Auto on kahjustatud, aga kindlustus ütleb, et hüvitist ei maksta? Tavaline olukord, aga midagi sellist ei tasu uskuda. Kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtum ei ole ju ainult banaalne õnnetus, vaid kohati keerulised olukorrad, mida kindlustusandjad püüavad alati oma kellatornist tõlgendada. Kas soovite selle ise välja mõelda? Allolev juriidiline artikkel ootab teid. Teema on keeruline, kuid püüdsin seda lihtsalt seletada.

Kindlustusjuhtumi (ICA) määratlus on üks põhimõisteid. Kuid üllataval kombel pööratakse sellele seadusandlikes standardites vähe tähelepanu.

Siin on loetelu dokumentidest, mis näitavad, mis SS on:

• Föderaalseadus nr 40“Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta” (kuupäev 25.04.2002, muudetud 23.06.2016) (muudetud ja täiendatud, jõustus 09.01.2016), art. 1, lõige 11;
• Föderaalseadus№ 306 "Föderaalseaduse nr 40 muudatuste kohta" (kuupäev 12.01.2007, muudetud 21.07.2014), art. 1, punkt “b”;
• Vene Föderatsiooni valitsuse määrus nr 263“OSAGO reeglite kohta” (kuupäev 7. mai 2003), teine ​​jagu;
• Vene Föderatsiooni Keskpanga määrused nr 431-P“OSAGO kohta” (kuupäev 19. september 2014).

Kuid kõik need dokumendid kirjeldavad kindlustusjuhtumit tagasihoidlikult ja ei ole piisavad, et mitte ainult tavaautojuhid, vaid isegi kindlustusandjad, autojuristid ja kohtuasutused saaksid sellest teemast täielikku arusaamist.

Näiteks seaduses nr 40 ja just see normatiivakt vastutab kohustusliku liikluskindlustusega seotud terminoloogia ja mõistete eest, on üks väike 35-sõnaline lõik pühendatud kindlustuspoliisi olemuse selgitamisele (artikkel 1, lõige 11).

Föderaalseaduses nr 306 on SS-i jaoks eraldatud terve jaotis (teine), kuid suurem osa selles sisalduvast tekstist on hõivatud kindlustuse välistuste määratlusega ja SS-i mõiste osas pole midagi, mis võiks sätet täiendada. föderaalseadusest nr 40.

Mis on liikluskindlustusjuhtum liikluskindlustus?

Noh, kuna me ei saa seadustest palju õppida, proovime SS-i mõistet iseseisvalt mõista.

Seega kasutatakse kindlustusjuhtumi põhimääratluses kahte põhikriteeriumi, mis kajastavad nii SS-i kui ka mootorsõidukikindlustuse olemust tervikuna.

• Kindlustusobjekt on süüdlase tsiviilvastutus tekitatud kahju eest;
• Kindlustusobjekt on sõiduki (sõiduki) liikumine teatud teedel ja territooriumidel.

Sellest lähtuvalt loetakse kindlustusjuhtumiks sõiduki, muu vara ja (või) kannatanu(te) kahjustumise fakt, mis on põhjustatud süüdlase sõiduki liikumisest mööda ettenähtud teid (või territooriume). sellel eesmärgil.

See tähendab, et juhtumi kindlustatuks tunnistamiseks on vaja järgmiste tegurite kombinatsiooni:

• Kindlustuse fakt mootorsõiduki vastutus (sul on kehtiv liikluskindlustuspoliis);
• Liikumise fakt Sõiduk õnnetuse ajal;
• Kahjustuse fakt vahejuhtumi korral.

Kõigest eelnevast lähtudes selgub, et iga mootorsõiduki kasutamisega seotud intsidenti ei saa tunnistada kindlustusjuhtumiks.

Tähelepanu! Pidage meeles, et OSAGO kindlustab teie liiklusvastutuse kannatanute ees. Auto enda kindlustamiseks kasutatakse KASKO registreerimist.

Millised on raskused kindlustusjuhtumi tuvastamisel?

Oleme põhikontseptsioonist aru saanud, kuid see ei tähenda, et meil oleks täielik arusaam kindlustusjuhtumi olemusest. Esmapilgul võib tunduda, et kuna SK mõiste on põhiline, peaks selle seadusandlik tõlgendus olema võimalikult selge ja üheselt mõistetav.

Tegelikult on olukord siin erinev.

Sageli võib konkreetse autojuhtumi puhul selle tõlgendamine kindlustusjuhtumina olla problemaatiline. Nii kindlustusseltsid kui ka kindlustatud advokaadid, kui poolte vahel kokkuleppele ei jõuta, võivad taotleda SK fakti tunnustamist või vaidlustamist.

Veelgi enam, siin pole ikka veel igakülgset selgust, mistõttu vaidlusi tekitavate juhtumite osas peavad otsused langetama kohtud, kelle otsused, nagu ka juristide arvamused, on kaugel täielikust konsensusest.

Proovime ise välja mõelda, mida saame.

Miks ei ole kindlustusjuhtumi seadusandlik määratlus ammendav?

Kui võrrelda kohustusliku liikluskindlustuse üldtunnustatud praktikat ja vastavates seadustes kindlustusjuhtumi olemuse kohta kirjutatut, hakkab silma ilmne alahinnang ja isegi vastuolu.

Vaata: kõik IC tunnistavad SS-i rünnaku fakti, kui liikuv sõiduk põhjustas kahju. See tähendab, et kui süüdlane auto kahju tekitamise ajal ei liikunud, siis SS-i ei esine – ja see on üldtunnustatud kindlustuspraktika.

Mida ütleb seadus? Vastavalt föderaalseaduse nr 40 määratlusele tekib SS (kus seda nimetatakse mootorsõiduki vastutuseks) pärast vahejuhtumit, mis põhjustab ohvritele kahju (tervisele/elule) või kahju (varale) sõiduki kasutamisel.

Kas saate aru vastuolu olemusest? Sõnastus "sõiduki kasutamine" võib tähendada laiemat hulka vahejuhtumeid kui selgitus "sõiduki liikumise ajal". Ja selle intsidendi tagajärjel tõlgendatakse osades kohtutes SS-i rünnakut laiemalt ja tehakse otsuseid, millele IK siis edasi kaebab.

Milline on kohtute seisukoht kindlustusnõuete kohta?

Jah, enamik tavapärases bürokraatlikus režiimis tegutsevaid kohtuid langetab oma otsuseid SK traditsioonilisest tõlgendusest eriti kõrvale kaldumata. Siiski on kohtuid, kus advokaadid loevad ja süvenevad olemasoleva seadusandluse olemusse ning nende otsused tekitavad Ühendkuningriigile suurt peavalu.

Näide? Palun.

Võtkem kas või klassikaline juhtum autoukse avamisest tekkinud kahjust: kaks autot on pargitud lähestikku. Ühel neist avaneb ootamatult uks, põhjustades kahju naaberauto kerele. Juurdluskomitee keeldub kindlalt tunnistamast seda SS-iks, kuid on palju autojuhte, kes on selle tunnustuse kohtus saavutanud.

Tuginedes ülalmainitud juhtumile auto liikumise/kasutamisega, omistavad mõned juristid ja kohtunikud ukse liikumapanemise mõistlikult sõiduki teisaldamise ja selle kasutamise tüübile. Autouks on ju sõiduki lahutamatu osa ja selle liikuma panemine tähendab, et selle valmistas kogu masin, kuna tegemist on keerulise konstruktsiooniga mehhanismiga.

Mõned kohtud tegutsevad lihtsamalt, arutades vaidlusi tekitavates juhtumites liiklusõnnetuses tekitatud kahjuga kohustusliku liikluskindlustuse nõudeid, ilma juriidilist kasuistikat kasutamata. Otsus tehakse selle põhjal, et liikluspolitsei inspektor väljastas liiklusõnnetuse tõendi: selline dokument on olemas, CC on kinnitatud - ei, see tähendab, et ei.

Kuidas mõjutavad regress ja üleminek kindlustusjuhtumit?

Kindlustusäris on sellised mõisted nagu regress (pöördnõue) ja. Ma räägin teile neist lähemalt eraldi artiklis, kuid siin puudutan nende mõju SS-ile.

Fakt on see, et kahju kannatanule hüvitise maksmine ei sõltu otseselt õnnetuse toimumise faktist. Õigemini tema tunnustamisest IC-le kui sellisele. Tõepoolest, kohustusliku liikluskindlustuse reeglites on reeglid, mille kohaselt kindlustuse korral kaob õigus saada kindlustusandja kulul hüvitamist või ei teki seda üldse (näiteks teatati õnnetusest esitamata, esitamise tähtaeg on möödas, vorm oli valesti täidetud jne).

Seejärel maksed siiski tehakse, kuid õnnetuse süüdlaseks saab lõplik rahaline kostja, kellelt kindlustusselts regressi- või üleandmismehhanismide kaudu kannatanule makstud summa tagasi nõuab.

See tähendab, et kahjustatud isikute puhul saab hüvitise taotluse rahuldada, kui uurimiskomisjon on keeldunud süüdlase rahalisest vastutusest või tühistanud selle. Isegi kindlustuspoliisi täielik puudumine süüdlase poolt ei ole aluseks väljamaksetest keeldumiseks, kui kindlustuspoliis on ettevõtte poolt tunnustatud - peaasi, et teisel poolel oleks kohustuslik liikluskindlustus.

Millal kindlustusandjad kindlustusnõudeid ei tunnusta?

“OSAGO reeglite” teises osas (punktid 8 ja 9, mis sisaldavad palju alapunkte) on loetletud kahjuliigid, mida kindlustusjuhtumitena ei tunnistata. Vaatame, mida see sisaldab.

OSAGO reeglite lõike 8 sätted

Lõike 8 kohaselt keeldub kindlustusselts teatud olukordades tekitatud kahju hüvitamast, isegi kui sellel on kõik kindlustusjuhtumile iseloomulikud tunnused.

