2018. aastal jõustuvad uued autokindlustuse tingimuste muudatused. Mõned neist hakkavad tegutsema jaanuaris, teised - aastaringselt. Näiteks muutub kohustusliku liikluskindlustuse maksumus sõltuvalt juhi staažist, võetakse kasutusele uued kaitsevahendid petturite eest, suurendatakse “jahtumisperioodi” ja europrotokolli maksete suurust ning taksojuhid, kes on varjatud oma töökohale enam liiklusõnnetuste eest hüvitist ei maksta.

Mis on see uus kaitse petturite vastu?

1. jaanuaril 2018 võeti kasutusele uus liikluskindlustuspoliisi vorm: seda täiendati QR-koodiga. Venemaa Autokindlustuse Liidu (RUA) sõnul aitab see eristada õiguspoliitikat võltsingutest. Lisaks on võimalik hõlpsasti kindlaks teha, kas õnnetuses osaleja poliis on kehtiv, isegi ilma liikluspolitsei osaluseta.

Lisaks saab QR-koodi kasutades minna PCA kodulehele ja sealt teada saada kogu info poliisi kohta (kindlustusselts, dokumendi number ja väljaandmise kuupäev, selle kehtivusaeg, samuti kindlustusvõtja nimed ja auto omanik, mark ja mudel ning muud andmed). Samas saavad varem kehtinud poliisivormi kindlustusandjad kasutada kuni 1. juulini 2018.

Miks nad "jahutusperioodi" pikendasid?

"Vahestusperiood" on aeg, mille jooksul saate "valutult" kindlustuse tühistada ja raha tagasi saada. Alates 1. jaanuarist 2018 pikenes see periood 5 päevalt 14 päevale. Seda tehakse kodanike mugavuse huvides: kui nad koos autokindlustusega määrasid teile ka elu- või korterikindlustuse, siis on teil kaks nädalat aega mõistusele tulla ja sellest keelduda.

Aga taksojuhid?

Vene Föderatsiooni ülemkohus lubas kindlustusandjatel mitte maksta taksojuhtidele autode remondi eest raha. Jutt käib aga ainult nendest juhtidest, kes lepingut sõlmides ei märkinud, et kasutavad autot ärilistel eesmärkidel.

OSAGO taksojuhtidele on palju kallim kui teistele autoomanikele ja nende tariifid arvutatakse erinevate skeemide järgi. Põhjuseks on asjaolu, et taksojuhid liiguvad linnas palju rohkem kui teised juhid ja seetõttu on nende oht õnnetusse sattuda palju suurem. Seetõttu, kui on tõendatud, et kasutasite õnnetuse hetkel oma autot taksona, peate remondi eest tasuma oma taskust või nõudma hüvitist otse õnnetuse põhjustajalt.

Kas Euroopa protokolli kohased maksed on oluliselt suurenenud?

Alates 1. juunist 2018 kahekordistub Euroopa protokolli alusel õnnetuse registreerimisel makstava hüvitise maksimumsumma: 50 tuhandelt 100 tuhandele rublale. Tuletame meelde, et makse saamiseks peavad olema täidetud mitmed tingimused:

õnnetuses vigastada ei saanud;

vigastada sai ainult kaks autot;

mõlemal osalejal on kehtiv liikluskindlustuspoliis;

õnnetuse süüdlane on kindlaks tehtud ja mõlemad pooled nõustuvad sellega. Kui tekivad lahkarvamused, ei saa ilma liikluspolitseita hakkama.

Kuidas autode hinnad muutuvad?

Muudatused kindlustuspoliisi maksumuses hakkasid kehtima 2018. aasta algusest. Selle hind sõltub juhi vanusest ja kogemustest:

22-24-aastastele 5-6-aastase sõidustaažiga autojuhtidele on poliis kallinenud 55%;

25 - 29-aastastele autojuhtidele 5 - 6-aastase sõidustaažiga on poliisi hind tõusnud 31%;

25 - 29-aastastele autojuhtidele 7 - 9-aastase sõidustaažiga on poliisi hind tõusnud 22%;

Üle 49-aastastele, 14-aastase või enama sõidustaažiga juhtidele kehtib soodustus 34%.

Lisaks sõltub kindlustuse maksumus praegu tugevalt trahvide arvust: mida rohkem on juhil rikkumisi, seda suurem on tema koefitsient ja vastavalt ka poliisi hind.

