Sõidukite arv meie riigi teedel kasvab iga päevaga. See näitab autode asendamatust, sest just need aitavad meil pikki vahemaid läbida. Kes oma autot ei oma, kasutab ühistransporti. Kuid nii või teisiti me kõik kasutame masinaid. Autode arvu suurenedes suureneb teedel alati ka õnnetuste arv. Seetõttu on Venemaal kohustuslik autokindlustus.

Kohustuslik liikluskindlustus

Venemaal kehtib alates 2003. aastast kohustuslik liikluskindlustus. Igal aastal peavad kõik liiklejad ostma kindlustuspoliisi. Venemaal on suur hulk kindlustusandjaid, kes on valmis andma kohustuslikku liikluskindlustust, igaühel neist on oma hind. Kindlustus ise on lihtsalt vastutuskindlustus. Paljud autojuhid ei kiida seda heaks, vaid peavad seda lihtsalt raha röövimiseks.

Aga see pole tõsi. Need, kes on pidanud avariide eest vastutajad kohtusse kaevama, auto omal kulul taastama ja ootama, kuni maksejõuetu kodanik raha tagastab, on riigi poolel. Kohustuslik liikluskindlustus lubab kannatanul loota, et ta saab kindlustusseltsilt siiski, kuigi mitte rohkem, hüvitist. Ühesõnaga, kohustuslik autokindlustus on meie valitsuse õige ja läbimõeldud otsus.

Kindlustusseltside reiting

Venemaa turul tegutseb kümneid suuri ja väikeseid kindlustusfirmasid. Peaaegu kõik neist pakuvad liikluskindlustusteenust. Igal aastal meelitavad ettevõtted kliente, pakkudes neile erinevaid allahindlusi ja kingitusi. Kõik nad väidavad, et kohustuslik autokindlustus on parim viis enda ja teiste kaitsmiseks. Vene Föderatsioonis on ka mitmesuguseid kindlustusseltside reitinguid, mis koostatakse igal aastal ja postitatakse üldiseks vaatamiseks. Näiteks Expert RA andmetel on 2015. aastal parimad ettevõtted:

• "AlfaStrakhovanie";
• "Liit";
• "VSK";
• "VTB kindlustus";
• "Ingosstrakh";
• "MAX";
• "Renessansi kindlustus";
• "RESO-Garantiya";
• "Rosgosstrakh";
• "SOGAZ";
• "Leping";
• "UralSib";
• "Energogarant".

Siin peate ise valima, sest kõik need kindlustusseltsid on Venemaa turul töötanud juba aastaid ja neil on palju ülevaateid, nii häid kui ka halbu. Meil on juba pikka aega kohustuslik autokindlustus. Näiteks Rosgosstrakh ilmus kõige esimesena turule, kuid pole pikka aega olnud reitingute esimesel tasemel.

OSAGO ajalugu Vene Föderatsioonis

Ajaloost teame, et kohustuslik liikluskindlustus tekkis USA-s kahekümnenda sajandi esimesel poolel. Valitsust sundis sellele otsusele tegema konveieri geniaalne leiutaja Henry Ford. Ta alustas odavate autode masstootmist, mis täitsid kiiresti Ameerika tänavad. Juba 20. sajandi keskel jõudis kohustuslik liikluskindlustus Euroopa riikidesse. Nõukogude võimud pidasid seda tüüpi kindlustust mittevajalikuks ja seetõttu ei võtnud seda riigis kasutusele. Ja alles 2003. aastal võttis Venemaa vastu seaduse kohustusliku liikluskindlustuse kohta. Kohustuslik autokindlustus on muutunud süsteemi ja maanteeliikluse lahutamatuks osaks. Sarnane kindlustus on olemas ka teistes endise Nõukogude Liidu riikides. Näiteks Valgevenes on ka kohustuslik autokindlustus. "Belgosstrakh" on selles riigis selliste teenuste turuliider.

Erinevus KASKO ja OSAGO vahel

Nagu varem mainitud, iga aastaga sõidukite arv teedel ainult suureneb. Lisaks kohustuslikule liikluskindlustusele on Venemaal veel üks, vabatahtlik autokindlustuse liik - KASKO kindlustus. Seda teenust kasutavad veel vähesed, kuid iga aastaga kindlustatud autode arv kasvab. Uue auto laenutaotlemisel nõuavad pangad klientidelt kohustusliku KASKO kindlustuse tegemist, vastasel juhul ei saa nad autot laenuga. Selline teenus ei ole odav, kuid isegi kindlustusjuhtumi korral on teie huvid kaitstud. Autokindlustuse dokumendid tuleb esitada originaalis (tehniline pass ja isiklik pass ei tööta koopiatega);

Käitumisreeglid õnnetusjuhtumi korral

Kui olete sattunud õnnetusse, peate järgima liikluseeskirju.

• Esiteks: lülitage sisse ohutuled, kui need on olemas ja töötavad.
• Teiseks: panna üles hädaabisilt (asustatud alal 15 m kaugusel, asustatud ala taga - 30 m kaugusel, kui on pööre, tuleb silt paigaldada ette).

Kõige tähtsam on anda kannatanutele esmaabi (kui neid on) ja kutsuda kiirabi. Kuni liikluspolitsei saabumiseni peate jääma oma kohale. Sõidukeid ei saa liigutada.