See tähendab, et see klausel näeb ette kindlustushüvitise maksmisest seadusliku keeldumise, olenemata kindlustuskaitse fakti olemasolust, regressipunktidest, üleandmisest jne - nad lihtsalt keelduvad ja kõik.

Kõik need olukorrad (välja arvatud üks säte) on hädaolukorra iseloomuga. Siin on nende nimekiri:

• Vääramatu jõu asjaolud– need on peamiselt loodusõnnetused, kuid need võivad hõlmata ka teatud tüüpi õnnetusi (lõik (lõik) a);
• Kiirgusoht– see hõlmab mitte ainult radioaktiivset saastumist, vaid ka kõiki võimalikest kaasnevatest põhjustest tulenevaid kahjustusi: auto elektrisüsteemi kahjustused elektromagnetilise impulsi poolt, süttimine esmasest kiirgusest, mehaanilised kahjustused lööklaine toimel. Üldjuhul kõiki tuumarünnaku või radioaktiivse õnnetuse käigus sõidukile ja inimestele tekitatud kahjusid kindlustusselts ei hüvita (punkt “b”);
• Sõda– mistahes sõjaliseks liigitatud konflikti (isamaa- või kodusõda) korral ei hüvitata kindlustusseltsi autodele ja inimestele tekitatud kahju (punktid "c", "d");
• Rahvarahutused– see hõlmab kõiki konflikte, mida ei liigitata sõjalisteks: terrorismivastased operatsioonid, ülestõusud, revolutsioonid, streigid, streigid jne. Nendel juhtudel kindlustusselts inimestele ja sõidukitele tekitatud kahjusid ei hüvita (punkt “d”);
• Tahtlik või vastutustundlik kahju– kannatanu ja kahju tekitamise eest vastutava isiku tahtlusest tulenevat kahju ei maksta (punkt „a“ ja p 8.1).

OSAGO reeglite lõike 9 sätted

Üheksas lõik sisaldab olukordi, kus juhtunut kindlustusjuhtumiks ei loeta. See tähendab midagi, mis ei ole CC, kuigi mõne üksuse puhul on makseprobleemi kompromisslahendus võimalik.

Niisiis, siin on loetelu mittekindlustusjuhtumitest vastavalt seadusandlikule versioonile:

• Liikluskindlustuse poliisis pole täpsustatud– kui süüdlase juhi kindlustuspoliisil ei ole märgitud kahju tekitanud autot, siis maksab ta hüvitise omast taskust (punkt “a”);
• Moraalne kahju– kohustusliku liikluskindlustuse raames moraalseid kannatusi ei hüvitata. Mida teha, kui need on olemas? Pöörduge kohtusse - sellised maksed on seal võimalikud (punkt "b");
• Kaotatud kasum– kohustusliku liikluskindlustuse raames saamata jäänud kasumit ei hüvitata, kuid seda saab nõuda kohtus, kui seda on võimalik kontrollida ja selle põhjal teha täpne arvutus (punkt „b“);
• Treeningratsutamine, katsed ja võistlused– Kindlustusseltsid ei maksa loetletud juhtudel tekitatud kahju eest, kuna on kõrge riskikoefitsient, mida saab soovi korral kindlustada ka teiste kindlustusprogrammide raames (punkt “c”);
• Keskkonnakahju– kohustusliku liikluskindlustuse raames ei hüvitata keskkonnakahju. See on näide seadusandlikust veast, kuna näiteks haljasalade kahjustamine on selgelt seotud hüvitatava kahjuga (punkt e);
• Kahjustused transporditud kaubast– selleks on olemas spetsiaalsed kindlustusvormid, olenevalt sellest, millised dokumendid veetava kauba ohtlikkuse kohta omavad (punkt “e”);
• Tööajal ametiisikute tervise-/elukahjustused– sel juhul kannab kõik hüvitise kulud kannatanute tööandja või väljamaksed tehakse sotsiaal-/ravikindlustuse kaudu (punkt "f");
• Kahju tööandjale töötajate kahjustamise tõttu– seda kõike hüvitavad ka muud kindlustusliigid (punkt “g”);
• Sõidukile (ja ka veosele) selle juhi poolt tekitatud kahju– kohustusliku liikluskindlustuse järgi ei saa süüdlane ja kannatanu olla sama isik (punkt h);
• Maha- ja pealelaadimistööd– sõiduki peale- ja mahalaadimisel tekkinud kahju ei hüvitata kohustusliku liikluskindlustuse alusel (punktid "ja");
• Suure või immateriaalse väärtusega esemete kahjustamine– OSAGO ei hüvita kõrge väärtusega vallas- või kinnisasjade (ajaloolised ehitised, ehted, antiikesemed, pangatähed, väärtpaberid, kunstiteosed, intellektuaalomand, religioossed jumalateenistused jne) kahjustamisest tekkinud kahju (punkt “k”);
• Kahju, mis ületab lepingus määratud piirmäära– kõik kulud kahju hüvitamiseks ja kahju üle kindlustuslimiidi tasub kannatanule süüdlane. Limiite võib suurendada (punktid "m");
• Kahju reisijate tervisele/elule– kui sõidukit kasutati ametlikult reisijateveoks, mille jaoks on ette nähtud erikindlustus (punkt n);

Sellega on kindlustuse välistamise loetelu lõpetatud, kuigi siin on välja toodud ainult peamised põhjused, kuna täielikku nimekirja, mis võtaks arvesse kõigi võimalike olukordade omadusi, on võimatu koostada.

Järgmises artiklis räägin sellest, mis on kindlustusnõuded.

• Kui sõiduk on varastatud kohustusliku liikluskindlustuse makseid ei tehta, sest pärast vargust kaob fakt, et autot juhib seaduslik omanik, pidage meeles. Teiste programmide abil saate end varguse vastu kindlustada.
• Vaidlusaluse kindlustusjuhtumi korral, kui olete kindlustatud suures ettevõttes (Rosgosstrakh, Ingosstrakh, Renaissance, Reso jne) ja kavatsete sellega võidelda, olge kõigi dokumentide kogumisel ja töötlemisel väga ettevaatlik, kuna tõsistel kindlustusandjatel on nõuete vaidlustamiseks spetsiaalne juriidiline personal. Mõnikord piisab väikesest veast, et juhtumi läbivaatamist pikaks venitada või see kaotada.
• Aegunud diagnostikakaart võib saada kauba- ja sõiduautode kindlustusjuhtumi fakti tühistamise põhjuseks, palun seda meeles pidada.

Järeldus

Seega saad artiklist aru, et kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtum saabub siis, kui kahju tekitatakse sõidukite liikumisel selleks ettenähtud kohtades, kui mootorsõidukilepinguga on kõik korras. Pidage meeles, et isegi selgelt kaotatud vaidlusi saab kohtus edukalt teie kasuks vaielda.

Mida ma võin teil paluda kindlustusjuhtumi kohta öelda? Uh... rääkige meile oma ebatavalistest kindlustusjuhtumitest)) Palun kirjutage kommentaaridesse ka teemakohased küsimused.

Videoboonus: arvate, et teate koertest? 15 erinevat tõugu koerahübriidi #2. Borzodor, labromut, puudel-zoodle, husky-mask, Sharpei-nipei või chibihul)))

Neil on piirangud, kahju hüvitamise suurus jääb peaaegu alati ettenähtud piiridesse.

Maksimaalne kahjuhüvitis on 400 000 rubla. Kui , maksavad kindlustusandjad olenevalt süü astmest hüvitist mõlemale. Kui pooled ei nõustu, määrab kohus vastutuse taseme ja vastavalt ka maksete suuruse.

Olulised punktid:

• Kui autod saavad intsidendi tagajärjel kahjustada ja igal juhil on kehtiv poliis, esitatakse kahju hüvitamise nõue tema kindlustusandjale.
• Inimeste vigastamise korral esitatakse kahjunõue süüdlase kindlustusandjale.
• Kui kindlustusselts jääb tegevusloast ilma, laekub maksed RSA-le.

Käitumisreeglid õnnetusjuhtumi korral

Kui satute õnnetusse, on peamine mitte paanikasse sattuda ja tegutseda järgmiselt:

1. Ärge liigutage sõidukeid, lülitage sisse ohutuled ja ärge puudutage õnnetusega seotud esemeid. Reeglite eiramine toob kaasa ebameeldivaid tagajärgi: näiteks rahatrahv hädaabimärgi puudumise eest (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.27).
2. Veenduge, et vigastusi poleks ning kui keegi on viga saanud, andke esmaabi ja kutsuge kiirabi. Kiireloomulistel juhtudel peate viima kannatanu lähimasse haiglasse ja seejärel naasta sündmuskohale.
3. Tee tuleb puhastada, et teised sõidukid saaksid edasi sõita. Korraldage ümbersõit ja fikseerige tunnistajate ees kõik õnnetuse jäljed ja autode asukoht. Kaasaegsed videokaamerad ja telefonid võimaldavad jäädvustada pidurdusjälgi, kõiki sõiduki kahjustusi, avariikohta jne.
4. Helistage liikluspolitseile ja oodake nende saabumist, jälgides olukorda õnnetuskohal. Kui on tunnistajaid, kogutakse nende andmeid.
5. Tingimata (?). Telefoninumber paigutatakse tavaliselt poliisi ülemisse vasakusse nurka templile (spetsiaalsele reljeefsele märgile). Ettevõtte töötajad saavad aidata ka kõigi vajalike teenuste (politsei, arstiabi) väljakutsumisel. Annavad kohe nõu prioriteetsete toimingute osas, registreerivad kindlustusjuhtumi, võtavad vastu avalduse avariivoliniku kohalejõudmiseks ja kutsuvad vajadusel välja puksiirauto.

Siit leiate lisateavet selle kohta, mida teha ja kuhu pöörduda pärast liiklusõnnetust kohustusliku liikluskindlustuse raames ning kogutud on infot, mida teha, kui kohustusliku liikluskindlustuse raames juhtub kindlustusjuhtum.

