Формирование сметной стоимости строительства автомобильной дороги. Определение сметной стоимости строительства автомобильной дороги Что учитывать при составлении сметы на ремонт дороги
СРОК СОСТАВЛЕНИЯ СМЕТЫ ОТ 1 ДНЯ!
Смета на дорожные работы является одной из самых востребованных смет. Основными заказчиками данной сметы являются предприятия сферы дорожной эксплуатации. Смета на строительство дорог составляется в разных расценках, ТЕР, ФЕР, ТСН, коммерческих.
Как известно, в России две беды: дураки и дороги. Несмотря на то, что высказывание это является шуточным, доля правды в нём всё-таки есть. Последние десятилетия строительству и ремонту дорог уделяется очень большое внимание. Довольно крупная часть, как местного, регионального, так и федерального бюджета, уходит именно на эти нужды. Учитывая всё вышесказанное можно отметить тот факт, что смета на строительство дорог – это очень популярная и всегда актуальная услуга на рынке таковых.
Конечно же, при строительстве дорог, как и при любом другом строительстве, очень важно правильно выбрать материалы, и рабочую силу. Казалось бы, что укладка асфальта – это нетрудоемкий и быстрый процесс, однако так думают только люди, которые никогда не сталкивались с этим. На самом деле, строительство и ремонт дорог, укладка асфальта представляют собой очень важный, кропотливый, а также ответственный процесс. Поэтому на строительство дорог также важно как и само строительство.
У НАС НИЗКИЕ ЦЕНЫ. СТОИМОСТЬ СМЕТЫ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ТРУДОЗАТРАТ!
Что касается сметы на строительство дорог, то именно она определяет количество бюджета на строительство, а также количество трудовых и материальных ресурсов. Сметная документация является неотъемлемой частью проекта, несмотря на то, что составляться может на разных этапах. Конечно же, каждый добросовестный и опытный сметчик, во время консультации, объяснит заказчику, что лучше всего составить сметную документацию на строительство дорог, непосредственно до начала реализации проекта. Почему? Всё очень просто. Это поможет избежать непредвиденных трудностей и финансовых затрат, и кроме того, сэкономить время.
Сметная документация может служить, как основанием для определения технико-экономических показателей проектов, так и для оценки их эффективности, также она является базой для планирования объемов работ и заключения договором подряда. Смета на строительство дорог сэкономит и время и деньги!
Только смета может позволить определить весь размер затрат на строительство, а также осуществлять контроль за правильностью расходования бюджета. Поэтому к выбору сметной организации нужно подойти также со всей серьезностью и ответственностью.
На сметную документацию не может быть шаблонной и типовой. В каждом отдельном случае, существуют свои объемы, своя трудоемкость, и, соответственно, своя . Компания «осмета» придерживается принципа индивидуального подхода к каждому клиенту. Поэтому, если Вы хотите узнать хотя бы примерную информацию по цене, то Вы можете ознакомиться с разделом «цены», либо позвонить нам и получить консультация квалифицированного специалиста.
ОПЕРАТИВНЫЙ ВЫЕЗД НА ОБЪЕКТ ЗАКАЗЧИКА!
Наша компания, может составить смету на любые виды работ, следовательно, и составление сметной документации на строительство и ремонт дорог – это наш профиль. Находясь на рынке услуг не так долго, мы уже успели завоевать доверие своих клиентов и заработать некий авторитет. Компания «Осмета» работает на совесть, наша работа всегда поражает, как качеством, так и скоростью, а результат всегда превосходит все ожидания заказчиков.
Мы дорожим своей репутацией и клиентами. Как правило, обратившись к нам раз, та или иная компания, становится нашими постоянными клиентами. Мы будем рады качественному, длительному, а главное, плодотворному сотрудничеству!
к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
от « 28 » августа 2014 г. № 506/пр
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ
УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ЦЕНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
НЦС81-02-08-2014
Часть 8. Автомобильные дороги
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Общие указания
1. Государственные укрупненные нормативы цены строительства (далее - НЦС), приведенные в настоящем сборнике, предназначены для планирования инвестиций (капитальных вложений), оценки эффективности использования средств, направляемых на капитальные вложения, и подготовки технико-экономических показателей в задании на проектирование автомобильных дорог, строительство которых финансируется с привлечением средств федерального бюджета. 2. НЦС рассчитаны в ценах на 2014 год для базового района (Московской области). 3. Укрупненные нормативы представляют собой объем денежных средств, необходимый и достаточный для возведения автомобильных дорог, рассчитанный на установленную единицу измерения (1 км, 100 м2, 1 место). 4. Сборник состоит из двух отделов:- Отдел 1. Показатели укрупненного норматива цены строительства.