Kindlustusjuhtumi registreerimine

Paljud inimesed mõtlevad, kas autokindlustus on vajalik. Kuid kui teiega juhtub õnnetus ja teil pole kehtivat poliisi, peab ohver omast taskust kahju kinni maksma. Sellepärast on OSAGO olemas. Kui kindlustusjuhtum juhtub, on juhtumi registreerimiseks kolm võimalust:

1. Europrotokoll. Kasutatud väiksemate õnnetuste korral. Sel juhul pole vaja liikluspolitsei kutsuda, sest juhtumiga seotud isikud registreerivad kõik ise. Euroopa protokolli saad kasutada vaid juhul, kui mõlemal autoomanikul on kehtivad kindlustuspoliisid ja inimesed õnnetuses viga ei saanud.
2. Otsene arveldus (kahju hüvitamine otse). See on olemas suhteliselt hiljuti, võimaldades kannatanul taotleda hüvitist otse oma kindlustusandjalt, mitte otsida õnnetuses süüdi oleva isiku kindlustusseltsi.
3. Standardprotseduur. Seda kasutatakse suurõnnetuste korral, kus inimesed või mitu autoomanikku said vigastada.

Autokindlustuse reegel võib aidata paljudel ohvritel taastuda ja autot parandada.

Kohustusliku liikluskindlustuse maksesumma ja maksetingimused

Täna on Venemaal liikluskindlustuspoliisi alusel maksmise seadusest veel kaks versiooni. Esimene - enne 01.10.2014, teine ​​- pärast 01.10.2014.

Läbivaatamine enne 01.10.2014:

• Kui inimene saab vigastada või hukkub, on hüvitis 160 tuhat rubla.
• Kahju sai ühe inimese vara - 120 tuhat rubla.
• Kahjustada sai mitme inimese vara - 160 tuhat rubla.

Muudetud pärast 01.10.2014:

• Inimene kannatas - igaüks 160 tuhat rubla.
• Vara sai kahjustatud - igaüks 400 tuhat rubla.

Nii esimeses kui ka teises väljaandes on hüvitise ebapiisava suuruse korral kannatanul õigus pöörduda kohtusse ja nõuda õnnetuse süüdlaselt välja ülejäänud raha.

Hüvitise kiireks maksmiseks on vaja koguda kokku kõik vajalikud dokumendid ja võtta esimesel võimalusel ühendust kindlustusseltsiga, kus nad kirjutavad kindlustusjuhtumi toimumise kohta avalduse. Pärast seda on ettevõte kohustatud tasuma makse hiljemalt 20 kalendripäeva jooksul. Siis peate lihtsalt ootama. Kindlustusselts kas maksab teile vajaliku summa või keeldub maksmast.

Kui kahekümnepäevase tähtaja möödumisel ei vastata, määratakse rahatrahv 1% iga tasumisega viivitatud päeva eest. On juhtumeid, kus kindlustusandja maksab kannatanule väiksema summa, kuid ärge ärrituge, peate kirjutama olukorra kohta avaldus kindlustusseltsile ja ootama vastust 10 päeva jooksul. Äärmuslikes olukordades võite kohtusse kaevata.

Hüvitise maksmisest keeldumine

Kuna meie riigis kehtib kohustusliku liikluskindlustuse seadus, siis selles on ära toodud põhjused, miks kindlustusandja keeldub poliisi alusel maksmisest. On kaks põhjust, miks te ei pruugi oma raha tagasi saada:

1. Protseduuri rikkumine, kui autoomanik hävitas iseseisvalt õnnetuse jäljed.
2. Mitte kindlustusjuhtum, kui õnnetuses ei olnud võimalik süüdlast kindlaks teha, õnnetus toimus meelega või olid süüdi mõlemad juhid vms.

Võime julgelt väita, et kui kindlustusselts kahtleb teie õiguses või te ei saa sõidukit ülevaatusse anda, siis makset te ei näe.

Venemaal juhtub iga päev palju õnnetusi, mõned väiksemad ja mõned üsna suured. Neid ei saa vältida, kuid kohustuslik kindlustus võimaldab vähemalt riske vähendada ja tagada kannatanule hüvitise maksmise.

Kui kohustusliku liikluskindlustuse poliisi (MTPL) ostmisel palutakse juhil see poliis sõlmida eranditult koos lisateenusega, enamasti elukindlustusega (umbes 1000 rubla), mitmete Venemaa seadustega. Föderatsiooni on rikutud.

Kindlustusvõtjal on kõik võimalused saada oma poliis ilma enammaksmiseta, vähese vaevaga. Kuid kas on vaja sõlmida leping end nii hoolimatu partnerina tõestanud kindlustusandjaga?

Seadus kaitseb kodanike huve

Inimese enda elu või tervise kindlustamine on vabatahtlik ja seda ei saa keegi kodanikule panna kui kohustust osutada talle muud iseseisvat teenust (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 935 punkt 2).

Mõnede teenuste ostmise tingimuseks seadmine muude teenuste kohustuslikuks ostmiseks on keelatud (02.07.1992 föderaalseaduse nr 2300-1 "Tarbija õiguste kaitse kohta" artikli 16 lõige 2). Tarbijale tema vaba valiku õiguse rikkumisega tekitatud kahju hüvitab müüja täies ulatuses.

