Sellises olukorras võib hüvitise maksmine tulevikus aga keeruliseks osutuda. Seetõttu ei soovita eksperdid transpordirajatise omanikul selliseid dokumente sõlmida.

Poolte kohustused

Enamikul kindlustusplaanidel pole täiesti ühepoolseid kohustusi. See tähendab, et kindlustusandja nõuab kahju sundhüvitise funktsioonide ülevõtmisel alati kliendilt kindlustatud veoobjektiga seotud reeglite täitmist. Sellega seoses peab klient dokumendi selgelt läbi lugema, pöörates tähelepanu igale konkreetsele tingimusele. Lisaks peate hoolikalt tutvuma kindlustusandjaga seotud kindlustusreeglitega. See kehtib nii kohustusliku sõidukikindlustuse kui ka muude sarnaste teenuste kohta.

Dokumentide õppimine

Dokumendid tuleb lugeda ridade vahelt. Võrreldakse kõigi programmis kajastatud tingimuste piisavust ja kvantiteeti. Veelgi enam, mida põhjalikumalt kõiki neid punkte kirjeldatakse, seda vähem tekib hiljem küsimusi ja probleeme. Seetõttu ärge muretsege dokumendi suurest tekstihulgast.

Olge madalate hindadega ettevaatlik

Paljusid sõidukiomanikke tuleb hoiatada, et sellisel juhul tuleb madalate hindadega olla väga ettevaatlik. See on tingitud asjaolust, et sel juhul ostetakse agentuuri garantiisid. Selgub, et laiema katte korral on garantii suurem kui väiksema katte korral. See tähendab, et mida suurem on kohustusliku või vabatahtliku kindlustuse maksumus, seda parem. Kuid kõrge hind ei tähenda alati teenuste kvaliteeti. Samas peaksid madalad hinnad üldiselt alati murettekitavad olema.

Valiku kriteeriumid

Kohustusliku sõidukikindlustuse ettevõtte valimisel tuleks arvestada mitte ainult lihtsate numbritega, vaid ka kogu dokumendi tingimustega. Kõigepealt peate tähelepanu pöörama kõigile eranditele, mis annavad õiguse maksetest keelduda. Samuti peaks klient alati uurima kõiki riske, mille vastu on vaja kindlustada. Leping sisaldab ka omavastutuse mõistet, mis tähistab seda kahju komponenti, mida kindlustusandja ei hüvita. T

Olulised punktid kindlustamisel

Üheks oluliseks punktiks kohustusliku sõidukikindlustuse taotlemisel on territoorium, millele dokument kehtib. Lisaks võib sellistes dokumentides arvestada või mitte arvestada amortisatsiooni, millel on samuti teatud tähendus ja mis muudab mõnevõrra teenuste osutamise reegleid. Kindlustussumma võib aga muutuda pärast kahjuhüvitise maksmist. Kindlustuslepingu vormistamisega kaasneb makse tasumine kas ühekordse maksena või osadeks jagamine.

Boonustingimused

Transpordirajatise kohustusliku kindlustuse dokumendi allkirjastamisel võivad kaasneda teatud lisatasud. Need on kasulikud nii vedajale kui ka autoomanikele. Boonuste hulka kuuluvad kahjustunud auto transpordi kulude hüvitamine, ööpäevaringne abiline kõnekeskuse näol, mis pakub tehnilist abi veebis. Vastutuskindlustuse puhul ei ole preemiad reeglina tüüpilised.

Teenused kaasaegses ühiskonnas

Tänapäeva ühiskonnas kasutavad kindlustusteenuseid eranditult kõik autojuhid. Peaaegu kõik sõidukid kuuluvad kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse alla. Kaasaegsed reeglid näevad ette nimekirja sõidukitest, mida kindlustusprotseduuri ei aktsepteerita. Esiteks kehtib see nende sõidukite kohta, mille kasutusiga on lõppenud. Samuti ei kuulu kindlustusele autod, mille tehniline seisukord soodustab kindlustusjuhtumi kiiret toimumist.

Autod, mis ei kuulu kindlustuse alla

Kaasaegsed kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse reeglid, nagu ka muude sõidukikindlustusliikide reeglid, ei näe ette konfiskeeritud või arestitud autode lepingu täitmist. Samuti ei saa traditsiooniliselt teenust väljastada autodele, mis asuvad looduskatastroofidest mõjutatud piirkondades.

Kindlustusriskid

KASKO kindlustuse sõlmimisel saab klient kaitse kõikide sündmuste, sealhulgas transpordiobjekti täieliku kaotsimineku, aga ka kahju eest. Kõik need riskid võivad tekkida nii transpordirajatise omanike kui ka vedajate jaoks. Soodsaks erinevuseks seda tüüpi teenuse ja kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse vahel on kahju hüvitamine kogu riskide loetelu ulatuses. Tänapäeval on kodu- ja välismaiste ettevõtete riskide loetelu praktiliselt sama.

Juhtumid, mis ei ole kindlustatud

Kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse sõlmimisel tuleb ette hulk juhtumeid, mille puhul kindlustust ei maksta. Näiteks jääb paljudel transpordirajatise omanikel kahju hüvitamata, kui auto saab kahjustada kindlustusvõtja hooletuse või tahtliku tegevuse tõttu. Samuti ei tehta väljamakseid autoomaniku ebaseadusliku tegevuse või auto kasutamise korral sihtotstarbest erineval otstarbel. Seetõttu on vaja rangelt järgida liikluseeskirju kooskõlas kõigi tsiviilvastutuse nõuetega. Lisaks ei maksta kindlustusmakseid nende sõidukiomanike eest, kes juhtisid autot narko-, alkoholi- või muu joobeseisundis.

