Uue auto ostmise meetodid ise ei sisalda midagi uut. Esiteks- maksame auto eest kohe. Kogu summa kantakse autosalongi kassasse. Teiseks- auto on ostetud laenuga. Pole tähtis, kas teil on puudu 50 tuhat või 1 miljon rubla. Igatahes võtate puuduoleva raha laenuks välja finantsasutusest, näiteks pangast. Kolmandaks- auto ostmine liisinguga. Varem said seda auto ostmise vormi kasutada ainult juriidilised isikud. Nüüd on see teenus saadaval tavakodanikele. Kirjeldatakse uue auto tagastamise võimalusi.

Sularaha ost

Olete otsustanud osta auto. Selleks peab sul olema vähemalt teatud summa raha. Saate selle kokku hoida, saada boonust või pärandit ning lõpuks laenata seda sugulastelt ja sõpradelt. Arvutasime välja oma rahalised võimalused, valisime auto, läksime autoesindusse ja ostsime ära. Lihtsaim ja kiireim variant. Kuid endiselt on puudusi. Autole säästmine võtab kaua aega, aga tahad kohe sõita. Lisaks tõstavad inflatsioon ja rubla ujuv kurss pidevalt auto maksumust. 10–20% aastas tõus on normaalne, kuid kriisi ajal võivad hinnad tõusta 30–50%. Puuduseks on ka ebaausad edasimüüjad, kes müüvad autosid ilma dokumentideta. Viimase kriisi ajal 2008–2009 oli neid palju ja neid esineb ka praegu. Ostjad, olles maksnud auto täishinna, ei saa sellele edasimüüjalt järele tulla ning need, kel õnnestus see krundilt maha võtta, imetlevad garaažis uut autot. Sellise autoga sõita ei saa, ilma dokumentideta seda ei registreerita ja registreerimisnumbreid ei väljastata. Kohtuvaidlused edasimüüjatega võivad kesta üle ühe kuu ja uus auto pannakse maha.

Ostmine laenuga

Ma tõesti tahan autot osta, kuid mul pole selle ostmiseks raha. Probleemi lahendus on pangast laenu võtmine. Laenud võivad olla suunatud (meie puhul auto ostmiseks) ja tarbijale (kauba tüüpi piiramata). Need erinevad intressimäära poolest. Sihtlaen on tulusam, selle intressimäär tarbija jaoks võib ulatuda 0%-ni. Aga pank saab oma intressid ikkagi kätte, kuigi mitte sinult, vaid edasimüüjalt või maaletoojalt. Selle pealt saad säästa, kui maksad laenu ühe või kahe kuu jooksul ennetähtaegselt tagasi. Kõik oleks hästi, aga sihtlaenul on suur miinus.

Tuleb sõlmida kaskokindlustus, harvadel juhtudel isegi elukindlustus. Üle 25-aastased kogenud juhid, kellel on üle 10-aastane sõidukogemus, ei peaks muretsema, kindlustus on tänapäevaste standardite järgi odav, 30 tuhandest 100 tuhande rublani. olenevalt valitud masinast. Noortel, mitte vanematel kui 23-aastastel ja alla 3-aastase staažiga autojuhtidel pole õnne, neil on maksimaalne kindlustusmakse, mõne ettevõtte puhul võib see ulatuda 250–300 tuhande rublani. Peaaegu sama summa tuleb maksta, kui võtate laenu 1 miljon rubla. 3 aastat 21,5% aastas. Selliste juhtide jaoks on parem kasutada tarbimislaenu, kuigi see on kallim, säästate kindlustuselt. Krediidivabade autode jaoks on soodsamad tingimused, seda enam, et võite kaaluda võimalust omavastutusega 80%. Avarii korral tuleb auto taastada omal kulul, kuid varguse, tulekahju ja auto täieliku hävimise tasub kindlustusselts. Majanduslikust seisukohast on see tulus variant, kui muidugi iga kuu õnnetusse ei satu. Sel juhul on ilmselt parem kasutada taksot.

Arvutame välja, kui palju meil maksab näiteks Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD ostmine konfiguratsioonis Intense. Nüüd maksab allahinnatud auto 1 304 990 RUB. See summa sisaldab metallvärvi (15 tuhat rubla). Oletame, et ostjal on 2008. aasta Nissan X-trail 2.0 CVT, mille läbisõit on 90 tuhat km. Rendime selle välja vahetusprogrammi raames, mille eest saame ostetud autolt allahindlust 40 tuhande rubla ulatuses. Autode Interneti-saitidel on kasutatud X-Traili hind nüüd 599 000 rubla. Teades, et edasimüüjad alahindavad ostetud autode maksumust, eeldame, et saame kätte 600 tuhat rubla. Sellest 500 tuhat rubla kulutame sissemaksena uue auto ostmisele. Järgmisena saame järgmised arvutused:

Nagu näete, on tänapäeval kasulik osta auto lihtsat tarbimislaenu võttes. Ainus kindlustus, mida saate sõlmida, on kohustuslik liikluskindlustus (ilma selleta ei saa te autot juhtida). Kui aga kardad, et su uus auto varastatakse, võid sõlmida kerge kaskolepingu – oma arvestuses kasutasime just seda sooduspakkumist. Sellisel juhul on kindlustatud ainult auto varguse ja täieliku hävimise riskid õnnetuses, loodusõnnetuses või süütamises. Selline kindlustus on märgatavalt odavam. Sihtlaenu puhul on vajalik täielik kaskokindlustus ning mõnel juhul ka laenuvõtja elu ja tervis, mis muudab selle kahjumlikuks. Vaid üle 45-aastane ja üle 25-aastase staažiga juht võib kaaluda edasimüüjate erikrediidipakkumisi ja seda ainult siis, kui nad maksavad kolme aasta jooksul mitte rohkem kui 5% aastas. Ja nagu näeme Mitsubishi näitel, meelitavad nad meid intressimääraga 5,9% aastas (tegelikkuses - 12,9%).