Registreerimise kord

Kohustusliku liikluskindlustuse alusel õnnetusjuhtumi tervisekahjustuse hüvitamise korda on kirjeldatud.

Ilma politseiametniketa saate dokumente väljastada järgmistes olukordades:

1. Õnnetuse tagajärjel tekkis ainult varaline kahju.
2. Õnnetusse on sattunud kaks sõidukit ning mõlemal omanikul on kehtivad liikluskindlustuspoliisid vastavalt föderaalseadusele "Sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kohta" (rääkisime, mida teha, kui õnnetuses kannatanul ei ole liikluskindlustust, ja seal on öeldud, et kui süüdlasel pole poliitikat).
3. Juhtumi põhjuse, kahju suuruse ja hüvitise suuruse väljaselgitamisel autoomanikel lahkarvamusi ei ole. Kogu teave salvestatakse teadetesse, mille juhid kohapeal täidavad. Teatises märgitakse ära juhtumi asjaolud, selle skeem, kogu nähtavate kahjustuste loetelu ja seejärel pannakse allkiri.

See registreerimisviis võimaldab ohvril saada kindlustusandjalt hüvitist mitte rohkem kui 25 000 rubla. Lisaks ei ole autoomanikul õigust sellises olukorras kindlustusseltsile mingeid lisanõudeid esitada. Kui aga avarii käigus juhi tervisele tekitatud kahju tagajärjed ilmnesid hiljem, on kannatanul õigus esitada avaldus süüdlase kindlustusandjale kahju hüvitamiseks.

Kui teatistes leitakse politseiametnike osavõtuta väljastamisel lahknevusi või vastuolusid, määrab kindlustusorganisatsioon asjaolude ja kahjude selgitamiseks ekspertiisi.

Sellistel juhtudel toimub registreerimine politseiametnike juures:

1. Osalejate vahel on lahkarvamusi põhjuste ja nähtava kahju osas.
2. Üks juhtidest keeldub liiklusõnnetuse teatele alla kirjutamast.
3. Õnnetusest tingitud kahju ületab 25 000 rubla.

Joonisel on skemaatiliselt kujutatud sõidutee, autode asukohad ning kõik õnnetusega seotud detailid ja esemed. Fotod tuleks teha hiljemalt tund pärast juhtumit.

Tähtis! Te ei saa nõustuda sõnastusega “väike varakahju”, sest makset alahinnatakse ja süüdlast on raske vastutusele võtta. Peate olema ettevaatlik ja ärge allkirjastage dokumente ilma skeemita või vabade joontega. Hiljem võib esineda kandeid, mis ei vasta kogutud tõenditele.

Kasutage meie veebikalkulaatorit liikluskindlustuse võrgus arvutamiseks – võrrelge erinevate kindlustusseltside hindu. Säästke 1498 kuni 3980 rubla, kuna baasmäär võib erineda 20%. Kontorisse pole vaja minna – kindlustuspoliisi saate oma e-mailile

Süüdlane

Sageli on süüdlasteks juhid, kellel puudub juhtimiskogemus. Seetõttu satuvad nad intsidendi ajal segadusse või satuvad paanikasse. Kuna süü fakti on võimalik tõendada vaid kohtu kaudu, pole õnnetuskohal vaja alla kirjutada kahtlastele dokumentidele. Parem on kõik vormistada kindlustusfirma töötaja juuresolekul.

Rääkisime, kuidas saada kohustusliku liikluskindlustuse makseid, kui süüdlane õnnetuskohalt põgenes või teda ei tuvastatud.

Sisenemine kassas

• poliitika;
• sõiduki registreerimisdokument;
• liikluspolitsei ametnike tunnistus õnnetuse kohta.

Siit leiate infot liikluskindlustusjuhtumi kindlustusjuhtumi avalduse kirjutamise kohta ja teavet muude vajalike dokumentide kohta ning kirjeldatakse süüdlasele ja kannatanule TÕK alusel väljamaksete kättesaamise korda.

Erijuhtumid

Autot taastada ei saa

Auto loetakse kadunuks, kui see on võimatu või taastamistööde maksumus on võrdne sõiduki hinnaga õnnetuse ajal (Föderaalseaduse "Kohustusliku liikluskindlustuse" artikkel 18, artikkel 12). Selle, et auto hävis, teeb kindlaks ülevaatust läbiviiv ekspert. Ta võtab arvesse kõigi kahjustatud varuosade maksumust ja seejärel võrdleb seda antud automargi keskmise turuhinnaga.

Hüvitist sõiduki kaotamise eest saab vaid kannatanu.. Sellisel juhul ei jää süüdlane midagi. Makse on auto hind avarii hetkel kindlustuslimiidi piires. Kuid kui kogu kulu on tasutud, on kindlustusseltsil õigus avariiline sõiduk enda kätte võtta (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1102). Auto antakse kindlustusandjale pärast hüvitise saamist.

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1102. Alusetu rikastumise tagastamise kohustus

1. Isik, kes ilma seaduses, muus õigustoimingus või tehingus sätestatud aluseta omandas või säästis vara (omandaja) teise isiku (kannatanu) arvel, on kohustatud tagastama viimasele alusetult omandatud või säästetud vara (alusetu rikastumine). ), välja arvatud käesoleva seadustiku artiklis 1109 sätestatud juhud.
2. Käesolevas peatükis sätestatud eeskirjad kehtivad sõltumata sellest, kas alusetu rikastumine tulenes vara omandaja, kannatanu enda, kolmandate isikute käitumisest või toimus vastu nende tahtmist.

Liiklusõnnetuse korral jalakäijaga

Liikluskindlustuse vastutusalasse kuulub ka jalakäijaga juhtunud õnnetus. Poliis tagab kahju hüvitamise igale õnnetuses kannatanule. Süüdlase juhi kindlustusandja on kohustatud tasuma ravikulud või saamata jäänud töötasu. Jalakäija süü tuvastamisel ei ole tal õigust hüvitist nõuda.

Tõsise tervisekahjustuse korral võetakse kriminaalvastutusele. Kui ohver on raskelt vigastatud ega saa uurimiskomisjoni kabinetti tulla, esitavad tema lähedased dokumendid menetlemiseks ja hüvitise saamiseks. Samuti peate esitama väljavõtte oma arstikaardist ja ravimite kviitungist.

Kohustusliku liikluskindlustuse reeglite kohaselt ei tohiks inimeste tervisele ja elule kahju tekitamise eest makstav rahasumma ületada 500 000 rubla. Kui sellest summast ei piisa, saate vajalikke vahendeid nõuda kohtusse pöördudes.

Kui juhil on õnnetus sattuda õnnetusse, on äärmiselt oluline juhtunust teatamisel õigesti käituda. Pärast kannatanutele abi osutamist peate viivitamatult ühendust võtma oma kindlustusseltsi esindajatega. Nad on kohustatud juhti abistama ja nõustama edasiste toimingute osas.

Kui menetluse käigus tekivad kindlustusjuhtumiga seotud küsimused, on olemas autoabi, kus kogenud konsultandid vastavad juhtide küsimustele ööpäevaringselt. Kui autod said tugevalt kannatada ja kindlustusandjal on võimalus raha tagasi saada, tuleb läbida täielik registreerimisprotsess.

Kui õnnetuse tagajärjel vigastusi ei ole

1. Kui te ei kavatse taotleda õnnetuse korral KASKO alusel kindlustushüvitise maksmist ja otsustasite koos teiste juhtumis osalejatega mitte taotleda kindlustusseltsilt OSAGO alusel kindlustushüvitise maksmist, siis saate lahkuda õnnetuskohalt liikluspolitseid teavitamata ja dokumente täitmata.
2. Kui teil ei ole õnnetuse asjaolude ja sõiduki (sõiduki) kahjustuste osas lahkarvamusi teiste õnnetuses osalejatega, võite õnnetuskohalt lahkuda ja registreerida selle lähimas liikluspolitseipunktis või politseijaoskonnas eelnevalt salvestatud, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, sõidukite asend üksteise ja tee infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jäljed ja objektid, sõidukite kahjustused. Veelgi enam, kui õnnetuses osales 2 sõidukit (sh haagisega sõidukid), mille omanikel on kohustuslik liikluskindlustus ja kahju tekitati ainult selle sõidukiga, saate õnnetuse kohta dokumente vormistada ilma sõiduki osaluseta. politseinikke, täites õnnetusjuhtumiteate vormi.
3. Kui teil on teiste õnnetuses osalejatega lahkarvamusi õnnetuse asjaolude, sõiduki nähtavate kahjustuste olemuse ja loetelu osas, siis kirjutage üles õnnetuse pealtnägijate nimed ja aadressid, helistage liikluspolitsei ja tegutsege vastavalt politseiniku juhised. Kui saate politseiametnikult juhiseid õnnetuse kohta dokumentide täitmiseks lähimas liikluspolitseipunktis või politseijaoskonnas, salvestage, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, sõidukite asukoht üksteise ja tee infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jäljed ja esemed, sõidukite kahjustused.
4. Täitke liiklusõnnetuse teatise vorm, mis on lisatud liikluskindlustuspoliisile (ankeedil on juhised selle täitmiseks).
5. Liikluspolitsei ametnikelt (kui õnnetuse fakti registreerisid liikluspolitseinikud) on vaja koos teiste õnnetuses osalejatega hankida tõend õnnetuse kohta.