Kindlustusandja ei saa keelduda liikluskindlustuslepingu sõlmimisest auto omanikule, kes on esitanud vajalikud dokumendid ("Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse eeskirja" kehtiva redaktsiooni punkt 1.5, kinnitatud Panga poolt). Venemaa 19. septembril 2014 N 431-P).

Liikluskindlustuspoliisi põhjendamatu keeldumine või lisateenuste määramine selle ostmisel toob ametnikule rahatrahvi 50 tuhat rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku praeguse väljaande detsembrikuu artikkel 15.34.1). 30, 2001, nr 195-FZ).

Miks kindlustusseltsid elukindlustust müüvad?

Kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusmäärad on ebaolulised ning 2014. aastal suurendatud maksimaalsed maksed igale kannatanule ulatuvad 400 tuhande rublani (vara eest) ja 500 tuhande rublani (elu ja tervise eest).

Paljud kindlustusseltsid pole vältinud kiusatust katta selle kindlustusliigi “kahjulikkus” vabatahtlike-kohustuslike lisateenuste abil. See oli eriti nutikas ettevõtetele, kellel on ulatuslik müügiesinduste võrgustik ja sellest tulenevalt suur osa väheteadlikke kliente.

Kõige sagedamini jääb asi ootele: liikluskindlustuspoliisi vormistamisel teatatakse juhile poliisi tegelikust maksumusest veidi suurem summa. Paljud kindlustusandjad ei pööra sellele tähelepanu.

Need, kes küsivad, saavad vastuse, et "puhta OSAGO" jaoks pole vorme; või saab selle väljastada alles pärast kindlustusvõtja auto ülevaatust ning ülevaatuse saab ajastada mitte varem kui 1-3 kuu pärast (vastavalt kindlustuseeskirja N431-P p 1.7);

Filiaalid püüavad mitte anda ametlikku keeldumist kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisest, saates selle ettevõtte keskkontorisse.

Mida teha

Parim asi, mida teha, on kõigepealt seda probleemi uurida. Arvutage veebikalkulaatori abil ise oma liikluskindlustuspoliisi maksumus ja leidke sobiv kindlustusandja, kes pakub kohustuslikku kindlustust ilma lisateenusteta. Näiteks “Soglasie”, “Renaissance Insurance”, “RESO Garantiya” või mõni muu Venemaa Autokindlustusandjate Liitu (RSA) kuuluv ettevõte. Väljastada elektrooniline liikluskindlustuspoliis (kasutusele võetud 01.07.2015).

Kuid võimalikud on ka muud meetodid, mida on parem proovida kuu aega enne praeguse kindlustuse lõppemist.

• Saatke avaldus ja nõutud dokumentide koopiad tähitud kirjaga valitud kindlustusseltsi kontorisse. Taotlusvormi saab alla laadida RSA veebisaidilt. Peate lisama järgmiste dokumentide koopiad: taotleja pass; juhiluba; diagnostikakaart, sõiduki registreerimistunnistus, sõiduki pass.

Teise võimalusena võite täita avalduse kahes eksemplaris ja koos koostatud dokumendipaketiga isiklikult valitud kontorisse minna. Jäta see pakk sinna koos avalduse ühe eksemplariga ning teisele (jätame endale) palume kindlustustöötajal panna dokumentide kättesaamise kuupäeva ja allkirja. 30 päeva pärast tulge uuesti ja taotlege kohustuslikku liikluskindlustust ilma lisatasudeta.

• Suulise liikluskindlustuspoliisi vormistamisest keeldumise saate salvestada diktofoni ilma lisateenusteta või tulla tunnistajaga. Ja seejärel, lisades tunnistaja ütluse ja tehtud helisalvestise, saatke Rospotrebnadzorile, prokuratuurile, RSA-le ja Venemaa Panga tarbijaõiguste kaitse büroole kaebused, märkides ära sellelt kindlustusfirmalt ostetud poliiside numbrid. .

Elukindlustus ja kohustuslik liikluskindlustus on erinevad kindlustused, mis on üksteisest sõltumatud.. Kindlustusandjal on õigus tutvuda ainult ettevõtte olemasolevate pakkumistega. Kõike muud võib käsitleda lisateenuste pealesunnimisena. Kui esitate kohtule tõendid kindlustusseltsi tahtliku, ebamõistliku kõrvalehoidmise kohta kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisest, ei saa kindlustusandja mitte ainult trahvi, vaid võib ka tegevusloast ilma jääda.

Venemaa kindlustussektor on viimasel ajal aktiivselt reformitud. Kohustusliku liikluskindlustuse elektroonilisele registreerimisele ülemineku aeg ei ole enam kaugel. Seega muutub pädevate juhtide elu veelgi lihtsamaks.

Autojuhtide kogemusi kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisel näed nendest videotest.

Video: OSAGO ilma lisateenuste ja elukindlustuseta

Video: Kuidas saada kohustuslikku liikluskindlustust ilma elukindlustuseta

Üksikasjalik artikkel autokindlustuse kohta

Kogenud autojuhid teavad väga hästi, et autoga mööda teed sõites võib ette tulla kõige ettearvamatumaid olukordi. Isegi suure avariivaba sõidu kogemusega juhid ei ole liiklusõnnetuste vastu kindlustatud, isegi kui need juhtuvad ilma nende süül. Teisisõnu, teel ei sõltu kõik mitte ainult sinust, vaid ka teistest liiklejatest, mistõttu on väga oluline ette näha võimalike hädade tagajärjed ning kindlustada oma auto ja võib-olla ka tervis võimaliku liiklusohu vastu. õnnetus.