Liising eraisikutele

Uus, tundmatu skeem auto ostmiseks. Kuulsime juriidiliste isikute liisingust ja nüüd oleme müügi suurendamiseks loonud sarnase programmi eraisikutele. Mis on liising? Ühesõnaga auto kuulub liisingfirmale, annab selle käiku eraisikule ehk siis sulle ja maksad selle eest raha. Pärast teatud perioodi, mis on lepingus märgitud, saate auto ettevõttele üle anda või fikseeritud hinnaga tagasi osta. See hind määratakse algselt lepingu sõlmimisel. Sõidad sellega, auto meeldib, ostad selle, kui ei meeldi, ostad teise.

Kuid isegi siin on kurat detailides. Kui palju auto omamine maksma läheb? Ja kellele see võimalus kasulik on? Palusime selliseid liisinguteenuseid osutaval ettevõttel välja arvutada auto omamise maksumuse. Võtsime sama Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense, kuid 8% odavamalt - 1 186 708 RUB. auto eest valges ja firmasoodustusega rendileandjale. Sõltuvalt kaubamärgist ja mudelist võib see ulatuda 15% -ni. Lisaks ühekordne ettemaksu soodustus kuni 10% auto ostuhinnast, kuid mitte rohkem kui 500 tuhat auto kohta. Meie allahindlus oli 118 679 rubla. Pole üldse paha, meile meeldivad allahindlused! Jääkväärtus pärast kolme aastat töötamist, mille eest saame auto osta, on 806 244 rubla. Autopakkumisi postitavate saitide põhjal otsustades on see väga hea ostuhind. Paneme selle ka plussiks kirja.

Nüüd kuludest. Lepingu sõlmimisel tuleb tasuda tagatisraha 10% auto maksumusest ehk 118 679 rubla. Kui kõik lepingutingimused on täidetud, tagastatakse see tagatisraha hiljem. Aga meie igakuised maksed? See sõltub mitmest asjaolust: kas teeme esmase sissemakse, kas arvestame kindlustuskulusid ja lepingu tähtaega. Et saaksime oma kolme võimalust võrrelda, jätkem alles algsed tingimused: kolmeaastane leping algmaksega 500 tuhat rubla. ja võttes arvesse kõiki autokindlustuse kulusid. Kindlustusvõtja on 45-aastane mees, kellel on 25-aastane juhtimiskogemus. Kui olete noorem või teil on vähem sõidukogemust, tõusevad teie kuumaksed oluliselt.

Alumine joon

Esimesel kohal Selgus, et kogu summa auto eest maksti korraga. See on arusaadav: te ei laena intressiga, te ei pea midagi tagasi maksma. Peaasi on leida vajalik kogus.

Teisel kohal- auto ostmine tarbimislaenu abil. Ja seda vaatamata üüratutele intressimääradele! Kõik on seotud kohustusliku kaskokindlustuse puudumisega. Nüüd on see üle jõu käiv, aga soovi korral saab auto siiski soodustingimustel kindlustada, makstes seejuures kordades vähem.

Kolmas ja neljas koht jagasid omavahel sihtlaenu ja liisingu. Lõplik summa, mille tarbija auto eest maksab, on nende kahe ostuviisi puhul peaaegu sama. Nii esimesel kui ka teisel juhul peate maksma mitte ainult laenu intressi, vaid taotlema ka täiskindlustuspoliisi. Kuid liisingul on tavapärase laenuga võrreldes siiski mitmeid eeliseid. Auto ostmiseks peab Sul olema vaid 10% selle väärtusest (tagatisraha summa), mis tagastatakse Sulle liisinguperioodi lõppedes. Taotluste läbivaatamise protsess on lojaalsem, erinevalt pankadest, kus keeldumisprotsent on praegu üle 60%.Ostap Benderil I. Ilfi ja E. Petrovi romaanist “Kuldvasikas” oli 400 suhteliselt ausat raha võtmise viisi. elanikkonnast. Nüüd on keskmisel inimesel auto ostmiseks kolm lihtsat viisi. Milline neist on kiireim, turvalisem ja lihtsam? Proovime selle välja mõelda.

Autolaen on laen, millel on väga märkimisväärne hulk rahalisi vahendeid. Selle saamisele võid loota, kui sul on stabiilne rahaline sissetulek ja hea krediidiajalugu. Mõned potentsiaalsed sõidukiostjad ei tea, kuidas autokauplusest autolaenu saada, seetõttu lükkavad nad selle imelise ostu ostmist pidevalt edasi.

Enne sündmuse põhiolemuse juurde asumist tasub potentsiaalsetele laenuvõtjatele meelde tuletada, et autoesindused ise oma kauba ostmiseks laenu ei anna. Kehtivad õigusaktid näevad ette, et laenu võivad väljastada ainult tegevusloaga pangaasutused. Just pangad, kes tegutsevad müüjate äripartneritena, on kauplustes kohal ja tegelevad laenude väljastamisega.

Auto ostmine ühest või teisest autoesindusest pole tänapäeval probleem, kui vaid raha oleks. Pangad pakuvad teile hea meelega tavalist laenu, kuid sel juhul on laenuvõtjal vaja tõendada oma rahalist maksevõimet ja maksevõimet. Tavalaenu puuduseks on see, et peate tegema märkimisväärse sissemakse ja sõlmima kindlustuse. Mõnikord peate andma käendaja või kaaslaenaja. Loomulikult sobib kaalutav variant ainult neile, kellel on üsna suur rahaline sissetulek ja kes on valmis täitma krediidiasutuse kehtestatud nõudeid.

Autolaen ilma sissemakseta

On ju teada tõsiasi, et autoesinduse piiri ületava auto hind langeb paratamatult ligi 10 protsenti. Lisaks kaotab see auto igapäevasel kasutamisel aastas kuni 7 protsenti oma väärtusest. Esmamakse nõudmisega katab iga Moskva ja piirkonna krediidiettevõte vahe, sest alati on võimalus, et laenuvõtja kaotab teatud asjaolude tõttu võime tekkivat võlga tagasi maksta. Juhul, kui inimesele pakutakse raha ilma sissemakseta, neutraliseeritakse pangariskid muul viisil.