Olukorrad, kus kindlustus ei maksa

Iga vedaja jaoks on oluline, et ükski ettevõte ei hüvitaks kahju transpordirajatise kahjustamise korral lastiga. Lisaks ei loeta sõjaliste operatsioonide, kodusõja, streigi jms ajal enamasti auto kahjustamist kindlustusolukorraks. Siiski on kokkuleppeid, mille alusel loetakse need olukorrad siiski kindlustusjuhtumiteks. See on sõidukiomanike jaoks väga oluline. Sellise kahju hüvitamine kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse sõlmimisel ei ole võimalik.

Subjektid ja objektid

Sõidukite kindlustamisel on objektiks auto ise. Mis puutub subjektidesse, siis need on kindlustusvõtja ja kindlustusandja. Kindlustusandjana tegutseb transpordirajatise omanik. See võib olla füüsiline või juriidiline isik, kelleks võib olla ka vedajaettevõte. Huvitav on see, et kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse sõlmimisel ei pruugi kindlustusvõtja olla transpordirajatise omanik.

Kindlustusandjale teenuste osutamise reeglid

Kaasaegsed reeglid selliste teenuste osutamiseks näevad ette lepingu täitmise juhtudel, kui kindlustusvõtja omab autot rendi, liisingu või volikirja alusel. Kõigil neil juhtudel on sõidukiomanikud huvitatud auto kvaliteetsest kaitsest kindlustussituatsioonide eest. Kui klient ei ole mingil põhjusel huvitatud oma auto või vedaja auto säilitamisest, siis kindlustuslepingut sõlmida ei saa. See kehtib kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse ja muude liikide kohta.

Kindlustusandja

Autoomanikele või vedajale teenuse osutamisel peab kindlustusandja olema selleks õigust omav ettevõte. Kaasaegsed reeglid nõuavad, et see organisatsioon hankiks selliste teenuste jaoks litsentsi sõidukite suunamisel. Selle litsentsi võib välja anda vastastikune kindlustusselts, mis on mittetulundusühing.

Kasusaaja

Kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse või muude kindlustusliikide sõlmimisel on olemas selline subjekt nagu soodustatud isik. Tegemist on auto vedaja, omanike või liisinguandja poolt esindatava isikuga, kelle kasuks autot volikirja alusel opereeriv isik sõlmib. Sel juhul näevad sõidukite tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse reeglid ette kindlustusolukorra tekkides maksmise sellele isikule. See on kasulik nii vedajale kui ka eraauto omanikule. Tsiviilvastutuskindlustuse sõlmimisel on kindlustuse objektiks alati konkreetne auto.

1. Liikluskindlustus

2. Lennutranspordikindlustus

3. Veetranspordikindlustus

-1 Liikluskindlustus

Transpordikindlustus(sõidukikindlustus) – kindlustusliikide kogum, mis näeb ette kindlustusandja kohustused tasuda kindlustusmakseid sõiduki kahjustamise või hävimise (varguse) tõttu tekkinud kahju täieliku või osalise hüvitamise ulatuses.

Kindlustusobjektid on kõik iseliikuvad sõidukid, mis peavad olema riiklikult registreeritud Vene Föderatsiooni riiklikus liiklusohutuse inspektsioonis.

Autokindlustuses eraldama2 allsektorid:

I. Liikluskindlustuse kaskokindlustus

Kindlustuse objektiks on sõidukile, nagu tootja tarnib. Kindlustuskaitset on võimalik laiendada tehasepaketti mittekuuluvatele lisaseadmetele (teleritehnika, vargusvastane seade, signalisatsioon jne).

Kindlustusandjad pakuvad reeglina kaskokindlustust ja lisavarustust paketis koos sõiduki ja haagise pagasi ning juhi ja reisijate elu ja tervise kindlustusega.

KASKO liikluskindlustus on vabatahtlik kindlustusliik.

Kindlustusvõtjad- juriidilised ja eraisikud. Juriidilised isikud kindlustavad sõidukeid, mis on nende raamatupidamises, renditud, liisitud jne. Eraisikud kindlustavad oma sõidukid, mida kasutatakse volikirja alusel kasutusõiguse saamiseks, renditakse jne.

Juhi ja reisijate avariikindlustusel kindlustatakse kliendi soovil kogu kabiin või üksikud istmed.

Lepingus on kindlustuspiirkond Vene Föderatsioon, kuid kliendi soovil saab seda laiendada.

Kindlustuskaitseks on kaks võimalust:

1. Osaline kaskokindlustus hõlmab eseme või selle osade kahjustumise või hävimise riske õnnetuse tagajärjel; plahvatus, tulekahju; looduskatastroof; garaaži torustiku ja küttesüsteemide rike; kahju kolmandate isikute ebaseaduslikust tegevusest; kokkupõrked metsloomadega; läbi jää kukkumine; sõiduki müügikõlbliku välimuse kaotus selliste sündmuste tagajärjel.

2. Täiskaskokindlustus sisaldab osalist kaskokindlustust ja vargust.

Kindlustusvastutuse ulatus lepingus sõltub konkreetsete kindlustusandjate poolt välja töötatud kindlustusvõimalustest (programmidest) ja klientide soovidest. Näiteks kindlustus loomadega kokkupõrke vastu on tüüpiline maapiirkondades elavatele sõidukiomanikele, kolmandate isikute ebaseadusliku tegevuse vastu - linnades, varguse vastu - kõigile.

Kindlustuslepingu saab sõlmida perioodiks kuni 1 aasta. Kindlustusmakse tasutakse korraga või kahe tähtajaga: 50% lepingu sõlmimisel ja 50% 2-3 kuu jooksul.

