Liiklusvoolu suurenedes suureneb õnnetusse sattumise tõenäosus. Õnnetuse tagajärjed on sõidukiomanikele väga kallid. Oma kulude minimeerimiseks auto tööpotentsiaali taastamiseks on soovitatav kasutada kohustusliku kindlustusprogrammi rakendamist.

Kõigepealt tuleb aga otsustada, milliseid dokumente on auto kindlustamiseks vaja.

Mis on OSAGO?

OSAGO on kohustuslik kindlustussüsteem, mis on reguleeritud seadusega. Poliisi ostmine võimaldab kindlustusjuhtumi korral hüvitada autoomanikule tekitatud kahju.

Kuni kohustusliku kindlustuse seaduse vastuvõtmiseni lahendati kõik liiklusõnnetustes osalejate vahelised vaidlused iseseisvalt. Arvestades kummagi poole soovimatust kahju hüvitada, viisid sellised konfliktsituatsioonid sageli kohtuvaidlusteni. Mingil määral võeti vastu kohustusliku liikluskindlustuse seadus, et vähendada riigi kohtusüsteemi koormust.

Kindlustusseltsid on spetsiaalsed äriorganisatsioonid. Nad saavad selliseid teenuseid osutada ainult siis, kui neil on vastav litsents. Kindlustaja peab olema Venemaa Autokindlustusandjate Liidu liige.

Pärast lepingu allkirjastamist kohustub ettevõtte klient tasuma regulaarseid kindlustusmakseid ning kindlustusandja kohustub tasuma kindlustusjuhtumi toimumisel hüvitise summa.

Tähtis! Ilma kindlustuspoliisita sõidukiga sõitmine avalikel teedel on keelatud. Juht on kohustatud selle nõudmisel liiklusinspektorile andma.

Millele kohustusliku liikluskindlustuse taotlemisel tähelepanu pöörata?

Enne kohustusliku liikluskindlustuse saamiseks vajalike dokumentide valimist tuleb hoolikalt valida kindlustusandja. Kaasaegsel kindlustusteenuste osutamise turul on seda tüüpi organisatsioone piisavalt palju. Soovitav on valida kõige optimaalsemad koostöötingimused. Selleks peaksite pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Kindlustusseltsi maine.
2. Teenuste osutamise kestus.
3. Hinnanäitajate baastase.
4. Lisaboonused.

Kindlustusseltsi maine

Kindlustuspoliisi sõlmides on oht sattuda pettuse ohvriks. Lisaks kindlustusteenust osutavatele ettevõtetele tegutsevad ka maaklerfirmad. Viimased sõlmivad lepinguid teiste organisatsioonide nimel. Väga oluline punkt sobiva kontori valikul on kindlustusfirma maine. Sellega seoses on väga oluline pöörata tähelepanu organisatsiooni turuloleku kestusele, kindlustusjuhtumi toimumisel tehtud maksete protsendile, aga ka klientide arvustustele.

Teenuse osutamise periood

Pikaajalise koostöö korral võib kindlustusvõtja arvestada tavakindlustusmakse summa vähendamisega. Seetõttu on soovitav teha pikaajalist koostööd ühe ettevõttega.

Hinnanäitajate baastase

Arvestades, et liikluskindlustuspoliis on kohustuslik, määrab sellise toote maksumuse tase seadusega. Sel põhjusel erinevates ettevõtetes on see ligikaudu sama, mille tulemusena pole vaja raisata aega eelarveliste valikute otsimisele.

Lisaboonused (avariivaba sõidukogemus)

Paljud ettevõtted pakuvad oma klientidele osalemist erinevates lojaalsusprogrammides. Iga avariivaba sõidu aasta eest antakse boonuseid. Kui sõlmite hiljem poliisi mõnes teises ettevõttes, võib kindlustusvõtja loota märkimisväärsele allahindlusele. Sel juhul tühistab üks kord õnnetusse sattumine kõik olemasolevad boonused.

Nõutavate dokumentide loetelu

Enne kindlustusseltsiga lepingu sõlmimist peate mõistma, milliseid dokumente on kohustusliku liikluskindlustuse vormistamiseks vaja. Eraisikute ja juriidiliste isikute puhul on olemasoleval loendil mõningaid erinevusi. Sarnasem kohustusliku liikluskindlustuse dokumentide loetelu on toodud allpool.

Volikirja äriühingu huvide esindamiseks annab ettevõtte juhataja või tema asetäitja. Autokindlustuseks on vaja järgmisi dokumente: täiendatud nõusolekuavaldusega(paljudes ettevõtetes vormistatakse kõik ilma avalduseta, aga mitte igal pool). See täidetakse ettenähtud vormis. Taotluse saate koostada kodus või täita selle otse kindlustuskohas.

Lepingu ennetähtaegse lõpetamise korral on vaja eelmise ettevõtte tõendit kindlustusandmetega. Enamasti märgitakse sellises sertifikaadis järgmised punktid:

• toimunud kindlustusjuhtumite arv;
• kindlustusjuhtumite olemus;
• kindlustusliinid;
• teave tehtud kindlustusmaksete kohta;
• teave kannatanu lahendamata nõuete kohta.

Pärast lepingu sõlmimist annab kindlustusandja kindlustusvõtjale allkirjade ja pitseritega kindlustuspoliisi originaali, samuti nimekirja ettevõtte filiaalidest, kus saab klienditeenindust osutada. Lisaks saab ettevõtte klient õnnetusjuhtumi kohta 2 vormi.

Registreerimise kord

Vajalik dokumentide pakett on kogutud, saate jätkata poliisi tegeliku registreerimisega. Selleks peab kindlustusvõtja koostama avalduse ja panema sellele oma allkirja. Näidisrakenduse saate alla laadida artikli lõpus olevalt lingilt.