Esindusest auto ostmise plussid ja miinused

Laenu andmisel ilma sissemakset tasumata ootavad potentsiaalset klienti järgmised ebameeldivad üllatused mitte ainult Moskvas, vaid ka enamikus teistes meie riigi linnades:

• Kõige sagedamini pakuvad pangad kõrgendatud intressimäära, mis on 7-12 protsenti tavalisest intressimäärast kõrgem;
• Krediidiraha maksimaalne võimalik summa on oluliselt vähenenud, ühe miljoni rublani;
• Raha laekumisel toimib auto ise tagatisena, vastavalt sellele ei ole omanikul õigust seda enne laenu tagasimaksmist müüa;
• Peate sõlmima kindlustuse KASKO programmi raames ja see on täis märkimisväärseid täiendavaid rahalisi kulutusi, eriti Moskva linnas;
• Maksevõimelisust tuleb tõendada paljude dokumentide esitamisega;
• Hoolikalt kontrollitakse krediidiajalugu jms.

Pangaettevõtte töötajad saavad oma äranägemise järgi võimalike riskide oluliseks maandamiseks kasutada muid meetodeid. Laenu tähtaega lühendatakse kolmele aastale ja mõned Moskva pangad annavad laenu isegi 12 kuuks.

Allpool pakume kaalumiseks potentsiaalsele laenuvõtjale esitatavaid põhinõudeid:

Halva krediidiajalooga autolaen

Kahjuks on laenu taotlemine väga problemaatiline, kui potentsiaalsel kliendil on halb krediidiajalugu. Siiski on võimalusi, mida saate ära kasutada. Peaksite korraldama oma rahalise maine parandamise protseduuri, kuigi positiivse tulemuse saavutamiseks kulub palju pingutusi.

Seda tüüpi laenud erinevad oluliselt tavapärasest laenust. Peaasi, et taotleja peab tagama laenu tagatiseks, milleks võib olla ostetud auto. Transport toimib sisuliselt garantiina, et raha väljastanud krediidiasutus saab oma vahendid tagasi. Kui ostja lõpetab õigeaegse maksete tegemise ja võla katmise, siis auto konfiskeeritakse ja pannakse müüki.

Tuleb mõista, et pangaasutuse jaoks on selline laen risk ja tarbetu sekeldus. Veo konfiskeerimine nõuab pikka menetlust, sealhulgas kohtulahendit, kohtutäiturite tegevust, ostja otsimist jne. Kui otsustate võtta laenu halva krediidiajalooga, peate alustama koostööd suurte automüüjatega.

Kas töötul on võimalik laenu saada?

Suured pangad töötavad alati selle nimel, et oma klientide arvu suurendada. Seetõttu on autoesindusest võimalik laenuraha välja võtta ka siis, kui oled töötu. Tasub meenutada, et juhtivad finantsasutused on valivad potentsiaalsete laenuvõtjate suhtes, kellel pole alalist töökohta. Kui kliendil on positiivne krediidiajalugu või ta pole üldse laenu võtnud, on töötul võimalik taotlus rahuldada.

Laenu saamise kord töötutele, kes ei suuda pangatöötajatele sissetulekutõendit esitada, ei erine praktiliselt tavapärasest laenu väljastamise üritusest. Niisiis, vaatame, mida tuleb teha:

• Parim võimalus on saata oma taotlus panga ametliku veebisaidi kaudu või esitada avaldus otse kohapeal autokaupluses;
• Niipea, kui saate teate kinnitamise kohta, pakub krediidifirma töötaja põhilepingu allkirjastamist;
• Peate koguma teatud dokumentide loendi, sealhulgas esitama sissetulekutõendi, kui see on olemas;
• Peale laenulepingu sõlmimist koosta auto enda ostu-müügileping;
• Olles saanud igakuiste maksete ajakava, ärge unustage võlga õigeaegselt tasuda;
• Tõenäoliselt peate ostma KASKO poliisi. Muud kindlustusliigid ei sobi tõenäoliselt automüügiettevõtte juhtkonnale;

Pärast auto tiitli saamist peate auto registreerimiseks minema piirkonna liikluspolitsei osakonda.

Järeldus

Autokauplusest auto laenamisel on palju nüansse, nii et enne selle protseduuri alustamist peaksite kõik hoolikalt arvutama ja uurima pangandusorganisatsioonide nõudeid. Pidage meeles, et kogusumma, mis tuleb igakuiselt tasuda laenuvõla tasumiseks, ei tohiks olla suurem kui 35-40 protsenti pere kogu sissetulekust. Vastasel juhul ei tohiks te mugavale olemasolule loota.

Auto rentimisel võib olla palju põhjuseid: puhkus, pere, reisimine või töö. Üürniku roll võib olla kas ettevõte või väga konkreetne kodanik. Sellest lähtuvalt võtab kodanik autot kõige sagedamini isiklikuks otstarbeks ja organisatsioon peaaegu alati ainult ärireisideks.

Ja loomulikult ei saa mõlemal juhul muretsemata jätta küsimus: milliste reeglite järgi teenust osutatakse ja kuidas seda õigesti kasutada? Füüsilistele ja juriidilistele isikutele üürimine erineb veidi. Üldjuhul kehtivad neile samad rendireeglid.

Auto rentimine on väga mugav. Kuid kui te lepingu sõlmimisel ja auto valimisel mõnda olulist soovitust ei järgi, võite tõsiselt kannatada ettenägematute tagajärgede käes. Lisaks kannatate rahaliselt palju.

Lepingu sisu tuleb väga hoolikalt uurida, kuna auto vajab pidevat hooldust ja selle töötamise ajal on alati oht sattuda avariisse. Üürileandjad püüavad end võimalikult suurest vastutusest vabastada ja selle üürnikule üle kanda.