Kindlustussumma. Sõidukit saab kindlustada täisturuhinnaga (uued sõidukid), kulumist arvestava turuhinnaga (kasutatud sõidukid), kindlustatu vastutuse summa ulatuses sõiduki liisinud organisatsiooni ees, osalises väärtuses. proportsionaalse vastutuse kehtestamine.

Määramisel kindlustusmakse arvestama auto marki, mudelit, tootmisaastat, läbisõitu, kindlustuspiirkonda, sõiduki kasutusotstarvet, hoiutingimusi, kaitseseadise tüüpi (turva, vargusvastane), juhi kvalifikatsiooni ja kogemusi, avariisagedust ( allahindlused õnnetusteta sõitmisel). Võimalik on luua tingimusteta frantsiis.

Kindlustusjuhtumi toimumisel peab kindlustusvõtja sellest teatama vastavatele pädevatele asutustele (olenevalt juhtumi iseloomust liikluspolitsei, politseijaoskond, tuletõrje jne), et saada kindlustusjuhtumi toimumise fakti tõendav dokument. , samuti kindlustusandjale kindlaksmääratud aja jooksul.

Hüvitise maksmise periood sõltub kindlustuse konkreetsetest tingimustest ja jääb tavaliselt vahemikku 3 kuni 10 päeva alates kõigi vajalike dokumentide laekumisest. Varguse korral võib tähtaegu pikeneda sõiduki varguse eest kriminaalasja algatamise või peatamise tõttu.

On kaks kaskokindlustuse alusel tekkinud kahju hüvitamise vormid:

1) rahaline hüvitis makstakse sõiduki varguse või peaaegu täieliku hävimise korral.

2) teenindusjaama remonditööde tasumine tehakse sõiduki kahjustamise korral (remondikulud + sõiduki teenindusjaama toimetamise kulud).

Kindlustushüvitis ei tohi ületada lepingus määratud kindlustussummat.

Seadusega kehtestatud juhtudel, mil tagajärjel tekkinud kahju:

1) vääramatu jõud või kannatanu tahtlus;

2) tuumaplahvatuse, kiirguse, radioaktiivse saastumise mõju;

3) sõjalised tegevused või sõjalised meetmed;

4) kodusõda, kodurahutused, streigid.

Kindlustusandja hüvitise maksmisest keeldumise konkreetsed põhjused:

sõiduki juhtimine alkoholi, narkootikumide või toksiliste ainete mõju all;

Kindlustatu poolt kahju täieliku hüvitamise kviitung selle tekitamise eest vastutavalt isikult;

Sõiduki kasutamine sõidutundides ja võistlustel osalemiseks;

Kindlustusvõtja kviitung läbi sotsiaalkindlustusasutuste teise auto kahjustatud, hävinud või varastatud auto asendamiseks.

Kindlustatud on hoiused - isikute poolt pangahoiuse lepingu või pangakonto lepingu alusel panka paigutatud vahendid rublades ja välisvaluutas, sealhulgas hoiuse summa kapitaliseeritud (kogunenud) intress.

Järgmised fondid ei ole kindlustatud:

• kantakse juriidilist isikut moodustamata ettevõtlusega tegelevate isikute pangakontodele, kui need kontod on avatud seoses nimetatud tegevusega;
• üksikisikute poolt paigutatud esitajapanga hoiustele, sealhulgas hoiustele, mis on kinnitatud hoiusertifikaadi ja (või) esitajahoiuraamatuga;
• isikutele pangale usalduse haldamiseks üle antud;
• hoiustatakse väljaspool Vene Föderatsiooni territooriumi asuvates panga filiaalides.

4.4. Olukorra küsimused:

a) Kindlustushüvitise summade arvutamise kord, kui abikaasal on hoiused samas pangas;

b) kui ühes pangas, mille tegevusluba on tühistatud, on mitu kontot/kaks kontot erinevates pankades, mille tegevusluba on kehtetuks tunnistatud?

V). kindlustushüvitise suuruse arvutamine välisvaluutas hoiuse olemasolul;

G). kindlustushüvitise suuruse arvutamine, kui pangakliendil on hoius ja võlgnevus laenul/krediitkaardil.

4.5. Mõiste “kindlustusjuhtum” olemus.

Hoiustaja õigus saada hoiuste eest hüvitist tekib kindlustusjuhtumi toimumise päevast.

Kindlustusjuhtum on üks järgmistest asjaoludest:

4.5. Hoiuste hüvitamise kord. Kindlustussumma.

1. Hoiuste eest hüvitise väljamaksmise teeb amet vastavalt panga kohustuste registrile hoiustajate ees 3 päeva jooksul arvates hoiustaja poolt ametile vajalike dokumentide esitamisest, kuid mitte varem kui 14 päeva jooksul alates hoiustajate kohustuste saamise päevast. kindlustusjuhtum.

2. Kui hoiustaja esitab agentuurile dokumendid, antakse talle väljavõte panga kohustuste registrist hoiustajate ees, kuhu on märgitud tema hoiuste hüvitise suurus.

3. Agentuur avaldab teate hoiustajate avalduste vastuvõtmise koha, aja, vormi ja korra kohta „Venemaa Panga bülletäänis”, samuti panga asukohas trükitud väljaandes.

4. Panga hoiustajate ees olevate kohustuste registri pangast laekumisest kuu aja jooksul saadetakse panga hoiustajatele vastav teade, mille teave sisaldub registris, individuaalselt.

5. Hoiuste eest saab hüvitist maksta hoiustaja nõudmisel kas sularahas või raha ülekandmisega hoiustaja määratud pangakontole.