Kas see on kõik või tuleb veel mingeid muudatusi?

2018. aasta jaanuaris esitati riigiduumasse seaduseelnõu, mille kohaselt suurendatakse kohustusliku liikluskindlustuseta sõitmise eest trahvi enam kui 6 korda: 800 rublalt 5000 rublani.

Ka praegu toob kehtetu poliisiga autoga sõitmine kaasa 500 rubla trahvi. Sama summa on ette nähtud sõidukijuhtimise eest, kes ei ole liikluskindlustuse alal. Kõigi nende juhtumite puhul tehakse ettepanek kehtestada üks trahv 5000 rubla.

Kas see eelnõu vastu võetakse, on aga veel vara öelda. Lisaks lubavad Venemaa õigusaktid kindlustustingimuste muudatusi teha mitte sagedamini kui üks kord kalendriaastas.

Sõidukiomanike kindlustuspoliisi ostmisest pole pääsu. Seetõttu tasub eelnevalt selgeks teha viimased muudatused kohustuslikus liikluskindlustuses, oma kohustused, õigused ja tekkivad võimalused.

Kontseptsioon

Liikluskindlustuspoliis on kohustuslik dokument kõigile sõidukiomanikele. Garanteerib kaitse liiklusõnnetuse korral. Kaitseb kannatanu õigusi. Kahju hüvitab kindlustusselts.

Üldist kohustuslikku kindlustust ei kohaldata järgmiste kategooriate sõidukitele:

• traktorid;
• erahaagised;
• autod, mille sisepõlemismootori maht ei ületa 50 m3;
• välisriigi registreeringuga autod;
• iseliikuvad sõidukid;
• rahvusvahelise kindlustusega autod;
• auto kiirusel kuni 20 km/h;
• mootorsõidukid;
• sõjaväesõidukid;
• maasturid.

Regulatiivne põhjendus

Kindlustusseltsi ja kliendi vahelisi suhteid reguleeriv normatiivakt on 25. aprilli 2002. aasta föderaalseadus nr 40-FZ. Seadus sisaldab mõlema poole menetlust, õigusi ja kohustusi.

Viimased uudised

Iga sõidukit omav kodanik on kohustatud sõlmima kindlustusseltsiga lepingu ja ostma kohustusliku liikluskindlustuse. Alates 2019. aastast on kindlustusseadusesse järk-järgult sisse viidud täiendusi ja muudatusi. Alates 2019. aastast on läbivaatamiseks kättesaadav õigustloova akti uus redaktsioon. Uuendused saavad tasapisi hoogu.

Esimesed muudatused jõustusid 04.07.16. Järgmisi muudatusi tuleks oodata selle aasta septembris. Nendele järgnevad need, mis hakkavad kehtima 2019. aasta jaanuaris. Valitsusasutused püüavad jõuda kindlustuses Euroopa tasemele. Viimased uudised on mõeldud klienditeeninduse kvaliteedi ja taseme tõstmiseks. Selleks viiakse läbi reforme.

Suuremad muudatused kindlustusreeglites:

1. Õnnetuse korral ei ole vaja inspektorit õnnetuskohale kutsuda, kui kahju suurus ei ületa 50 000 hõõruda.. Kindlustushüvitise saamiseks piisab Euroopa protokollist juhtunu ja kahju skeemi kirjeldusega.
2. Kindlustusagendil ei ole õigust keelduda kahjumlikust piirkonnast pärit kliendile poliisi hankimisest. Kui see siiski juhtub, saavad kindlustusandjad karistada 50 000 hõõruda..
3. Kindlustusmakset saab teha kahel viisil: kahjustatud sõiduki remont, rahaline hüvitis.
4. Makse suuruse vaidlustamisel on juht kohustatud esitama oma nõude kindlustusseltsile kahel korral. Nii toimub vaidluse kohtueelne läbivaatamine.
5. DSAGO ja KASKO kindlustuse raames tekkinud kahjude hüvitamist on võimalik saada kehtiva OSAGO sertifikaadi olemasolul.
6. Pank ei ole asutus, mida kindlustusandja kontrollib. RSA sai õiguse paigutada fondi tasuta summa.
7. Kindlustusseltsi tegevusloa tühistamine RSA-st toimub vastavalt kehtestatud reeglitele.
8. Määratud on kohustusliku liikluskindlustuse miinimum- ja maksimumtariifid. Kindlustusagendid osutavad teenuseid "tariifikoridoris".
9. Roomiksõidukid ei kuulu kindlustuse alla.
10. Tühistati konkreetse lepingu alusel haagisepoliitika väljastamine.
11. Traktorikindlustuspoliisidele tehakse vastav märge lisatasu eest.
12. Koostatud ja sõlmitud lepingute kohta teabe sisestamiseks AIS RSA-sse on ette nähtud üks päev.
13. KMB näitaja on lepingu koostamisel oluline. Teave iga omaniku kohta on postitatud AIS RSA-sse.
14. Kindlustusvormide ebaseadusliku kasutamise eest vastutab.
15. Varastatud dokumendid ei kuulu tasumisele.
16. Asjatundlikud tehnikud läbivad riikliku sertifikaadi.