- Отдел 2. Объекты-представители.
- Часть 1. Автомобильные дороги общего пользования.
- Раздел 1. Автодороги I категории.
- Раздел 2. Автодороги II категории.
- Раздел 3. Автодороги III категории.
- Раздел 4. Автодороги IV категории.
- Раздел 5. Автодороги V категории.
- Часть 2. Искусственные сооружения.
- Раздел 6. Транспортные развязки.
- Раздел 7. Пешеходные переходы.
- Часть 3. Улично-дорожная сеть населенных пунктов.
- Раздел 8. Тротуары.
- Раздел 9. Велосипедные дорожки.
- Раздел 10. Перехватывающие автостоянки.
- земляное полотно:
- планировка площадей;
- рыхление грунта, уплотнение грунта и полив уплотняемого грунта водой;
- подвозка/вывоз грунта;
- разработка выемок и возведение насыпей;
- укрепление откосов земляного полотна: щебнем, посевом многолетних трав;
- устройство упоров при укреплении откосов;
- возведение искусственных сооружений, устройство водопропускных труб, устройство водоотвода (устройство канав, сборных железобетонных лотков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.д.);
- дорожная одежда:
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песка;
- устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаной смеси, обработанной цементом;
- устройство оснований из щебня, черного щебня;
- устройство покрытия из асфальтобетонных смесей или монолитного бетона;
- устройство и укрепление обочин;
- устройство разделительных полос; обстановка и обустройство:
- установка дорожных знаков и информационных табло;
- устройство барьерных ограждений;
- устройство шумозащитных экранов;
- устройство разметки проезжей части;
- устройство бортовых камней;
- устройство тротуаров
- устройство автобусных остановок (павильонов) и остановочных карманов;
- устройство площадок отдыха и стоянок автомобилей;
- устройство АСУДД (табло информационных динамических, светофорных объектов).
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС на устройство воздушных линий электроосвещения при строительстве автомобильных дорог (на протяженность освещаемого участка)
Таблица 1
| Количество полос движения: | Схема расположения опор | ||
| однорядная | двухрядная | однорядная по оси дороги | |
| 2 | 1,06 | - | - |
| 4 | - | 1,05 | 1,04 |
| 6 | - | 1,04 | - |
| 8 | - | - | 1,02 |
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
для корректировки показателей НЦС в зависимости от числа приложений расчетной нагрузки
Таблица 2
| Категория автомобильных дорог | Число приложений по НЦС | Число приложений по проекту | Коэффициент |
| Асфальтобетонное покрытие | |||
| I - IV | 130 (кН) | 100 (кН) | 0,90 |
| I - IV | 130 (кН) | 110 (кН) | 0,95 |
| Покрытие из монолитного бетона | |||
| I - III | 130 (кН) | 115 (кН) | 0,95 |
| IV | 115 (кН) | 100 (кН) | 0,95 |
КУРСОВАЯ РАБОТА
«Формирование сметной стоимости строительства автомобильной дороги»
Раздел 1: Общие положения и исходные данные
1 Введение
Раздел 2: Сметная документация
1 Пояснительная записка к сметной документации
2 Сводная ведомость объемов работ
3 Локальная смета на возведение земляного полотна
4 Локальная смета на устройство дорожной одежды
5 Сметный расчет на удорожание работ в зимнее время
6 Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги
Раздел 3: Расчет структуры сметных затрат
1 Анализ структуры строительно-монтажных работ
2 Расчет структуры сметной стоимости строительства
4 Заключение
Список литературы.
Раздел 1: Общие положения и исходные данные
1 Введение
Сметно-нормативная база - совокупность нормативных и правовых документов, устанавливающих порядок определения стоимости строительства. Ее основу составляют сметные нормативы.
Сметные нормативы - обобщенное название комплекса сметных норм, цен и расценок, объединенных в отдельные сборники.
Вместе с правилами и положениями (общие указания, техническая часть сборника), содержащими в себе необходимые требования, они служат для определения сметной стоимости строительства, реконструкции и ремонта зданий и сооружений, расширения и технического перевооружения действующих предприятий всех отраслей экономики.
Под сметной нормой рассматривают совокупность ресурсов (затрат труда рабочих-строителей и машинистов, времени работы строительных машин, механизмов и автотранспортных средств, потребность в строительных материалах, изделиях и конструкциях), установленная на принятый измеритель строительно-монтажных и других работ.