Seetõttu peate teadma, kuidas autot õigesti rentida ja kuidas mitte vastutada absoluutselt kõige eest.

Vajalikud dokumendid auto rentimiseks

Sõiduki rentimiseks vajalike dokumentide loetelu pole kuigi pikk. Eriti üksikisikutele. Nad peavad esitama ainult juhiloa ja isikut tõendava dokumendi.

Kuid rendiauto saamiseks vajab organisatsiooni esindaja hartat ja asutamisdokumente tõestatud koopiatena, lisaks esindaja passi, juhi passi ja juhiluba.

Mõlemal juhul peab potentsiaalne üürnik suure tõenäosusega täitma spetsiaalse vormi ja sisestama andmed õnnetuses osalemise, sõidukogemuse, rendi eesmärkide jms kohta. Parem on mitte sisestada sellesse valeandmeid. Ankeedist saadud infot kontrollib üürileandja mõnda aega ja ebakõlade korral jääb inimesega leping lihtsalt sõlmimata.

Mis saab siis, kui inimene soovib rentida autot teises riigis? Ka see ei tekita tavaliselt probleeme. Muidugi juhtub, et asukohariigis on üürnikele erinõuded. Enamikus maailma linnades on esitatud dokumentide loend aga ligikaudu sama.

1. Kodaniku riigi juhiluba.
2. Rahvusvaheline juhiluba.

Kõik on väga lihtne. Väga sarnased reeglid kehtivad ka välismaal. Sarnaste dokumentidega on dokumenteeritud ka auto vastuvõtt ja üleandmine.

Lühikeses videos näidatakse, kuidas välismaal üürida:

Renditud auto kindlustus

Olemasolevate autokindlustuste liigid ja mille eest need kaitsevad.

Auto saamise eelduseks on kindlustuspoliisi sõlmimine. Ilma selle dokumendita on üüripinnal võimatu kuhugi minna.

Üürnik sisaldub poliisis. Tavaliselt sisaldub sellise kindlustuse maksesumma juba üürihinnas. Juht kasutab poliitikat, mis loetleb piiratud arvu inimesi, sealhulgas tema.

Rendileandja saab poliitikat piiranguteta kasutada. See on kõige ökonoomsem ja levinum variant. Sellise dokumendi alusel loetakse iga juhtima usaldatud isiku vastutus kindlustatuks.

Kindlustus võib olla kahte peamist tüüpi - OSAGO ja KASKO. Samas ei kaitse kohustusliku liikluskindlustuse kasutamine rahaliste kahjude eest, kui õnnetus juhtub üürniku süül. Kuid KASKO hüvitab kahju nii süüdlasele kui ka kannatanule.

Samuti on olemas nn piiratud KASKO kindlustus. Selle kohaselt ei hüvita kindlustusandja kogu summat, vaid ainult osa sellest, kui tuvastatakse, et süüdi on üürnik. Ülejäänud kulu tasub kas üürnik või üürnik ja üürileandja. Sellekohane säte peab sisalduma kindlustuslepingus ja liisingulepingus.

Renditud auto rike

Oletame, et üürnik otsustab minna teise linna. Teel läks renditud auto katki. Kuidas sel juhul olla? Kõige tähtsam on mitte sattuda paanikasse. Vastutus sõiduki täielikus töökorras tagamise eest lasub rendileandjal. Ta peab välja mõtlema, kuidas probleemi lahendada. Masina kasutamise vastutus läheb täpselt sellest punktist, kus algab vastutus tõrkeotsingu eest. Selle peaks alati tagama isik, kes auto välja rendib ja selle eest raha vastu võtab.

Seega tuleb esimese asjana võtta ühendust üürileandja klienditoe keskusega ja tegutseda saadud juhiste järgi. Tõenäoliselt pakutakse auto ja juhi evakueerimist.

Kui autot ei ole võimalik samal päeval parandada, tuleb rentnikule tagada korralik asendus. Lepingus võidakse ette näha ka trahvid ja hüvitis, kui renditud auto läheb katki.

Ja veel üks oluline punkt. Pole vaja ise rikke asukohta otsida ja midagi parandada. Enamasti on selline algatus karistatav. Muude tõrgete ilmnemisel võidakse vastutus üle anda juhile.

Õnnetus või õnnetus

2016. aastat ei iseloomustanud suuri muudatusi auto rentnike ja liisinguandjate vastutust puudutavas seadusandluses.

Kui õnnetus juhtub, nagu varem, on võimalik kaks peamist stsenaariumi.

1. Õnnetuse põhjustas üürnik. Kui KASKO kindlustus puudub või lepingus ei ole eritingimusi, hüvitab juht iseseisvalt remondikulud.
2. Õnnetuses on süüdi teine ​​pool. Siin on kõik lihtne. Juht ei ole milleski süüdi. Ta ei pea isegi kindlustusandjaga kindlustussumma asjus asju ajama. See jääb täielikult üürileandja õlule.

Toimingute algoritm, nagu tavalise liiklusõnnetuse korral, on järgmine:

• Osutage kannatanutele esmaabi (kui neid on).
• Teatage õnnetusest üürileandjale ja võimalusel ka oma kindlustusseltsile.
• Helistage liikluspolitseile ja hankige neilt õnnetuse kohta vajalikud dokumendid (ja ärge unustage panna auto lähedale ohukolmnurka).
• Esitage liisinguandjale kõik vajalikud dokumendid kindlustussumma sissenõudmise protseduuri läbiviimiseks.

Renditud autoga tuleks sõita väga ettevaatlikult. Parem on püüda teel mitte vigu teha ja mitte hätta jääda.

Autorendi eripakkumised

Kliendi tähelepanu köitmiseks pakuvad üürileandjad oma teenustele erinevaid boonuseid ja allahindlusi ning meelitavad ligi ka pakutavate eriteenustega.