Autokindlustus pole ammu enam haruldus - riik on kohustanud iga sõidukiomanikku sõlmima kohustusliku liikluskindlustuse - OSAGO. Kuid lisaks kohustuslikule autokindlustusele on ka teisi autokindlustuse liike - DSAGO, KASKO, roheline kaart, õnnetusjuhtumikindlustus. Mõelgem välja, mille poolest erinevad autokindlustuse liigid üksteisest erinevad ja millise peaks keskmine autoomanik valima.

OSAGO ehk kohustuslik liikluskindlustus, nagu nimigi ütleb, on igale autoomanikule vajalik nõue. Iga Vene Föderatsiooni teedel sõitva auto või mootorratta kohta tuleb väljastada liikluskindlustuspoliis. Veelgi enam, oluline on see, et kindlustus sõlmib lepingu, kus on kirjas konkreetsed juhid, kes sõidukit juhtima hakkavad ning mida lühem on sinu sõidustaaži, seda kallim kohustuslik liikluskindlustus sulle maksma läheb.

Kõige kallim variant on poliis, millel pole piiranguid juhtide arvule ega arvestata nende sõidukogemust. Liikluskindlustuspoliisi maksumus on reguleeritud seadusega ja see arvutatakse rangelt kehtestatud koefitsientide järgi, mis sõltuvad mitte ainult juhi kogemusest, vaid ka kindlustatud auto mudelist, tootmisaastast ja võimsusest.

Liikluskindlustus hõlmab kindlustusseltsi poolt kolmandatele isikutele (varale ja (või) tervisele) tekitatud kahju hüvitamist, kui õnnetus juhtus teie süül. Kindlustusmakse suurus on seadusega piiratud - maksimaalselt 400 tuhat rubla ühe õnnetuse kohta. Kuid “maksimumi” saamine on võimalik vaid kõige ekstreemsemates olukordades, kui avariis sai kannatada mitu autot või kannatada sai mitme inimese tervis. Kannatanute tervisekahjustuste eest maksab kindlustus sel juhul maksimaalselt 240 tuhat, autoremondi eest aga maksimaalselt 160 tuhat. Kui õnnetuses osales ainult kaks autot, võite tervisekahjustuse hüvitamiseks saada maksimaalselt 160 tuhat rubla ja teie süül kahjustatud auto parandamise eest ainult 120 tuhat rubla.

Teisisõnu, kui olete avarii süüdlane, kellel on ainult liikluskindlustuspoliis, on kahjustatud auto remondi hüvitis kindlustusseltsilt maksimaalselt 120 tuhat rubla (kui õnnetuses oli ainult kaks osalejat ). Nõus, et see summa võib hüvitada ainult odavate välismaiste autode ja kodumaiste autode remondi, kuid 120 tuhat rubla ei saa kasutada kalli välismaise auto enam-vähem tõsiste kahjustuste parandamiseks, eriti kui tööd tehakse ametlikus teeninduskeskuses. . Sellest tulenevalt langevad kõik üleliigsed kulud teie õlgadele.

DSAGO

Kohustusliku liikluskindlustuse võimalused on üsna piiratud, kuid kehtivad Venemaa seadusandlused näevad ette võimaluse hankida autole lisakindlustust, nn DSAGO (lisakindlustus). Igas kindlustusseltsis saab lisaks kohustuslikule liikluskindlustusele sõlmida DSAGO poliisi, mis laiendab kohustusliku kindlustuse piirmäära kindlustuskaitset. Reeglina on sellise "lisa" maksumus väike - vahemikus 1-4 tuhat rubla, sõltuvalt teie valitud kindlustusseltsi tariifidest ja teie valitud kindlustussumma suurenemise suurusest. Näiteks umbes 1000 rubla eest saate õnnetusjuhtumi korral hüvitise suurust suurendada 300-500 tuhande rubla võrra, see tähendab, et võttes arvesse kohustuslikku liikluskindlustust, peaaegu kuni 1 miljon rubla. Seega saad kindlustada end oma taskust õnnetusjuhtumi kahjude hüvitamise vastu olukordades, kus see ületab kohustuslikule liikluskindlustusele kehtestatud piirmäärasid.

Kahjuks ei ole enamik autoomanikke sellest võimalusest teadlikud ega sõlmi autokindlustust DSAGO raames, kuigi see võimalus avardab oluliselt kindlustusvõimalusi ja minimeerib õnnetuse korral remondi hüvitamise kulusid. Ja kindlustusseltsid ei kiirusta kliente DSAGO-st teavitama, kuna enamasti on ettevõtte DSAGO kulud oluliselt suuremad kui piiratud OSAGO poliiside puhul.

KASKO

Kui soovid mitte muretseda oma auto võimaliku remondi pärast nii avarii korral kui ka parklas kahjustamise või isegi varguse korral, siis KASKO autokindlustus on ideaalne, kuigi kallis variant. KASKO poliisid on Teie auto remondi hüvitise garantii, olenemata sellest, kelle süül auto kahjustada sai. Enamik kindlustusfirmasid hüvitab isegi parklas saadud tuuleklaasi kiipe või kriimude parandamise kulud. Loomulikult on oluline hoolikalt kaaluda kindlustusseltsiga lepingu sõlmimist ja lülitada oma autokindlustusse just need riskid, mida vajalikuks pead.