Kui õnnetuse tagajärjel on vigastusi

1. Seadke üles ohukolmnurk ja lülitage sisse ohutuled.
2. Pakkuda kannatanutele esmaabi.
3. Kutsuge kiirabi ja politsei ning oodake liikluspolitsei saabumist sündmuskohale, et see dokumenteerida.
4. Kirjutage üles õnnetuse pealtnägijate nimed ja aadressid.
5. Ärge eemaldage autot ega puudutage midagi õnnetuskohal enne liikluspolitsei kohalejõudmist, et säilitada sündmusest algne pilt.
6. Täitke koos teiste liiklusõnnetuses osalejatega liiklusõnnetuse teatise vorm, mis on lisatud liiklusõnnetuse poliisile (ankeedil on täitmise juhised).
7. Kohale jõudes peavad liikluspolitseinikud hankima õnnetuse kohta tõendi ja selle lisa, mis näitab kannatanute olemasolu.
8. Hoidke kahjustatud sõidukit kuni kindlustusandja esindaja poolt ülevaatuseni.

Taotlemise kord ja dokumentide loetelu

Liikluskindlustuspoliisi alusel taotlemise kord

Kui juhtub õnnetus:

1. Vigastada said vaid õnnetuses osalenud sõidukid.
2. Osales kaks või enam sõidukit (õnnetus alates 26.09.2017) / kaks sõidukit (õnnetus enne 26.09.2017).
3. Inimesed viga ei saanud, kannatada said vaid sõidukid

Olete õnnetuse ohver

• Kindlustusjuhtumi toimumisest teatage kindlustusseltsile.
• Võtke ühendust oma kindlustusseltsile kahjude otseseks hüvitamiseks 5 tööpäeva jooksul liikluskindlustuseeskirjas sätestatud dokumentide kogumiga.

Sina oled õnnetuse süüdlane

Teata ohvri seeria ja teie poliisi number OSAGO ja tuletage talle meelde, et ta peaks otseste kahjude hüvitamiseks võtma ühendust oma kindlustusseltsiga.

Muudel juhtudel peab kannatanu pöörduma kahju tekitaja kindlustusandja poole (kui õnnetuses osales rohkem kui kaks sõidukit ja kahju tekitati elule või tervisele või muule varale peale sõiduki).

Dokumentide loetelu vara, sh auto kahjustamise korral

1. dokument, isikut tõendav dokument kindlustushüvitise saaja (pass).
   • Kui saaja – välisriigi kodanik, siis on vajalik notariaalne tõlge või välisriigi kodaniku passi saatkonna poolt kinnitatud tõlge.
2. Kui võtate ühendust mitte sõiduki omanik, See
   • kui sõiduk kuulub eraisikule, on vaja esitada notariaalselt kinnitatud volikiri või käsitsi kirjutatud volikiri, millel on õigus esindada omaniku huve Rosgosstrakhis;
   • kui sõiduk kuulub juriidilisele isikule - volikiri, mis on kinnitatud peadirektori allkirja ja omanikorganisatsiooni pitseriga. Omakäelist volikirja huvide esindamise õiguse saamiseks kindlustusseltsis ei ole vaja, kui sündmuse toimumise ajal on väljastatud saateleht (marsruudileht vms) või sõiduki juhtimisõiguse volikiri ning esitati taotlejale.
3. Dokumendid, mis kinnitavad omandiõigus kannatanu või muu isik kahjustatud vara eest (näiteks originaal sõiduki registreerimistunnistus (VTC) või originaal PTS) ja õigus saada kindlustusmakset teisele isikule kuuluva vara kahjustamise korral. Kui sõiduk on liisitud/renditud – vastav leping.
4. Dokumendid alates pädevad asutused:
   Liikluspolitseiametniku koostatud dokumendid (protokoll, resolutsioon, otsus), mis peavad sisaldama järgmist teavet:
5. Haldusõiguserikkumise protokoll + haldusõiguserikkumise resolutsioon (kui see on koostatud).
6. Teade õnnetusest.
7. Haldusõiguserikkumise menetluse algatamisest keeldumise tuvastamine (kui see on koostatud).
8. Saaja andmed, kui valitud tagasimaksevõimalus on arvutuspõhine makse.
9. Notariaalselt tõestatud volikiri, mis näitab kindlustushüvitise saamise õiguse üleminekut (kui hüvitise saaja ei ole sõiduki omanik ja sõiduki omanik on eraisik).

Ilma sertifikaatideta taotlemise tingimused

1. Kahju suurus ei ületa 50 000 rubla, kui õnnetus juhtus enne 2. juunit 2018 ja 100 000 rubla, kui õnnetus juhtus 2. juunil 2018. või hiljem. Kui kahju suurus ületab kehtestatud piirmäära, on võimalik edasi kaevata, kuid tasumine piirdub kindlaksmääratud summaga.
2. Kahjusumma enne 1. oktoobrit 2019 toimunud liiklusõnnetuste eest. Moskva, Peterburi, Moskva ja Leningradi oblasti föderaallinnade territooriumil ning mille asjaolud fikseeriti RSA mobiilirakenduse „Liiklusõnnetused. Europrotokoll” ei ületa 400 tuhat rubla (kui see ületab, on võimalik edasi kaevata, kuid makse piirdub määratud summaga).
3. Kahjusumma 01.10.2019 toimunud liiklusõnnetuste eest. ja hiljem Vene Föderatsiooni territooriumil ning mille asjaolud fikseeriti RSA mobiilirakenduse „Teelõnnetus. Europrotokoll” ei ületa 400 tuhat rubla (kui see ületab, on võimalik edasi kaevata, kuid makse piirdub määratud summaga).
4. Õnnetus juhtus kahe sõiduki kokkupõrke (kokkupõrke) tagajärjel.
5. Õnnetuse tagajärjel ei tekitatud kahju elule, tervisele ega muule varale peale sõiduki.
6. Mõlemad õnnetuses osalejad on liikluskindlustusega.
7. On selgelt määratletud, kes on õnnetuses süüdi ja kes kannatab.
8. Kahju tekitamise asjaolud ja sõiduki nähtavate kahjustuste loetelu ei tekita õnnetuses osalejate vahel erimeelsusi ning need fikseeritakse õnnetusteatises.
9. Kui süüdlast ja kannatanut ei ole tuvastatud või kahju tekitamise asjaolude ja kahjude loetelu osas on lahkarvamusi (s.t ei ole täidetud punktides 6 ja 7 toodud tingimused), siis peavad õnnetuses osalejad kasutama RSA mobiilirakenduse „Teelõnnetus. Europrotokoll" sündmuse asjaolude fikseerimiseks. Mobiilirakendus “Liiklusõnnetus. Europrotocol" on allalaadimiseks saadaval Google Play ja App Store'is.

Täiendavad dokumendid europrotokolli alusel taotlemiseks

1. Õnnetuses osalenud sõidukite mõlema juhi poolt täidetud õnnetusteate vorm.
2. Foto- ja/või videomaterjalid sõidukitest ja nende kahjustustest avariipaigalt, samuti RSA mobiilirakenduse „Teelõnnetus. Europrotokoll".
3. Europrotokolli alusel taotlemisel on süüdlane kindlustusandja nõudmisel kohustatud andma sõiduki kindlustusandjale ülevaatuseks. Samuti on iga õnnetuses osaleja kohustatud saatma oma kindlustusandjale täidetud liiklusõnnetusteate.

Dokumentide loetelu elu ja tervise kahjustamise korral

1. Ülddokumendid:
   • dokument, isikut tõendav dokument kindlustushüvitise saaja (pass).
   • volikiri kannatanu huvide esindamise õiguseks kindlustusseltsis (eraisikutele - notari kinnitatud volikiri või käsitsi kirjutatud volikiri, mis kuulub täitmisele kindlustusseltsi esindaja juuresolekul ).
2. Eestkoste- ja eestkosteasutuse nõusolek, kui kindlustushüvitist makstakse alla 18-aastase isiku (kahjustatud soodustatud isiku) seaduslikule esindajale.
3. Dokumendid pädevad asutused:
   • • sündmuse kuupäev, kellaaeg ja koht, dokumendi koostamise kuupäev;
     • juhtumi asjaolude kirjeldus, osalejate arv;
     • Õnnetuses süüdlase(te) ja kannatanute juhtide täisnimed või andmed juhtide puudumise kohta õnnetuse hetkel sõidukis, sõiduki omanike täisnimed;
     • mark, mudel, riik reg. osalejate sõiduki number, samuti saadud kahju ja muule varale tekitatud kahju;
     • süüdlase(te), kannatanu liikluskindlustuspoliisi seeria ja number, kindlustusseltsi nimi, kus nende vastutus on kindlustatud või märge selle puudumise kohta;
     • väljakuulutatud sündmusest osavõtjate poolt liikluseeskirjade punkti või art. Haldusõiguserikkumiste seadustik või teave liiklusrikkumiste puudumise kohta;
     • liikluspolitseiametniku nimi, kes märkis kogu ülaltoodud teabe või oma rinnamärgi numbri (liikluspolitsei teatises või dokumentides).
   • teade õnnetusest.
   • haldusõiguserikkumise protokoll,
     või haldusõiguserikkumise juhtumi lahendamine,
     või haldusõiguserikkumise menetluse algatamisest keeldumise määrus,
     või haldusõiguserikkumise asja algatamise otsustamine,
     või sündmuse uurimisel vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele - uurimisasutuste resolutsioon (määratlus), otsus (määratlus) või kohtuotsus.

Õnnetuse põhjustanud isiku leping sõlmiti pärast 04.01.2015 (kaasa arvatud)

• Meditsiinilised dokumendid, mis näitavad kannatanu vigastuste ja vigastuste olemust, diagnoosi ja töövõimetuse perioodi meditsiiniasutuselt, kuhu ohver toimetati või kellele ta iseseisvalt kohaldati.
• Kui on kehtestatud puuderühm või “puudega laps” kategooria: tõend puuderühma (kategooria) tuvastava arstliku ja sotsiaalse läbivaatuse kohta.