Nende hulgas on kõige levinumad:

• Klassikalised allahindlused. Nende kohaselt saab pühadehooajal hindu alandada keskmiselt 30%. Sõltuvalt koostöö kestusest võidakse teha ka püsiklientidele allahindlusi.
• Lisatagatiste andmine. Näiteks kui avarii juhtub üürniku süül, võib seada tingimuseks, et üürileandja kannab pool auto hüvitise summast.
• Tasuta KASKO. Määratud dokumendi registreerimine kingitusena.
• Oleku uuendamise süsteem. Usaldusväärne klient, kes kasutab autot hoolikalt ja kellel ei ole rendiperioodil probleeme, võib aja jooksul arvestada sama raha eest kõrgema klassi auto rentimisega.
• Kingitused, loteriid. Väikesed, meeliülendavad boonused, aga ka auhindade loosid.
• Tagatisnõuete leevendamine. Põhiolemus tuleneb nimest endast. Tänu sellele boonusele ei pea üürnik tagatisrahaks rahasummat jätma.

Seega võivad erinevad kampaaniad muuta autorendi väga tulusaks ürituseks. Perioodiliselt autosid rentivad inimesed peaksid regulaarselt ja väga hoolikalt jälgima selliseid tutvustusi ja eripakkumisi.

Kriisid tulevad ja lähevad ning meie kaasmaalased on juba ammu harjunud valuutakursside kõikumise ja ebastabiilse finantsolukorraga. Igal aastal loob uus noor põlvkond peresid, avab ettevõtteid, manööverdab inflatsiooni ja maksejõuetuse tingimustes – kuid keegi pole tühistanud klassikalist "me peame minema". Raha pole, hoiupõrsad ei lohuta ja mul on hädasti autot vaja. Mida teha, mida teha? Otsides võimalust omada nelja ratast, suunduvad tuhanded inimesed laenuosakondade tervitatavate uste juurde. Kuidas võtta targalt autolaenu ja mitte jääda “igavese kättemaksu” külge? Mitmed olulised punktid aitavad säästa potentsiaalse tulevase omaniku aega, raha ja närve.

Igas autokaupluses pakutakse kliendile erinevaid autolaenu tingimusi.

Kõigepealt tasub meeles pidada: ükski salong kui juriidiline isik ei saa teile pakkuda pakutava toote laenu- ega järelmaksu. Autolaenu saab väljastada ainult pank, kuid ärge muretsege - teie tähelepanu eest võistlevad endiselt mitmed erinevate pankade esindajad, kes pakuvad soovi täita kohapeal ja kinnitavad kliendile, et nende tingimused on soodsad. Garantiid ei saa olla, kas taotlus teatud aja jooksul panga poolt heaks kiidetakse, kuid õnne saab proovida mitmega korraga. Juhid aitavad teil kõik vajalikud paberid vormistada ja allkirjastada kohe kohapeal.

Nii et kui tulete autokauplusse kindla kavatsusega mitte jätta selle seinu ilma hinnaliste võtmeteta taskus, valmistage ette kõige täielikum dokumentide pakett.

Mida peab kaasas olema, et mitte dokumentide järele kaks korda joosta

Auto ostmiseks vajalike paberite loetelu võib varieeruda minimaalsest komplektist - registreeringu ja litsentsiga pass kuni sissetulekutõendi, maksumaksja identifitseerimisnumbri (TIN), pensionitunnistuse, riikliku registreerimistunnistuseni. registreerimine jne. Nüüd on paljud pangad valmis töötama maksejõulise kliendi jaoks minimaalse paketiga.

Ükskõik millise valiku (järelmaksu või laenu) valite, olge valmis selleks, et sissemakse ei sisalda mitte ainult teatud protsenti auto maksumusest (oletame, et see on teile täpselt ette teada), vaid ka selle summa. sissemaksed ja komisjonitasud. Üritust planeerides ja esialgset arvestust tehes ärge unustage ette planeerida võimalikke 15 protsenti “planeerimata” kulutusi.

Kuidas õigesti hinnata oma võimeid ning milliseid vahendustasusid ja teenustasusid ees ootab

Siit algab igale pangandussüsteemiga seotud protsessile omaste lõksude analüüs.

Lihtsaim ja läbipaistvam meetod on järelmaks. Ja tõepoolest – 0% aastas, ei midagi ekstra, makske end oma võimaluste piires osade kaupa ja kunagi ei tea leina. Ahvatlev? See on õige, kuid sellel meetodil on kaks olulist puudust, mis tabavad potentsiaalseid kliente otsuse tegemise ajal:

1. Esialgne tasu. See võib erineda, kuid keskmiselt moodustab see 60% kogu ostusummast. Isegi kui me räägime odava auto ostmisest, tuleb summat üsna palju ja kui teil on see juba käepärast, siis mis muu kui äärmise hädaolukord takistab teil veidi rohkem säästa ja lisamine, ostu sooritamine ise ilma panga vahenduseta?
2. KOHTA piiratud aeg. Olenevalt auto maksumusest jääb see vahemikku 12 kuni 24 kuud. Jagage ülejäänud 40% hea auto maksumusest 12 makseks – ja pakkumine ei pruugi nii ahvatlev tunduda.

Krediidivalik pakub nendes kahes punktis palju tulusamaid võimalusi. Siin on sissemaksed väiksemad (ca 7–20% summast) ja maksetähtaegu saab pikendada 5–7 aastani. Kuid enne, kui haarate pliiatsi ja allkirjastate, lugege leping hoolikalt läbi kaanest kaaneni koos vahelehtede, väikese teksti ja tärnidega. Soovitav on seda teha pliiats ja kalkulaator käepärast – enne soodsa aastamääraga nõustumist tuleb hoolikalt välja arvutada kõik sellele lisanduvad komisjonitasud.