Pärast andmete vastavusse viimist antakse kindlustusvõtjale kindlustuspoliisi näidis hilisemaks vormistamiseks. Kui kõik on õigesti täidetud, siis allkirjastab kindlustusseltsi esindaja. Täidetud originaaldokument koos poolte allkirjade ja kõigi pitseritega jääb kindlustusvõtjale.

Kindlustustoote maksumuse kujunemine sõltub erinevatest teguritest. Lõpliku hinnaindikaatori määravad järgmised punktid:

• auto mark;
• kehatüüp;
• sõiduki elektrijaama võimsus;
• sõidukogemus;
• sõiduki omaniku vanus.

Lõplikku maksumust mõjutab ka piirkond, kus auto on registreeritud. See on tingitud liiklusõnnetuste erinevast tasemest üksikutes piirkondades.

Koostööleping poolte vahel sõlmitakse 1 aastaks. Pärast selle tähtaja möödumist on vaja sõlmida uus leping. Riik läbivate sõidukite puhul võib koostööperioodi lühendada 6 kuuni.

Mis on tulemus?

Autokindlustuse jaoks vajalike dokumentide loetelu saate igalt seda tüüpi teenuseid pakkuvast ettevõttest. Kohustusliku liikluskindlustuse sõlmimine on iga liikleja jaoks vajalik. Ilma selleta pole autoga sõitmine avalikel teedel võimalik.

Kogu kindlustussüsteem on jagatud kahte rühma: kohustuslik kindlustus Ja vabatahtlik.

Samas ka kohustuslik kindlustus seadusega kehtestatud.

See on selgelt reguleeritud, reeglid, objektid ja kindlustusmäärad on selle jaoks määratletud normatiivaktidega.

Põhineb Tsiviilseadustiku artikkel 927 kohustuslik kindlustus teostatakse kindlustusseltsi ja kindlustatu vahel lepingu sõlmimisega.

Kohustuslik kindlustus mõjutab suurte elanikkonnamasside või kogu ühiskonna riske.

Kindlustusreeglid on sätestatud paljudes föderaalseadustes ja määrustes. Paljud neist, näiteks reisijatekindlustus, on viimastel aastatel kasutusele võetud.

Kuid ükskõik kui ideaalsed kindlustusalased õigusaktid ka ei tunduks, näitab praktika tohutuid lünki süsteemis.

Kohustusliku kindlustuse liigid:

Kohustuslik tervisekindlustus – kohustuslik tervisekindlustus

Kohustuslik tervisekindlustus on kõige levinum kohustusliku kindlustuse liik. Peaaegu kõigil riigi elanikel on kohustuslik ravikindlustus, mis annab laialdased tagatised raviteenuste osutamisel.

Kohustusliku ravikindlustuse eesmärk on tagada viivitamatu arstiabi fondi säästude arvelt. Tööandjad kannavad ravikassasse raha mahaarvamistena 3,6% ulatuses ühtsest sotsiaalmaksust.

Kõiki meditsiiniteenuseid ei osutata tasuta, näiteks ennetus-, ravi-, kosmeetika- ja muid kodanike isiklikul algatusel osutatavaid teenuseid osutatakse ärilistel alustel.

Ravikindlustuspoliisi saamiseks tuleb ühendust võtta Territoriaalne kohustusliku ravikindlustuse fond, mille aadressi leiate lähimast kliinikust. Föderatsiooni ühelt subjektilt teisele üle minnes peate loobuma oma vanast poliitikast ja hankima seejärel uue.

Siiski on teil õigus saada arstiabi mis tahes Venemaa nurgas, seetõttu Tööreisile või puhkusele minnes võta kindlasti kaasa kindlustuspoliis.

Reisijate maa-, vee- või õhutranspordi kindlustus

Seda kindlustusliiki pakuvad kindlustusseltsid, kes on sõlminud vedajaga lepingu.

Selle kindlustusliigi põhieesmärk on kaitsta reisijate huve elu-, tervise- või varakahju korral.

Kindlustus ei kata seda tüüpi transporti, näiteks taksot.

Reisijateveo kindlustuse seaduse vastuvõtmist 2013. aasta jaanuaris seostati vedajate poolt kodanike huvide rikkumisega ja maksete laekumise tagatiste puudumisega.

Seaduse vastuvõtmisega on olukord vähe muutunud ning vedajad teevad kindlustusseltsidega kokkumängus kõik endast oleneva, et vältida oma kohustuste täitmist.

Hädaolukorras makse saamiseks vajate pileti ja kindlustustšekiga pöörduge kindlustusandja poole. Seetõttu ärge visake oma piletit ja kindlustust enne sihtkohta jõudmist minema. Kindlustus kehtib ainult reisi ajaks.

Kodanike kohustuslik sotsiaalkindlustus

Kodanike sotsiaalkindlustus on üks kasulikumaid ja vajalikumaid kohustusliku kindlustuse liike. Töötav elanikkond panustab kogu oma elu jooksul raha sotsiaalfondi. Sealt saavad abivajajad makseid.

Lastetoetused, puudetoetused või suurpered, töötu abiraha, pension – seda kõike maksab sotsiaalfond. See pakub abi raskes olukorras olevatele inimestele, kuigi seda abi võib olla raske saavutada.

Sotsiaalkindlustus kehtib kogu inimese eluea jooksul. Paljud valitsusasutused nõuavad esitlust SNILS - dokument, mis näitab kodaniku erinumbrit.

Seda numbrit kasutades saate teada kindlustusmaksete suuruse ja tööstaaži, mis hiljem mõjutab teie kogunenud pensioni suurust.