Главная функция сметных норм определить нормативное количество ресурсов, необходимых для выполнения проектных объемов отдельных видов работ как основы для дальнейшего перехода к стоимостным показателям.
Единичные расценки служат основой для:
определения сметной стоимости строительства в части прямых затрат, при использовании базисно-индексного и базисно-компенсационного метода на отдельные виды работ, конструктивных элементов предприятий, зданий и сооружений;
для разработки укрупненных сметных нормативов.
Единичная расценка на принятый измеритель содержит: наименование и характеристику работ, общий размер прямых затрат, в том числе выделяется расшифровка прямых затрат: заработная плата рабочих-строителей, затраты на материалы, затраты на эксплуатацию машин и механизмов (в том числе справочно выделяется заработная плата машинистов).
Различают два вида единичных расценок:
Закрытые, в них учтены все затраты.
Открытые, в которых отдельной строкой указываются материалы неучтенные расценками. Затраты на эти материалы учитываются в смете дополнительно после соответствующих расценок, затраты на оплату труда в единичных расценках приведены с учетом районного коэффициента к заработной плате.
Формула расчета единичной расценки:
автомобильный дорога сметный расчет
Сметная норма - норма расхода i-го вида ресурса по полной их номенклатуре.
Цена сметная - сметная цена единицы каждого вида ресурса по полной их номенклатуре.
Виды ресурсов (материальных, трудовых и строительных машин и механизмов).
Сметная стоимость строительства предприятий, зданий и сооружений - сумма денежных средств, необходимых для его осуществления в соответствии с проектными материалами.
Сметная стоимость строительства является основой для:
определения размера капитальных вложений, необходимых для его осуществления;
открытия и осуществления финансирования строительства;
формирования договорных цен на строительную продукцию при заключении договоров подряда;
оплаты за оборудование и доставку на строительную площадку; возмещения других расходов и затрат в пределах средств, предусмотренных сводным сметным расчетом;
сравнения вариантов ПОС и ППР;
выбора конструктивных и объемно-планировочных решений;
сравнения и выбора строительных материалов и технологий производства работ.
Поскольку сметная стоимость является
основой для определения размеров капитальных вложений, то все затраты ее
образующие, группируются в соответствии с технологической структурой
капитальных вложений.
Сметная стоимость строительных работ;
Сметная стоимость монтажных работ;
Сметная стоимость оборудования, мебели, инвентаря, предназначенного для производственных нужд, а также обеспечения функционирования общественных и административных зданий.
Сметная стоимость прочих затрат, относящихся как к строительству в целом, так и к отдельным объектам и работам.
Резерв средств на непредвиденные работы и затраты, предназначенные для возмещения стоимости работ и затрат.
В практике учета и планирования и , ввиду общности затрат их составляющих, объединяются в единую статью: сметная стоимость строительно-монтажных работ ().
Прямые затраты, непосредственно связанные с выполнением работ на строительной площадке и отражающие стоимость используемых при этом ресурсов.
Накладные расходы, связанные с созданием общих условий производства, его управлением, организацией и обслуживанием.
Прибыль сметная - сумма средств, необходимых для покрытия отдельных расходов подрядных организаций, связанных с уплатой налогов, развитием производства и социальной сферы.
Для определения сметной стоимости строительства проектируемых предприятий, зданий и сооружений составляется сметная документация:
Состав проекта:
локальные сметные расчеты;
объектные сметные расчеты;
сметные расчеты на отдельные виды работ;
сводный сметный расчет стоимости строительства и при необходимости сводка затрат.
Состав рабочей документации:
локальные сметы;
объектные сметы.
Сметная документация составляется в определенной последовательности: вид работ => объект строительства => пусковой комплекс => очередь строительства => стройка. В дорожном строительстве вид работ может совпадать с понятием объект строительства, а объект строительства - с понятием стройка.
Договорная цена на строительную
продукцию формируется по результатам тендерных торгов или простым согласованием
(при отсутствии первого). Как результат совместного решения оформляется
протокол согласования (ведомость) договорной цены, который является
неотъемлемой частью договора подряда. В общем виде размер договорной цены
складывается из:
Рыночные затраты подрядчика - учитываются в индексе удорожания стоимости строительства. Учитывают разницу стоимости материала, увеличение заработной платы, накладных расходов и сметной прибыли, удорожание затрат по ЭММ, электроэнергии, всех видов перевозок;
Сметная стоимость строительных
работ в базисном уровне цен;
Сметная стоимость прочих затрат подрядчика, относящихся к СМР (гл. 8, 9),
Сметная стоимость прочих затрат не относящихся к СМР,
Часть резерва средств на непредвиденные работы и затраты,
Рассчитывается в размере 18% от стоимости строительства в текущем уровне цен.