Lisareeglid:

• kindlustusagendid reguleerivad iseseisvalt tariife ja allahindlusi;
• Tekitatud kahju hindamiseks on vastu võetud ühtne metoodika.

Lisandmoodulid

Kui kannatanu ei soovinud kokkulepitud kuupäeval anda vara jäänuseid sõltumatutele ekspertidele tutvumiseks, ei ole tal õigust iseseisvalt uut ekspertiisi korraldada. Kindlustusandja saab seadusliku aluse avalduse tagastamiseks ilma kindlustusmakseta. Agendil ei ole õigust hüvitada kahju maksumust kannatanu korraldatud teise ekspertiisi tulemuste põhjal.

Uued tähtajad kahjustatud vara hindamiseks saab kehtestada alles pärast seda, kui kindlustusvõtja esitab uuesti vastavad dokumendid. Määratud kuupäev on kahju hüvitamise, põhjendatud keeldumise ja auto remonti saatmise alguspunkt. See uuendus kaitseb kindlustusandjate huve. Kliendid kaotavad võimaluse kindlustusmaksete saamiseks ettevõtteid petta.

Varem võisid mõned kasutada tuttavate ekspertide abi ja ebatäpset hinnangut kasutades makseid välja võtta. Kindlustusandja ja kannatanu vahel võivad tekkida erimeelsused. Põhjuseks on sageli oma kohustuste ebaõige täitmine viimase poole poolt.

Kliendil on õigus esitada ettevõttele asjakohased pretensioonid, mis väljendavad mittenõustumist hüvitatava kahju suurusega. Sel juhul on ohvri väidete põhjendamiseks nõutav nõude dokumentaalne kinnitus. Kümne tööpäeva jooksul on kindlustusandja kohustatud laekunud avalduse läbi vaatama. Järgmisena rahuldatakse kliendi soov või saadetakse põhjendatud keeldumine. Varem oli see periood viis tööpäeva.

Kohustusliku liikluskindlustuse muudatused alates 01.07.2019

Olulised muudatused mõjutasid kindlustushüvitise saamise lepingu täitmist.

Liikluskindlustuspoliisi saamiseks peab sõiduki omanik esitama järgmiste dokumentide loetelu:

• diagnostikakaart auto lõpetatud tehnoülevaatuse kohta;
• volikiri, kui mitte omanik;
• tuvastamine;
• ülevaatustunnistus;
• juhiluba;
• auto tehniline pass.

Olukorrad, kus kindlustuse saamiseks ei ole vaja tehnilist ülevaatust:

• uus sõiduk (hooldusest vabastatud kolm aastat);
• auto transporditakse tehnoülevaatuskohta;
• Auto antakse registreerimiseks.

Poliisi hind on iga kord erinev. Selle arvutamine toimub spetsiaalse valemi abil. Kasutatavad koefitsiendid mõjutavad lõplikku kindlustussummat.

Pärast lepingu allkirjastamist väljastab kindlustusagent:

• poliis, mis sisaldab organisatsiooni pitserit, vastutava isiku isiklikku allkirja;
• dokumendi eest tasumist kinnitav tšekk;
• kindlustuseeskirjad;
• blankett õnnetuse faktist teatamiseks (kahes eksemplaris).

Aasta jooksul peab autojuht meeles pidama kindlustuse tegemist. Kui dokumentatsiooni kontrollib liiklusinspektor, kui juhil ei ole kindlustust, määratakse talle trahv.

Varem, pärast kohustusliku liikluskindlustuse ostmist, pidi tehnoülevaatuse kupong omama juriidilist jõudu veel kuus kuud. Föderaalseaduse nr 40-FZ uues väljaandes, 25. aprillil 2002, see nõue puudub.