Tihti tuleb ette olukordi, kus KASKO poliis ei näe kindlustatule ette väljamakseid, kui autot ei ole võimalik pärast avariid taastada, seega kindlustuslepingut sõlmides tuleb see punkt kindlasti selgeks teha. Lisaks, kui kindlustate oma auto varguse vastu, siis on põhimõtteline järgida selle hoidmise reegleid - valvega parklas, garaažis või maja lähedal asuvas parklas.

KASKO kindlustuse maksumus on saadaolevatest autokindlustustest kõrgeim ja mitu korda kõrgem kui DSAGO poliisil. Ja see on loomulik, sest kindlustusselts on sunnitud tasuma kallite remonditööde eest ametlikes teenindustes.

Poliisi lõplik maksumus määratakse kindlaks, võttes aluseks:

1. kindlustatud auto mark, mudel, tootmisaasta ja maksumus (mida vanem ja kallim auto, seda suurem on kindlustussumma);
2. auto "populaarsus" autovaraste seas, samuti selle mudeli õnnetuste statistika;
3. autot juhtida lubatud juhtide arv, nende kogemus ja vanus (kogenumate juhtide puhul on poliisi maksumus madalam);
4. kindlustussumma liitmine või mitteliitmine (kas korduvad maksed korduvate õnnetuste korral liidetakse juba laekunud summadele või mitte);
5. frantsiisi suurus (minimaalne kahjusumma, mille eest kindlustusselts väljamakseid teeb);
6. kindlustuslepingu üksikud tunnused (enamasti sõltuvad sellised omadused kindlustusseltsist).

Tänu Interneti-tehnoloogiate arengule saate kasutada võimalust OSAGO-, DSAGO- või CASCO-poliisi maksumuse eelarvestamiseks kaugjuhtimisega, kindlustusseltside või vahendusettevõtete ametlikel veebisaitidel. See teenus võimaldab teil eelnevalt saada aimu autokindlustuse lõplikust maksumusest vastavalt vajaliku kindlustusseltsiga sõlmitud lepingu parameetritele, aga ka sõltuvalt teie auto mudelist ja vanusest.

Roheline kaart

Euroopas, sh Schengeni riikides kehtivaid rahvusvahelisi kindlustuspoliise nimetatakse Venemaal rohelisteks kaartideks, kuna kindlustuspoliiside vormid on traditsiooniliselt rohelised. Selline autokindlustus on kohustuslik nii Euroopa teedel kui ka paljudes teistes riikides sõitmiseks, see tähendab, et see on Venemaa OSAGO poliisidele sarnane süsteem.

Rohelise kaardi toiming, samuti sarnaselt kohustusliku liikluskindlustusega kindlustab kolmandatele isikutele või nende varale tekitatud kahju, hüvitades sellega autoomanikule, kelle auto või tervis sai teie süül kahjustada, ravi- ja taastamiskulud. Auto. Rohelise kaardi maksumus sõltub otseselt rubla kursist euro suhtes ja võib kõikuda, kuigi ebaolulistes piirides. Kuid selline kindlustus pole igal juhul odav - igakuine roheline kaart, millel on õigus sõita mis tahes Euroopa riigi teedel, maksab teile 4-6 tuhat rubla.

Teoreetiliselt võite proovida raha säästa, sõlmides autokindlustuse ainult nende riikide jaoks, mida te läbite. Kuid praktikas ei paku enamik kindlustusseltse sellist võimalust, kaasates poliisile Schengeni ja Ida-Euroopa riikide standardse “komplekti”.

Autoõnnetuskindlustus

Teatavasti saavad autoõnnetustes vigastada mitte ainult sõidukid, vaid ka inimesed, kes nende abiga reisivad. Absoluutselt kõik autokindlustust pakkuvad kindlustusseltsid lisavad oma teenuste nimekirja vabatahtliku õnnetusjuhtumikindlustuse nii reisijate kui ka autojuhi tervise ja elu eest. Praegu kasutatakse kindlustusmaksete arvutamisel kahte süsteemi - autos olevate istekohtade järgi ja nn ühekordse summa süsteemi järgi.

Esimene võimalus eeldab, et iga iste autos on kindlustatud teatud summa eest, mille ohver saab. Ühekordse väljamakse süsteem võimaldab kindlustada kogu auto salongi ning kindlustusjuhtumi korral jagatakse maksete kogusumma kannatanute vahel võrdselt.

Olenemata sellest, millist arvutussüsteemi kasutatakse, tagab õnnetusjuhtumikindlustuse kasutamine õnnetusjärgse ravi kulude hüvitamise, sealhulgas välisriigis (see tingimus peab olema kindlustuslepingus eraldi sätestatud), varalise kahju hüvitamise kahju hüvitamise korral. töövõimet, samuti materiaalset hüvitist autoõnnetustes hukkunud sõidukireisijate lähedastele.

Mida ja kuidas valida

Niisiis, millise autokindlustuse peaks keskmine autoomanik valima? Teie valik peaks eelkõige sõltuma sellest, millist autot te omate. 10-12-aastase VAZ-i või sarnase vanusega välismaise auto kindlustamine KASKO all läheb loomulikult maksma väga palju võrreldes auto enda maksumusega, kuna kindlustusselts arvestab kindlustuskulusse kõik võimalikud kahjuriskid. autole, sealhulgas selle vanus ja tehniline seisukord. Kuid lisaks kohustuslikule kohustuslikule liikluskindlustusele tuleb kulude täieliku hüvitamise tagamiseks (kui teie autot taastada ei õnnestu) sõlmida ka liikluskindlustus.