SNILSi taotlemiseks võtke ühendust Pensionifond passiga või tööle kandideerides kirjutage avaldus otse tööandjale.

Sõjaväelaste ja riigiametnike kindlustus

Nende inimeste elu ja tervist aitab kaitsta sõjaväelaste, aga ka riigiametnike kindlustus. Selliste kodanike kategooriate jaoks on ette nähtud erisoodustused ja -maksed. See on tingitud pidevast ohust elule ja tervisele.

Ajateenistust või lepingulist teenistust läbivad sõjaväelased, valitsuse töötajad saavad makseid, kui nende tervis on kahjustatud, saavad pensioni matuste eest ja peretoetust.

Kindlustusmakseid ei tehta, kui kindlustatud isik pani teo toime joobeseisundis või tekitas endale tahtlikult kahju.

Kindlustamisega tegeleb kohustusliku riikliku kindlustusteenuse osutamiseks volitatud ettevõte. See organisatsioon reklaam, mis on korduvalt vaidlusi ja arutelu tekitanud.

Teine kohustuslik kindlustusliik on kohustuslik liikluskindlustus. Seda tüüpi kindlustusest teavad kõik autoomanikud. See tagab õnnetuse korral tervise-, elu- või varakahju hüvitamise.

Kohustusliku liikluskindlustuse maksed on väikesed - kuni 160 tuhat rubla. Lisaraha saamiseks peaksite end DSAGO-ga kindlustama.

Muide, auto vastutuskindlustus ei aita teid auto varguse või kahjustamise korral. Kõrgete maksete ja pikendatud kindlustuspaketi saamiseks peate taotlema KASKO, mis pole odav.

Iga sõidukit juhtiv juht peab olema kindlustuspoliisis; või see peab näitama, et igaüks võib sõita. OSAGO tuleb alati kaasas kanda ning reeglite rikkumisel esitama Siseministeeriumi töötajale.

Ohtliku objekti omaniku tsiviilvastutuse kindlustamine

Vene Föderatsiooni kohustuslikud kindlustusliigid hõlmavad ohtliku rajatise omaniku tsiviilvastutuskindlustust. Seda tüüpi kindlustuse eesmärk on abistada inimesi, kes on saanud vigastada ohtlikus rajatises toimunud õnnetuse tagajärjel.

Seda kindlustusliiki käsitlev seadus võeti vastu 2010. aastal, kuid hakkas tööle alles 2012. Kõik ohtlike objektide omanikud peavad sõlmima kindlustuse ja tegema kindlustusfondi lisamakseid.

• miinid;
• metallurgiatehased;
• miinid;
• lõhkeainete tehased;
• naftatootmisplatvormid;
• kütuse- ja määrdeainete laod;
• keemiakauplused;
• jahuveskid;
• muud eluohtlikud ettevõtted.

Inimesed ei mõtle sageli sellele, mis on ohtlik objekt, kuid nad on meie lähedal ning ohustavad elu ja tervist. Isegi eskalaatorid kaubanduskeskustes ja metroos võivad põhjustada tervisekahjustusi ja on olnud surmajuhtumeid!

Ammoniaagi leke, plahvatus tuumajaamas, varing kaevanduses, tulekahju tanklas – kõik need on õnnetused ohtlikes rajatistes.

Kõik mäletavad jõuallika plahvatust Tšernobõlis. Riik maksab viga saanud inimestele tekitatud kahju eest hüvitist siiani, kuigi naeruväärses summas.

Kui ohtlikus rajatises juhtub õnnetus, saavad kõik viga saanud inimesed kindlustusmakseid kõrgendatud.

Riik eraldab kodanike elu- ja tervisekindlustuseks igal aastal miljardeid rublasid. Kuid mitte kõik see raha (aga ainult väike osa) ei jõua sihtkohta. Ja seda kõike sellepärast inimeste õiguslik kirjaoskamatus.

Kui soovite saada raha, millele teil on seadusega õigus, peate õppima määrusi ja omandama teadmisi õigusvaldkonnas.

Kohustuslikud riikliku kindlustuse liigid on:

• kohustuslik tervisekindlustus;
• reisijateveo kindlustus;
• kohustuslik sotsiaalkindlustus;
• sõjaväelaste kindlustus;
Ja õnnitlen teid eelseisva uue aasta puhul +)

Tere! Kohustusliku pensionikindlustuse kohustusliku kindlustuskaitse kehtestamine ja maksmine toimub föderaalseaduses "Tööpensionide kohta Vene Föderatsioonis" ja föderaalseaduses "Matuse- ja matuseäri" kehtestatud viisil ja tingimustel.

Üksikasjalik artikkel autokindlustuse kohta

Kogenud autojuhid teavad väga hästi, et autoga mööda teed sõites võib ette tulla kõige ettearvamatumaid olukordi. Isegi suure avariivaba sõidu kogemusega juhid ei ole liiklusõnnetuste vastu kindlustatud, isegi kui need juhtuvad ilma nende süül. Teisisõnu, teel ei sõltu kõik mitte ainult sinust, vaid ka teistest liiklejatest, mistõttu on väga oluline ette näha võimalike hädade tagajärjed ning kindlustada oma auto ja võib-olla ka tervis võimaliku liiklusohu vastu. õnnetus.

Autokindlustus pole ammu enam haruldus - riik on kohustanud iga sõidukiomanikku sõlmima kohustusliku liikluskindlustuse - OSAGO. Kuid lisaks kohustuslikule autokindlustusele on ka teisi autokindlustuse liike - DSAGO, KASKO, roheline kaart, õnnetusjuhtumikindlustus. Mõelgem välja, mille poolest erinevad autokindlustuse liigid üksteisest erinevad ja millise peaks keskmine autoomanik valima.