6. Hoiustajatelt hoiuste hüvitise ja muude vajalike dokumentide väljamaksmise taotluste vastuvõtt, samuti hoiuste eest hüvitise maksmist saab amet läbi viia tema nimel ja kulul tegutsevate agentpankade kaudu.

Kindlustussumma- kindlustuslepinguga määratud või seadusega kehtestatud rahasumma, mille piires kindlustusandja kohustub kindlustusjuhtumi toimumisel maksma varakindlustuslepingu alusel kindlustushüvitist või kohustub tasuma isikukindlustuslepingu alusel. . Kindlustussumma vastab kindlustusandja kohustuse maksimumsummale teha kindlustusvõtjale või selle saamiseks õigustatud kolmandale isikule kindlustusmakse. Kindlustussumma alusel määratakse kindlaks kindlustusmakse ja kindlustusmakse summad, kui lepingus või Vene Föderatsiooni õigusaktides ei ole sätestatud teisiti. Kindlustussumma on kindlustuslepingu oluline tingimus.

Kindlustussumma võib olla agregaat Ja mitteagregeeritud. Mittekoondkindlustussumma on kindlustusandja vastutuse piirmäär iga kindlustusjuhtumi puhul.

Kindlustussumma koondsumma on kindlustusandja poolt kogu kindlustusperioodi (lepingu kehtivusaja) maksete piirmäär. Kindlustussumma koondsumma korral vähendatakse kindlustussummat pärast kindlustushüvitise väljamaksmist selle riski katteks tehtud kindlustusmakse summa võrra.

postitatud: 07.04.2016

Sõidukikindlustus

Vastavalt artikli lõikele 2 Vene Föderatsiooni 27. novembri 1992. aasta seaduse nr 4015-1 “Kindlustustegevuse korraldamise kohta Vene Föderatsioonis” artiklis 3 on kaks kindlustusvormi: kohustuslik ja vabatahtlik. Riik kehtestab kohustuslikus kindlustuses vastavale kindlustusandjate ringile kindlustusmaksete tegemise kohustuse (näiteks sõidukiomanike kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus, kohustuslik tervisekindlustus, reisikorraldaja vastutuskindlustus jne)

Vabatahtlik kindlustus toimib seaduse jõul, kuid vabatahtlikkuse alusel. Õigusaktid võivad määrata vabatahtliku kindlustuse objektid ja kindlustuse üldised aspektid, kuid konkreetsed tingimused on reguleeritud kindlustusandja kehtestatud kindlustuseeskirjaga.

Praegu on vabatahtliku kindlustuse instituut Venemaa kindlustusturul üsna populaarseks saanud (vabatahtlik finantsriskide kindlustus; vabatahtlik pensionikindlustus; vabatahtlik kindlustus tulekahjude ja loodusnähtuste riskide vastu jne).

Kindlustusseltsid tegutsevad litsentsi alusel. Kindlustustegevuse litsentsimise eesmärk on kaitsta kindlustusvõtjate, kindlustusandjate ja riigi huve ja õigusi ning see on kindlustusorganisatsioonide tegevuse riikliku reguleerimise ja kontrollimise viis ning selle vastavus Vene Föderatsiooni kehtivatele õigusaktidele. Vene Föderatsiooni territooriumil kindlustustegevuse litsentsimise eest vastutav organ on Venemaa Pank.

Pöörakem tähelepanu mõne kindlustussuhetes kasutatava ja kindlustusvõtja mõistmist nõudva mõiste tähendusele.

Kindlustusmakse– see on summa, mille kindlustusvõtja kohustub kindlustuslepingu sõlmimisel kindlustusandjale tasuma. Mitte segi ajada kindlustussumma mõistega(!).

Under kindlustussumma kindlustuses mõistame seaduses või kindlustuslepingus sätestatud summat, mille piires kindlustusandja kindlustusjuhtumi toimumisel väljamakse teeb.

Kindlustusjuhtum– seaduses või kindlustuslepingus sätestatud juhtum, mille toimumisel tekib kindlustusandjal kohustus tasuda kindlustusvõtjale kindlustusmakse.

Kindlustusmäär– kindlustusmakse määr kindlustussumma ühiku kohta, arvestades kindlustusobjekti ja kindlustusriski iseloomu. Kohustusliku kindlustuse liikide kindlustusmäärad kehtestatakse vastavalt föderaalseadustele, mis käsitlevad teatud tüüpi kohustuslikku kindlustust. Kindlustustariifi suurus vabatahtlikus kindlustuses määratakse vabatahtliku kindlustuslepinguga poolte kokkuleppel.

Mootorsõidukikindlustus

Autokindlustuse valdkonnas saame eristada kohustuslikku riiklikku (OSAGO) ja vabatahtlikku (KASKO) kindlustust.

Mis on OSAGO?

Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse instituut on reguleeritud 25. aprilli 2002. aasta föderaalseadusega nr 40-FZ "Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta" (edaspidi "Sõidukiomanike kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus"). Kohustusliku liikluskindlustuse seadus), Panga poolt kinnitatud eeskirjad sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse reeglite kohta

Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse eesmärk on ohvrite õiguste kaitse hüvitisele nende elule, tervisele või varale tekitatud kahju eest, kui kasutate sõidukeid teiste isikute poolt. Sõidukiomanikud on kohustatud kindlustama oma tsiviilvastutuse riski liikluskindlustuse seadusega kehtestatud tingimustel ja viisil. Sõiduki juhtimine ilma kindlustuseta on ebaseaduslik ja toob kaasa trahvi.