Samas, kui ostad uue auto, eriti välismaise, kalli, siis ilma KASKO poliisita tunned end teel olles väga ebakindlalt. Ka väiksemad kahjud toovad suure tõenäosusega kaasa märkimisväärseid materiaalseid kulutusi, mida kohustusliku liikluskindlustuse võimalused peaaegu kindlasti ei kata.

Enamik auto ostmiseks laenu andvaid panku nõuab laenu väljastamise eeltingimusena KASKO poliisi väljastamist, kuna avarii korral kaotab auto järsult oma väärtust. Lisaks tuleb märkida, et KASKO poliitika vabastab autoomaniku vajadusest säästa remondi arvelt, otsida kõige odavamaid ja mitte alati kõige kvaliteetsemaid remondivõimalusi, kuna KASKO kindlustus hüvitab täielikult kõik auto taastamise kulud. auto professionaalses ametlikus teeninduses. Seega, isegi kui ostate uue auto mitte laenuga, vaid oma vahenditega, on vähemalt esimesed 3 aastat KASKO-poliis teile vaatamata selle kõrgetele kuludele lihtsalt vajalik.

Roheline papp- autoga välisreisi eelduseks. Seda kindlustust küsitakse igasse välisriiki sisenedes, seega tuleb poliis igal juhul vormistada. No õnnetusjuhtumikindlustus on igaühe isiklik asi. Siin on võimatu ette ennustada õnnetuse tõenäosust ja võimalike kahjude astet, selge on vaid see, et sellisesse olukorda võivad sattuda ka kõige kogenumad juhid. Seetõttu on loomulikult põhjendatud kindlustuse sõlmimine, et tagada kvaliteetne ravi ja täiendav rahaline toetus rehabilitatsiooniperioodil.

Mis puutub kõige sobivama kindlustusseltsi leidmise küsimusesse, siis siin saab abiks olla ka internet - vaadake teiste autoomanike ülevaateid konkreetse ettevõtte kindlustuse kohta ja pöörake tähelepanu probleemidele, millega nende firmade kliendid kindlustust hankides kokku puutusid. . Mida vähem on negatiivseid arvustusi, seda suurem on tõenäosus, et kindlustusselts töötab hoolsalt ning teeb õigeaegselt ja korrektselt autoremondi eest tasusid. Ja loomulikult tuleks eelistada suuri ettevõtteid, kellel on piisavalt raha ja võimalusi professionaalsete ekspertiiside läbiviimiseks ja raha õigeaegseks ülekandmiseks teie kontole.

Seega on autokindlustus selle toimimise kohustuslik tingimus ja seda mitte ainult kehtiva seadusandluse, vaid ka terve mõistuse seisukohalt. Ärge säästke raha kindlustusele ning ettenägematute olukordade, avarii või auto kahjustamise korral ei valmista selle remont teile probleeme. Soovime teile teedel õnne ja teie kindlustust ei lähe kunagi vaja!

Ja kokkuvõttes saate vaadata mitmeid videoid peamiste autokindlustusliikide kohta. Ehk on kellelegi selline info tajumise viis mugavam :))

1. juulil 2015 jõustusid liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis annavad sõidukijuhtidele võimaluse kindlustusseltside veebilehtedel taotleda ja tasuda liikluskindlustuspoliisi interneti teel. Alates 1. jaanuarist 2017 on elektrooniliste liikluskindlustuspoliiside sõlmimine kindlustusseltsidele kohustuslik.
Kui registreerute e-OSAGO kasutajaks, saate e-posti teel ja oma isiklikule kontole elektroonilise dokumendi, mis on samaväärne kontoris "vanal moel" väljastatud poliisiga.
e-OSAGO saab taotleda, kui: kindlustasite selle auto varem tavapärasel viisil - andmed on eelmise poliisi alusel RSA-s kontrollitud, te ei kindlustanud seda üldse või kindlustasite mõne muu auto - antud juhul peab üles laadima skannitud või valguskoopiad teie dokumentidest või sõidukitest, mille andmed pole RSA süsteemis saadaval.

Kas e-liikluse liikluskindlustuse poliisis on võimalik teha muudatusi?

Jah. Kuid kõik sõltub sellest, mida on vaja muuta.
Võite minna oma isiklikule kontole ja vaadata saadaolevate muudatuste loendit. Kui muudatusi on vaja teha, kuid veebis sellist võimalust pole, tähendab see, et neid muudatusi saab teha ainult kontoris.

Kui palju saab autot kindlustada? Millised riskid?

OSAGO-d saab kindlustada mis tahes Vene Föderatsiooni subjektis, olenemata auto registreerimiskohast, samas kui territoriaalne koefitsient, mis mõjutab kulusid poliisi hinna arvutamisel, määratakse autoomaniku registreerimisega.

Mida teha, kui mind peatab liikluspolitseiametnik?