OSAGO ehk kohustuslik liikluskindlustus, nagu nimigi ütleb, on igale autoomanikule vajalik nõue. Iga Vene Föderatsiooni teedel sõitva auto või mootorratta kohta tuleb väljastada liikluskindlustuspoliis. Veelgi enam, oluline on see, et kindlustus sõlmib lepingu, kus on kirjas konkreetsed juhid, kes sõidukit juhtima hakkavad ning mida lühem on sinu sõidustaaži, seda kallim kohustuslik liikluskindlustus sulle maksma läheb.

Kõige kallim variant on poliis, millel pole piiranguid juhtide arvule ega arvestata nende sõidukogemust. Liikluskindlustuspoliisi maksumus on reguleeritud seadusega ja see arvutatakse rangelt kehtestatud koefitsientide järgi, mis sõltuvad mitte ainult juhi kogemusest, vaid ka kindlustatud auto mudelist, tootmisaastast ja võimsusest.

Liikluskindlustus hõlmab kindlustusseltsi poolt kolmandatele isikutele (varale ja (või) tervisele) tekitatud kahju hüvitamist, kui õnnetus juhtus teie süül. Kindlustusmakse suurus on seadusega piiratud - maksimaalselt 400 tuhat rubla ühe õnnetuse kohta. Kuid “maksimumi” saamine on võimalik vaid kõige ekstreemsemates olukordades, kui avariis sai kannatada mitu autot või kannatada sai mitme inimese tervis. Kannatanute tervisekahjustuste eest maksab kindlustus sel juhul maksimaalselt 240 tuhat, autoremondi eest aga maksimaalselt 160 tuhat. Kui õnnetuses osales ainult kaks autot, võite tervisekahjustuse hüvitamiseks saada maksimaalselt 160 tuhat rubla ja teie süül kahjustatud auto parandamise eest ainult 120 tuhat rubla.

Teisisõnu, kui olete avarii süüdlane, kellel on ainult liikluskindlustuspoliis, on kahjustatud auto remondi hüvitis kindlustusseltsilt maksimaalselt 120 tuhat rubla (kui õnnetuses oli ainult kaks osalejat ). Nõus, et see summa võib hüvitada ainult odavate välismaiste autode ja kodumaiste autode remondi, kuid 120 tuhat rubla ei saa kasutada kalli välismaise auto enam-vähem tõsiste kahjustuste parandamiseks, eriti kui tööd tehakse ametlikus teeninduskeskuses. . Sellest tulenevalt langevad kõik üleliigsed kulud teie õlgadele.

DSAGO

Kohustusliku liikluskindlustuse võimalused on üsna piiratud, kuid kehtivad Venemaa seadusandlused näevad ette võimaluse hankida autole lisakindlustust, nn DSAGO (lisakindlustus). Igas kindlustusseltsis saab lisaks kohustuslikule liikluskindlustusele sõlmida DSAGO poliisi, mis laiendab kohustusliku kindlustuse piirmäära kindlustuskaitset. Reeglina on sellise "lisa" maksumus väike - vahemikus 1-4 tuhat rubla, sõltuvalt teie valitud kindlustusseltsi tariifidest ja teie valitud kindlustussumma suurenemise suurusest. Näiteks umbes 1000 rubla eest saate õnnetusjuhtumi korral hüvitise suurust suurendada 300-500 tuhande rubla võrra, see tähendab, et võttes arvesse kohustuslikku liikluskindlustust, peaaegu kuni 1 miljon rubla. Seega saad kindlustada end oma taskust õnnetusjuhtumi kahjude hüvitamise vastu olukordades, kus see ületab kohustuslikule liikluskindlustusele kehtestatud piirmäärasid.

Kahjuks ei ole enamik autoomanikke sellest võimalusest teadlikud ega sõlmi autokindlustust DSAGO raames, kuigi see võimalus avardab oluliselt kindlustusvõimalusi ja minimeerib õnnetuse korral remondi hüvitamise kulusid. Ja kindlustusseltsid ei kiirusta kliente DSAGO-st teavitama, kuna enamasti on ettevõtte DSAGO kulud oluliselt suuremad kui piiratud OSAGO poliiside puhul.

KASKO

Kui soovid mitte muretseda oma auto võimaliku remondi pärast nii avarii korral kui ka parklas kahjustamise või isegi varguse korral, siis KASKO autokindlustus on ideaalne, kuigi kallis variant. KASKO poliisid on Teie auto remondi hüvitise garantii, olenemata sellest, kelle süül auto kahjustada sai. Enamik kindlustusfirmasid hüvitab isegi parklas saadud tuuleklaasi kiipe või kriimude parandamise kulud. Loomulikult on oluline hoolikalt kaaluda kindlustusseltsiga lepingu sõlmimist ja lülitada oma autokindlustusse just need riskid, mida vajalikuks pead.

Tihti tuleb ette olukordi, kus KASKO poliis ei näe kindlustatule ette väljamakseid, kui autot ei ole võimalik pärast avariid taastada, seega kindlustuslepingut sõlmides tuleb see punkt kindlasti selgeks teha. Lisaks, kui kindlustate oma auto varguse vastu, siis on põhimõtteline järgida selle hoidmise reegleid - valvega parklas, garaažis või maja lähedal asuvas parklas.

KASKO kindlustuse maksumus on saadaolevatest autokindlustustest kõrgeim ja mitu korda kõrgem kui DSAGO poliisil. Ja see on loomulik, sest kindlustusselts on sunnitud tasuma kallite remonditööde eest ametlikes teenindustes.