Poliisi saab väljastada ka hoolduskupongi kehtivusaja viimasel päeval. Sõiduki kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimisest keeldumise saabumisel on omanikul õigus nõuda selle kohta kindlustusseltsi töötajatelt kirjalikku teadet. Selline tõend on piisavaks aluseks vastava nõude esitamiseks kohtusse, nagu tuleneb 1. juulist 2019 kohustuslikus liikluskindlustuses tehtud muudatustest.

Piirkondlikud koefitsiendid ja tariifid

Vene Föderatsiooni valitsus on muutnud kindlustustariife ja -koefitsiente. Kohati oli piirkondlike näitajate tõus, teisal langus. Kõrgeimad määrad kehtivad Uljanovski oblastis, Voroneži oblastis, Mordva territooriumil ja Kamtšatka territooriumil. Miinimumväärtused 20 kuni 40% kasutatakse Dagestanis, Magadani piirkonnas, Juudi autonoomses piirkonnas.

Liikluskindlustuspoliisi maksumus erineb olenevalt dokumendi kehtivuspiirkonnast. Juriidilise isiku bilansis kantud mootorratta, traktori, sõiduauto puhul kehtib määr vastavalt 42, 25, 22%. Üle 16-tonnise kandevõimega sõiduki puhul tõusis tariif 41%-ni.

Poliitika uuendamine

Avanenud on võimalus kaugtaotleda kohustusliku liikluskindlustuse pikendust. Süsteem on kättesaadav eraisikutele, kes on eelnevalt kindlustusseltsiga lepingu sõlminud. Need, kes ostavad dokumendi esmakordselt, saavad teenust kasutada alles selle aasta lõpust. Programmi keerukuse tõttu viiakse muudatused sisse järk-järgult erinevate sõidukiomanike kategooriate jaoks. See võimaldab teil ennetada ja vältida paljusid toote turuletoomisega kaasnevaid raskusi.

Poliisi uuendamise protsess Interneti kaudu:

• Kindlustusdokumendi ostmiseks sõlmitakse kindlustusseltsiga leping. Teave draiveri kohta sisestatakse ühte föderaalsesse andmebaasi, millele igal agendil on juurdepääs.
• Omanikule väljastatakse liikluskindlustuspoliis.
• Kindlustusperioodi lõppedes logib isik kindlustusandja portaali sisse. Sisestab nõutud teabe. Tasub teenuse eest, kasutades ühte saadaolevatest valikutest.
• Uuendatud dokument saadetakse autoomaniku määratud e-posti aadressile.

Kindlustusagendil on õigus iseseisvalt otsustada, kui palju liikluskindlustuspoliise Interneti kaudu müüa.

Avariis kannatada saanud auto ülevaatus

Sõltumatu ekspertiisi teenust kasutatakse juhul, kui kindlustusandja ja kannatanu vahel tekivad lahkarvamused liiklusõnnetuses tekitatud kahju loetelu ja olemuse osas. Niipea kui kannatanu annab kahjustatud varale saatedokumendid, korraldatakse selle hindamine viie päeva jooksul. Sõltumatu ekspertiisi tulemustele juhitakse kliendi tähelepanu.

Kui pärast õnnetust koostati Euroopa protokoll, ei ole kindlustusseltsi esindajatel õigust nõuda täiendavate dokumentide esitamist.

Hüvitise maksmiseks on vajalik nimetatud toiming. Makse suurust ei arvestata Euroopa protokolli piirmäärade järgi, vaid eelnevalt kokkulepitud kindlustustingimusi arvestades. Leningradi oblastis, Peterburis, Moskvas ja piirkonnas võib hüvitis ulatuda 400 000 rublani. Teised territoriaalsed ringkonnad jõuavad sellele tasemele 2019. aastal.

Kui tasumine hilineb, on kindlustusagendil kohustus tasuda 0,05–50%. Sanktsioonide suurus ei saa olla võrdne ega ületada kindlustussummat. Kahju hüvitab ainult kindlustusselts, kellega leping on sõlmitud.

Elektroonilise liikluskindlustuspoliisi esitamine

Liiklusohutuskontrolli teostamiseks teedel on liikluspolitsei ametnikel õigus nõuda juhtidelt vastava dokumendi esitamist (kontrollitakse ainult vormi numbrit). Autoomanik on kohustatud kontrollimiseks viivitamatult kindlustuse esitama. Kui lepingut uuendati Interneti kaudu, tuleb andmed välja printida ja politseiinspektori nõudmisel esitada.