Elule kahju tekitamisel

Kui õnnetuse ajal hukkunul oli ja oli õigus temalt elatist saada (inimeste ülalpeetavateks kvalifitseerimise kriteeriumid on töövõimetus ja kannatanu ülalpeetav seisund):

• Kui lahkunu ülalpidamisel oli alla 14-aastane alaealine laps: sünnitunnistus.
• Kui surnu oli 14–18-aastase alaealise lapse ülalpidamisel: sünnitunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku pass.
• Kui surnu ülalpeetav oli alla 23-aastane täiskoormusega (täiskoormusega) õppes õppiv laps: sünnitunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku pass, õppeasutuse tõend täiskoormusega (täiskoormusega) õppe kohta haridust.
• Kui lahkunu ülalpeetav oli mittetöötava abikaasa ülalpidamisel, kes hooldas alla 14-aastast alaealist last: sünnitunnistus, abielutunnistus, töökoha tõend, alla 3-aastase lapse hooldamisel tõend töötamise kohta. teenus töötuse kohta või kui abikaasa ei ole tööbörsis arvel, pensionifondi või maksuameti tõend sissemaksete puudumise kohta, kui hooldatakse üle 3-aastast last.
• Muudel juhtudel on ülalpeetavaks kuulumise fakti kinnitamiseks vaja esitada kohtuotsus või sotsiaalkindlustusameti dokumendid.

Kui hukkunul ei olnud õnnetuse ajal ülalpeetavaid, saab tasuda lahkunu sugulased: surnu abikaasa, vanemad ja lapsed või ohvrist sõltuvad kodanikud:

• Abikaasa maksenõude esitamisel: abielutunnistus.
• laste või vanemate maksenõude esitamisel: sünnitunnistus
• surnu toitjate maksenõude esitamisel: kohtuotsus või sotsiaalkindlustusameti dokumendid, mis kinnitavad, et surnu oli ülalpeetav ja ei töötanud
• matusekulusid tõendavad dokumendid - kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid.

Õnnetuse põhjustaja leping sõlmiti kuni 31.03.2015 (kaasa arvatud)

Tervisekahjustuse korral

• Meditsiinilised dokumendid, mis näitavad kannatanu vigastuste ja vigastuste olemust, diagnoosi ja töövõimetuse perioodi meditsiiniasutuselt, kuhu ohver toimetati või kohaldati iseseisvalt.

Kui installitud puuderühm või kategooria "puuetega laps":

• puude rühma (kategooria) tuvastava arstliku ja sotsiaalse läbivaatuse tõend.

Kui kulutused on tehtud ravi ja ravimite ostmine, millele ohvril ei ole Vene Föderatsiooni kodanikele tasuta arstiabi osutamise riikliku garantii programmi raames õigust tasuta saada:

• väljavõte raviasutuse haigusloost,
• maksedokumendid, mis kinnitavad raviasutuse teenuste eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid),
• ostetud ravimite eest tasumist kinnitavad maksedokumendid (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui saamata jäänud tulu(sissetulek):

• töövõimetuslehed kõigi töövõimetusperioodide kohta või muu ajutist töövõimetust kinnitav dokument vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele (siseministeeriumi töötajate ja sõjaväelaste ametikohustustest vabastamise leht, tõend üliõpilase, õpilase, lapse ajutist töövõimetust tõendaval vormil nr 095u),
• arstliku läbivaatuse aruanne ametialase või üldise töövõime kaotuse astme kohta (kui see on olemas),
• tõend keskmise kuupalga (sissetuleku), stipendiumide, pensionide, hüvitiste kohta, mis kannatanul olid õnnetusele eelnenud 12 kuu jooksul.

Kui kulutused on tehtud lisatoit:

• arstliku komisjoni järeldus, mis näitab diagnoosi ja perioodi, mille jooksul ohver vajas täiendavat toitumist,
• meditsiiniasutuse tõend kannatanule vajaliku lisatoidu igapäevase toidupaki koostise kohta,
• maksedokumendid, mis kinnitavad lisatoidukomplektist ostetud toodete eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, tööde ja teenuste osutamise töökäsud, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui kulutused on tehtud hambaproteesimine (ortopeedia):

• hambaravi patsiendikaart,
• hambakliiniku tehtud töö tõend,

Kui kulutused on tehtud kehaosade proteesimine (ortootika). või elundid:

• meditsiiniline aruanne proteesimise (ortopeedia) vajaduse kohta, mis näitab diagnoosi,
• maksedokumendid, mis kinnitavad proteesimise (ortopeedia) teenuste eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, tööde ja teenuste osutamise töökäsud, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui kulutused on tehtud välishooldus:

• arstliku komisjoni järeldus välisabi vajaduse kohta, näidates ära diagnoosi ja perioodi, mille jooksul ohver vajas välisabi,
• hooldusteenuste eest tasumist kinnitavad maksedokumendid (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtmise aktid).

Kui kulutused on tehtud spaa ravi:

• arstliku komisjoni järeldus sanatoorse-kuurortravi vajalikkuse kohta, mis näitab diagnoosi või tõend sanatoorse-kuurortravi vautšeri saamiseks, vorm 070/u,
• kuurortravi teostamise asutuse väljavõte haigusloost,
• sanatooriumi-kuurorti vautšer või ärarebitav kupong sanatooriumi-kuurorti vautšeri jaoks,
• maksedokumendid, mis kinnitavad sanatooriumi-kuurortravi reisi eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, tööde ja teenuste osutamise töökorraldused, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui tekivad ostukulud erisõidukid:

• arstliku komisjoni järeldus diagnoosi näitavate erisõidukite ostmise vajaduse kohta,
• PTS või sõiduki registreerimistunnistus,
• erisõiduki ostu-müügileping,
• maksedokumendid, mis kinnitavad erisõidukite ostmise teenuste eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, tööde ja teenuste osutamise töökäsud, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui valmistumiseks tehakse kulutusi teine ​​elukutse:

• arstliku komisjoni järeldus teiseks kutseks (ümberõpe) ettevalmistamise vajaduse kohta, mis näitab diagnoosi;
• leping kutseõpet (ümberõpet) pakkuva organisatsiooniga,
• kutseõppe (ümberõppe) teenuste eest tasumist kinnitavad maksedokumendid (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, tööde ja teenuste osutamise töökorraldused, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Kui kulutused on tehtud meditsiiniline taastusravi ja muud tervisekahjustusest põhjustatud kulud:

• dokumendid, mis kinnitavad asjakohaste teenuste või asjade saamise vajadust,
• maksedokumendid, mis kinnitavad selliste kulude teenuste eest tasumist (näiteks kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid).

Elule kahju tekitamisel

• Surmatunnistus perekonnaseisuametist.
• Matusekulusid tõendavad dokumendid (kviitungid, kassa- ja müügitšekid, töökäsud tööde ja teenuste osutamiseks, tööde ja teenuste vastuvõtuaktid.

Kui õnnetuse ajal hukkunul oli ülalpeetavad isikud ja tal on õigus saada temalt ülalpidamist (inimeste ülalpeetavateks kvalifitseerimise kriteeriumiks on Ohvri puue ja ülalpeetav seisund):

• kui surnu oli alla 14-aastase alaealise lapse ülalpidamisel: sünnitunnistus;
• kui surnu oli 14–18-aastase alaealise lapse ülalpidamisel: sünnitunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku pass;
• kui surnu ülalpeetav oli alla 23-aastane täiskoormusega (täiskoormusega) õppes õppiv laps: sünnitunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku pass, õppeasutuse tõend täiskoormusega (täiskoormusega õppes) õppimise kohta haridus;
• kui surnu oli alla 14-aastast alaealist last hooldava mittetöötava abikaasa ülalpidamisel: sünnitunnistus, abielutunnistus, töökohatõend, alla 3-aastase lapse hooldamisel tööteenistuse tõend töötus või kui abikaasa ei ole tööbörsis arvel, pensionifondi või maksuameti tõend sissemaksete puudumise kohta, kui hooldatakse üle 3-aastast last;
• muudel juhtudel on ülalpeetavaks olemise fakti kinnitamiseks vajalik esitada kohtulahend või sotsiaalkindlustusameti dokumendid.

KASKO poliisi taotlemise kord õnnetusjuhtumi korral

Õnnetused ja kahjustused

KASKO kindlustushüvitise saamiseks õnnetusjuhtumi korral võtke ühendust Rosgosstrakhi ettevõtte ühtse kontaktkeskusega, helistades telefonil 0530 või 8-800-200-0-900, et saada nõu ja määrata kontor maksetaotluse esitamiseks. Taotluse esitamisel tuleb esitada ka järgmised dokumendid:

• kehtestatud vormis kirjalik avaldus, milles kirjeldatakse kõiki teile teadaolevaid juhtumi asjaolusid (täidetakse Rosgosstrakhi ettevõtte osakonnas);
• KASKO poliitika/leping;
• Liikluspolitseiametniku koostatud dokumendid (protokoll, resolutsioon, otsus), mis peavad sisaldama järgmist teavet:
  • Teave õnnetuse asukoha kohta;
  • õnnetuse kuupäev ja kellaaeg;
  • Sündmuse asjaolud (õnnetuses osalenud sõidukite liikumisjärjekorra kirjeldus);
  • Kindlustatud sõidukit juhtinud isiku täisnimi, registreerimisaadress (kui see liikus). Kui sõiduk ei liikunud, siis selle kohta kirje. Täielik perekonnanimi ja initsiaalid;
  • Kahju tekitamise eest vastutava(te) isiku(te) täisnimi ja registrijärgne aadress. Kui isikuid ei tuvastata, siis selle fakti protokoll;
  • Avariis osalenud sõidukitele või muule varale tekitatud kahjude loetelu;
  • Liiklusõnnetustes osalenud sõidukite margid ja mudelid. Piisab sõiduki margi- ja mudelinumbrist (või VIN-koodist).
• haldusõiguserikkumise protokolli koopia + haldusõiguserikkumise otsuse koopia, mis on kinnitatud nende koostanud töötaja allkirjaga (kui dokumendid olid koostatud);
• koopia haldusõiguserikkumise asja algatamise või algatamisest keeldumise otsusest, mis on kinnitatud selle koostanud töötaja allkirjaga (kui dokument on koostatud);
• arstliku läbivaatuse korral - selle tulemused;
• sõidukit õnnetuse hetkel juhtinud isiku juhiluba;
• sõiduki registreerimistunnistus (või PTS);
• omakäeline volikiri huvide esindamise õiguse saamiseks kindlustusseltsis, kui taotleja ei ole omanik või ta ei ole KASKO poliisil märgitud juhtkonda vastu võetud isikuna (sel juhul on sõiduki omanik üksikisik);
• notariaalselt tõestatud volikiri, mis näitab kindlustushüvitise saamise õiguse üleminekut (kui hüvitise saaja ei ole sõiduki omanik ja sõiduki omanik on eraisik);
• volikiri kindlustusseltsis äritegevuseks, mis on kinnitatud organisatsiooni pitseriga (kui omanik on juriidiline isik).