Poliisi lõplik maksumus määratakse kindlaks, võttes aluseks:

1. kindlustatud auto mark, mudel, tootmisaasta ja maksumus (mida vanem ja kallim auto, seda suurem on kindlustussumma);
2. auto "populaarsus" autovaraste seas, samuti selle mudeli õnnetuste statistika;
3. autot juhtida lubatud juhtide arv, nende kogemus ja vanus (kogenumate juhtide puhul on poliisi maksumus madalam);
4. kindlustussumma liitmine või mitteliitmine (kas korduvad maksed korduvate õnnetuste korral liidetakse juba laekunud summadele või mitte);
5. frantsiisi suurus (minimaalne kahjusumma, mille eest kindlustusselts väljamakseid teeb);
6. kindlustuslepingu üksikud tunnused (enamasti sõltuvad sellised omadused kindlustusseltsist).

Tänu Interneti-tehnoloogiate arengule saate kasutada võimalust OSAGO-, DSAGO- või CASCO-poliisi maksumuse eelarvestamiseks kaugjuhtimisega, kindlustusseltside või vahendusettevõtete ametlikel veebisaitidel. See teenus võimaldab teil eelnevalt saada aimu autokindlustuse lõplikust maksumusest vastavalt vajaliku kindlustusseltsiga sõlmitud lepingu parameetritele, aga ka sõltuvalt teie auto mudelist ja vanusest.

Roheline kaart

Euroopas, sh Schengeni riikides kehtivaid rahvusvahelisi kindlustuspoliise nimetatakse Venemaal rohelisteks kaartideks, kuna kindlustuspoliiside vormid on traditsiooniliselt rohelised. Selline autokindlustus on kohustuslik nii Euroopa teedel kui ka paljudes teistes riikides sõitmiseks, see tähendab, et see on Venemaa OSAGO poliisidele sarnane süsteem.

Rohelise kaardi toiming, samuti sarnaselt kohustusliku liikluskindlustusega kindlustab kolmandatele isikutele või nende varale tekitatud kahju, hüvitades sellega autoomanikule, kelle auto või tervis sai teie süül kahjustada, ravi- ja taastamiskulud. Auto. Rohelise kaardi maksumus sõltub otseselt rubla kursist euro suhtes ja võib kõikuda, kuigi ebaolulistes piirides. Kuid selline kindlustus pole igal juhul odav - igakuine roheline kaart, millel on õigus sõita mis tahes Euroopa riigi teedel, maksab teile 4-6 tuhat rubla.

Teoreetiliselt võite proovida raha säästa, sõlmides autokindlustuse ainult nende riikide jaoks, mida te läbite. Kuid praktikas ei paku enamik kindlustusseltse sellist võimalust, kaasates poliisile Schengeni ja Ida-Euroopa riikide standardse “komplekti”.

Autoõnnetuskindlustus

Teatavasti saavad autoõnnetustes vigastada mitte ainult sõidukid, vaid ka inimesed, kes nende abiga reisivad. Absoluutselt kõik autokindlustust pakkuvad kindlustusseltsid lisavad oma teenuste nimekirja vabatahtliku õnnetusjuhtumikindlustuse nii reisijate kui ka autojuhi tervise ja elu eest. Praegu kasutatakse kindlustusmaksete arvutamisel kahte süsteemi - autos olevate istekohtade järgi ja nn ühekordse summa süsteemi järgi.

Esimene võimalus eeldab, et iga iste autos on kindlustatud teatud summa eest, mille ohver saab. Ühekordse väljamakse süsteem võimaldab kindlustada kogu auto salongi ning kindlustusjuhtumi korral jagatakse maksete kogusumma kannatanute vahel võrdselt.

Olenemata sellest, millist arvutussüsteemi kasutatakse, tagab õnnetusjuhtumikindlustuse kasutamine õnnetusjärgse ravi kulude hüvitamise, sealhulgas välisriigis (see tingimus peab olema kindlustuslepingus eraldi sätestatud), varalise kahju hüvitamise kahju hüvitamise korral. töövõimet, samuti materiaalset hüvitist autoõnnetustes hukkunud sõidukireisijate lähedastele.

Mida ja kuidas valida

Niisiis, millise autokindlustuse peaks keskmine autoomanik valima? Teie valik peaks eelkõige sõltuma sellest, millist autot te omate. 10-12-aastase VAZ-i või sarnase vanusega välismaise auto kindlustamine KASKO all läheb loomulikult maksma väga palju võrreldes auto enda maksumusega, kuna kindlustusselts arvestab kindlustuskulusse kõik võimalikud kahjuriskid. autole, sealhulgas selle vanus ja tehniline seisukord. Kuid lisaks kohustuslikule kohustuslikule liikluskindlustusele tuleb kulude täieliku hüvitamise tagamiseks (kui teie autot taastada ei õnnestu) sõlmida ka liikluskindlustus.

Samas, kui ostad uue auto, eriti välismaise, kalli, siis ilma KASKO poliisita tunned end teel olles väga ebakindlalt. Ka väiksemad kahjud toovad suure tõenäosusega kaasa märkimisväärseid materiaalseid kulutusi, mida kohustusliku liikluskindlustuse võimalused peaaegu kindlasti ei kata.

Enamik auto ostmiseks laenu andvaid panku nõuab laenu väljastamise eeltingimusena KASKO poliisi väljastamist, kuna avarii korral kaotab auto järsult oma väärtust. Lisaks tuleb märkida, et KASKO poliitika vabastab autoomaniku vajadusest säästa remondi arvelt, otsida kõige odavamaid ja mitte alati kõige kvaliteetsemaid remondivõimalusi, kuna KASKO kindlustus hüvitab täielikult kõik auto taastamise kulud. auto professionaalses ametlikus teeninduses. Seega, isegi kui ostate uue auto mitte laenuga, vaid oma vahenditega, on vähemalt esimesed 3 aastat KASKO-poliis teile vaatamata selle kõrgetele kuludele lihtsalt vajalik.