Uued poliitikad

Uued vormid erinevad värvi poolest vanadest näidistest. Kuna rohelised blanketid muutusid võltsimiseks suurepäraseks, muutus dokument roosaks. Alates 2019. aasta juulist peavad kindlustusandjad väljastama ainult uusi poliise. Olemasolevaid rohekindlustuspoliise ei tohiks muuta.

Uutel vormidel on kaasaegne kaitse, mis tõstab nende maksumust 10–15%.

Ostjad ei tohiks hinnavahet tunda. Kulud katavad kindlustusseltsid. Kolme kuu jooksul toimub mõlema kindlustusdokumendi vormi üheaegne rakendamine. See võimaldab teil võimalikult madalate kuludega lülituda tööle uue dokumentatsiooniga.

Kohustusliku liikluskindlustuse muudatused alates 01.09.2019

Alates 1. septembrist 2019 muutub kohustusliku liikluskindlustuse tariifide kehtivusaeg. Miinimum on üks aasta. Poliisi maksumus ei muutu rohkem kui üks kord aastas. Hiljutised muudatused OSAGO-s avavad autohuvilistele uusi võimalusi. Uuendused toovad riikliku kindlustuse teenuse ülemaailmsele tasemele. Pakutavate teenuste kvaliteet paraneb.

Erinevalt kurikuulsast KASKO kindlustusest on liikluskindlustuse liigi liikluskindlustus kohustuslik. See meede on sotsiaalse iseloomuga: selle ülesanne ei ole kindlustada erasõidukit, vaid selle tsiviilvastutust. Selles artiklis keskendume 2018. aasta OSAGO reeglite muudatustele – iga autoomanik peaks neist teadma.

Millised muudatused sisalduvad uutes 2018. aasta liikluskindlustuseeskirjas?

Kohustuslikku tsiviilvastutuskindlustust reguleerivad Venemaa õigusaktid: kehtib kohustusliku liikluskindlustuse föderaalseadus, mille viimane väljaanne jõustus 2018. aastal. Kasulik oleks meelde tuletada, et selle igale autoomanikule kohustusliku kindlustussüsteemi eesmärk ei ole sõidukit kindlustada nagu kaskopoliis. OSAGO on suunatud tsiviilvastutuskindlustusele. Tänu talle:

• säästate oma raha, muutudes DTV tegijateks.
• Teil on võimalik hüvitada kahju, mis on tekitatud kellegi teise varale, elule või tervisele.
• seadusega kehtestatud korra raames saada nõutud hüvitist, kui oled kannatanu.

Liikluskindlustust sõlmimata ootab teid sõiduki juhtimise keeld, te ei saa seda liikluspolitseis arvele võtta, olete sunnitud avarii korral omal käel hüvitama kahju kannatanutele ning pead pidevalt maksma. Esimene kohustuslik liikluskindlustuse seadus võeti vastu juba 2002. aastal. Sellest ajast alates on see mitu korda muutunud. 2018. aasta seaduse uus redaktsioon osutus rikkaks muudatuste ja täienduste poolest, mis mõjutasid liikluskindlustuspoliise endid, hüvitamise reegleid, Euroopa protokolli piirmäärasid jne.

Kohustusliku liikluskindlustuse registreerimise eeskiri 2018. a

Peamine küsimus, mis huvitab nii neid, kes alles plaanivad kohustuslikku liikluskindlustust sõlmida, kui ka kindlustuslepingut uuendada soovijaid: kas kohustusliku liikluskindlustuse maksumus on muutunud? Vastus on selge – ei. Kindlustuskulu koosneb endiselt baastariifist (määrast) ja individuaalsest koefitsiendist. Uuel aastal kehtivad samad määrad, mis varem. Kindlustuskulu konkreetsele autoomanikule võib muutuda ainult seoses uute sõidukiandmete, registreeritud juhtide või avarii olemasolu/puudumisega ajaloos.

Liikluskindlustuspoliisid on muutunud. Alates aasta algusest on kindlustusseltsidel õigus väljastada eranditult uusi blankette. Nende peamine uuendus oli 2-ruutmeetrise QR-koodi ilmumine. vaata, mis võimaldab koheselt kontrollida poliisi autentsust ja hankida autoomaniku kohta põhiteavet. Skaneerides QR-koodi oma mobiilseadme spetsiaalses rakenduses, lähete Venemaa Autokindlustusandjate Liidu ametlikule veebisaidile. See võib olla kasulik Euroopa protokolli tingimuste alusel õnnetuse registreerimisel, sest olete kindel, et teie ees olev dokument ei ole võlts ja saate turvaliselt teise juhiga tehingu sõlmida.