• Tühjadele dokumendivormidele alla kirjutada ei saa! Protokolli tuleb lisada andmed õnnetuse tunnistajate kohta.
• Liikluseeskirja rikkumise fakti tuvastamise või määratud rahatrahvi suuruse mittenõustumisel on inspektoril kohustus koostada «Haldusõiguserikkumise protokoll». Kui teid protokolli koostamisel kohe süüdi mõistetakse, ärge keelduge käesolevale protokollile alla kirjutamast.
• Kui te selles sisalduva teabega ei nõustu, kirjutage oma arvamus selles küsimuses spetsiaalsesse veergu. Protokollist kriipsutage läbi sõna "rikkuja" ja kirjutage "juht" ning lisage ka "Ma ei pea ennast õnnetuses süüdi olevat".

Raskeid tagajärgi õnnetus kaasa ei toonud

Sel juhul koostatakse järgmised dokumendid:

• haldusõiguserikkumise protokoll või haldusõiguserikkumise asja algatamise otsus;
• Resolutsioon haldusõiguserikkumise asjas või haldusõiguserikkumise asja algatamisest keeldumise määrus.
• liiklusõnnetuse diagramm;
• sõiduki mehaaniliste vigastuste kirjeldus;
• õnnetuses osalejate ja pealtnägijate seletused.

Õnnetus põhjustas raskeid tagajärgi

Raske või keskmise kehavigastuse, inimelude kaotuse, samuti suurema varalise kahju korral vormistatakse järgmised dokumendid:

• haldusõiguserikkumise protokoll või haldusõiguserikkumise asja menetlemise algatamise määrus;
• sõiduki tehnoseisundi ülevaatuse ja kontrollimise protokoll;
• liiklusõnnetuse diagramm (teatud millimeetripaberil);
• õnnetuses osalejate narko- või alkoholijoobe tuvastamise arstliku läbivaatuse akt;
• õnnetuses osalenud juhtide ja pealtnägijate seletuskirjad.

Siin on nimekiri teenindusjaamadest, kus on võimalik teha remonti kohustusliku liikluskindlustuse alusel.

Mida valida õnnetuse korral: kaskokindlustus või kohustuslik liikluskindlustus

Valige kindlustus vastavalt oma vajadustele.

	OSAGO	KASKO "Rosgosstrakh"
Maksimaalne väljamakse	400 000 hõõruda. vara kahjustamise eest, 500 000 hõõruda. tervise kahjustamise eest	vastavalt teie kokkuleppele
Tagasimakse vorm	raha/suund remondiks	arvete tasumine/saatekiri remondiks
Taotluse lahendamise periood	20 kalendripäeva (v.a. puhkepäevad)	20 tööpäeva
Ringluse piirangud	õnnetuses süüdlane kahjuhüvitist ei saa	vastavalt teie kokkuleppele
	OSAGO kalkulaator	KASKO kalkulaator

Mida teha, kui teie auto varastatakse

1. Teavita sõiduki vargusest koheselt politseid telefonil 02 (lauatelefoni numbrilt) või (mobiiltelefonilt);
2. Kui sõiduk on varustatud otsingu- ja tuvastamissüsteemiga, aktiveerige see süsteem kohe;
3. Teavitage sündmusest viivitamatult, hiljemalt ühe tööpäeva jooksul Rosgosstrakhit ja kooskõlastage oma edasised tegevused, helistades ettevõtte ööpäevaringselt avatud ühtsesse kontaktkeskusesse aadressil:
4. Esitada koheselt kirjalik avaldus sõiduki varastamise/varguse koha siseasjade territoriaalsele osakonnale;
5. 3 tööpäeva jooksul esitage Rosgosstrakhile kirjalik avaldus sündmuse kohta ja esitage vajalikud dokumendid.

• sõiduki registreerimistunnistus;
• pass (sõjaväetunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku välispass või muu taotleja isikut tõendav dokument vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele);
• viimati sõidukit juhtinud isiku saateleht (kui kindlustusvõtja on juriidiline isik);
• varastatud sõiduki originaalvõtmete komplektid;
• täiskomplektid juhtpaneelid, võtmepulgad, kaardid - kõigi elektrooniliste ja elektroonikamehaaniliste vargusvastaste süsteemide aktiivsed ja passiivsed aktivaatorid, kõik kindlustatud autoga varustatud mehaaniliste vargusvastaste seadmete võtmed;
• kui sõiduki varguse kriminaalasja materjalidele lisati dokumente/võtmeid, on vaja esitada võtmete/dokumentide äravõtmist pädevatelt asutustelt kinnitav dokument;
• resolutsioon kriminaalasja algatamise kohta kindlustatud sõiduki varguse kohta (selle kinnitatud koopia);
• kindlustushüvitise saaja andmed.

Menetlus sõiduki tulekahju korral

1. Sündmusest teata koheselt riigi tuletõrjele telefonil 01 või (mobiiltelefonilt).
2. Esitage viivitamatult kirjalik avaldus sõiduki kahjustamise koha territoriaalsele siseasjade osakonnale.
3. 5 tööpäeva jooksul esitage Rosgosstrakhile kirjalik avaldus sündmuse kohta ja vajalikud dokumendid ning esitage sõiduk ka ülevaatusele.

Kandideerimiseks vajalikud dokumendid

• ettenähtud vormis kirjalik avaldus, milles kirjeldatakse kõiki teile teadaolevaid juhtumi asjaolusid;
• vabatahtlik sõidukikindlustuspoliis/leping;
• PTS / sõiduki registreerimistunnistus;
• pass (sõjaväetunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku välispass või muu taotleja isikut tõendav dokument vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele);
• riigi tuletõrje eksperdiarvamus, milles on märgitud auto mark, mudel, riiklik registreerimismärk, VIN-number, kahjustuste loetelu, juhtumi kuupäev ja koht, tulekahju põhjus;
• kriminaalasja algatamise või algatamisest keeldumise otsus;
• omakäeline volikiri huvide esindamise õiguseks kindlustusseltsis, kui te ei ole omanik või ei ole kindlustuspoliisil juhtimisõigusega isikuna kantud (sõiduki omanik on eraisik);
• notariaalselt tõestatud volikiri, mis näitab kindlustushüvitise saamise õiguse üleminekut (kui saate hüvitist ja ei ole sõiduki omanik, on sõiduki omanik eraisik);
• volikiri kindlustusseltsis äritegevuseks, mis on kinnitatud organisatsiooni pitseriga (kui omanik on juriidiline isik).

Täielik dokumentide loetelu sisaldub praegustes. Kindlustusandja võib nimetatud nimekirja lühendada/laiendada sõltuvalt tekitatud kahju suurusest.

Menetlus loodusõnnetuse tagajärjel sõiduki kahjustamise korral

1. Teavitage viivitamatult siseasjade territoriaalosakonda, eriolukordade ministeeriumi territoriaalosakonda või linnaosa administratsiooni, et saada tõend, mis kinnitab selle loodusõnnetuse tagajärjel sõiduki kahjustamise fakti, märkides ära sõiduki kaubamärgi, mudeli, riigi. auto registreerimismärk, kahjustuste loetelu, juhtumi kuupäev ja koht *;
2. Teatage sündmusest keskkonnaseisundi üle järelevalvet ja kontrolli teostavale riigiasutusele (näiteks hüdrometeoroloogiakeskusele või eriolukordade ministeeriumile), et saada loodusõnnetuse fakti kinnitav tõend. Sertifikaat peab sisaldama juhtumi konkreetse piirkonna (territooriumi) nimetust, ajavahemikku ja toimunud loodusõnnetuse selgelt väljendatud olemust (kiirus, tuule tugevus, sademete hulk ja kvaliteet jne)*;
3. Teavitage Rosgosstrakhi viivitamatult, hiljemalt 1 tööpäeva jooksul kindlustustunnustega sündmusest ja kooskõlastage oma edasised toimingud, helistades Rosgosstrakhi ettevõtte 24-tunnisesse ühtsesse kontaktkeskusesse:

*võimalik esitada üks tõend, kui sellel on kõik loetletud andmed loodusõnnetuse fakti ja sõiduki kahjustamise kohta.

Kandideerimiseks vajalikud dokumendid

• ettenähtud vormis kirjalik avaldus, milles kirjeldatakse kõiki teile teadaolevaid juhtumi asjaolusid;
• vabatahtlik sõidukikindlustuspoliis/leping;
• pass (sõjaväetunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku välispass või muu taotleja isikut tõendav dokument vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele);
• keskkonnaseisundi üle järelevalvet ja kontrolli teostava riigiorgani loodusõnnetuse fakti kinnitav tõend, milles peab olema näidatud sündmuse põhjus ja kuupäev;
• siseasjade territoriaalse osakonna, eriolukordade ministeeriumi territoriaalosakonna või linnaosa administratsiooni tõend, mis kinnitab selle loodusõnnetuse tagajärjel sõiduki kahjustamise fakti; märkides ära auto margi, mudeli, riikliku registreerimismärgi, kahjustuste loetelu, juhtumi kuupäeva ja asukoha (kui need andmed ei sisaldu keskkonnaseisundit jälgiva riigiasutuse tõendis);
• omakäeline volikiri huvide esindamise õiguseks kindlustusseltsis, kui te ei ole omanik või ei ole kindlustuspoliisil juhtimisõigusega isikuna kantud (sõiduki omanik on eraisik);
• notariaalselt tõestatud volikiri, mis näitab kindlustushüvitise saamise õiguse üleminekut (kui saate hüvitist ja ei ole sõiduki omanik, on sõiduki omanik eraisik);
• volikiri kindlustusseltsis äritegevuseks, mis on kinnitatud organisatsiooni pitseriga (kui omanik on juriidiline isik).