Liikluspolitsei inspektorid kontrollivad elektroonilise liikluskindlustuspoliisi legitiimsust Venemaa siseministeeriumi eriteenistuse või RSA (Venemaa autokindlustuse liidu) ametliku veebisaidi kaudu.
Teabe liikluspolitseiametnike elektrooniliste OSAGO poliitikate kontrollimise korra kohta edastas Venemaa siseministeeriumi liiklusohutuse peadirektoraat, sealhulgas riikliku liiklusinspektsiooni piirkondlikud osakonnad kõigile huvitatud isikutele 3. juuli kirjaga. 2015 nr 13/12-u-4440.
Elektroonilise liikluskindlustuspoliisi kontrollimise protseduuri lihtsustamiseks peate endaga kaasas kandma kindlustusseltsilt saadud elektroonilise koopia väljatrükki.
Igal juhul on elektrooniline OSAGO poliitika või selle trükitud koopia samaväärne pabervormingu originaalpoliitikaga ja seda aktsepteerivad kõik Vene Föderatsiooni institutsioonid.

Kuidas e-OSAGO lepingut lõpetada?

Leping lõpetatakse tüüpkorras ühes meie esinduses.

Kas elektrooniline poliis on odavam kui paberpoliis?

Poliisi hind ei sõltu registreerimisviisist. Mõlemal variandil on sama hind, võite lihtsalt säästa aega Ingosstrakhi kontori külastamisel ja kodus võrgus liikluskindlustuspoliisi väljastamisel.

Kas ma pean muutma elektroonilise OSAGO poliisi paberpoliisiks?

Elektroonilisel dokumendil on sama jõud kui Goznaki kirjaplangi poliitikal. Paberkoopiat pole vaja hankida.
Kui soovite, et teie käes oleks trükitud poliisi vorm, võite alati ühendust võtta mõne meie kontoriga.

Kas avariivaba sõidu allahindlust arvestatakse?

Registreerimis- ja arveldusprotsessi käigus kontrollime teie andmeid automaatselt läbi Venemaa Autokindlustusandjate Liidu (RUA) ühtse infosüsteemi. Kui sõitsite eelmisel aastal avariivabalt, saate avariivaba sõidu soodustust. Samal ajal kontrollige kindlasti sisestatud teabe õigsust. Juhtub, et juhi perekonnanimes või eesnimes puuduv täht toob kaasa asjaolu, et avariivaba sõidu allahindlust ei kohaldata, kuna PCA süsteemide ja meie veebisaidi kaudu edastatavad andmed lihtsalt ei ühti.

Tänapäeval pole autokindlustus luksus, vaid vajadus. Autokindlustuse kohustuslik liik on OSAGO, vabatahtlik liik KASKO. Kindlustused erinevad üksteisest, nii et isegi kui sul on KASKO, tuleb sõlmida kohustuslik liikluskindlustus

Võiõli ehk milleks maksta kaks korda?

Seadus ütleb selgelt, et kohustuslik liikluskindlustus on kohustuslik autokindlustus. See tähendab, et igal juhil peab olema poliitika. Ilma selleta lihtsalt ei saa sõita, vastasel juhul peate trahvi maksma.

1. pilt: Väljavõte Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklist 12.37

OSAGO tähendab kindlustushüvitise maksmist autoomaniku süül. See tähendab, et õnnetuse korral katab kindlustusandja kannatanu auto remondikulud. Ja õnnetuse eest vastutav isik peab auto omal kulul remontima. Kohustuslike maksete maksimaalne summa on 400 tuhat rubla.

KASKO kindlustus väljastatakse vabatahtlikkuse alusel. Selle kindlustuse kindlustusjuhtumid on palju laiemad – vargused, vargused, kahjud jne. Saate kaasata lisateenuseid - hädaabi väljasaatmine, evakueerimine, dokumentide kogumine jne.

Poliisi maksumus sõltub erinevatest teguritest - auto tootmisaasta, remondikulud jne, seega võib see maksta päris kopikaid. Kuid teisest küljest võib selline kindlustus õnnetuse korral palju aidata. Kuna kindlustusandja katab KASKO poliisi omaniku auto remondikulud. Ainuke asi on see, et remonditööde maksumus ei tohiks ületada kindlustussummat, mille eest sõiduk on kindlustatud.

Kaskokindlustuse puhul pole vahet, kes on süüdlane. Makstakse ainult kaskopoliisi omanikule ja pole vahet, kas ta on süüdi või mitte.

Tähtis! Kui loogiliselt mõelda, siis selgub, et kohustuslikku liikluskindlustust pole üldse vaja, sest KASKO hüvitab kahju ainult KASKO poliisi omanikule ning kindlustushüvitise summa on palju suurem. Vaatamata sellele, isegi kui sul on KASKO kindlustus, on sul kindlasti vaja liikluskindlustust!

Arvutage kohustusliku liikluskindlustuse maksumus meie kindlustusmaakleri juures.
Usaldusväärsed ettevõtted ja tasuta transport!

Kas teil on KASKO kindlustuse korral vaja liikluskindlustust või milline kindlustusvõimalus on parem?

Saime teada, et kohustuslik liikluskindlustus on iga juhi kohustuslik atribuut ning KASKO kindlustuse registreerimine on puhtalt vabatahtlik. Nii et kas tasub samale autole lisakindlustus? Teeme võrdleva analüüsi .