Autolaenu alternatiiviks võib olla tarbimislaen

Laenu maksesummale võib lisada:

• ühekordne vahendustasu;
• laenu andmise tasu;
• vahendustasu sularahateenuste ja igakuise kontohoolduse eest;
• vahendustasu seotud kontode teenindamise eest (näiteks kui uues pangas konto avamisel pakutakse lisaks põhikrediidikontole krediit-/hoius-/hoiukaarti);
• päevatrahv kuumakse hilinemise eest;
• mõnel juhul - tasu laenu ennetähtaegse tagastamise võimaluse eest;
• kohustuslik KASKO kindlustus;
• ostjale kohustuslik elu- ja tervisekindlustus.

Arvutage enammakse kogusumma– mitu korda ületab auto lõplik maksumus algse maksumuse ja kas olete sellega nõus? Arvutage kõike, sealhulgas aasta või kahe pärast ilmuvate üllatuste võimalust - need ei ole meeldivad.

Oluline on meeles pidada: kuni laenusumma täieliku tagasimaksmiseni kuulub ostetud auto pangale. Ost on laenu tagatiseks ning selle saab kohtu otsusega ära võtta ja pank oksjonil maha müüa.

Kuidas saada kasutatud autot autolaenuga

Kliendid ei ole sellest võimalusest alati teadlikud. Aga jah, kasutatud auto on täiesti võimalik saada odavalt ja seda aastase intressimääraga. Sellel valikul on mitmeid olulisi eeliseid ja puudusi.

Üks eeliseid on see, et kasutatud auto laen on algkuludelt kõige odavam. Ja hinnasilti vähendatakse ja panus on väike. Sama pliiatsi, kalkulaatori ja võimalike puuduste hoolika arvutamisega tutvu lepinguga.

Ilmsetest riskidest - auto ei pruugi olla kõige paremas korras. Proovisõit ja diagnostika teenindusjaamas on erandjuhtudel; Tõenäoliselt pakutakse teile visuaalset ülevaatust panga kinnises valvega parklas. Avarii tagajärjed, silmanähtavad sisemised kahjustused ja pisidetailid – nagu iga kasutatud ostu, ei saa ka autot esitleda ideaalse taustaga.

Lisaks ei asu auto alati otse panga all. Kliendile võidakse pakkuda tasulist osalemist oksjonil, mille tulemusena osutub partii maksumus ilmselgelt suuremaks kui algselt vähendatud summa.

Ja siis - me räägime ikkagi laenust, mis tähendab, et kohustuslik kindlustus ja sissemaksed eelmisest jaotisest jäävad arvestuse oluliseks osaks.

Enne laenulepingu sõlmimist peate arvutama kõik kulud

Millised on alternatiivid?

Kui kaalusid algselt järelmaksu võimalust ja algsumma on käepärast, saad autolaenu asemel võtta pangast autolaenu. Seda saab teostada ka remondi- või hüpoteeklaenuna – peamine on otsustada, kust võtta ostuks vajalik raha.

Suure summa saamine polegi nii lihtne – kindlasti läheb sul vaja tuludeklaratsioone ja valmisolekut raha tagasi maksta, võttes arvesse autolaenu puhul pakutavatest võimalikest kõrgemaid intressimäärasid.

Mis kasu sellest valikust siis on?

1. Kindlustus.“Puhta” rahaga ostu sooritades ei sunni sind keegi ostma lepingutingimustes sisalduvat täiendavat kohustuslikku kindlustust.
2. Omandiõigus. Mis ka ei juhtuks, algselt soovitud auto kuulub esimestest ostupäevadest alates teile ja ainult teile.

Kui aga ostu sooritamise nurgakiviks on küsimuse “Soovin autot võtta” kiireloomulisus, algkapitali on vähe ja tahad rooli istuda, mida varem, seda parem, pangalaen mõne tunniga suudab lahendada probleemi, mis varem tundus võimatu. Peaasi on meeles pidada: tähelepanelikkus on tarbija päästerõngas ja kõige olulisem on alati peidus väikese käekirja salakavalates joontes.

Kokkupuutel

SELLE KUU PARIMAD LAENUD

Küsitluse toimimiseks peate oma brauseri seadetes lubama JavaScripti.

Igal inimesel pole võimalust uut autot osta. Tänapäeval saate valida valiku, mis pole halvem kui uus, kuid läbisõiduga. Mida peaksid aga tegema need, kel praegu ei jätku raha isegi kasutatud mudeli jaoks? Appi tuleb autolaen – ideaalne kompromisslahendus neile, kelle käsutuses pole kogu summat korraga. Enne kasutatud autole autolaenu võtmist tuleks analüüsida paljusid pankade pakutavaid võimalusi ning selgitada välja õige tehingu sooritamise algoritm, siis on lõplikud kulud minimaalsed.

Materjalis käsitletud küsimused:

Kas kasutatud auto jaoks on võimalik autolaenu saada?

Oletame, et otsustasite kindlalt osta isiklikuks tarbeks auto, kuid isegi laen uue mudeli jaoks osutus taskukohaseks. Autokauplused ja pangandusorganisatsioonid pakuvad iga päev erinevaid krediidiprogramme, kuid intressid ja kohustuslikud kuumaksed moodustavad teie rahakoti jaoks märkimisväärse summa.

Valides usaldusväärse ettevõtte, saate endale üsna hea tehingu kindlustada. Ostes kasutatud auto laenuga, saad mugava transpordivahendi ning garanteerid endale ka stabiilsuse ja väikesed maksed. Valige lihtsalt optimaalne laenuprogramm ja te ei pea enam sõitma rahvarohkes metroos või bussis.

Kuid mitte iga sõidukit ei saa laenuga osta. Kasutatud autodel on üsna selged nõuded paljudele parameetritele: kaal, vanus, hind ja paljud teised.

Laenusüsteemi jaoks sobivad:

• Kodused sõidukid, mis on olnud kasutuses mitte rohkem kui 5 aastat, samuti välismaised sõidukid, mis ei ole vanemad kui 10 aastat.
• Hind peaks jääma vahemikku 500 tuhat kuni 1,5 miljonit rubla, täpse limiidi määrab iga konkreetne pank.
• Kaal ei tohiks ületada 3,5 tonni.
• Läbisõit: välismaiste autode puhul maksimaalselt 100 000 km ja Vene autodel 50 000 km.