Roheline papp- autoga välisreisi eelduseks. Seda kindlustust küsitakse igasse välisriiki sisenedes, seega tuleb poliis igal juhul vormistada. No õnnetusjuhtumikindlustus on igaühe isiklik asi. Siin on võimatu ette ennustada õnnetuse tõenäosust ja võimalike kahjude astet, selge on vaid see, et sellisesse olukorda võivad sattuda ka kõige kogenumad juhid. Seetõttu on loomulikult põhjendatud kindlustuse sõlmimine, et tagada kvaliteetne ravi ja täiendav rahaline toetus rehabilitatsiooniperioodil.

Mis puutub kõige sobivama kindlustusseltsi leidmise küsimusesse, siis siin saab abiks olla ka internet - vaadake teiste autoomanike ülevaateid konkreetse ettevõtte kindlustuse kohta ja pöörake tähelepanu probleemidele, millega nende firmade kliendid kindlustust hankides kokku puutusid. . Mida vähem on negatiivseid arvustusi, seda suurem on tõenäosus, et kindlustusselts töötab hoolsalt ning teeb õigeaegselt ja korrektselt autoremondi eest tasusid. Ja loomulikult tuleks eelistada suuri ettevõtteid, kellel on piisavalt raha ja võimalusi professionaalsete ekspertiiside läbiviimiseks ja raha õigeaegseks ülekandmiseks teie kontole.

Seega on autokindlustus selle toimimise kohustuslik tingimus ja seda mitte ainult kehtiva seadusandluse, vaid ka terve mõistuse seisukohalt. Ärge säästke raha kindlustusele ning ettenägematute olukordade, avarii või auto kahjustamise korral ei valmista selle remont teile probleeme. Soovime teile teedel õnne ja teie kindlustust ei lähe kunagi vaja!

Ja kokkuvõttes saate vaadata mitmeid videoid peamiste autokindlustusliikide kohta. Ehk on kellelegi selline info tajumise viis mugavam :))

Auto omamine ei seostu juhi jaoks mitte ainult selle kasutamise eelistega, vaid ka vajadusega teha teatud lisakulutusi. Nende kulude hulka kuulub ka sõiduki kindlustuse registreerimine. Vene Föderatsiooni õigusaktid näevad ette nii kohustusliku autokindlustuse kui ka mitut vabatahtlikku liiki. Nende poliitikate tüüpe, samuti nende registreerimise funktsioone ja tingimusi käsitletakse üksikasjalikumalt allpool.

OSAGO on ühe isiku (antud juhul juhi) tsiviilvastutuse kohustuslik kindlustus õnnetuse või liiklusõnnetuse tagajärjel kannatanu ees. Seda tüüpi kindlustustehingud on kõige levinumad, kuna sellise poliisi olemasolu on juhtide jaoks kohustuslik õiguslik tingimus.

TÄHTIS! Ilma kohustusliku liikluskindlustuseta on keelatud juurdepääs sõiduki juhtimisele, samuti on keelatud auto registreerimine või tehnoülevaatus. Lisaks võidakse juht sellise rikkumise eest trahvida ja auto viiakse parklasse.

Peamine kindlustusjuhtum käesoleva poliisi alusel on õnnetusjuhtumi käigus kolmandate isikute elule, tervisele või varale tekitatud kahju. Hüvitise suurus arvutatakse kogukahju põhjal, kuid piirdub maksimaalsete piiridega:

• 500 tuhat rubla. ühele ohvrile - kui on tekitatud kahju tema elule ja tervisele;
• 400 tuhat rubla. kannatanu kohta – varalise kahju korral.

Poliisi maksumust mõjutavad mitmed suurenevad tegurid, mis sõltuvad järgmistest teguritest:

• kliendi sõidukogemus ja vanus;
• auto võimsus;
• registreerimispiirkond;
• juhiga seotud õnnetuste esinemine;
• kindlustuse kehtivusaeg;
• poliisiga hõlmatud isikute arv.

Kõigi nende koefitsientide tõttu võib poliisi lõplik maksumus olla mitu korda suurem kui baasintress.

MTPL peamised eelised on järgmised:

• odav;
• fikseeritud intressimäärad ja poliisi territoriaalne kättesaadavus (tariifid on kehtestatud seadusega, seega ei saa kindlustusseltsid neid muuta);
• kahju hüvitamine õnnetuses kannatanule kindlustusseltsi (mitte juhi) kulul.

Sellel kindlustusel on aga ka mitmeid puudusi:

• piiratud makse (tavaliselt ei piisa kallite autode remondist);
• väike nimekiri kindlustusjuhtumitest (eelkõige auto varguse või selle kahjustamise korral ei saa omanik midagi);
• juhi enda eest ei maksta.

Kindlustusriskide laiendamiseks ja muudel juhtudel hüvitise saamiseks peaks juht pöörduma teiste autokindlustusliikide poole.

See poliis on kohustusliku liikluskindlustuse laiendatud versioon, mis võimaldab saada makset suuremas summas kui kohustusliku kindlustuse puhul. Selle registreerimine on vabatahtlik ja saab toimuda ainult juhi algatusel.

DSAGO väljastatakse kehtiva kohustusliku liikluskindlustuse olemasolul, kuid see võib juhtuda erinevates kindlustusseltsides. Lisaks sõlmitakse mõlemad poliisid sama kehtivusajaga ja samale sõidukile.

DSAGO kasutamise eeliseks on see, et see võib oluliselt suurendada hüvitise suurust võrreldes kohustusliku kindlustusega. Täpse maksimumlimiidi määrab iga kindlustusselts, kuid reeglina on see 3 miljonit rubla.