Uued reeglid kohustusliku liikluskindlustuse tasumise kohta

Oluline uuendus puudutab bonus-malus koefitsienti (edaspidi - BMC). Uutel vormidel on kohustusliku liikluskindlustuse poliisi alguses märgitud klass, samuti tabel iga registreeritud juhi kohta. See tähendab, et nüüd, teades kindlustuskulude arvutamise reegleid (õnnetusevaba klass, piirkonna koefitsiendid ja mõned muud parameetrid), saate kindlustusmakse hinna iseseisvalt määrata. See suurendab läbipaistvust ja välistab mitmed probleemid. Näiteks tõenäosus, et kindlustusseltside töö ebajärjekindluse tõttu kaotate allahindluse.

Makseeeskirju on oluliselt muudetud. Kohustuslik liikluskindlustus katab edaspidi vaid osa kahjust, ülejäänu on kannatanul õigus nõuda hüvitamist otse õnnetuse süüdajalt. Otsuse selle muudatuse tegemiseks tegi Vene Föderatsiooni Konstitutsioonikohus, kes leidis, et kui kohustuslik liikluskindlustus ei kata süüdlase poolt tekitatud tegeliku kahju suurust täies ulatuses, on kannatanul õigus vahe sisse nõuda, lähtudes sellest, kuivõrd kohustuslik liikluskindlustus. tema põhiseaduslik õigus. Sellele aitas kaasa uus hüvitise arvutamise meetod, mis võtab arvesse auto varuosade kulumist – koos viimaste muudatustega viidi see sisse ka kohustusliku liikluskindlustuse reeglitesse. See piirang ei kehti aga remonditööde liikluskindlustusmaksete puhul - mitterahalise hüvitise puhul jäävad kindlustusreeglid samaks.

Keskpank koos kindlustusandjate ja rahandusministeeriumiga pidas kinnise koosoleku, mille käigus võeti vastu otsus liberaliseerida kohustusliku liikluskindlustuse määrad. Uus liikluskindlustus 2018. aastal muutub enamiku autoomanike jaoks märkimisväärselt kallimaks, kuigi keskpanga aseesimees Vladimir Tšistjuhhin ütles, et tariifide vabastamine "vabalt ujuvale" toimub järk-järgult.

Soovitame arutada järgmisi küsimusi:

Kohustusliku liikluskindlustuse poliisi maksumuse arvutamise põhitariifi ja koefitsiente reguleerib keskpank. Kindlustusseltsid on pikka aega nõudnud tariifide ülevaatamist, kuna praegused tingimused on neile kahjumlikud. Arvutuste kohaselt ulatusid viimase aasta kahjumid enam kui 4 miljardi rublani. Kindlustusandjad nõuavad intressimäärade tõstmist või hindade langetamist. Viimasel juhul lubavad nad parandada pakutavate teenuste kvaliteeti.

Keskpank siiski alistus kindlustusandjate veenmisele. Põhitariifi, mis praegu kõigub 3,4-4,1 tuhandeni, võidakse tõsta mitu korda. Kavas on muuta juhtide vanuse ja staaži koefitsiente. Väljatöötatud projekti kohaselt võivad autojuhid oodata järgmisi hinnamuutusi:

1. 22-24-aastastele autojuhtidele, kellel on 5-6-aastane sõidukogemus, tõuseb poliisi hind 55%.
2. Sama sõidustaažiga 25-29-aastastel juhtidel kallineb kindlustus 31% ja kui sõidustaaži on 7-9 aastat, siis kallineb 22%.
3. Vanematele (alates 49-aastastele) ja suure juhtimiskogemusega (alates 14-aastastele) juhtidele tehakse allahindlus kuni 34% (praegu sellist asja pole).

Kohustusliku liikluskindlustuse maksumus 2018. aastal sõltub ka piirkonnast ja nn ohtlikust sõidust ehk õnnetuste arvust, milles juht satub.