Sundkindlustuse teostab sõiduki omanik, sõlmides kindlustusandjaga kohustusliku kindlustuslepingu. Käesolev leping sõlmitakse sõiduki omaniku, tema poolt kohustusliku kindlustuslepingus nimetatud isikute suhtes või piiramatu arvu isikute suhtes, kellel on omaniku poolt lubatud sõidukit juhtida vastavalt kohustusliku kindlustuse tingimustele. leping, samuti muud sõidukit seaduslikult kasutavad isikud (Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse § 15 punkt 2).

Seega eristatakse kahte tüüpi liikluskindlustuspoliise: piiratud arvu isikutega, kellel on lubatud autot juhtida, ja ilma piiranguteta. Piirangutega kindlustuse puhul peab iga juht olema kantud OSAGO poliisi vormile. Liikluskindlustuspoliis, piiramata auto juhtimisõigust omavate isikute arvu, kehtib kõikidele juhtidele, kellel on omaniku poolt antud volitused konkreetset sõidukit juhtida (seda võimalust kasutavad kättetoimetamise teenused, postiteenused jne).

Liikluskindlustusleping sõlmitakse 1 aastaks. Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse § 7 kohaselt kohustub kindlustusandja iga kindlustusjuhtumi toimumisel hüvitama kannatanutele tekitatud kahju, mis on: a) elule tekitatud kahju hüvitamise või iga ohvri tervis, 500 tuhat rubla; b) iga ohvri varale tekitatud kahju hüvitamiseks 400 tuhat rubla.

Sõidukile tekitatud kahju hüvitamisega seotud õiguse kasutamiseks summas, mis ületab kindlustusmakse suurust, võib kannatanu esitada kahju tekitaja vastu hagi (eeskirja p 3.7). Kannatanu elu- või tervisekahjustuse tekitamise eest makstava kindlustusmakse suuruse määramise kord on reguleeritud kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artikliga 12.

Menetlus kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtumi korral

(varakahju korral)

Kindlustusjuhtumist kindlustusseltsi teavitamine

Kannatanu esitab sõidukile tekitatud kahju hüvitamise nõude tema tsiviilvastutust kindlustanud kindlustusandjalt (kahjude otsene hüvitamine), kui samaaegselt on täidetud järgmised tingimused: õnnetuse tagajärjel tekitati kahju ainult sõidukitele ( ei kahjusta elu ega tervist); Õnnetus juhtus kahe sõiduki osalusel, mille omanike tsiviilvastutus oli kindlustatud kohustusliku liikluskindlustusega (kohustusliku liikluskindlustuse seaduse punkt 1, p 14.1). Kõigil muudel juhtudel esitatakse kannatanu nõue tema varale tekitatud kahju hüvitamiseks kahju tekitaja kindlustusandjale.

Kindlustusjuhtumi toimumisel pöördub kannatanu kindlustusandja poole kindlustusmakse või kahjude otsese hüvitamise taotlus ja vajalikud dokumendid hiljemalt viis tööpäeva pärast õnnetust või saadab need saatmist kinnitaval viisil (näiteks väljastusteatega posti teel) (eeskirja punkt 3.8).

Kindlustusseltsile esitatavate dokumentide loetelu

Varakahju hüvitamisel lisab kannatanu kindlustusmakse avaldusele eeskirja punktides 3.10 ja 4.13 sätestatud dokumendid:

Kannatanu (kasusaaja) isikut tõendava dokumendi ettenähtud korras kinnitatud koopia;

Dokumendid, mis kinnitavad soodustatud isiku esindaja volitusi (näiteks volikiri);

Pangaandmeid sisaldavad dokumendid kindlustushüvitise saamiseks, kui kindlustushüvitise maksmine toimub pangaülekandega;

Eestkoste- ja eestkosteasutuse nõusolek, kui kindlustushüvitist makstakse alla 18-aastase kannatanu (soodustuse saaja) esindajale;

Politseiosakonna väljastatud tõend õnnetusjuhtumi kohta, kui õnnetusjuhtumi dokumentide registreerimine toimus volitatud politseiametnike osavõtul;

Haldusõiguserikkumise protokolli, haldusõiguserikkumise asjas tehtud otsuse või haldusõiguserikkumise asja algatamisest keeldumise määruse koopiad (kui õnnetuse kohta dokumentide koostamine toimus volitatud politsei osavõtul ohvitserid ja selliste dokumentide koostamine on ette nähtud Vene Föderatsiooni õigusaktidega).

Dokumendid, mis kinnitavad kannatanu omandiõigust kahjustatud varale või õigust saada kindlustusmakset teisele isikule kuuluva vara kahjustamise korral;

Sõltumatu ekspertiisi (hinnangu) järeldus tekitatud kahju suuruse kohta või sõltumatu tehnilise ekspertiisi järeldus sõidukile tekitatud kahju asjaolude ja suuruse kohta, kui sellise ekspertiisi korraldas kannatanu iseseisvalt;

Dokumendid, mis kinnitavad sõltumatu eksperdi teenuste eest tasumist, kui ekspertiisi viis läbi ja maksis kannatanu;

Dokumendid, mis kinnitavad kahjustatud vara evakueerimise teenuste osutamist ja tasumist, kui kannatanu nõuab vastavate kulutuste hüvitamist. Hüvitamisele kuuluvad sõiduki pukseerimise kulud liiklusõnnetuse sündmuskohalt selle remondi- või hoiukohta;

Kahjustatud vara hoidmise teenuste osutamist ja tasumist kinnitavad dokumendid, kui kannatanu nõuab vastavate kulutuste hüvitamist. Sel juhul hüvitatakse hoiukulud alates õnnetuse toimumise päevast kuni kindlustusandja poolt ülevaatuse või sõltumatu ekspertiisi (hinnangu) tegemise päevani.

Muud dokumendid, mida kannatanul on õigus esitada talle tekitatud kahju hüvitamise nõude toetuseks, sealhulgas hinnangud ja kahjustatud vara parandamise maksumust kinnitavad arved.

Sõiduki ülevaatuseks esitamine

Vara kahjustamise korral on kannatanu kohustatud viie tööpäeva jooksul alates kindlustusmakse avalduse esitamisest. esitada kahjustatud sõiduk või selle jäänused ülevaatusele, kahju asjaolude selgitamine ja hüvitamisele kuuluva kahju suuruse kindlaksmääramine (Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse § 12 punkt 10).

Mitte rohkem kui viie tööpäeva jooksul alates kahjustatud sõiduki esitamise kuupäevast kindlustusandja kontrollib seda ja (või) korraldab sõltumatu ekspertiisi (hinnangu)(Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse punkt 11, artikkel 12). Kui kannatanu auto ei saa liikluses osaleda, vaatab ekspert auto üle selle asukohas.

Kindlustushüvitise tegemise kord

Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse artikli 12 punkti 12 kohaselt saab kannatanu sõidukile tekitatud kahju hüvitada:

- restaureerimisremonti korraldades ja selle eest tasudes kannatanu sõidukit kahjustada teenindusjaamas, mille valib kannatanu kokkuleppel kindlustusandjaga vastavalt kohustusliku kindlustuse reeglitele ja millega kindlustusandja on sõlminud lepingu (mitterahalise kahju hüvitamine);

Kõrval kannatanule kindlustusmakse summa väljastamine(hüvitise saajale) kindlustusandja kassas või kindlustusmakse summa ülekandmine kannatanu (kasusaaja) pangakontole (sularahas või sularahata makse).

Kui kindlustusandja on sõlminud lepingu teenindusjaamaga, valib kahju hüvitamise viisi kannatanu.

Kindlustusandja maksab kindlustushüvitise, väljastab saatekirja remondiks või saadab kannatanule põhjendatud keeldumise. kohustatud 20 kalendripäeva jooksul,(arvestamata tööväliseid puhkusi), alates kannatanu avalduse ja vajalike dokumentide vastuvõtmise kuupäevast (eeskirja p 4.22)

Kindlustushüvitise või mitterahalise kahju hüvitamise tähtajast kinnipidamise eest tasub kindlustusandja kannatanule sunniraha 1% ulatuses liikluskindlustuse seaduse kohaselt määratud kindlustusmakse summast. Põhjendatud keeldumise saatmise tähtaja mittejärgimise eest - 0,05% liikluskindlustuse seadusega kehtestatud kindlustussummast tekitatud kahju liigi eest.

Vaidluse lahendamine kindlustusseltsiga

Kindlustusandja poolt sundkindlustuslepingust tulenevate kohustuste täitmata jätmisel või mittenõuetekohasel täitmisel või kannatanu mittenõustumisel kindlustusmakse suurusega, kannatanu peab enne kohtusse nõude esitamist kindlustusandjaga ühendust võtma nõudega. Nõue kuulub kindlustusandja poolt läbivaatamisele viis kalendripäeva, välja arvatud puhkepäevad, alates kättesaamise päevast. Kindlustusandja on kohustatud nimetatud tähtaja jooksul rahuldama kannatanu nõude või saatma põhjendatud keeldumise (Kohustusliku liikluskindlustuse seaduse punkt 1, p 16.1).

Nõuded kindlustusandjale suunatud nõude sisule on kehtestatud eeskirja punktiga 5.1. Nõue peab sisaldama:

1) kindlustusandja nimi, kellele see saadetakse;

2) kannatanu (muu soodustatud isiku) perekonnanimi, eesnimi, isanimi (olemasolul), elukoht või postiaadress, millele saadetakse vastus nõudele, kui kindlustusandja nõuetega ei nõustu;

3) nõuded kindlustusandjale koos nõude esitamise aluseks olnud asjaolude kirjeldusega viidetega Vene Föderatsiooni normatiivaktide sätetele;

4) kannatanu (muu soodustatud isiku) pangarekvisiidid, millele on vaja tasuda kindlustusmakse, kui kindlustusandja tunnistab nõude põhjendatuks, või märge raha laekumise kohta kindlustusandja kassast;

5) nõudele alla kirjutanud isiku perekonnanimi, eesnimi, isanimi (olemasolul), ametikoht (kui nõude saadab juriidiline isik), tema allkiri.

6) Pretensiooni lisas olevate dokumentide loetelu vastavalt punktile 5.1. Eraldised (kui mõnda neist dokumentidest ei esitatud kindlustusandjale varem kindlustusjuhtumi avalduse esitamisel).

Nõue esitatakse või saadetakse kindlustusandjale kindlustusandja või kindlustusandja esindaja asukoha aadressil.

Mis on KASKO?

"KASKO" tähendab Vene Föderatsioonis teatud tüüpi vabatahtlikku autokindlustust, seotud juhi omandiõiguste kaitsega (kahjude ja varguste kindlustus). Kahju võib tuleneda õnnetusest, röövimisest, mis põhjustab sõiduki mehaanilisi kahjustusi, tulekahju, plahvatuse või loodusõnnetuste tagajärjel. Sõiduki vargus hõlmab selle ebaseaduslikku ja ebaseaduslikku omamist kolmandate isikute poolt.