TÄHTIS! DSAGO alusel saate makseid saada ainult siis, kui kahjusumma ei ole kaetud kohustusliku liikluskindlustusega.

Sel juhul arvutatakse summa nii, et kahju kogusummast lahutatakse liikluskindlustusmakse summa. Erinevus on rahasumma, mis tuleb ohvrile maksta.

Peamine kindlustusrisk, mida DSAGO katab, on kahju:

• kolmandate isikute (teise sõiduki juht või kaasreisija, jalakäija) elu ja tervis;
• nende vara (auto, hoone, piirdeaed).

DSAGO maksumust mõjutavad samad tegurid, mis kohustusliku kindlustuse puhul, kuid konkreetsed tariifid ja maksete limiidid on juba kindlustusseltsi poolt kehtestatud. Samal ajal ei ole poliisi lõplik hind liiga kõrge - limiidiga 1-3 miljonit rubla. see võib ulatuda vaid mõne tuhande rublani.

Tegemist on teise vabatahtliku kindlustusliigiga, mis katab suurema hulga riske kui kohustuslik liikluskindlustus või liikluskindlustus. See poliis ei kata tsiviilvastutust, kuna selle põhieesmärk on varakindlustus. Eelkõige auto vargusest või vargusest, tulekahju või loodusõnnetuse tagajärjel tekkinud kahjust vms.

TÄHTIS! Tasub arvestada, et KASKO poliisi omamine, kuigi seadus seda ei nõua, on sageli vajalik teatud toimingute tegemiseks autoga. Eelkõige nõuavad pangad laenuga autot ostes laenuvõtjalt alati selle kindlustuse sõlmimist.

KASKO taotlemise peamised eelised on järgmised:

• suure summa hüvitise saamise võimalus (see võib olla proportsionaalne uue auto maksumusega);
• poliisil sisalduvate kindlustusriskide laiendatud loetelu;
• hüvitise saamine olenemata juhi süü olemasolust või puudumisest.

Puudused on järgmised:

• kõrge hind;
• teatud autode registreerimispiirangud (eriti selliste kriteeriumide järgi nagu kasutusaeg).

Mis puudutab poliisi maksumust, siis selle tariifid, erinevalt kohustuslikust liikluskindlustusest, ei ole fikseeritud ja neid ei kehtesta riik. Need näitajad määrab iga kindlustusselts individuaalselt, kuid enamasti on poliisi lõpphind üsna kõrge.

Kindlustuse hinna alandamiseks sõlmivad paljud juhid selle omavastutusega, mille tõttu kulu väheneb. Sel juhul pärast kindlustusjuhtumi toimumist hüvitist ei laeku täies mahus, vaid omavastutust arvestades.

Õnnetusjuhtumikindlustus

See poliis on KASKO kindlustuse liik, ainult see sisaldab lisaobjekti - juhi elu ja tervist, samuti kõiki õnnetuse hetkel autos viibinud reisijaid. Sel juhul tähendab õnnetus:

• katastroof;
• tulekahju;
• plahvatus.

Poliis on samuti vabatahtlik ja väljastatakse ainult autoomaniku soovil. Makseid saab teha selliste juhtumite korral, mis juhtuvad juhi või reisijatega:

• haav;
• moonutamine;
• töövõime kaotus (nii alaline kui ajutine);
• surma.

Poliisi maksumuse määrab iga kindlustusselts individuaalselt. Lisaks tariifidele mõjutavad seda ka mõned juhi omadused (näiteks vanus). Registreeruda ei saa I või II grupi puudega kodanikud.

Roheline kaart

See poliis on kohustusliku liikluskindlustuse analoog, kuna see annab ka liikluskindlustuse ja on teatud juhtudel kohustuslik. Selle peamine erinevus on leviala, mis hõlmab mitutkümmend erinevat riiki (peamiselt Euroopa ja SRÜ riigid). Mis puudutab Venemaad, siis selle riigi piires roheline kaart ei kehti.

Enamasti on see poliitika vajalik, kui juht kavatseb oma autoga välismaale sõita. Veelgi enam, isegi kui ta lastakse tollist läbi ilma kindlustuseta, määratakse talle esmasel dokumentide kontrollimisel välisriigis trahv.

Sellel kindlustusliigil ei ole olulisi puudusi, kuid selle peamised eelised on:

• takistusteta autoga reisimise võimalus väljaspool Vene Föderatsiooni;
• välisriigis kindlustuse puudumise tõttu trahvi saamise riski vältimine;
• kahjustatud isikule hüvitamise lihtsustatud kord;
• registreerimise lihtsus ja kiirus.

Eelkõige saab juht hankida rohelise kaardi mitte ainult enamikust Vene Föderatsiooni kindlustusseltsidest, vaid ka eripunktidest, mis tegutsevad teiste riikide piiridel. Sel juhul võtab protseduur minimaalselt aega. Dokumendi võib väljastada terveks aastaks või lühemaks perioodiks.

Kõikide olemasolevate autokindlustusliikide põhieesmärk on aidata juhtidel saada tasu oma kahjude hüvitamiseks või kahju hüvitamiseks kannatanule. Lisaks registreerimisel kohustuslikule liikluskindlustuspoliisile on autoomanikul õigus osta kõiki muid kindlustusliike ainult oma äranägemise järgi.

Kui kohustusliku liikluskindlustuse poliisi (MTPL) ostmisel palutakse juhil see poliis sõlmida eranditult koos lisateenusega, enamasti elukindlustusega (umbes 1000 rubla), mitmete Venemaa seadustega. Föderatsiooni on rikutud.

Kindlustusvõtjal on kõik võimalused saada oma poliis ilma enammaksmiseta, vähese vaevaga. Kuid kas on vaja sõlmida leping end nii hoolimatu partnerina tõestanud kindlustusandjaga?