Tabel 1: Kahe tüüpi autokindlustuse võrdlusomadused

Vaade	OSAGO	KASKO
Alus	Kohustuslik	Vabatahtlik
Hinnad	Tariifid määrab riik	Kindlustusandja määrab baasmäära ise
Hind	Kindlustus on enamiku inimeste jaoks suhteliselt taskukohane. Hinnavahe kindlustusseltside vahel – 20%	See on suhteliselt kallis ja kõik ei saa seda endale lubada. Hinnad võivad oluliselt erineda
Kindlustusjuhtumid	Kahju tekitamine sõidukile, juhi ja reisijate tervise kahjustamine. Kindlustab teie vara – katab kolmandate isikute poolt teie varale tekitatud kahju.	Vargus, vargus, auto kahjustamine, juhi ja reisijate tervise kahjustamine. Kindlustab teie vara – katab kolmandate isikute poolt teie varale tekitatud kahju.
Kindlustusmaksed	Remondikulud hüvitatakse ainult kannatanule. Tasumine toimub arvestades keskmist remondikulu, kulumist arvesse võttes	Kahju hüvitatakse ainult KASKO poliisi omanikule
Auto vanus	Sõiduki vanus ei oma tähtsust	Kindlustamisele kuuluvad ainult autod, mis ei ole vanemad kui 10 aastat.

Tabelist selgub, et mõlemal kindlustusliigil on oma plussid ja miinused. Seetõttu soovitame oma auto vabatahtlikult kindlustada, kui see on liiga kallis. Nii tunnete end rahaliselt ja moraalselt rahulikumana. Kindlustuse ligikaudse maksumuse saate arvutada meie veebisaidil.

Muudel juhtudel pole mõtet enam maksta selle eest, mis on juba kohustusliku poliisiga ette nähtud. Küsimuse, kas KASKO kindlustuse olemasolul on vaja kohustuslikku liikluskindlustust, võib lugeda lõpetatuks.

Kas tasub oma autot vabatahtlikult kindlustada?

Kuigi KASKO ei ole odav, ca 10% sõiduki hinnast, garanteerib leping maksed mitte ainult kindlustusjuhtumi, vaid ka vääramatu jõu korral. Kahju hüvitatakse raha või remondiga.

Mõnel juhul, näiteks laenuga autot ostes, on KASKO eelduseks. See on tingitud asjaolust, et pangad püüavad end kaitsta. Kui keeldute poliisi sõlmimast, ei pruugita teile laenu anda.

Aga kui vaadata teisest küljest, siis on tulevasel uhiuue auto omanikul parem pangaga kokku leppida ja end “vabatahtlikuks” kirja panna. Uute autode remont on üsna kulukas, aga kui tema süül juhtub avarii, siis OSAGO sõnul peab ta oma autole tekitatud kahju ise katma!

Kas olete võtnud auto laenuga ja mõtlete, kas KASKO kindlustuse korral on vaja taotleda kohustuslikku liikluskindlustust? Muidugi peaksime. Vabatahtliku kindlustuse omamine ei vabasta teid kohustuslikust kindlustusest.

"Kohustusel" on ka omad eelised. Näiteks soodustused avariivaba sõidu eest (), kindlustusmaksed ka kindlustusandja pankrotistumisel.

Millist kindlustust kasutada õnnetuse korral?

Pilt 2: KASKO või OSAGO

Kui mõlemad poliisid käes, tekib õnnetuse korral küsimus, kumma puhul on parem kindlustushüvitist saada?

• Kindlustuslepingu tingimused.
• Kahjustuse ulatus.
• Kes on kindlustusandja?
• Õnnetuse asjaolud.
• Makse kiirus ("vabatahtlikule" makstakse kiiremini).

Tähtis! Kui te ei ole avarii süüdlane ja kahjusumma jääb alla 400t. hõõruda. Parem on kasutada OSAGOt. Kuna kui otsustad KASKO raames makse saada, siis järgmisel aastal on KASKO poliis Sulle oluliselt kallim.

Olenemata sellest, kes õnnetuse põhjustas, peab kindlustatul olema kohustuslik poliis. Seega pole vaja kahelda, kas KASKO kindlustuse olemasolul on vaja OSAGOt teha. Vastasel juhul võib maksega probleeme tekkida.

Tähelepanu! Et vältida probleeme kindlustushüvitisega, tuleb KASKO poliisile lisada juhid, kellel on lubatud sõita. Kui juhiks on poliisil nimetamata isik, siis makse ei võeta. Kui pole teada, kes autot juhtima hakkab, on soovitatav osta piiramatu KASKO kindlustus.

Kus on parim koht kohustusliku ja vabatahtliku kindlustuse sõlmimiseks?

Selgitasime välja, kas KASKO kindlustuse olemasolul on vaja kohustuslikku liikluskindlustust. Nüüd räägime sellest, millistelt ettevõtetelt on parem neid osta - ühelt või erinevalt? Igal juhul! Kuid siin on väikesed nüansid. Kahe lepingu sõlmimisel ühe kindlustusandjaga võidakse teha allahindlusi. See kiirendab ja lihtsustab ka paberimajandust.

Erinevate ettevõtetega ühendust võttes on oht, et üks neist osutub ebausaldusväärseks. Kui sellega ei arvestata, siis tasub vaadata erinevate kindlustusandjate pakkumisi. Neil võivad olla KASKO jaoks soodsamad tingimused kui selles, kus kohustuslik liikluskindlustus väljastati.

Kas teil on probleeme valikuga? Auto-Service aitab! Vajaliku teabe saamiseks võtke ühendust meie konsultantidega.