Erinevalt liikluskindlustusest ei kehtesta KASKO tariife riik, vaid need töötab välja iga kindlustusselts oma koefitsiente kasutades. KASKO poliisi ühtne vorm ei ole seadusandlikul tasandil kinnitatud ning seetõttu võivad selle välimus ja andmed olenevalt kindlustusseltsist erineda. KASKO lepingu järgsed maksetingimused määravad pooled KASKO lepingu sõlmimisel, kuid tegelikult töötab kõik lepingu tingimused välja kindlustusselts ja klient vaid liitub nendega. Maksetingimusi ei täpsustata kindlustuslepingus endas, vaid kindlustuseeskirjas, millele leping viitab. Reeglid antakse kindlustusvõtjale üle koos kindlustuslepinguga.

Tasub arvestada, et panga autokindlustusprogrammid uue auto ostmiseks näevad ette kohustusliku KASKO registreerimise, samas kui kindlustusseltsi valik jääb pangale.

(!) KASKO autokindlustuse lepingut sõlmides tutvu hoolikalt kindlustusseltsi reeglitega, tutvu kindlustuspaketis sisalduvate riskidega ning pööra tähelepanu sellele, mis on kirjas lepingu peenes kirjas.

Lisavarustuse kindlustus

Tavaline KASKO poliis pakub kindlustuskaitset ainult komplektis sisalduvatele seadmetele sõiduki tehasevarustus, ja kõik pärast installitud on allutatud lisavarustuse määratluse all ja tuleb eraldi kindlustada. Kui paigaldate sõidukile lisaelemente, peate autot kindlustusandjale näitama ja paluma KASKO poliisi laiendada uute osadega. Lisavarustuse kindlustamine toimub kas maksedokumentide (kviitungid, tšekid) või kindlustusseltsi ekspertide hinnangu alusel maksumusele.

(!) Lisavarustuse kindlustamisel on oluline olla täielikult kursis millise kindlustuskaitse ja milliste riskide vastu saate oma lisavarustusele?, kulunud või kulumata, osade eest tasutakse.

Kuhu saan kindlustusseltsile kaebuse esitada?

Venemaa Pank.

Venemaa liikluskindlustusandjate liit (RSA)(annab konsultatsioone liikluskindlustuse küsimustes, võtab vastu kaebusi ja taotlusi kindlustusvõtjatelt ja kindlustusorganisatsioonide tegevuses kannatanutelt - RSA liikmetelt; RSA kodulehel saab tutvuda kindlustusorganisatsiooni kuuluvuse liikluskindlustuspoliisiga);

Rospotrebnadzori büroo Moskva linna, halduspiirkondade ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste jaoks.

Kogu kindlustussüsteem on jagatud kahte rühma: kohustuslik kindlustus Ja vabatahtlik.

Samas ka kohustuslik kindlustus seadusega kehtestatud.

See on selgelt reguleeritud, reeglid, objektid ja kindlustusmäärad on selle jaoks määratletud normatiivsete õigusaktidega.

Põhineb Tsiviilseadustiku artikkel 927 kohustuslik kindlustus teostatakse kindlustusseltsi ja kindlustatu vahel lepingu sõlmimisega.

Kohustuslik kindlustus mõjutab suurte elanikkonnamasside või kogu ühiskonna riske.

Kindlustusreeglid on sätestatud paljudes föderaalseadustes ja määrustes. Paljud neist, näiteks reisijatekindlustus, on viimastel aastatel kasutusele võetud.

Kuid ükskõik kui ideaalsed kindlustusalased õigusaktid ka ei tunduks, näitab praktika tohutuid lünki süsteemis.

Kohustusliku kindlustuse liigid:

Kohustuslik tervisekindlustus – kohustuslik tervisekindlustus

Kohustuslik tervisekindlustus on kõige levinum kohustusliku kindlustuse liik. Peaaegu kõigil riigi elanikel on kohustuslik ravikindlustus, mis annab laialdased tagatised raviteenuste osutamisel.

Kohustusliku ravikindlustuse eesmärk on tagada viivitamatu arstiabi fondi säästude arvelt. Tööandjad kannavad ravikassasse raha mahaarvamistena 3,6% ulatuses ühtsest sotsiaalmaksust.

Kõiki meditsiiniteenuseid ei osutata tasuta, näiteks ennetus-, ravi-, kosmetoloogia- ja muid kodanike isiklikul algatusel osutatavaid teenuseid osutatakse ärilistel alustel.

Ravikindlustuspoliisi saamiseks tuleb ühendust võtta Territoriaalne kohustusliku ravikindlustuse fond, mille aadressi leiate lähimast kliinikust. Ühelt föderaalüksuselt teisele üle minnes peate loobuma oma vanast poliitikast ja hankima seejärel uue.

Siiski on teil õigus saada arstiabi mis tahes Venemaa nurgas, seetõttu Tööreisile või puhkusele minnes võta kindlasti kaasa kindlustuspoliis.

Reisijate maa-, vee- või õhutranspordi kindlustus

Seda kindlustusliiki pakuvad kindlustusseltsid, kes on sõlminud vedajaga lepingu.

Selle kindlustusliigi põhieesmärk on kaitsta reisijate huve elu-, tervise- või varakahju korral.

Kindlustus ei kata seda tüüpi transporti, näiteks taksot.

Reisijateveo kindlustuse seaduse vastuvõtmist 2013. aasta jaanuaris seostati vedajate poolt kodanike huvide rikkumisega ja maksete laekumise tagatiste puudumisega.

Seaduse vastuvõtmisega on olukord vähe muutunud ning vedajad teevad kindlustusseltsidega kokkumängus kõik endast oleneva, et vältida oma kohustuste täitmist.