Seadus kaitseb kodanike huve

Inimese enda elu või tervise kindlustamine on vabatahtlik ja seda ei saa keegi kodanikule panna kui kohustust osutada talle muud iseseisvat teenust (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 935 punkt 2).

Mõnede teenuste ostmise tingimuseks seadmine muude teenuste kohustuslikuks ostmiseks on keelatud (02.07.1992 föderaalseaduse nr 2300-1 "Tarbija õiguste kaitse kohta" artikli 16 lõige 2). Tarbijale tema vaba valiku õiguse rikkumisega tekitatud kahju hüvitab müüja täies ulatuses.

Kindlustusandja ei saa keelduda liikluskindlustuslepingu sõlmimisest auto omanikule, kes on esitanud vajalikud dokumendid ("Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse eeskirja" kehtiva redaktsiooni punkt 1.5, kinnitatud Panga poolt). Venemaa 19. septembril 2014 N 431-P).

Liikluskindlustuspoliisi põhjendamatu keeldumine või lisateenuste määramine selle ostmisel toob ametnikule rahatrahvi 50 tuhat rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku praeguse väljaande detsembrikuu artikkel 15.34.1). 30, 2001, nr 195-FZ).

Miks kindlustusseltsid elukindlustust müüvad?

Kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusmäärad on ebaolulised ning 2014. aastal suurendatud maksimaalsed maksed igale kannatanule ulatuvad 400 tuhande rublani (vara eest) ja 500 tuhande rublani (elu ja tervise eest).

Paljud kindlustusseltsid pole vältinud kiusatust katta selle kindlustusliigi “kahjulikkus” vabatahtlike-kohustuslike lisateenuste abil. See oli eriti nutikas ettevõtetele, kellel on ulatuslik müügiesinduste võrgustik ja sellest tulenevalt suur osa väheteadlikke kliente.

Kõige sagedamini jääb asi ootele: liikluskindlustuspoliisi vormistamisel teatatakse juhile poliisi tegelikust maksumusest veidi suurem summa. Paljud kindlustusandjad ei pööra sellele tähelepanu.

Need, kes küsivad, saavad vastuse, et "puhta OSAGO" jaoks pole vorme; või saab selle väljastada alles pärast kindlustusvõtja auto ülevaatust ning ülevaatuse saab ajastada mitte varem kui 1-3 kuu pärast (vastavalt kindlustuseeskirja N431-P p 1.7);

Filiaalid püüavad mitte anda ametlikku keeldumist kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisest, saates selle ettevõtte keskkontorisse.

Mida teha

Parim asi, mida teha, on kõigepealt seda probleemi uurida. Arvutage veebikalkulaatori abil ise oma liikluskindlustuspoliisi maksumus ja leidke sobiv kindlustusandja, kes pakub kohustuslikku kindlustust ilma lisateenusteta. Näiteks “Soglasie”, “Renaissance Insurance”, “RESO Garantiya” või mõni muu Venemaa Autokindlustusandjate Liitu (RSA) kuuluv ettevõte. Väljastada elektrooniline liikluskindlustuspoliis (kasutusele võetud 01.07.2015).

Kuid võimalikud on ka muud meetodid, mida on parem proovida kuu aega enne praeguse kindlustuse lõppemist.

• Saatke avaldus ja nõutud dokumentide koopiad tähitud kirjaga valitud kindlustusseltsi kontorisse. Taotlusvormi saab alla laadida RSA veebisaidilt. Peate lisama järgmiste dokumentide koopiad: taotleja pass; juhiluba; diagnostikakaart, sõiduki registreerimistunnistus, sõiduki pass.

Teise võimalusena võite täita avalduse kahes eksemplaris ja koos koostatud dokumendipaketiga isiklikult valitud kontorisse minna. Jäta see pakk sinna koos avalduse ühe eksemplariga ning teisele (jätame endale) palume kindlustustöötajal panna dokumentide kättesaamise kuupäeva ja allkirja. 30 päeva pärast tulge uuesti ja taotlege kohustuslikku liikluskindlustust ilma lisatasudeta.

• Suulise liikluskindlustuspoliisi vormistamisest keeldumise saate salvestada diktofoni ilma lisateenusteta või tulla tunnistajaga. Ja seejärel, lisades tunnistaja ütluse ja tehtud helisalvestise, saatke Rospotrebnadzorile, prokuratuurile, RSA-le ja Venemaa Panga tarbijaõiguste kaitse büroole kaebused, märkides ära sellelt kindlustusfirmalt ostetud poliiside numbrid. .

Elukindlustus ja kohustuslik liikluskindlustus on erinevad kindlustused, mis on üksteisest sõltumatud.. Kindlustusandjal on õigus tutvuda ainult ettevõtte olemasolevate pakkumistega. Kõike muud võib käsitleda lisateenuste pealesunnimisena. Kui esitate kohtule tõendid kindlustusseltsi tahtliku, ebamõistliku kõrvalehoidmise kohta kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisest, ei saa kindlustusandja mitte ainult trahvi, vaid võib ka tegevusloast ilma jääda.

Venemaa kindlustussektor on viimasel ajal aktiivselt reformitud. Kohustusliku liikluskindlustuse elektroonilisele registreerimisele ülemineku aeg ei ole enam kaugel. Seega muutub pädevate juhtide elu veelgi lihtsamaks.

Autojuhtide kogemusi kohustusliku liikluskindlustuse lepingu sõlmimisel näed nendest videotest.

Video: OSAGO ilma lisateenuste ja elukindlustuseta

Video: Kuidas saada kohustuslikku liikluskindlustust ilma elukindlustuseta