Договор подряда в зависимости от договорной цены бывает:
закрытый, (невозможно изменение договорной цены);
открытый, (возможно изменение договорной цены).
Риск подрядчика выше при закрытой договорной цене, так как при изменении стоимости строительства, договорная цена не изменится (поскольку стоимость работ не изменится).
Относительные величины - результат сопоставления (деления) двух статистических величин. В знаменателе находится величина, с которой сравнивается - база сравнения, а в числителе сравниваемый показатель. Относительные величины структуры характеризуют удельный вес, в процентах, части совокупности в общей ее величине принятой за 100%.
Раздел 2: Сметная документация
1 Пояснительная записка к сметной
документации
1.1 Общие данные
Сметная документация на строительство автомобильной дороги в городе Ялуторовске составлена с использованием сметно-нормативной базы 2001 года.
Стоимость строительно-монтажных работ определена с учетом норм накладных расходов по видам работ, в % от размера средств на оплату труда рабочих строителей и механизаторов, согласно МДС 81-33-2004
земляного полотна - 95%;
дорожной одежды - 142%.
Сметная прибыль рассчитана по нормам сметной прибыли на виды работ, в % от средств на оплату труда, согласно МДС 81-25-2001:
земляного полотна - 50%;
дорожной одежды - 95%.
Локальные сметы на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды выполнены базисно-индексным методом, также выполнен локальный ресурсный сметный расчет на устройство дорожной одежды ресурсным методом.
Для составления локальной сметы базисно-индексным методом требуются объемы работ и нормативные расценки на выполнение данного вида работ.
При составлении ресурсного сметного расчета требуются объёмы ресурсов и нормативные расценки.
Переход в текущий уровень цен
выполнен с применением индексов удорожания к статьям прямых затрат.
2.1.2 Методика определения ценообразования
Потребность в ресурсах на устройство дорожной одежды определена на основе ГЭСН-2001 Сборник 27: «Автомобильные дороги», на устройство земляного полотна - ГЭСН-2001 Сборник 1: «Земляные работы».
Стоимость единицы каждого вида ресурсов по всей их номенклатуре определена по данным «Территориального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств», «Территориального сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве» (часть 1 «Материалы для общестроительных работ»).
Стоимость единицы земляных работ
принята по ФЕР-2001. Сборник 1. Земляные работы. Для пересчета сметной
стоимости в текущий уровень цен использован индекс изменения стоимости СМР,
согласно приложению №2 к письму ГУСТО от 06 июля 2007 года № 316-од.
1.3 Пояснения по отдельным главам сводного сметного расчета
Стоимость временных зданий и сооружений определена по нормам (в 4,1% от стоимости строительно-монтажных работ по главам 1-9) ГСН 81-05-01-2001.
Возвратные суммы определены в размере 15% от сметной стоимости временных зданий и сооружений.
Дополнительные затраты, связанные с
производством работ в зимнее время, а также затраты на снегоборьбу рассчитаны
по нормам ГСН 81-05-02-2001.
Остальные затраты по главе 10 определены согласно МДС 81-30-2002.
Пункт 10.5 главы 10 рассчитан в соответствии с Письмом МинСтроя РФ от 18.07.02. № НЗ-3942/7.
Лимит расходов на содержание дирекции строящихся дорог определен в соответствии с постановлением Госстроя РФ от 13.02.2003 года № 17.
Затраты на экспертизу проектно-сметной документации определены по расценкам, согласно Постановления Госстроя РФ от 18.08.1997 г. № 18-44.
Затраты на ПИР = 0,005 мл. рублей => Затраты на экспертизу = 20% от ПИР.
Резерв средств на непредвиденные работы и
затраты определен в размере 3% от общей стоимости строительства, согласно МДС
81-35-2004.
2 Сводная ведомость объемов работ
|
Ведомость подсчета объёмов земляных работ |
||||
|
Наименование работ |
Формула расчета |
Количество |
||
|
Разработка грунта |
Q = ((15+25)/2)*2,425 - 0,425*7,5)*17000*1,1*1,01/1000 |
|||
|
Транспортировка грунта |
||||
|
Работа на отвале |
||||
|
Уплотнение |
||||
|
Планировка |
S=(15+0,425*2*2,5+3,75*2+ 2,425 + 6,06 *2)*17000/1000 |
|||
Рисунок 2.2.1 Конструкция земляного полотна с
присыпными обочинами
Ведомость подсчетов объёмов работ по устройству дорожной одежды
|
Ведомость подсчетов объёмов работ по устройству дорожной одежды |
|
|||
|
наименование работ |
единица измерения |
формула расчета |
количество |
|
|
асфальтобетон из горячих плотных мзн типа Г, М I плотностью более3 т/м3 толщиной 6,5см |
||||
|
асфальтобетон из горячих высокопористых смесей М II плотностью 2,9 т/м3, толщиной 7,0 см |
||||
|
черный щебень плотностью 2,8 е/м3 толщиной 10 см |
((7,77+7,97)/2)*17000/1000 |
|||
|
щебень по методу полупропитки, h=9 см |
((7,97+8,15)/2*17000/1000 |
|||
|
щебень М 600 фракции 20-40 мм, толщиной 10 см |
((8,15+8,35)/2*17000/1000 |
|||
Рисунок 2.2.2 Конструкция дорожной одежды
5 Сметный расчет на удорожание работ в зимнее
время
|
Строительство автомобильной дороги в г. Ялуторовске |
||||||
|
Сметный расчет № 1 |
||||||
|
на удорожание работ в зимнее время |
||||||
|
Сметная стоимость |
|
|
тыс. руб. |
|
||
|
Составлен в ценах на III квартал 2007 г. |
||||||
|
Наименование работ и затрат |
Стоимость работ, тыс.руб. |
Норматив затрат, % |
Сумма удорожа-ния, тыс.руб. |
|||
|
|
строи-тельных |
мон-тажных |
(ГСН 81-05-02.2001) |
строи-тельных |
мон-тажных |
|
|
Подготовка территории строительства |
|
|
||||
|
Земляное полотно из дренирующих грунтов |
|
|
||||
|
Дорожная одежда |
|
|
||||
|
Искусственные сооружения (трубы) |
|
|
||||
|
Пересечения и примыкания |
|
|
||||
|
Обстановка дороги |
|
|
||||
|
Здания и сооружения дорожной и автотран-спортной службы |
||||||
|
Временные здания и сооружения |
||||||
|
|
|
|||||
Средняя норма дополнительных затрат при производстве работ в зимнее время:
6 Сводный сметный расчет стоимости
строительства автомобильной дороги
|
Заказчик |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Утверждено |
|
||
|
|
|
Сводный сметный расчет всумме |
тыс. руб. |
|
|
||
|
|
|
в том числе возвратных сумм |
тыс. руб. |
|
|
||
|
|
Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги в г. Ялуторовске. |
||||||
|
|
|
составлен в текущих ценах по состоянию на III кв. 2007 г. |
|
|
|||
|
№ смет и сметных расчетов |
Наименование глав, объектов, работ и затрат |
Сметная стоимость, тыс. руб. |
Общая сметная стоимость, тыс. руб. |
||||
|
|
|
|
строи-тельных работ |
монтаж-ных работ |
оборудова-ния, мебели и инвентаря |
прочих затрат |
|
|
Глава 1. Подготовка территории строи-тельства (7,2% от гл. 2) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Глава 2. Земляное полотно |
|
|
|
||||
|
Л. см. рес. Рас. |
Глава 3. Дорожная одежда |
|
|
|
|||
|
Глава 4. Искусствен-ные сооружения (4,9% от гл 2) |
|
|
|
||||
|
Глава 5.Пересечения и примыкания (3,1% от гл. 2-4) |
|
|
|
||||
|
Глава 6. Обстановка и принадлежности дороги (3,8% от гл. 3) |
|
|
|
||||
|
Глава 7. Здания и со-оружения дорожной и автотранспортной служб (4,5% от гл. 3) |
|
||||||
|
Глава 8. Подъезды к. |
|
|
|
|
|
||
|
|
Итого по главам 1-8 |
||||||
|
ГСН 81-05-01-2001 |
Глава 9. Времен-ные здания и сооружения (4,1% от гл 1-8) |
|
|
||||
|
|
Итого по главам 1-9 |
||||||
|
|
Глава 10. Прочие работы и затраты |
|
|
|
|
|
|
|
Сметный расчет № 1 |
10.1) дополнитель-ные затраты при производстве СМР в зимнее время |
|
|
||||
|
ГСН 81-05-02-2001 |
10.2) затраты на снегоборьбу (0,4%) |
|
|
||||
|
Исходные данные |
10.3) затраты по пере-возке работников СМО автомобиль-ным транспортом свыше 3 км (0,85%) |
|
|
|
|||
|
Исходные данные |
10.4) затраты на премирование за ввод в действие объектов (42,6%) |
|
|
|
|||
|
Письмо Минстроя России от 18.07.2002 г. № НЗ - 3942/7); |
10.5) платежи по страхованию строительных рисков (2%) |
|
|
|
|||
|
|
Итого по главе 10 |
|
|||||
|
|
Итого по главам 1-10 |
||||||
|
Приказ ФОС и ЖКХ №36 от 15.02.2005 |
Глава 11. Содержание дирекции строящихся дорог (1,5%) |
|
|
|
|||
|
Глава 12. Проект-ные и изыска-тельские работы (2,0% от гл. 1-9) |
|
|
|
||||
|
Экспертиза ПСД (20% от ПИР) |
|
|
|
||||
|
|
Итого по главам 1-12 |
||||||
|
МДС 81-35.2004 |
Резерв средств на непредвиденные работы и затраты (3% от гл. 1-12) |
||||||
|
|
Всего по сводному сметному расчету |
||||||
|
|
Возвратные суммы (15% от гл. 9) |
|
|
||||
|
|
Налог на добав-ленную стои-мость - 18% |
||||||
|
|
Стоимость 1 км дороги (с НДС) |
|
|
|
|
||
|
|
Капитальные вло-жения в автомо-бильную дорогу |
|
|
|
|
||
Раздел 3: Расчет структуры сметных затрат
1 Анализ структуры строительно-монтажных работ
Стоимость строительно-монтажных работ:
ПЗ - прямые затраты;
НР - накладные расходы;
Псм - прибыль сметная.
Анализ структуры строительно-монтажных работ.
|
Анализ структуры строительно-монтажных работ. |
|||
|
Наименова-ние работ и затрат |
Показатели |
||
|
|
|
||
|
Земляное полотно |
|||
|
Прямые затраты в том числе: |
|||
|
Материалы |
|||
|
Заработная плата |
|||
|
Накладные расходы |
|||
|
Сметная прибыль |
|||
|
Всего по смете |
|||
|
Дорожная одежда |
|||
|
Прямые затраты в том числе: |
|||
|
Материалы |
|||
|
Заработная плата |
|||
|
Накладные расходы |
|||
|
Сметная прибыль |
|||
|
Всего по смете |
|||
Вывод: Из проведенного анализа структуры строительно-монтажных работ видно что:
строительство земляного полотна является фондоёмким производством.
строительство дорожной одежды является
материалоёмким производством.
2 Расчет структуры сметной стоимости
строительства
|
Расчет структуры по видам работ: |
|||
|
|
|
|
|
|
Сметная стоимость строительства без НДС (Сстр) |
тыс. руб. |
||
|
Расчеты представлены в табличной форме: |
|||
|
|
|
|
|
|
Главы и пункты сводного сметного расчета |
|
|
|
|
|
Сметная стоимость |
Формула расчета |
Процент от Сстр |
|
Гл.1 Подготовительные работы |
6791,809367/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 2 Земляные работы |
94330,68566/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 3 Дорожная одежда |
186677,3923/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 4. Искусственные сооружения |
9147,192221/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 5 Пересечения и примыкания |
8994,813375/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 6 Обстановка и принадлежности дороги |
7093,740906/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 7 Здания и сооружения дорожной и автотранспортной службы |
319,2183408/349144,5082*100% |
||
|
Гл. 9 . Временные здания и сооружения |
12679,42339/349144,5082*100% |
||
|
Гл 10: п. 10.1. Удорожание затрат при производстве работ в зимнее время |
9643,688882/349144,5082*100% |
||
|
п. 10.2. затраты на снегоборьбу |
1237,016916/349144,5082*100% |
||
|
п. 10.3. затраты по перевозке работников СМО автомобильным транспортом |
34,63822777/349144,5082*100% |
||
|
п. 10.4. затраты на премирование за ввод в действие объектов |
1735,986474/349144,5082*100% |
||
|
п. 10.5. платежи по страхованию строительных рисков |
81,50171241/349144,5082*100% |
||
|
88,90818052/349144,5082*100% |
|||
|
Гл. 12 Проектно-изыскательские работы |
118,5442407/349144,5082*100% |
||
|
Резерв средств на непредвиденные работы и затраты |
10169,94807/349144,5082*100% |
||
|
|
|||
Вывод: из структуры сметной стоимости видно, что больше всего средств из сметной стоимости расходуется на устройство дорожной одежды (53,47%),земляного полотна (27,02%).
Расчет по элементам технологической структуры капитальных вложений.
Сметная стоимость строительства без НДС Сстр = 349144,5082 тыс. руб.
Стоимость строительных работ Сстр.р= 342794,7971- 98,18%
Стоимость монтажных работ Смонт.р.= 3,9918562- 0,0011%
Стоимость оборудования Собор.= 26,303591 - 0,0075%
Стоимость прочих затрат Спр.з.= 6343,12 - 1,8114%
Вывод: в сметной стоимости строительства большая часть капитальных вложений приходится на стоимость строительных работ - 98,18%.
Заключение
Выполняя локальные сметные расчеты, сводный сметный расчет по определению сметной стоимости строительства, сформировалась договорная цена на строительство автомобильной дороги в г. Ялуторовске равная 347266,3036 тыс. руб. Стоимость устройства дорожной одежды - 186677,3923 тыс.руб., что составляет 53,76 % от сметной стоимости строительства. Стоимость возведения земляного полотна - 94330,68566 тыс.руб., что составляет 27,16 % от сметной стоимости строительства.
Расчет по элементам технологической структуры капитальных вложений, показал, что в сметной стоимости строительства основной частью затрат являются строительные работы 98,18%.
Список литературы
1. МДС 81-1.99. Методические указания по определению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации. Госстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 1999. - 60 с
2. МДС 81-3.99. Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств./Госстрой России. -М. -51 с.
МДС 81-4.99. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве./Госстрой России. -М., 2000. -35 с.
МДС 81-25.2001. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве./Госстрой России.-М., 2001. - 15 с.
МДС 81-30.2002. Временные методические указания по определению стоимости работ по строительству и ремонту автодорог/Госстрой России. - М.,2002. -19 с.
ГЭСН 81-02-27-2001.Государственные элементные сметные нормы на строительные работы ГЭСН-2001. Автомобильные дороги/Госстрой России/Москва, 2000 г. - 88 с.
ФЕР 81-02-01-2001. Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-2001-01. Сборник № 1 «Земляные работы» (утв. Постановлением Госстроя РФ от 2 ноября 2001 г. № 117). Введены в действие с 1 ноября 2001 г.
ГСН 81-05-01-2001. Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений/Госстрой России/Москва, 2001 - 24 с.
ГСНр 81-05-01-2001. Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений при производстве ремонтно-строительных работ/Госстрой России/Москва, 2001 - 17 с.
ГСН-85-05-02-2001. Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время/Госстрой России/Москва,2001 г. - 61 с.
Перечень работ по устройству дорожной одежды определяется набором ее конструктивных слоев, отраженном на поперечном профиле, рис.
При подсчете объемов работ учитывали, что дополнительный слой устраивается на всю ширину з. п. с учетом откосов, а нижний слой основания устраивается с откосами (1: 1) (табл. 2, 1). Вышележащие слои устраиваются по ширине проезжей части.
В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ГЭСH ; ФССЦМ ; ФССЦПГ ; ФССЦЭСМ .
До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.
Сметная стоимость автоперевозок определяется по ФССЦПГ, . Стоимость железнодорожных перевозок определяет по ССЦПГ-91 с индексацией в цены 2001 года.
Определение сметной стоимости материалов сводится к расчету цены франко-приобъектный склад стройплощадки. Сметная цена на материал складывается из отпускной цены, наценки снабженческих и сбытовых организаций, заготовительно-складских расходов.
Необходимо также составить единичную расценку на приготовление смесей для покрытия: верхнего слоя - асфальтобетонная плотная горячая м/з типа А и нижнего - пористая асфальтобенная смесь горячая к/з.
Используя исходные данные, результаты калькулирования транспортных затрат, а также ФССЦм. составляем калькуляцию сметной цены материалов в ценах 2001 г.
Рисунок 1. Поперечный профиль дороги Слои дорожной одежды: 4 - цементобетон В30 - 220 мм, 3 - щебень, уложенный по способу - 180 мм, 2 -щлак малоактивный - 150 мм, 1 - песок средней крупности - 230 мм.
Таблица 2. 1
Объемы работ по дорожной одежде
|
Обоснование |
Наименование |
Кол-во всего |
||||
|
Трудозатраты |
||||||
|
Затраты труда работчих ср 2, 3 |
||||||
|
Завтраты труда машинистов |
||||||
|
Машины и механизмы |
||||||
|
Автопогрузчики 5 т |
||||||
|
Автогреидеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с) |
||||||
|
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т |
||||||
|
Машины поливомоечные 6000 л |
||||||
|
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т |
||||||
|
Распределители каменной мелочи |
||||||
|
Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л. с.) |
 |
|||||
|
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах машины для отделки цементобетонных покрытий |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах распределитель цементобетона |
||||||
|
Машины для нанесения пленкообразущих материалов |
||||||
|
Тележки тракторные 20 т |
||||||
|
Электростанции передвижные 2 кВт |
||||||
|
Вибраторы поверхностные |
||||||
|
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т |
||||||
|
Матерьялы |
||||||
|
Песок для строительных работ природныи |
||||||
|
Шлаки металлургические пористые: мартеновский и отвальный доменный |
||||||
|
Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства класса 1 фракции 10-20 мм |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм |
||||||
|
Арматура |
||||||
|
Бетон дорожный (для верхнего слоя и однослойных покрытий) |
||||||
|
Бетон дорожный (для нижнего слоя) |
||||||
|
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
||||||
|
Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0, 5 до 1 т |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, шириной 75-150 мм, толщиной 32-40 мм, III сорта |
||||||
|
Мазут топочный каменноугольный |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 25 мм, III сорта |
||||||
|
Пиломатериалы березовые и мягких лиственных пород: береза, липа. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, все ширины, толщиной 25, 32, 40 мм, I сорта |
||||||
КАЛЬКУЛЯЦИЯ 1 на приготовление 1 т Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3
|
Обосно-вание цены |
Наименование затрат |
|||||
|
ГЭСН 06-01-080-14 |
Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3 |
|||||
|
Затраты труда рабочих-строителей |
||||||
|
Начисление на зарплату |
||||||
|
Затраты труда машинистов |
||||||
|
Бетоносмесители передвижные 250 л на других видах строительства (кроме водохозяйственного) |
||||||
|
Автопогрузчики 5 т |
||||||
|
Материалы |
||||||
|
Шлакопортландцемент общестроительного и специального назначения марки 500 |
||||||
|
Песок для строительных работ природный |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ |
||||||
|
Калькуляция |
Доставка смеси на трассу |
Калькуляция 1
Транспортировка на 1 тонну песка от карьера до трассы
Составлено в ценах на 01. 01. 2000
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
Калькуляция 2
Транспортировка расходов на 1 т песка от карьеров до АБЗ
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков Карьер
- 3. Вид транспорта Автомобильный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
- 4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0
Калькуляция 3
Транспортировка расходов на 1 т щебня от станции отправления до АБЗ
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков ДКЗ г. Смоленск
- 3. Вид транспорта Автомобильный, железнодорожный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Открытый вагон
- 4, 2. Тарифная схема 1
- 4, 3. Скидки 0. 5
- 4, 4. Норма загрузки вагонов 1. 0
- 5. Автомобильные перевозки
- 5, 1. Вид транспортного средства Автосамосвал
- 5, 2. Класс груза 1
- 5, 3. Скидки Нет
- 5, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0
|
Наименование операции |
Наименование конечных пунктов перевозки |
Расстояние перевозки |
Стоимость 1 т |
||
|
Формула расчета |
|||||
|
Погрузочка в вагоны и выгрузка из них |
|||||
|
Железнодорожные перевозки |
г. Смоленск- г. Брянск |
||||
|
Подача вагонов под выгрузку |
г. Брянск |
||||
|
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения |
г. Брянск |
||||
|
Автомобильные перевозки в местах назначения |
г. Брянск- АБЗ |
||||
|
Пояснительный поправочный коэф. |
|||||
|
Итого на 1 т |
Калькуляция 4
Транспортных расходов на 1 т щебня от карьера до трассы
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков Карьер
- 3. Вид транспорта Автомобильный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
- 4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0
Калькуляция 5
Транспортных расходов на 1 т цемента от АБЗ до трассы
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков Карьер
- 3. Вид транспорта Автомобильный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
- 4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0
Калькуляция 6
Транспортных расходов на 1 т черного щебня от АБЗ до трассы
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков Карьер
- 3. Вид транспорта Автомобильный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
- 4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0
Калькуляция 7
Транспортных расходов на 1 т цементобетона от АБЗ до трассы
Исходные данные
- 1. Вид отпускаемой цены ФТСК
- 2. Наименование поставщиков Карьер
- 3. Вид транспорта Автомобильный
- 4. Автомобильные 2000
- 4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
- 4, 2. Класс груза 1
- 4, 3. Скидки Нет
- 4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0