Lahutamatu osa on KASKO kindlustuspoliisi vormistamine.

Tavaliselt tehakse tehinguid autokauplustega, mitte üksikisikutega. Pank ei saa inimest täielikult usaldada, sellisel juhul on oht sõiduki seisukorda ja ajalugu valesti hinnata väga suur.

Usaldusväärsuse tagamiseks peate lisaks maksma 5-10% maksumusest, selle turuväärtuse juurdehindluse määravad tavaliselt automüüjad.

See 10% on edaspidi igati õigustatud, sest teist toodet ostes ei või kunagi täpselt teada, milline üllatus sind ees ootab. Ostes usaldusväärsetelt vahendajatelt, olete alati kindel oma valiku õigsuses.

Pankadel on täiesti standardsed nõuded laenuvõtjatele, kes plaanivad kasutatud autot laenuks võtta:

• Laenuvõtja peab olema vähemalt 21-aastane.
• Vähemalt aastase töökogemusega.
• Samal ajal peab ta oma viimasel töökohal töötama vähemalt kuus kuud (mõned pangad lubavad 3-kuulist töökogemust).
• Vene Föderatsiooni kodaniku passi olemasolu, samuti registreerimine laenu väljastamise kohas.
• Laitmatu krediidimaksete rekord.

Suure juhtimiskogemusega ja vähemalt 10 aastat tagasi väljastatud juhiloaga juhtidel on panga kinnituse saamine palju lihtsam. Noored ja pensioniealised saavad tehingu sooritada harva, sama kehtib ka riigi toel sooduslaenu puhul.

Milliseid dokumente on vaja kasutatud auto auto laenu võtmiseks?

Edasi tuleb dokumentide esitamise ja kõigi vajalike paberite vormistamise aeg. Siin on võtmeteguriks iseseisev paketi kogumise ja ettevalmistamise protsess – see on sellise laenu menetlemise üks peamisi reegleid.

Teatavasti lihtsustab uue sõiduki ostmise protsessi oluliselt asjaolu, et kõigi nõutavate dokumentide pädev täitmine lasub müügisalongi juhtide õlul.

Ligikaudne põhidokumentide ja sertifikaatide loend võib välja näha järgmine:

• ostu-müügileping;
• pass, mis kinnitab masina tehnilist seisukorda;
• kohustuslik kindlustuspoliis;
• paber, mis kinnitab turuhinna adekvaatset kindlaksmääramist;
• kviitung, mis näitab, et ettemaks on tasutud.

Sularahata maksetehingute tegemiseks on kohustuslik omada isiklik pangakonto.

Kui tehinguga seotud auto omanikuks on eraisik, siis on pangal täielik õigus küsida varasema ostu-müügilepingu olemasolu, samuti kõiki vajalikke tehtud makseid tõendavaid dokumente.

Ostu korraldamise protsess võtab üsna palju aega, paberite kogumise eest tasuks eelnevalt hoolt kanda. Ja juhul, kui pole aega ega soovi seda ise teha, on parem pöörduda sellele spetsialiseerunud automüüja poole. Tulevikus on selliste teenuste eest enammaksmine õigustatud.

Kasutatud auto laenuprogrammid

1. Intressivaba autolaen

Null protsenti enammakstud laenu kasutatud sõiduki eest ja igakuine vahendustasu puudumine kõlab pisut kahtlaselt, kas pole? Kuid suure tõenäosusega ei leia te mingit saaki isegi siis, kui loete lepingut väga hoolikalt. Isegi dokumendipaki kogumise ja menetlemise tasu suurus pole eriti üllatav. Pangad on valmis olemust paljastama.

Olukord näeb välja selline: laenusaajale antakse võimalus sõiduk järelmaksuga välja võtta. See tähendab, et poole summast maksab ostja sissemaksena ja teise osa, millest on maha arvatud selle vahendustasu, tasub pank. Seega kaotab autokauplus rahaliselt veidi, kuid samal ajal on müügiautode maht kasvanud. Kuni viimase ajani nägi skeem välja selline. Kuid tänapäeval on faktooringutegevus aegunud, kuna salongidel on juba piisavalt kliente ning turul kasvava konkurentsi tõttu ei ole võimalik tahtlikult hindu paisutada.

Aga mis on saladus? Kohustusliku kindlustuspoliisi meelega paisutatud hinnas. Pangal on lepingud mitme kindlustusseltsiga, mis võimaldab luua meelepärase välimuse. Selliste programmide raames antakse poliis välja kõrgema hinnaga ja osa kasumist läheb pangale. Tänu sellele hüvitatakse laenu enda marginaal.

1. Kasutatud auto ostmine laenuga ilma sissemakseta

Mitte kõik pangad ei saa endale lubada selliste laenude väljastamist ilma kohustusliku sissemakseta. Kuna skeem on üsna riskantne, nõuab see individuaalset lähenemist igale kliendile.

Seda tüüpi laenud liigitatakse tagatiseks. Venemaa sõiduki ostmiseks on ette nähtud 5,5–12% määrad, võttes arvesse kõiki pakutavaid soodustusi, ja sõltuvalt konkreetse panga skeemist võidakse anda valitsuse toetusi. Näiteks 10% aastas on kolme aasta pärast auto ostmine 300 tuhande rubla eest 38 465 rubla kallim.

Sel juhul sunnib pank praktiliselt oma klienti sõlmima mõne oma partneri kindlustuspoliisi, mille hind võib kõikuda 30-60 tuhandeni.

Selgub, et esialgse sissemakse puudumisel peate olema valmis KASKO registreerimise eest enam maksma.

1. Autolaenu võla tagasiostmine

See programm hõlmab väikeste summade tasumist kogu laenuperioodi jooksul ja suurem osa ülejäänud summast tuleb tagasi maksta viimasel kuul. Neid vahendeid on võimalik saada nii edasilaenu andmisest kui ka auto müügist. Edaspidi saab seda autot müüa vaid edasimüüja kaudu, kes teeb nii hooldust kui ka mis tahes hooldust.