Hädaolukorras makse saamiseks vajate pileti ja kindlustustšekiga pöörduge kindlustusandja poole. Seetõttu ärge visake oma piletit ja kindlustust enne sihtkohta jõudmist minema. Kindlustus kehtib ainult reisi ajaks.

Kodanike kohustuslik sotsiaalkindlustus

Kodanike sotsiaalkindlustus on üks kasulikumaid ja vajalikumaid kohustusliku kindlustuse liike. Töötav elanikkond panustab kogu oma elu jooksul raha sotsiaalfondi. Sealt saavad abivajajad makseid.

Lastetoetused, puudetoetused või suurpered, töötu abiraha, pension – seda kõike maksab sotsiaalfond. See pakub abi raskes olukorras olevatele inimestele, kuigi seda abi võib olla raske saavutada.

Sotsiaalkindlustus kehtib kogu inimese elu. Paljud valitsusasutused nõuavad esitlust SNILS - dokument, mis näitab kodaniku erinumbrit.

Seda numbrit kasutades saate teada kindlustusmaksete suuruse ja töökogemuse, mis hiljem mõjutab teie kogunenud pensioni suurust.

SNILSi taotlemiseks võtke ühendust Pensionifond passiga või tööle kandideerides kirjutage avaldus otse tööandjale.

Sõjaväelaste ja riigiametnike kindlustus

Nende inimeste elu ja tervist aitab kaitsta sõjaväelaste, aga ka riigiametnike kindlustamine. Sellistele kodanike kategooriatele pakutakse erisoodustusi ja -makseid. See on tingitud pidevast ohust elule ja tervisele.

Ajateenistust või lepingulist teenistust läbivad sõjaväelased, riigiteenistujad saavad makseid, kui nende tervis on kahjustatud, saavad pensioni matuste eest ja peretoetust.

Kindlustusmakseid ei tehta, kui kindlustatud isik pani teo toime joobeseisundis või tekitas endale tahtlikult kahju.

Kindlustamisega tegeleb kohustusliku riikliku kindlustusteenuse osutamiseks volitatud ettevõte. See organisatsioon reklaam, mis on korduvalt vaidlusi ja arutelu tekitanud.

Teine kohustuslik kindlustusliik on kohustuslik liikluskindlustus. Seda tüüpi kindlustusest teavad kõik autoomanikud. See tagab õnnetuse korral tervisele, elule või varale tekitatud kahju hüvitamise.

Kohustusliku liikluskindlustuse maksed on väikesed - kuni 160 tuhat rubla. Lisaraha saamiseks peaksite end DSAGO-ga kindlustama.

Muide, auto vastutuskindlustus ei aita teid auto varguse või kahjustamise korral. Kõrgete maksete ja pikendatud kindlustuspaketi saamiseks peate taotlema KASKO, mis pole odav.

Iga sõidukit juhtiv juht peab olema kindlustuspoliisis; või see peab näitama, et igaüks võib sõita. OSAGO tuleb alati kaasas kanda ning reeglite rikkumisel esitama Siseministeeriumi töötajale.

Ohtliku objekti omaniku tsiviilvastutuse kindlustamine

Vene Föderatsiooni kohustuslikud kindlustusliigid hõlmavad ohtliku rajatise omaniku tsiviilvastutuskindlustust. Seda tüüpi kindlustuse eesmärk on abistada inimesi, kes on saanud vigastada ohtlikus rajatises toimunud õnnetuse tagajärjel.

Seda kindlustusliiki käsitlev seadus võeti vastu 2010. aastal, kuid hakkas tööle alles 2012. Kõik ohtlike objektide omanikud peavad sõlmima kindlustuse ja tegema kindlustusfondi lisamakseid.

• miinid;
• metallurgiatehased;
• miinid;
• lõhkeainete tehased;
• naftatootmisplatvormid;
• kütuse- ja määrdeainete laod;
• keemiakauplused;
• jahuveskid;
• muud ettevõtted, millel on oht elule.

Inimesed ei mõtle sageli sellele, mis on ohtlik objekt, kuid nad on meie lähedal ning ohustavad elu ja tervist. Isegi eskalaatorid kaubanduskeskustes ja metroos võivad põhjustada tervisekahjustusi ja on olnud surmajuhtumeid!

Ammoniaagi leke, plahvatus tuumajaamas, varing kaevanduses, tulekahju bensiinijaamas – kõik need on õnnetused ohtlikes rajatistes.

Kõik mäletavad jõuallika plahvatust Tšernobõlis. Riik maksab kannatanutele tekitatud kahju eest hüvitist siiani, kuigi naeruväärses summas.

Kui ohtlikus rajatises juhtub õnnetus, saavad kõik viga saanud inimesed kindlustusmakseid kõrgendatud.

Riik eraldab kodanike elu- ja tervisekindlustuseks igal aastal miljardeid rublasid. Kuid mitte kõik see raha (aga ainult väike protsent) ei jõua sihtkohta. Ja seda kõike sellepärast inimeste õiguslik kirjaoskamatus.

Kui soovite saada raha, millele teil on seadusega õigus, peate õppima määrusi ja omandama teadmisi õigusvaldkonnas.

Kohustuslikud riikliku kindlustuse liigid on:

• kohustuslik tervisekindlustus;
• reisijateveo kindlustus;
• kohustuslik sotsiaalkindlustus;
• sõjaväelaste kindlustus;
Ja õnnitlen teid eelseisva uue aasta puhul +)

Tere! Kohustusliku pensionikindlustuse kohustusliku kindlustuskaitse kehtestamine ja maksmine toimub föderaalseaduses "Tööpensionide kohta Vene Föderatsioonis" ja föderaalseaduses "Matuse- ja matuseäri" kehtestatud viisil ja tingimustel.