Täielik dokumentide loetelu sisaldub praegustes. Kindlustusandja võib nimetatud nimekirja lühendada/laiendada sõltuvalt tekitatud kahju suurusest.

Sõiduki kahjustused kolmandate isikute ebaseadusliku tegevuse tagajärjel

Oluline on mõista, kuidas kahju tekkis. Kui kahju põhjustas kolmandate isikute ebaseaduslik tegevus, on vaja kutsuda politsei, kui selle põhjustas tundmatu sõiduk - liikluspolitseinikud.

1. Teatage kohe siseasjade organite territoriaalsele osakonnale.
2. Teavitage Rosgosstrakhi viivitamatult, hiljemalt ühe tööpäeva jooksul kindlustustunnustega sündmusest ja kooskõlastage oma edasised tegevused, helistades Rosgosstrakhi ettevõtte ööpäevaringselt avatud ühtsesse kontaktkeskusesse:
3. 5 tööpäeva jooksul esitage Rosgosstrakhile kirjalik avaldus sündmuse kohta, esitage kontrollimiseks vajalikud dokumendid ja sõiduk.

Kandideerimiseks vajalikud dokumendid

• ettenähtud vormis kirjalik avaldus, milles kirjeldatakse kõiki teile teadaolevaid juhtumi asjaolusid;
• vabatahtlik sõidukikindlustuspoliis/leping;
• PTS/sõiduki registreerimistunnistus;
• pass (sõjaväetunnistus, Vene Föderatsiooni kodaniku välispass või muu taotleja isikut tõendav dokument vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele);
• kriminaalasja algatamise või algatamisest keeldumise resolutsioon, milles on märgitud sõiduki mark, mudel, riiklik registreerimismärk, kahjude loetelu, juhtunu koht, kuupäev ja asjaolud;
• omakäeline volikiri huvide esindamise õiguseks kindlustusseltsis, kui te ei ole omanik või ei ole kindlustuspoliisil juhtimisõigusega isikuna kantud (sõiduki omanik on eraisik);
• notariaalselt tõestatud volikiri, mis näitab kindlustushüvitise saamise õiguse üleminekut (kui saate hüvitist ja ei ole sõiduki omanik, on sõiduki omanik eraisik);
• volikiri kindlustusseltsis äritegevuseks, mis on kinnitatud organisatsiooni pitseriga (kui omanik on juriidiline isik).

Täielik dokumentide loetelu sisaldub praegustes. Kindlustusandja võib nimetatud nimekirja lühendada/laiendada sõltuvalt tekitatud kahju suurusest.

Tegevused välismaal juhtunud õnnetuse korral

1. Jää rahulikuks ja ole viisakas.
2. Lülitage hoiatustuled sisse ja paigaldage õnnetuskoha ette hoiatussildid.
3. Teatage õnnetusest liikluspolitseile (EL-i riikides on hädaabikõnede jaoks üks number - ).
4. Kui on ohvreid:
   • Kutsuge kiirabi (EL-i riikide puhul - üks telefoninumber).
   • Enne kiirabibrigaadi saabumist osutage kannatanutele kõikvõimalikku abi.
5. Võimalusel hankige pealtnägijate kontaktandmed (telefoninumber) enne õnnetuskohalt lahkumist.
6. Proovige hankida mõnelt teiselt osalejalt/osalejatelt Euroopa õnnetuse teatise vorm. (Õnnetuse aruanne) ja täitke see.
7. Ärge allkirjastage dokumente, mille tähendust te ei mõista.
8. Kui te ei saa täita Euroopa liiklusõnnetuse teatise vormi (Õnnetusjuhtumi aruanne) või hankige sellest koopia, kirjutage üles õnnetuses osalenud sõidukite (ja haagiste) numbrimärk(id) ja mark(id).
9. Andke teistele liiklusõnnetuses osalejatele, kes kavatsevad esitada kahju hüvitamise nõude, oma rohelise kaardi ärarebitav koopia ja kui see puudub, siis edastage rohelise kaardi number, aadress ja riikliku rohelise kaardi büroo telefoninumber. riigist, kus liiklusõnnetus toimus.
10. Teiselt õnnetuses osalejalt hankige sarnasel viisil teavet tema sõidukiomanike kohustusliku kindlustuspoliisi kohta.
11. Soovitatav on pildistada õnnetuskoht, õnnetuses osalenud sõidukid, samuti teise õnnetuses osaleja kindlustuspoliis.
12. Hankige liikluspolitseilt dokument, mis kinnitab õnnetuse fakti (kui sellise dokumendi väljaandmine on ette nähtud selle riigi õigusaktidega, kus õnnetus juhtus).
13. Teatage õnnetuse faktist välisriigi rohelise kaardi bürood (juhud, kui seda pole vaja teha, samuti büroo telefoninumbrid ja aadressid, vaadake oma rohelise kaardi tagaküljelt).
14. Teatage õnnetusest oma kindlustusseltsile.
15. Säilitage dokumendid, mis kinnitavad õnnetusega seoses tehtud kulutusi (mõnes riigis on ohvriks tunnistamise korral võimalik nende dokumentide alusel nõuda kulude hüvitamist).

Lisateabe saamiseks võtke ühendust RSA infokeskusega telefonil:

Soovitused Euroopa liiklusõnnetuse teatise vormi täitmiseks

Ankeedi eesmärk on koos teiste õnnetuses osalejatega ühiselt koostada avaldus õnnetuse asjaolude kohta. Rohelise kaardi riikide autojuhtidel on teatise vorm nende emakeeles. Kasutage nende taotlusvormi ja vaadake seda juhendit. Eelistatavalt pastapliiatsit kasutades täitke õnnetusteate sinine või kollane osa (näiteks võib prantslasest autojuht täita oma osa nõudevormist prantsuse keeles, jättes nõudevormi osa tühjaks, mille te täidate Ladina keeles saate küsimuste tähendusest aru, kui lugete neid oma memost).

Ärge unustage:

• märgi selgelt (lõigus 10) esialgse kokkupõrke koht;
• aseta rist (X) igasse enda poole vastavasse ruutu (punkt 12) ja määra ruutude koguarv;
• joonistada õnnetuse skeem (punkt 13), märkides ära kogu märgitud teabe.
• Kui olete veendunud, et faktid on õiged, allkirjastage see teatis ise ja hankige teiselt juhilt allkiri (punkt 15).
• Hankige endale koopia täidetud õnnetusteate vormist.
• Saatke see teie kindlustusandjale mis tahes viisil, mis tõendab kohaletoimetamist 15 päeva jooksul õnnetuse hetkest.

Paljud kindlustusvõtjad seisavad silmitsi olukorraga, kus kindlustushüvitist taotledes keeldub süüdlase huve kaitsev ettevõte hüvitist maksmast. Sellised olukorrad pole haruldased ka siis, kui liiklusõnnetuse fakt on ametlikult registreeritud.

Muidugi pole kindlustusandjatel tulus kahju katta ja nad püüavad välja mõelda vabandusi, et mitte väljamakseid teha. Et mitte langeda kindlustusfirma ebaseaduslike trikkide alla, on autoomanikel oluline teada, mida võib liikluskindlustusjuhtumiks lugeda ja mida tegelikult mitte.

Neid juhtumeid reguleerivad liikluseeskirjade ja föderaalseaduse sätted, seetõttu on vastuoluliste olukordade korral vaja neid dokumente kasutada.

Autoomanikud, kes ostavad kohustusliku autokindlustuse, loodavad, et tänu sellele on kannatanul võimalik saada viivitusteta hüvitist liiklusõnnetuses kannatada saanud sõiduki taastamise eest.

Kuid kindlustusorganisatsioonid ei tunnista alati kindlustusjuhtumeid (CA), isegi kui kindlustatud autol on erinevat tüüpi kahjustusi.

See tähendab, et kindlustusseltsi jaoks on oluline, et õnnetuses kannatanu kindlustatu avalduse vastuvõtmisel kinnitataks süüdlase ja kannatanu olemasolu, KÜ-le sobivat juhtumi asukohta jm. asjaolud. Vastasel juhul sellist sündmust kohustusliku liikluskindlustuse raames kindlustuskõlblikuks ei tunnistata.

Kohustuslik autokindlustus kaitseb autoomanikku rahaliste karistuste eest, mis võidakse talle määrata, kui ta autoõnnetuses süüdi mõistetakse. Sel juhul katab autokindlustus kannatanule tekitatud kahju justkui süüdlase nimel.

Järelikult ei maksa kahju eest õnnetuse algataja, vaid tema kindlustusselts. Aga selleks, et kindlustusandjad hüvitist maksaksid, on vaja teada, mis KTK alusel kindlustusjuhtumi hulka kuulub, et mitte raisata avalduse esitamisele aega ja ette teada, millisel juhul keeldumine järgneb.

Vastavalt kehtivale föderaalseadusele "Kohustusliku liikluskindlustuse kohta" on 2018. aastal kindlustusjuhtumite loendis vaid mõned olukorrad, nimelt:

• Sündmus, mis leidis aset teedel ja külgnevatel aladel, põhjustades kahju inimestele ja nende eludele. SS-i märk selles olukorras on süütute autoomanike, nende reisijate või jalakäijate tervise- ja elukahju.
• Sõiduki teel liikumise tagajärjel toimunud sündmus, milles sai kahjustada süütu autoomaniku vara. Siin jääb SS-i alla ainult ohvri sõiduk.

Just need kaks olukorda moodustavad kohustusliku liikluskindlustuse raames kindlustusjuhtumi, kuid mõlema definitsioonis on teatud nüansse. Täpsemaks mõistmiseks vaatame näiteid.

Kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtum õnnetusjuhtumi korral

Seega teame, et kindlustusandjad ei kiirusta kõiki teeõnnetusi tunnistama kindlustusjuhtumiks, mille eest nad on kohustatud hüvitama.

Sellest tulenevalt kajastatakse kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtumi toimumist ainult siis, kui on täidetud järgmised tingimused::

1. Registreeriti avarii tagajärjel tekkinud vara (sõiduki) kahju.
2. Sõiduki liikumise tagajärjel tekitati tervisekahjustus teistele isikutele.
3. Süüdlane oli õnnetuse hetkel kindlustatud.
4. Euroopa protokolli koostamisel tuvastasid liikluspolitseiametnikud või osalejad iseseisvalt nii süüdlased kui ka kannatanud pooled.
5. Kvalifitseeruva tee territooriumil ja sellega piirnevatel objektidel (parklad, parklad, alleed, teeääred) toimus autoõnnetus või kerge õnnetus.

See tähendab, et kui õnnetus juhtub, kuid selles pole kannatanut, kindlustusseltsile avaldust ei saadetud, siis kindlustuspoliisi kui sellist ei ole, kuna pole kellelgi hüvitist maksta. Kui juhtum leiab aset spetsiaalse võidusõiduraja territooriumil, siis ka see ei kvalifitseeru õnnetuse korral kindlustusjuhtumiks, isegi kui süüdlased on välja selgitatud.

Seadus ja kindlustusandja otsustavad, millistel juhtudel kohustusliku liikluskindlustuse alusel õnnetusjuhtumihüvitist makstakse. Kahju olemasolu ei garanteeri, et ettevõte tunnustab seda CC-d ja maksab kannatanule hüvitist.

Ei mingeid õnnetusi

Kui me räägime, millistel juhtudel seda makstakse, siis peame meeles pidama, mida täpselt selline autokindlustus kaitseb. Seega maksab selle kindlustuse autoavarii algatanud autoomaniku huve esindav ettevõte.

See tähendab, et liikluskindlustuspoliis eeldab hüvitise maksmist liiklusõnnetuses kannatanule selle algataja asemel. Järelikult kaitseb “mootorikodanik” autoomaniku vastutust kolmandate isikute ees. Kaitse kehtib teedel toimuvate intsidentide puhul, milles osaleb ainult kaks või enam sõidukit.

See tähendab, et kui sõidukit kahjustas mitte teine ​​auto, vaid mahalangenud puu või sissetungija, siis selliseid liiklusõnnetuseta liikluskindlustusjuhtumeid ei tunnustata. Hüvitise saamiseks selliste vahejuhtumite puhul, mis ei juhtunud teel, peate ostma täiendava kaskokindlustuse, mis katab sellistes olukordades tekkinud kahju.

Kui kindlustusjuhtumeid ei tunnustata

Nagu juba aru saite, on kohustusliku autokindlustuspoliisi alusel õigus kindlustusseltsilt hüvitist saada ainult kannatanul. Seega, kui intsidendi algataja soovib hüvitist saada, peab tal olema vabatahtlik autokindlustus, kuna “autokindlustus” kaitseb tema vastutust, mitte ei kata süüdlasele tekitatud kahju.

Et mitte raisata aega dokumentide kogumisele, on soovitatav teada, millistel juhtudel õnnetusjuhtumi korral kindlustust ei maksta:

1. Kui liiklusõnnetuses sai kahjustada sõiduk, mis ei ole loal märgitud. See tähendab, et süüdlasel poolel ei ole kehtivat autokindlustuspoliisi.
2. Kannatanu soovib saamata jäänud kasumile viidates hüvitist. Seda, mis ei ole kindlustusjuhtum, ei saa kohustuslikust liikluskindlustusest, sest sellise kaebusega saab pöörduda kohtusse ja nõuda hüvitist otse süüdajalt.
3. Kannatanu sai selliseks süüdlase autos veetud koorma tõttu. Kui sõiduk veab ohtlikku lasti, tuleb see eraldi kindlustada.
4. Õnnetus juhtus treeningrajal, võistlusel või muud tüüpi treeningsõidul.
5. Moraalne hüvitis on kohustusliku liikluskindlustuse mittekindlustusjuhtumitel, kuid seda saab nõuda kohtu kaudu.
6. Haljasalade, arhitektuurimälestiste või hoonete kahjustamine on ka juhtumid, mil kindlustust ei maksta.

Kindlustusjuhtumi registreerimine liikluskindlustuse alusel

Oleme juba varem öelnud, et hüvitise saamiseks ja SS-i poolt intsidendi tunnustamiseks peab olema kannatanu. See tähendab, et kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusjuhtumite lahendamine toimub ainult süüdlase ja kannatanu olemasolul.

Viimane peab ettenähtud tähtaja jooksul esitama ettevõttele avalduse, et too selle läbi vaataks, kahjuga tutvuks ja väljamakse sooritaks. Peamine, mida pärast õnnetust teha tuleb, on kindlustusjuhtumist kindlustusseltsi teavitamine.

Kindlustusandjale juhtunust teavitamine hõlmab avalduse esitamist hüvitise väljamaksmise nõudega, samuti vajalike dokumentide ja tõendite esitamist. Kui kannatanu ei ole kindlustatud, siis võtab ta ühendust kindlustatud süüdlase firmaga, kui aga süütul osapoolel on ka autokindlustuspoliis, siis võib ta pöörduda oma kindlustusseltsi poole.

Milliseid dokumente on vaja

Kui liiklusõnnetuses vastutava isiku kohustusliku liikluskindlustuse leping sõlmitakse samas ettevõttes, kus on kindlustatud ka süütu autoomanik, siis kindlustuspoliisi vormistamise kord toimub enamasti lihtsustatud skeemi järgi. Kuid isegi kui avaldus esitatakse teistele kindlustusseltsidele, on kindlustusjuhtumi registreerimise kord sama.

Kannatanud kindlustusvõtja avalduse vastuvõtmiseks on tal vaja järgmisi dokumente:

1. Vabas vormis (või erivormil) kirjutatud avaldus koos hüvitise väljamaksmise nõudega.
2. Tsiviilpass või muu isikut tõendav dokument.
3. Liikluspolitsei inspektori väljastatud tõend.
4. Teate (protokoll) teel juhtunud juhtumist.
5. Teave õnnetuse kohta.

Taotluse esitamise ja läbivaatamise tähtajad

Et mitte keelduda maksmisest, peab liiklusõnnetuses kannatanu esitama kindlustusseltsile kindla aja jooksul avalduse. Samuti on õnnetuse algatajate jaoks piiratud kindlustusseltsile juhtunust teavitamise periood.

Soovitav on pöörduda kindlustusandja poole kohe, kui õnnetuse fakt on fikseeritud, kuid mõlemal poolel on aega mitu päeva. Seega on „liikluskodanikul“ võimalik kahju hüvitada vaid juhul, kui kindlustusvõtja võtab õnnetuse asjus ettevõttega ühendust hiljemalt 5 päeva jooksul alates juhtumi toimumisest.

Peale avalduse esitamist tuleb hankida kindlustusandjalt tõend, kuhu on märgitud avalduse vastuvõtmise kuupäev. Sellest hetkest algab kindlustusandjale taotluse läbivaatamise, auto ülevaatuse ja hüvitise maksmise aeg. IC-le antakse selleks 15 päeva.

Maksed

OSAGO eest tasutakse remonditöid spetsialiseeritud teenindusjaamades. Varem oli kindlustusvõtjatel võimalus valida rahalise hüvitise saamise või remondile suunamise vahel. Nüüd kuuluvad kõik juhud, välja arvatud auto täielik kaotsiminek, remonditöödele, mille tasub kindlustusselts.

Sarnane olukord esineb ka isikukahju hüvitamise osas. See tähendab, et kindlustusselts tasub kannatada saanud autoomaniku tervise taastamiseks vajalikud ravi-, ravimid ja muud kulud.

Kohustusliku autokindlustuse puhul on maksete suurus rangelt piiratud. Kui kahju suurus ületab kehtestatud piirmäära, peab süüdlane tasuma ülejäänud summa.

Seega saavad kindlustusvõtjad "autokindlustuse" raames loota hüvitisele järgmises summas::

• Sõidukile tekitatud kahju eest - maksimaalselt 400 000 rubla.
• Elu või tervise kahjustamise korral - 500 000 rubla.

Kui kindlustusselts keeldub maksmast

Oleme juba varem rääkinud, millistel juhtudel õnnetusjuhtumi korral kindlustust ei maksta, kuid kindlustusseltsi keeldumine ei ole alati põhjendatud. Seega võivad hoolimatud kindlustusandjad keelduda kindlustatud autoomanikule tasu maksmisest põhjusel, et süüdlasel ei ole kohustuslikku kindlustuspoliisi.

Muidugi, kui õnnetuse algataja pole kuskil kindlustatud, siis kellelt peaksime hüvitist nõudma? Kuid sellises olukorras peaks selle probleemiga tegelema kannatanu kindlustusselts. Sellest tulenevalt, kui õnnetuses viga saanud autoomanik pöördub ettevõtte poole hüvitise väljamaksmise nõudega, siis on kindlustusandjal kohustus süüdlaselt hüvitis kohtu kaudu sisse nõuda, mitte keelduda oma kliendist.

Kui tekkis vastupidine olukord, s.t. ohver ei ole kindlustatud, siis on ka keeldumine ebaseaduslik. Igal juhul maksti kannatanule avarii korral kindlustus, mis kattis auto või tervise taastamise kulud.