Sellise lepingu laenutähtaeg on 3 aastat või vähem, seda saab võtta ainult ametlikelt edasimüüjatelt. Esimesel kuul peate maksma 10% kogumaksumusest ja viimasel kuul - kuni 55% kogusummast. Selliste tehingute puhul on väga ranged ja piiratud nõuded autode läbisõidule ja amortisatsioonile. See algoritm on mugav neile, kes saavad endale lubada oma autot iga 2-3 aasta tagant vahetada.

Kasutatud auto ostmine krediidiga halva krediidivõimega

Kõik pangad ei ole nõus halva krediidiajalooga laenuvõtjatega koostööd tegema, kuid siiski on võimalik valida mitu võimalust. Sellisteks puhkudeks on ette nähtud laenu eritingimused, mille hulka võivad kuuluda kõrgendatud intressimäärad ja üsna suur sissemakse. Enne parima valiku valimist peaksite hoolikalt uurima kõiki turupakkumisi.

1. Ilma KASKO kindlustuseta

Korraliku kogemusega autojuhtidel ei ole KASKO registreerimine vajalik. Kuid see ei kehti kõigi kaubamärkide kohta, vaid tähendab ka lühemat makseperioodi ja auto madalamat maksumust. Sissemaks võib aga olla päris suur. Nagu igal muul juhul, esitatakse laenuvõtjale üsna palju nõudeid.

1. Ilma sissetulekutõenditeta

Selle skeemi puhul kaetakse kõik panga võimalikud riskid kõrgendatud laenuintressiga. Samuti saab vormistada täiendavaid spetsiifilisemaid kindlustuspoliise, näiteks juhi elukindlustust. Ainult passi ja SNILS-i esitamisega ostude puhul tehakse kohustuslik kontroll pangasiseste hindamissüsteemide abil. Palju lihtsam on hankida üks lisasertifikaat ja mitte laenu eest enam maksta.

Mida on veel vaja teada, et saada kasutatud autole tulusat autolaenu?

Olles analüüsinud kõiki pankade pakutavaid võimalusi, peate otsustama, kus on teie jaoks kasulikum kasutatud auto jaoks autolaen võtta. Järgmiseks tuleb registreerimise otsustav hetk.

Toimingute jada peaks olema järgmine:

• Esimene samm on otsustada, millist autot soovite osta.
• Täpsemalt on vaja tutvuda valitud panga dokumentatsiooninõuetega.
• Nüüd on aeg koguda kokku paberite tervikpakett ja esitada see läbivaatamiseks (pass, üksikisiku tulumaksutõend soovitavalt kahes eksemplaris, tehniline pass jne)
• Vajalik on esitada ametliku hindamisorganisatsiooni väljastatud sõiduki hindamistunnistus.
• Panga positiivse vastuse korral on vaja vormistada kindlustuspoliis ja alustada ostu-müügilepingu allkirjastamist.
• Laenuraha kantakse esmalt laenuvõtjale ning seejärel saadetakse see tema kontolt salongile või müügi eest vastutavale isikule.
• Viimane etapp on sõiduki üleandmine isiklikuks kasutamiseks uuele omanikule.

Kasutatud auto ostmine on üsna keeruline protsess, kuid samas ka üsna tulus. 2-3 aasta jooksul on selline ost täielikult õigustatud.

Täiesti uue auto ostmine ei saa selliste eelistega kiidelda, sest juba paari aasta pärast langeb selle turuhind oluliselt. See on just põhjus, miks seda kasutatuna võtta.

Kust on parim kasutatud auto laenu saamiseks?

Kõige tulusam oleks registreeruda oma panka, kus kliendil on juba isiklik konto või palgakaart. Tavaliselt on püsiklientidele ette nähtud eritingimused ja head intressimäärad. Loomulikult ei tohiks te kohe teisi organisatsioone vallandada, võib-olla ei tööta pank, mille püsiklient olete, valitud skeemi järgi või soovitud transport ei mahu piirangute alla.

Aeg-ajalt imestavad inimesed, kuidas nad saavad Sberbankist autolaenu. Kahjuks pole riigi tuntuim pank sellist teenust alates 2014. aastast pakkunud, kuid on mitmeid muid võimalusi: tagatisega tarbimislaen või varem teistes finantsasutustes väljastatud laenude refinantseerimine.

Teiste pankade soodsad pakkumised:

pank	Programm	Pakkumine	Summa, hõõruda.	Esialgne tasu	Maksetähtaeg
Credit Europe Bank	Autoexpress	11-29%	100 000 – 1 500 000	alates 10%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
Pank Center-Invest	Sõiduautod	15-17%	Pole piiratud	alates 20%	Kuni 5 aastat
Metcombank	AutoFresh	17-20%	90 000 – 4 900 000	alates 15%	Alates 6 kuust kuni 6 aastani
Zenith	Kasutatud autole	18-100%	90 000 – 2 400 000	alates 30%	Alates 1 aastast kuni 7 aastani
Sethelem	Kasutatud sidusettevõttena (klassikaline)	19-22%	100 000 – 8 000 000	alates 30%	2 kuni 5 aastat
VTB 24	AutoExpress	20-26%	100 000 – 1 500 000	alates 20%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
UniCredit pank	Kasutatud sõiduk	20-31%	100 000 – 2 000 000	alates 15%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
TransCapitalBank	Standardne (kasutatud)	20-24%	75 000 – 5 000 000	alates 30%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
Ak Barsi pank	Maksimaalne (kasutatud)	17-22%	100 000 – 3 000 000	alates 30%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
Pank "Sankt-Peterburi	Läbisõit (kaskoga)	21-23%	60 000 – 1 500 000	alates 15%	Alates 1 aastast kuni 5 aastani
Rosselhozbank	Kasutatud sõiduk	21-100%	100 000 – 3 000 000	alates 25%	Alates 1 kuust kuni 5 aastani