Tšistjuhhin märkis, et tariifide tõus ei toimu varem kui 2018. aasta esimesel poolel, kuna kindlustusreeglite ja -tingimuste muutmine on seadusega lubatud vaid kord aastas. Lisaks märkis ametnik, et hinnatõus on astmeline, kuid eksperdid märgivad, et peagi jõuab kohustusliku liikluskindlustuse maksumus vabatahtlikule kindlustusele järele.

Uus liikluskindlustuspoliisi vorm

1. jaanuaril 2018 kehtima hakkava kohustusliku liikluskindlustuse reeglite vastuvõetud muudatuste kohaselt saab kohustusliku kindlustuspoliisi vormi QR-kood mõõtmetega 20x20 mm. See pakub täiendavat kaitset võltsingute eest, mida petturid sageli kasutavad. QR-koodi olemasolu võimaldab teil kiiresti kontrollida poliitika originaalsust. Lisaturvalisust kasutatakse nii trükivormide kui ka elektrooniliste versioonide puhul.

Uuendus võimaldab teil igal pool Interneti kaudu poliitika autentsust kontrollida. Seda saavad teha nii liikluspolitseinik kui ka autoomanik. Näiteks nüüd saab liikluspolitseinik kontrollida ainult kindlustuspoliisi olemasolu. Ametnike sõnul lihtsustab QR-koodi olemasolu liiklusõnnetuste registreerimist Euroopa protokolli alusel, kui omanikud peavad iseseisvalt kontrollima liikluskindlustuspoliisi ehtsust.

Tuletame meelde, et 2016. aastal otsustati kasutada OSAGO vormide täiustatud kaitset. Vesimärkide, keeruka värvitausta ja metallniidi kasutamine pidi võltsimiste arvu vähendama, kuid praktikas selgus, et petturid suutsid uute vormidega palju kiiremini kohaneda ja võltsimist õppida.

Ametnikud eeldavad, et QR-koodi kohustuslik kasutuselevõtt tagab blankettide usaldusväärse kaitse, kuid eksperdid seda seisukohta ei jaga. Paljud eksperdid teatavad, et petturid saavad õppida oma QR-koode joonistama, mis viib võltsitud PCA veebisaidile, kus näete kogu teavet poliitika kohta.

Millised muudatused veel 2018. aastal liikluskindlustust mõjutavad?

Hoolimata asjaolust, et kohustusliku liikluskindlustuse maksumus piirkondliku koefitsiendi järgi võib mõnes piirkonnas tõusta 35 tuhande rublani, on autoomanikele ka häid uudiseid. Ja siin on peamised:

1. Keskpangal on kavas lihtsustada kahjude otsese hüvitamise korda.
2. Kahjude hüvitamisele saavad loota kõikides õnnetustes osalejad olenemata autode arvust.
3. Euroopa protokolli alusel hüvitise suurust suurendatakse 100 tuhande rublani.

Keskpank otsustas lihtsustada õnnetuse tagajärjel tekkinud kahju hüvitamise korda. Kahe või enama autoga õnnetusse sattumisel võivad juhid loota hüvitisele.

Nüüd saavad kõik kannatanud oma kindlustusseltsiga ühendust võtta. Kindlustusandjad pole selle otsusega rahul, sest see võib oluliselt suurendada nende kahjude suurust.

Heade uudiste hulka kuulub ka asjaolu, et Euroopa protokolli kohane summa suurendatakse 100 tuhande rublani. Nüüd ei ületa maksimaalne summa 50 tuhat rubla. Euroopa protokolli alusel registreerimine toimub ilma liikluspolitseiniketa, eeldusel, et pole ohvreid. Kõik saadud kahjud tuleb fikseerida dokumendis ettenähtud tehniliste vahenditega. Hüvitistele võivad loota mõlemad juhid, olenemata sellest, kumb on õnnetuses süüdi.

Pettuste arvu vähendamiseks ei kehti elektroonilised poliisid alates ostukuupäevast, vaid 72 tunni möödudes.

Nii ei saa hoolimatute juhid pärast õnnetust juba juhtunud poliisi sõlmida ja selle eest hüvitist saada. Kohustusliku liikluskindlustuse vormistamine interneti vahendusel võtab ju aega vaid mõne minuti ja seda kasutavad petturid sageli ära.

Mis puudutab uue liikluskindlustuspoliisi hinda, siis see jääb ligikaudu samaks kui 2017. aastal, olulisi muudatusi pole oodata.

Lisateabe saamiseks eelseisvate muudatuste ja poliitika alusel tehtavate maksete vormingute kohta vaadake videot: